Récupération d'energie auto ou niveau 3?

[Rozlou]

Il y a 10 heures, Electriser a dit :

passer en mode 'N' je ne vois pas l'utilité vu que en mode manuel  Level0 la voiture à pratiquement pas voir même pas du tout de régen.

Bonjour,

Sur le e-Niro, on peut voir sur l'indicateur de puissance sur l'écran central qu'en mode 0 la voiture régénère 1kW à faible vitesse, 2kW à vitesse modérée et 3 ou 4kW à plus grande vitesse (affichage -1, -2, -3 ou -4kW). En conduite normale, peu d'impact. Mais en recherche d'économie maximale, ce n'est pas négligeable du tout. Car quand on calcule la puissance moyenne mobilisée sur un trajet parcouru à la vitesse moyenne de 35km/h pour lequel la consommation moyenne est de 9,5kWh/100km (c'est faisable sur un trajet rural ou péri-urbain tranquille en été en appliquant strictement les principes d'écoconduite), on trouve une puissance moyenne mobilisée de 3,3kW. Quand on soustrait la puissance utilisée par l'électronique (environ 0,3kW), il reste une puissance de 3kW utilisée uniquement pour la traction, en moyenne sur un tel parcours.

En rapprochant ces deux chiffres (régénération minimale de 1kW, puissance moyenne mobilisée de 3kW), on voit ce que peut représenter le fait d'éviter toute régénération inutile même très faible, pour maintenir la consommation moyenne à une valeur très faible. D'où la pratique adoptée par les "hypermilers" qui consiste à basculer en N dès que possible, plutôt que de laisser la régénération sur le mode 0 (par exemple sur les faux plats descendants).

 

NB : Calcul de la puissance moyenne P (exprimée en kW) mobilisée sur un parcours en fonction de la consommation moyenne C (exprimée en kWh/100km) et de la vitesse moyenne V (exprimée en km/h) : P = C x V / 100.

Modifié janvier 4, 2021 par Rozlou

[CRY61]

Bravo @Rozlou

C'est toujours un vrai bonheur de te lire, même si j'aime me moquer de toi.

Devant tes resultats de conso, Il y a 6 mois j'avais écrit :

Il faut que tu saches que @Rozlou triche, il ne roule qu'en descente.

Aujourd'hui je suis certain, qu'en plus, tu gonfles tes pneus avec de l'hélium.

 

J'attends avec impatience le jour où tu vas nous annoncer, qu'après chaque repas, tu passes sur ta table le ramasse miettes et qu'en fin de semaine tu serves ton pain fabriqué avec toutes ces miettes.

Là tu seras dans le summum de la régen.

[Sebcestbien]

 
Salut,
 
Les nouvelles palettes une fois changées ou les palettes des modèles 2020/2021 ?
(j'ai aussi un 2019 et je joue beaucoup avec les palettes, je m'inquiète donc de devoir les changer tous les ~30000km... quel coût une fois la garantie finie d'ailleurs ?)
 
Sinon j'avais lu aussi dans un autre sujet que certains passaient en 'N' pour "glisser" encore plus (il y a une légère régen même en mode 0)

Les palettes du 2019 une fois changées.... depuis plus de soucis.....pour le moment

[Rozlou]

il y a 32 minutes, CRY61 a dit :

Là tu seras dans le summum de la régen.

Lol ! 😀😁

Tiens d'ailleurs, une question pour toi @CRY61 : peut-on régénérer avec un avion électrique en descente ? Faut-il pour cela changer (inverser ?) le pas de l'hélice ? Mais peut-être que la question ne se pose pas car, comme pour la voiture électrique, il est toujours préférable de voler "en roue libre" dans les descentes, en particulier avant l'atterrissage, plutôt que le "freiner" ?? Tes éclairages là-dessus m'intéressent. 

Modifié janvier 4, 2021 par Rozlou

[Rozlou]

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

Les palettes du 2019 une fois changées.... depuis plus de soucis.....pour le moment

Idem pour moi, les deux palettes changées début 2020 (le ressort n'était pas assez costaud, en particulier la palette de gauche restait coincée et ne revenait pas toute seule à sa position normale, il fallait la repousser avec les doigts).

Depuis plus de problème, malgré un usage "intensif" (!!).

[CRY61]

il y a une heure, Rozlou a dit :

peut-on régénérer avec un avion électrique en descente ?

Faut-il pour cela changer (inverser ?) le pas de l'hélice ?

Mais peut-être que la question ne se pose pas car, comme pour la voiture électrique, il est toujours préférable de voler "en roue libre" dans les descentes, en particulier avant l'atterrissage, plutôt que le "freiner" ?? Tes éclairages là-dessus m'intéressent. 

Ah ! tu m'imposes un hors sujet pour me faire lapider par les gardiens du temple. 

Oui bien sûr on pourrait régénérer en descente (comme en voiture) mais l'option n'a pas été retenue pour de multiples raisons. 

L'helice testée pour la régen en descente avait une très mauvais rendement en montée. De plus, le poids étant notre ennemi, l'électronique supplémentaire embarqué faisait que sur un avion "léger" le jeu ne vallait pas la chandelle. À surveiller ce que feront les "plus gros" dans quelques années.

Fin du HS, pour ceux que la technique intéresse voici un lien. 

https://www.pipistrel.ad/fr/pipistrel/entrainement/velis-electro

Je peux néanmoins répondre à toutes questions par MP.

[Gégé]

Il y a 2 heures, Rozlou a dit :

@CRY61 il est toujours préférable de voler "en roue libre" dans les descentes, en particulier avant l'atterrissage, plutôt que le "freiner" ?? 

Même principe pour les avions que pour les autos : "plus tu récupères, plus tu consommes".

Si tu as besoin de "freiner" avant l’atterrissage (ou le rond point), c’est que tu as coupé la traction trop tard et donc que tu as gaspillé de l’énergie.      

Après l’atterissage, l’utlisation des hélices ou des réacteurs en reverse permet de diminuer l’usure (comprendre le coût associé) des freins. 

Modifié janvier 4, 2021 par Gégé

[Remy]

il y a 8 minutes, Gégé a dit :

Si tu as besoin de "freiner" avant l’atterrissage (ou le rond point), c’est que tu as coupé la traction trop tard et donc que tu as gaspillé de l’énergie.      

Mais, comme les voitures qui doivent suivre les routes, les avions doivent respecter des couloirs aériens qui peuvent leur imposer une certaine vitesse de descente (le relief aux alentours aussi).

Le taux de descente ainsi imposé peut être supérieur à celui de la descente en plané.

 

Cela dit, un avion (en général) ne descend quasiment que pour atterrir, la récupération d'énergie en descente ne lui permettra que d'économiser un peu d'énergie, mais pas d'augmenter son autonomie.

 

Il faut comparer l'intérêt d'arriver avec une batterie "moins vide" (gain d'énergie et temps de recharge) par rapport à la complexité du système à embarquer.

 

[Gégé]

Il y a 5 heures, Remy a dit :

.... les avions doivent respecter des couloirs aériens qui peuvent leur imposer une certaine vitesse de descente (le relief aux alentours aussi).

Le taux de descente ainsi imposé peut être supérieur à celui de la descente en plané...

En pratique, c’est très rare.

Il existe des "fenètres" d’altitude/vitesse à respecter : le boulot du pilote est d’optimiser l’utilisation de l’énergie potentielle disponible. 

Celui qui réduit la puissance trop tôt devra remettre du moteur pour respecter la contrainte.

Celui qui réduit trop tard... devra "freiner". 

[Sebcestbien]

En mode auto Level0 en descente la voiture ralenti donc il y a de la régen. Mais en mode manuel Level0 la voiture prend de la vitesse donc moins de régen, passer en mode 'N' je ne vois pas l'utilité vu que en mode manuel  Level0 la voiture à pratiquement pas voir même pas du tout de régen.

En mode manuel 0, il y a quand meme de la régénération 2 a 3kW (testé sur mes routes habituelles sur plus de 100km.)

Alors oui on descend plus vite a 2/3kW qu’en mode auto mais cest sur ce pouillème que la différence se fait pour l’éco conduite .

[tech60]

Quand vous parlez de mode 0 en auto c'est qu'il n'y a aucune flèche sur l’icône ?

Car depuis le départ je tourne en auto avec 3 flèches

[Sebcestbien]

Jauge en bleu = mode Manu

Jauge en blanc (auto écrit dessous) = mode auto

Jauge en bleu (autoecrit dessous) = mode auto avec détection d’un véhicule devant.

0 = aucune flèche

1= 1 flèche

Etc

[tech60]

Merci du coup comment faire pour se mettre en auto tout le temps?

[Electriser]

il y a 33 minutes, tech60 a dit :

Merci du coup comment faire pour se mettre en auto tout le temps?

Appui long  sur la palette de droite jusqu'à voir AUTO sous le carré des flèches.

[Sebcestbien]

Mais si c’est comme le 2019 il fait aussi l’activer dans le menu du tableau de bord (entre les cadrans)

[tech60]

Merci il me semble qu'elle indique auto il faudrait que je regarde demain.

[chutoi]

Bonjour, merci beaucoup pour l'explication !

_{TweakBox Tutuapp}

Modifié janvier 19, 2021 par chutoi