Un post au sujet d'un problème bien connu au sein du consortium Hyundai/Kia, mais qui n'avait pas touchè à ce jour à ma connaissance, ni la Ionic5, ni l'EV6 qui, pour les plus anciennes ont désormais bien plus de 100 000 Kms.

Ce témoignage a pour objet bien entendu de partager cette expérience, mais également de mettre en avant le sérieux de la couverture après-vente de nos véhicule par la marque Kia.

 

Les faits : En Juin dernier, alors que mon EV6 a 50 000 Kms environ, lors du tour des grands lacs du nord de l'Italie (périples de près de 2 000 Kms sur 10 Jours), à la suite d'une longue descente à fort dénivellé de plusieurs kilomètres, nous entendons comme un léger frottement dans les moments où la voiture utilise la régénération. Je conduis effectivement aux palettes et utilise le frein électromagnétique systématiquement. 

Au début, je n'y prète pas attention, mais avec le temps et en quelques jours, ce frottement s'accentue et devient envahissant (un feulement fort) à chaque régénération. En Septembre, deux mois avant ma révision des 60 000, je consulte mon CC qui fait une vidange du réducteur et constate :

- Une huile boitier réducteur noire et chargée (particules métalliques)

- une quantité bien trop faible d'huile

N'ayant constaté aucune perte d'huile à aucun moment que ce soit pendant les trois premières années d'utilisation, mystère.

 

Quoi qu'il en soit, changement de l'huile réducteur et le SaV est contacté pour un changement réducteur sous garantie.

Le changement d'huile apporte un léger mieux, mais le bruit à la régénération persiste.

Le changement réducteur demandant trois journées d'immobilisation, l'intervention se fera début Janvier.

 

Depuis, je retrouve une voiture silencieuse que j'apprécie toujours autant au point d'envisager de la garder bien plus longtemps que prévu (initialement quatres ans), ne voyant rien arriver de concurentiel dans ces niveaux de prix à part la Tesla ModelY qui ne m'excite guère (même si l'EV6 a augmenté de plus de 10% depuis mon achat en Novembre 2021 - commande Juin 2021 de ma GTLine RWD Pompe à Chaleur pour 49 500€ en Belgique à cause de l'abscence de pompe à chaleur en France).

 

La leçon à tirer de cette expérience : Controle et changement de l'huile réducteur systématique lors de la première révision (en tout cas, avant tout bruit suspect, si votre première révision est passée) !!!

 

Bonne route à tous

Modifié janvier 18, 20251 a par franckche

J'ai souvenir qu'Alex de la Chaîne EV conseillait également une vidange préventive avant 100 000 km pour la plate-forme EGMP. Pas vraiment cher, et préserve la mécanique.

Oui ça se contrôle et ça se vidange, ce sont des pièces d'usure, les pignons, roulements , arbres perdent petit à petit de la matière (frottements), l'huile chauffe, vieillit, s'oxyde.

Plus l'huile vieillit moins la lubrification est performante, plus l'usure augmente.

En général le remplacement est autour des 120000 km

Modifié janvier 18, 20251 a par chgros1

Sur les Niro de première génération, certains conseillent même de changer l'huile du réducteur seulement après quelques centaines de km lorsqu'elle est neuve, puis d'espacer ensuite. On peut supposer que Kia/Hyundai ont appris de leurs erreurs, mais la changer de temps en temps semble tout de même plus prudent

Le 18/01/2025 à 10:36, as1chrone a dit :

Ta voiture a combien de km @franckche ?

Sinon, est-ce que ça se contrôle le niveau d'huile du réducteur ?

Ma voiture a aujourd'hui 64 000 Kms, d'où mon conseil d'un controle et d'un changement d'huile dès la première révision, pour éviter ce genre de problème 😉

Modifié janvier 18, 20251 a par franckche

ce serait intéressant d'avoir les infos sur les caractéristiques de l'huile ,  et ou se trouve les bouchons de vidange et de remplissage . pour le futur , lorsque les véhicules ne seront plus garantis

 

Est-ce que l'opération peut être faite par un particulier ?

Je me demande si je ne commence pas à avoir ce souci sur mon Kona qui approche les 110 000 km.

Le 19/01/2025 à 06:36, denon a dit :

ce serait intéressant d'avoir les infos sur les caractéristiques de l'huile ,  et ou se trouve les bouchons de vidange et de remplissage . pour le futur , lorsque les véhicules ne seront plus garantis

 

J'ai trouvé ça :

 

 

 

Le 19/01/2025 à 10:01, E911V a dit :

Est-ce que l'opération peut être faite par un particulier ?

Je me demande si je ne commence pas à avoir ce souci sur mon Kona qui approche les 110 000 km.

Les Kona et Niro fabriqués en Corée étaient les premiers touchés.

A ce jour, je n'avais pas entendu parler des EV6 ou Ionic5 pour des problèmes de cet ordre et il semblerait que je soit le seul sur ma CC avec des ambulanciers et des taxis clients à plus de 100 000 Kms chacuns 😒

Pour que la garantie soit valide, dans les 7 ans prévus, je resterais sur une intervention CC à ta place 😉

Modifié janvier 19, 20251 a par franckche

Le 19/01/2025 à 10:01, E911V a dit :

Est-ce que l'opération peut être faite par un particulier ?

Je me demande si je ne commence pas à avoir ce souci sur mon Kona qui approche les 110 000 km.

Oui, ce n'est pas très compliqué apparemment (j'ai commandé l'huile, je le fais prochainement sur ma Niro). Il y a tout un topic là-dessus sur le forum Ioniq : 

Il y a aussi cette vidéo que montre bien comment faire: 

 

Certains disent de faire gaffe au marquage sur les bouchon de vidange, pour des questions éventuelles de garantie... 

Modifié janvier 20, 20251 a par Sams

Le 18/01/2025 à 10:23, franckche a dit :

ce frottement s'accentue et devient envahissant (un feulement fort) à chaque régénération

Est-ce que la fréquence (aigu/grave) de ton bruit dépend ou pas de la vitesse ?

 

J'ai un bruit aigu qui s'active au point mort, indépendant de la vitesse, et il s'active aussi en mode Regen Auto mis par des coups de pallette droit à zéro, exactement à la même fréquence d'aigu.

je viens de faire la revision des 30 000 et le garage m'adit que la vidange du reducteur n'etait pas prévue.....☹️

Le 20/01/2025 à 18:12, apodex a dit :

le garage m'adit que la vidange du reducteur n'etait pas prévue

Et si on les paye en sus, ils acceptent de le faire ?

Le 20/01/2025 à 20:29, daaj a dit :

Et si on les paye en sus, ils acceptent de le faire ?

Sais pas, j ai pas demandé, mais j imagine qu avec de l argent on peut tout faire....😀

Le 20/01/2025 à 18:12, apodex a dit :

je viens de faire la revision des 30 000 et le garage m'adit que la vidange du reducteur n'etait pas prévue.....☹️

Elle n'est pas prévue effectivement, mais par précaussion ... 😉

Le 20/01/2025 à 15:57, daaj a dit :

Est-ce que la fréquence (aigu/grave) de ton bruit dépend ou pas de la vitesse ?

 

J'ai un bruit aigu qui s'active au point mort, indépendant de la vitesse, et il s'active aussi en mode Regen Auto mis par des coups de pallette droit à zéro, exactement à la même fréquence d'aigu.

D'un feulement, c'était devenu un ronflement grave rapidement

Le 21/01/2025 à 12:17, franckche a dit :

Elle n'est pas prévue effectivement, mais par précaussion ... 😉

Oui c est pour cela que je leur ai proposé de le faire mais comme ce n est pas prévu ils ne le font pas. Comme je suis en LOA avec entretien inclus je ne vais pas le prendre a ma charge 😀, mais je comprends que quand on a acheté la voiture c est une autre histoire 

la prochaine révision je demanderais le remplacement de l'huile réducteur il me semble que la viscosité baisse avec l'usure du kilométrage mais également dans le temps l'huile perd ses propriétés d'anticorrosion.   

huile recommandé API 70w GL-4

Bouchons de vidanges magnétique:https://www.hyundaipartsdeal.com/genuine/hyundai-plug-magnet~00810-17121.html

l'huile préconisé par liquid moly ressemble à une huile pour boite de vitesse double embrayage vu le grade.

https://www.liqui-moly.com/fr/fr/top-tec-mtf-5300-70w-75w-p004824.html#tab-label-approvalsandspecifications-title

Ronronement apparu semaine dernière, j'ai donc anticipé la révision et le bruit vient du réducteur...

J'ai 176000 kms...

Vidange de l'huile du réducteur semaine prochaine en espérant que ça rentre dans l'ordre.

J'ai demandé pourquoi c'est pas prévu dans les entretiens et on me dit c'est prévu mais que pour les conditions sévères (taxis) à 160000kms....

Vu que je roule bcp, ils auraient pu me demander à la révision des 150000kms....

Car tarif à 170€....ça vaut pas le coup d'hésiter.

Donc conseil, demander la vidange du réducteur à l'entretien des 150000.

 

Le 03/04/2026 à 19:28, Fred508 a dit :

Ronronement apparu semaine dernière, j'ai donc anticipé la révision et le bruit vient du réducteur...

J'ai 176000 kms...

Vidange de l'huile du réducteur semaine prochaine en espérant que ça rentre dans l'ordre.

J'ai demandé pourquoi c'est pas prévu dans les entretiens et on me dit c'est prévu mais que pour les conditions sévères (taxis) à 160000kms....

Vu que je roule bcp, ils auraient pu me demander à la révision des 150000kms....

Car tarif à 170€....ça vaut pas le coup d'hésiter.

Donc conseil, demander la vidange du réducteur à l'entretien des 150000.

 

je pense la faire quand elle aura 6 ans révisions des 90 000 kms, l'ancien propriétaire avait installé un kit attelage. 

vu le peu d'huile 1,2l maxi, elle doit être vite dégradé dans le  temps et les kilomètres.

Le 03/04/2026 à 20:03, fabrs a dit :

je pense la faire quand elle aura 6 ans révisions des 90 000 kms, l'ancien propriétaire avait installé un kit attelage. 

vu le peu d'huile 1,2l maxi, elle doit être vite dégradé dans le  temps et les kilomètres.

Si mon réducteur tient,  je le ferai effectivement tous les 90000.

Pour ma part, vidange faite à 113 000 et 3 ans

Le 03/04/2026 à 19:28, Fred508 a dit :

Ronronement apparu semaine dernière, j'ai donc anticipé la révision et le bruit vient du réducteur...

J'ai 176000 kms...

Vidange de l'huile du réducteur semaine prochaine en espérant que ça rentre dans l'ordre.

J'ai demandé pourquoi c'est pas prévu dans les entretiens et on me dit c'est prévu mais que pour les conditions sévères (taxis) à 160000kms....

Vu que je roule bcp, ils auraient pu me demander à la révision des 150000kms....

Car tarif à 170€....ça vaut pas le coup d'hésiter.

Donc conseil, demander la vidange du réducteur à l'entretien des 150000.

 

A partir du moment où tu entends un bruit mécanique, je doute qu'une vidange soit suffisante. C'est probablement trop tard.

Malheureusement, 176 000 km = plus sous garantie.

Le 03/04/2026 à 22:14, Bourrineur a dit :

Pour ma part, vidange faite à 113 000 et 3 ans

C'est toi qui a demandé ou conseillé par kia ?

Le 04/04/2026 à 11:49, E911V a dit :

A partir du moment où tu entends un bruit mécanique, je doute qu'une vidange soit suffisante. C'est probablement trop tard.

Malheureusement, 176 000 km = plus sous garantie.

Et oui, mais je les trouve léger chez Kia, à partir du moment où c'est préconisé à 160000 pour un taxi, pourquoi ne pas au moins le proposé à la révision des 150000....