Réseau de bornes Total

[Enreflexion]

Orientation TOTALement pro PHEV ...?

[Busquet2]

Total c'est aussi ça :

Souvenez-vous.

 

Aucune tolérance pour ma part quand j'observe la mise en place de leurs bornes. Autant ne rien faire.

Modifié mars 25, 2021 par Busquet2

[cyberoni]

Personnellement, y a quelque chose que je ne comprends pas.

Le décret stipule que chaque aire de services sur autoroute concédée doit-être équipées de minimum 4 bornes de recharges dont 2 de 150kW minimum avant fin 2022.

Hors TOTAL n'installe quasiment que des tri-standards en 50kW.

Je trouve ça vraiment bizarre.

- Soit ils n'ont rien à faire de la loi et ils se disent qu'ils font se qu'il veulent.

- Soit ils commencent à mettre une tri-standards dans leurs stations pour voir lesquelles sont les plus utilisées et pour réinvestir en beaucoup mieux l'année prochaine.

Toute façons quand je vois se traiter et toutes ses aire d'autoroute (TOTAL, BP, SHELL, AVIA etc..) qui ne sont pas du tout équipées de borne de recharge. je me dit que pour la fin de l'année prochaine c'est mort. 

[Busquet2]

Pour ceux que ça intéresse j'ai créé un sujet à part pour la recharge Belib par Total à Paris, ils ont un plan précis de déploiements des bornes, espérons qu'ils soient plus efficaces que dans ce sujet :

 

[Paque2]

L'obligation de 4 bornes minimum ne concerne que les opérateurs voulant bénéficier des aides du plan 100 millions. Les autres font ce qu'ils veulent.

[Jeanmanu]

Avec Total, il ne faut pas être pressé.

 

Il y a quelques années, pour le gaz j'étais chez Lampiris, que Total a racheté, puis ils en ont acheté d'autres ( Direct énergie entre autres).

A l'époque je payais par TIP avec une enveloppe jointe qui me permettait l'envoi du paiement.

Total est arrivé et a un peu modifié le système avec des enveloppes à fenêtre, dans laquelle l'adresse retour figurait, adresse du lieu chez Total. A un détail près que l'adresse, compte-tenu de sa position, pouvait disparaître de la fenêtre et cette adresse avait une taille d'écriture ridiculement petite.. Je leur ai signalé le problème. La taille de l'écriture a légèrement augmenté mais la position de l'adresse dans l'enveloppe à fenêtre non. Un beau jour après un paiement je reçois un avis qui me demandait de recommencer le paiement car le mien n'avait pas été enregistré chez eux, j'ai laissé passer sans repayer. Ils m'ont collé un supplément que j'ai obstinément refusé de payer, jusqu'à ce qu'ils abandonnent. En ayant quand même au bout d'un certain temps régularisé mon retard.

Ensuite à chaque paiement j'ai agrafé mon TIP dans l'enveloppe de telle manière que l'adresse figure bien dans la fenêtre de l'enveloppe.

J'en suis parti, car je n'ai plus de gaz, il y a peu de temps, mais le problème de la fenêtre et de l'adresse, plusieurs années après, n'était toujours pas réglé.

[Calico]

Petit complément d’information pour la borne rapide Total Access d’Epône dans le 78 (axe A13 Paris - Rouen) :

 

Le badge ChargePoint est désormais accepté et.... j’ai été facturé.

EDIT : J’ai été facturé pour mon chargement de la semaine dernière également via Maingau finalement. Cela a mis quelques jours à s’afficher dans l’appli. Pas de gratuité dû à un éventuel test 🤑

 

10,752 kWh facturés à 0,55 €/kWh soit 5,91 € TTC via Maingau.

 

Il y a néanmoins un manque d’informations remontée à l’opérateur car :

- pas de notification pendant la charge sur l’appli

- pas de suivi non plus ni de courbe de charge visible depuis l’appli

J’ai uniquement pu voir la facturation à l’arrêt de la charge. Aucune courbe n’a été enregistrée, dommage.
 

L’emplacement n’est toujours pas visible sur le site Total EV Charge, on ne peut donc toujours pas payer autrement que via un badge opérateur.

 

La borne 175 kW est toujours sous emballage, dommage j’aurais eu plaisir à tester cette charge à 100 kW.

D’ailleurs peut-être qu’il y a un problème national pour justifier qu’elle ne soit pas en service... comme les autres.

 

Sur e208, pour une charge de 7% à 100% en 2h22 sur borne 50 kW, j’ai été facturé 13,09 euros pour 44,87 kWh soit environ 0,29€/kWh avec ChargePoint.

 

Ne vous inquiétez pas, c’était une expérience volontaire pour mieux comprendre les différents paliers sur une charge rapide et vérifier le comportement de la borne et de mon véhicule.

 

Un calcul juste pour le fun, si je faisais le noob qui payait le tarif à la minute avec l’appli Total EV Charge, j’en aurais eu pour... 56,80 euros 😂😂

Modifié mars 25, 2021 par Calico
Ajout infos Maingau

[Grand-Vince]

@Calico comment se fait-il que ce soit si lent ?

[Calico]

C'est le dernier % qui a posé souci en réalité :

 

- T+0 : 7% de batterie

- T+31mn : 56% de batterie

- T+41mn : 73% de batterie

- T+57mn : 89% de batterie

- T+1h25 : 99% de batterie

- T+2h24 : 100% de batterie

 

J'ai eu une MAJ de mon véhicule avec l'autonomie de 2 en 2, et j'avais eu l'impression que le pourcentage n'était plus aussi bien calibré qu'avant (une impression de consommation plus importante au niveau du pourcentage batterie).

 

J'espère que cette charge pleine permettra de tout remettre dans l'ordre.

Modifié mars 25, 2021 par Calico

[Antoine41]

Il y a 13 heures, Calico a dit :

La borne 175 kW est toujours sous emballage, dommage j’aurais eu plaisir à tester cette charge à 100 kW.

D’ailleurs peut-être qu’il y a un problème national pour justifier qu’elle ne soit pas en service... comme les autres.

Je me suis fait la même réflexion... peut être un problème avec le fournisseur...ce serait étonnant... Total s'étant équipé d'une marque réputé pour sa fiabilité....dixit IZIVIA....😆

[cyberoni]

Il y a 17 heures, Paque2 a dit :

L'obligation de 4 bornes minimum ne concerne que les opérateurs voulant bénéficier des aides du plan 100 millions. Les autres font ce qu'ils veulent.

Non. A priori il y a 2 décrets. 

Un pour les aides des 100millions et un autres pour l'obligation d'équipement de 4 bornes sur les aires concédées.

Les 2 decrets ne sont pas lier.

 

 

Decret pour l'aide de 100millions euros: https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043130880

 

Decret obligeant les équipements sur les aires d'autoroutes:  https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043131123

[Spif]

Il y a 19 heures, cyberoni a dit :

Personnellement, y a quelque chose que je ne comprends pas.

Le décret stipule que chaque aire de services sur autoroute concédée doit-être équipées de minimum 4 bornes de recharges dont 2 de 150kW minimum avant fin 2022.

Hors TOTAL n'installe quasiment que des tri-standards en 50kW.

La réponse est peut être dans le décret lui-même (issu du lien de ton post précédent) :

Citation

Entrée en vigueur : les dispositions du décret sont applicables aux conventions de délégation autoroutières passées par l'Etat pour lesquelles une consultation est engagée ou un avis d'appel à la concurrence envoyé à la publication à compter de la date de publication du présent décret, à l'exception des dispositions relatives à la distribution en sources d'énergies usuelles, lesquelles s'appliquent aux conventions en cours.

Si ils en sont à la construction / installation, c'est qu'ils ne sont plus dans la phase de concertation / mise en concurrence. Les travaux sont trop avancés pour venir appliquer une telle modification, c'est comme ça que je le comprend.

Ça veut également dire que rien ne va les obliger à agrandir les station existantes pour se conformer au décret.

Enfin, c'est comme ça que je le comprend, j'ai aussi du mal à voir ce qu'ils veulent dire dans la phrase en italique... Ils parlent d'essence / diesel par énergies usuelles j'imagine ? 🤔

[cyberoni]

il y a 9 minutes, Spif a dit :

La réponse est peut être dans le décret lui-même (issu du lien de ton post précédent) :

Si ils en sont à la construction / installation, c'est qu'ils ne sont plus dans la phase de concertation / mise en concurrence. Les travaux sont trop avancés pour venir appliquer une telle modification, c'est comme ça que je le comprend.

Ça veut également dire que rien ne va les obliger à agrandir les station existantes pour se conformer au décret.

Enfin, c'est comme ça que je le comprend, j'ai aussi du mal à voir ce qu'ils veulent dire dans la phrase en italique... Ils parlent d'essence / diesel par énergies usuelles j'imagine ? 🤔

 je dois avouer que tout ça, c'est un peu du chinois pour moi.

Les politiques sont des spécialistes pour faire des phrases incompréhensibles lool.

[Spif]

On est d'accord (🤣 ou 😥 au choix ...)

[chgros1]

Selon l'appli Total toutes les 175 sont actives en France sauf celles non encore mises en service. Bonne nouvelle !

[cyberoni]

il y a 50 minutes, chgros1 a dit :

Selon l'appli Total toutes les 175 sont actives en France sauf celles non encore mises en service. Bonne nouvelle !

Des mecs de TOTAL doivent lire le forum loool.😂😂🤣🤣🤣🤣

[Busquet2]

il y a 56 minutes, chgros1 a dit :

Selon l'appli Total toutes les 175 sont actives en France sauf celles non encore mises en service. Bonne nouvelle !

Quelle appli ? J'ai demandé hier personne ne m'a répondu ?

J'ai regardé sur le site celles qui étaient HS et qui m'intéressent : Porte chatillon/Italie Chatou. Aucune 175 fonctionne.

Pour moi c'est comme hier.

Modifié mars 26, 2021 par Busquet2

[chgros1]

celles que tu cites sont des mono borne en 50 et non des 175

le lien (déjà rappelé plusieurs fois sur ce sujet):

Total EV Charge (total-ev-charge.com)

 

[chgros1]

il y a 40 minutes, cyberoni a dit :

Des mecs de TOTAL doivent lire le forum loool.😂😂🤣🤣🤣🤣

j'espère bien !

A part 1 thp175 à Limours qui est restée en rade depuis début janvier jusqu'à il y a quelques jours, dans l'ensemble ça répare quand même mais il faudrait la fiabilité Ionity.

[Busquet2]

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

celles que tu cites sont des mono borne en 50 et non des 175

le lien (déjà rappelé plusieurs fois sur ce sujet):

Total EV Charge (total-ev-charge.com)

 

Merci. Oui tu as raison pour les 43 kW même si celle de Porte d'Italie est quand même HS.

Ce n'est donc pas une appli, carte assez mal faite : pour dézoomer il faut fermer la fenêtre qui s'ouvre chaque qu'on clique sur une borne, pas de possibilité de sélectionner 175.

En 175 HS on a toujours : Chartres, Rennes, Bourg en Bresse.

[cyberoni]

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Merci. Oui tu as raison pour les 43 kW même si celle de Porte d'Italie est quand même HS.

Ce n'est donc pas une appli, carte assez mal faite : pour dézoomer il faut fermer la fenêtre qui s'ouvre chaque qu'on clique sur une borne, pas de possibilité de sélectionner 175.

En 175 HS on a toujours : Chartres, Rennes, Bourg en Bresse.

Je ne suis pas sur que les 175 que tu site soit en pannes.

Il me sembles quelle sont toujours en constructions..

[chgros1]

oui non mises en route. Dès qu'une 50 fonctionne elle apparait sur la carte, par contre pas d'indication des "en construction" comme à Laon (que l'on connait via chargemap.

[chgros1]

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

Merci. Oui tu as raison pour les 43 kW même si celle de Porte d'Italie est quand même HS.

Ce n'est donc pas une appli, carte assez mal faite : pour dézoomer il faut fermer la fenêtre qui s'ouvre chaque qu'on clique sur une borne, pas de possibilité de sélectionner 175.

En 175 HS on a toujours : Chartres, Rennes, Bourg en Bresse.

Si, c'est une appli, tu peux l'installer sur smartphone et lancer une charge en choisissant ta borne (au tarif Total bien entendu)

Modifié mars 26, 2021 par chgros1

[rjulie95]

il y a 47 minutes, Busquet2 a dit :

Merci. Oui tu as raison pour les 43 kW même si celle de Porte d'Italie est quand même HS.

Ce n'est donc pas une appli, carte assez mal faite : pour dézoomer il faut fermer la fenêtre qui s'ouvre chaque qu'on clique sur une borne, pas de possibilité de sélectionner 175.

En 175 HS on a toujours : Chartres, Rennes, Bourg en Bresse.

Pas besoin de refermer l'application, en haut à drotie tu as une petite flèche pour fermer la fenêtre de la borne et retour à la carte. Il me semble avoir lu qu'ils sont en train de développer une "vraie" application

[Busquet2]

à l’instant, rjulie95 a dit :

en haut à drotie tu as une petite flèche pour fermer la fenêtre de la borne et retour à la carte.

On parle de la même chose je pense, si le zoom était ailleurs nous n'aurions pas besoin de fermer la fenêtre avant d'y accéder :