Hello,

 

J'approche dangereusement des 60.000km.

Quelqu'un sait ce que la "révision" des 60.0000 comprend et quel tarif vos concessions vous appliquent ?

 

J'ai en tete pas loin de 400 balles, mais je vois pas bien ce qu'ils peuvent faire pour ce prix sur une électrique.

Du coup, je me tate pour aller la faire faire chez Midas à 70 balles.

Le carnet d’entretien indique ce qui doit être fait.

De mémoire à 60k, ça doit comprendre, entre d’autres trucs, le changement du fluide de refroidissement batterie et le changement de l’huile du (des) réducteur.

Sur une bagnole qui n'a même pas 2 ans ?

Ils sont tarés.

Lors de l’entretien des 30 000, ma concession me disait que c’était -très globalement le même entretien pour les 60 000, mais qu’ils vérifient en plus les tensions de chaque bloc de batteries individuellement, la différence de prix était expliquée par le temps de main d’œuvre. J’ai aussi un peu plus de 400€ en tête.

De mon côté, autant je trouve l’entretien très élevé, autant je serais un peu frileux pour la garantie à passer hors concession.

Le 22/01/2025 à 15:32, Maxtorreturn a dit :

De mon côté, autant je trouve l’entretien très élevé, autant je serais un peu frileux pour la garantie à passer hors concession.

Les "révisions garanties constructeur" des garages sont vues d'un mauvais œil par les concessions ? 🤨

Le 23/01/2025 à 11:38, hartyo a dit :

Les "révisions garanties constructeur" des garages sont vues d'un mauvais œil par les concessions ? 🤨

Dès qu'il y a besoin d'appliquer la garantie, ils deviennent très pointilleux et le moindre prétexte est bon pour refuser la prise en charge.

Le 22/01/2025 à 15:32, Maxtorreturn a dit :

Lors de l’entretien des 30 000, ma concession me disait que c’était -très globalement le même entretien pour les 60 000, mais qu’ils vérifient en plus les tensions de chaque bloc de batteries individuellement, la différence de prix était expliquée par le temps de main d’œuvre. J’ai aussi un peu plus de 400€ en tête.

De mon côté, autant je trouve l’entretien très élevé, autant je serais un peu frileux pour la garantie à passer hors concession.

La vérification des tensions des cellules se fait via OBD : ils branchent, et après 15 secondes ils ont le tableau. Je peux le faire avec mon lecteur à moi si je veux.

 

Ils m’avaient fait ça lors des 30 000, du moins ils m’ont dit qu’aucune cellule n’était différente des autres (le critère principal), donc ils l’ont fait. J’avais payé genre 240 € je crois.

 

Je ne suis pas trop chaud non plus pour passer hors du réseau. Peut-être une fois la garantie expirée.

Modifié janvier 23, 20251 a par lehollandaisvolant

La garantie est la meme, qui que ce soit qui fasse l'ouverture du capot pour "l'entretien".

 

J'ai hate de les voir m'envoyer bouler pour un fauteuil HS au motif que ce n'est pas eux qui m'ont fait le niveau de lave-glace.

Le 24/01/2025 à 14:25, axelpg a dit :

La garantie est la meme, qui que ce soit qui fasse l'ouverture du capot pour "l'entretien".

A condition d'avoir la possibilité de prouver que "l'entretien" en question a bien respecté toutes les préconisations du constructeur.

C'est supposé être le cas sans besoin de preuve lorsque l'opération est effectuée dans un garage de la marque.

 

Le 24/01/2025 à 14:25, axelpg a dit :

J'ai hate de les voir m'envoyer bouler pour un fauteuil HS au motif que ce n'est pas eux qui m'ont fait le niveau de lave-glace.

Ca n'arrivera sans doute pas sous cette forme.

Mais dans des cas plus compliqués, c'est courant.

Par exemple si le constructeur préconise un remplacement de fluide qui n'est pas effectué (ou pas dans les délais) et qu'une pièce concernée par ce fluide s'avère défectueuse par la suite.

Le 24/01/2025 à 14:25, axelpg a dit :

La garantie est la meme, qui que ce soit qui fasse l'ouverture du capot pour "l'entretien".

 

J'ai hate de les voir m'envoyer bouler pour un fauteuil HS au motif que ce n'est pas eux qui m'ont fait le niveau de lave-glace.

Comme je l'ai déjà dit sur d'autres fils, des révisions hors réseau ne pourra pas faire sauter la garantie légale de 2 ans. Par contre, la garantie commerciale qui couvre les années 3,4 et 5 n'est pas liée par les mêmes obligations et sautera assurément en cas de soucis durant cette période. 

Après chacun prend les risques qu'il veut mais personnellement, pour un véhicule à ce prix, je ne suis pas joueur. 

Comme je l'ai déjà dit sur d'autres fils, des révisions hors réseau ne pourra pas faire sauter la garantie légale de 2 ans. Par contre, la garantie commerciale qui couvre les années 3,4 et 5 n'est pas liée par les mêmes obligations et sautera assurément en cas de soucis durant cette période. 
Après chacun prend les risques qu'il veut mais personnellement, pour un véhicule à ce prix, je ne suis pas joueur. 

J' ai toujours trouvé bizarre cette distinction entre garantie légale et garantie commerciale, le plus simple serait que cette garantie commerciale soit la garantie légale à l'entrée du produit sur le territoire européen. Mais je ne me fais pas d'illusions, ces histoires de garantie sont une parfaite embrouille.

La garantie légale impose une durée de couverture (2 ans en l'occurrence en France) et ce qui est compris dans cette garantie (globalement tous les éléments de la voiture). La garantie commerciale est intégralement à la libre définition du constructeur sur la durée (par exemple jusqu'au 5 ans de la voiture kilométrage illimité chez Hyundai et 7 ans ou 150 000 chez Kia), sur les pièces couvertes (exclusion du multimédia par exemple) et sur les conditions nécessaires pour en bénéficier (entretien en concession de la marque) 

c'est pareil dans toutes les marques les batteries d'hybrides sont garantie x années à condition que l’entretien soit fait dans le réseau de la marque

Un moyen de garder captif le client plus longtemps

Le 23/01/2025 à 19:03, lehollandaisvolant a dit :

La vérification des tensions des cellules se fait via OBD : ils branchent, et après 15 secondes ils ont le tableau. Je peux le faire avec mon lecteur à moi si je veux.

 

Ils m’avaient fait ça lors des 30 000, du moins ils m’ont dit qu’aucune cellule n’était différente des autres (le critère principal), donc ils l’ont fait. J’avais payé genre 240 € je crois.

 

Je ne suis pas trop chaud non plus pour passer hors du réseau. Peut-être une fois la garantie expirée.

Bonsoir ! C'est l'heure pour moi de la révision des 2 ans/30k km (qui arrivent en même temps à 1 mois près )

Est-ce que vous auriez encore la facture/le devis pour vos entretiens  ? On me propose 512 € j'avoue être dubitatif (oui, cinq cent douze euros ). J'aimerais montrer un devis d'ailleurs pour discuter un peu avec mon atelier... Merci  !! 

Modifié octobre 23, 202523 oct. par digdr

C'est où cette concession à ce prix pour que je la mette sur ma liste noire ?

Je me souviens d'avoir payé moins de 300 € à Roanne.

Angers.

Ils m'avaient déjà déçu quand je leur avais demandé de débrancher / rebrancher la 12V et qu'ils m'avaient répondu que ça servait à rien, puis quand je l'ai fait faire en vacances à Bordeaux ça avait effectivement résolu mes problèmes... J'irai à Saumur ! 

Angers & Saumur font partis du même groupe. Je ne connais pas ceux d'Angers donc je ne me prononcerais pas mais par contre à Saumur ils sont très bien - c'est eux qui m'avaient fait cette fameuse MAJ ISLA avant tout le monde (et avait donc trouver la solution des MAJs calculateurs ...). 

 

Concernant les prix, leur logiciel n'est pas forcément à jour donc regarde bien ce qui est proposé dans le devis versus ce qui est demandé dans le carnet d'entretien. 

J'ai eu un cas similaire où je trouvais le devis exorbitant mais c'était parce que leur logiciel disait de faire un remplacement du liquide de refroidissement alors qu'il n'y en avait pas besoin et pareil, passé de 500/550€ à moins de 200€.

Bonjour

Désolé si la question a deja été pausée mais je n'ai pas trouvé:

Quel est le kilometrgae et années pour la 1ere révision pour une ioniq 6 svp ?

Merci

Le 03/01/2026 à 15:10, Glider a dit :

Bonjour

Désolé si la question a deja été pausée mais je n'ai pas trouvé:

Quel est le kilometrgae et années pour la 1ere révision pour une ioniq 6 svp ?

Merci

Bonjour @Glider,

 

La périodicité des révisions : tous les deux ans au 30 000 Km. Il se peut cependant que, pour un exemplaire neuf, le premier rappel s’affiche sur le tableau de bord dès 1 an / 15 000 Km, car la périodicité par défaut est mal configurée dans le système de la voiture.

 

Quant à la révision des 60 000 Km, je l’ai faite récemment à Vernon pour 217,19 € TTC (filtre habitacle, liquide de frein, 1h20 de main d’œuvre).