Qui a passé commande du Kona?

[Pichou24]

Mon concessionnaire m'a dit qu'il pouvais faire une remise d'environ 3000€ pour les particuliers (Périgueux 24).

[ccrickx]

Commande HYUNDAI 64 KWh Executive Dark Night passée ce jour pour livraison novembre !

 

Avec un SIRET et une bonne négo, total de 34 508 € TTC, déduction 6000 € incluse, carte grise incluse.

 

Vivement la livraison !!!

 

Attention le choix devient limité sur les couleurs pour une livraison 2018 (il n'y a plus de noire, et il ne restait que 3 Dark Night hier).

[michelleaf2.0]

Merci pour cette info

[gardois grandin]

Bonjour,

Etes vous sur que c'est une remise pour un particulier ?

Car hyundai france interdit toute remise pour l'instant

[cyrille76480]

Mon concessionnaire m'a dit qu'il pouvais faire une remise d'environ 3000€ pour les particuliers (Périgueux 24).

j’espère que chaque concessionnaire peux faire une remise de 3000€. j'y passe demain voir la concession de Rouen. à négocier

[gardois grandin]

Le concessionnaire ne fait que la remise qui lui ai attribué c'est à dire entre 200 à 500 euros.

Mais Hyundai FRANCE interdit (pour l'instant) toute remise.

[Pichou24]

C'est bizarre quand même, parce que lui se renseigne auprès de Nissan France pour les remises, je pense que chaque concessionnaire à la même chose après à lui de les appliquer ou pas !!!!!!

[V-run]

pour la remise pro à voir c'est au cas par cas quand même. Je suis prof libéral avec un siret et ma CC s'est bien renseignée et elle n'a pu me faire aucune remise via Huyndai france. Elle va me faire une grosse remise sur 4 jantes/pneus hiver pour compenser.

Hello, c'est juste que ta cc vient de se mettre 8.5% dans la poche et avec elle te payera des jantes et pneus.

Moi ma cc me faisait 7% et en allant sur le fichier Excel du site AP j'ai appelé un autre cc et il me faisait direct 8.5% car il donne toujours le max pour le client.

C'est des vrais chiens dans certaines cc.

Pas de tapis et en plus il voulait me faire payer la peinture. Et pour finir il disait qu'il n'avait plus que 2 choix de couleurs alors qu'il y en avait encore 5.

C'est un pro....

[VT vs VE]

Un véhicule c'est un produit comme un autre il y a un prix d'achat identique que la marque facture et un prix de vente catalogue qui permet .au concessionnaire de gagner de l'argent pour faire tourner sa concession...Libre a la concession de réduire cette marge

 

La marque ne souhaitait pas que les concessionnaires ne fassent de remise puisque la demande devait être supérieure a l'offre ce qui est compréhensible

 

Et il ne faut pas confondre remise sur prix d'achat que les marques font et réduction de marge que les concessionnaires font ce sont 2 choses différentes...C'est sur que la marque ne va pas faire de remise au lancement d'un vehicule....

 

Et si les particuliers commencent a bénéficier de remise, je pense que ceux qui ont acheté sans remise les premiers jours de commercialisation et qui seront livrés les premiers pourront le comprendre......

[JFB]

Donc si je comprends bien , il est urgent d'attendre .

Il va peut-être y avoir des remises à la rentrée s'ils n'ont pas encore tout vendu le contingent prévu pour la France ?

[michelleaf2.0]

Pour la leaf 2.o j ai bénéficié les premiers jours de la sortie d une remise de 3200 euros....

[Miche-Miche]

Donc si je comprends bien , il est urgent d'attendre .

Il va peut-être y avoir des remises à la rentrée s'ils n'ont pas encore tout vendu le contingent prévu pour la France ?

Tu as tout compris JFB : Il est urgent d'attendre.

Si beaucoup d'acheteurs se précipitent, Hyundai France n'a aucune raison de faire des remises. Maintenant ils ont quand même comme objectif de vendre des voitures et une fois que la vague de ceux qui veulent l'avoir en premier sera passée, il faudra bien revenir à la réalité et remettre à sa place la Kona.

Au delà de ses caractéristiques et de ses qualités indéniables, la Kona reste un SUV de ville comparable au Capture ou la 2008.

Le prix de la Kona électrique ne peut pas être égal à 2.5 fois le prix d'une VT de même catégorie.

 

Et pourquoi une Kona 40 kWh, version creative, serait vendue plus chère (38 400 € - 6 000 € = 32 400 €) qu'une Leaf version Tekna qui est une voiture plus spacieuse et qui dispose de toutes les options: Cuir, autopilot ...

[poumsmart59et62]

Donc si je comprends bien , il est urgent d'attendre .

Il va peut-être y avoir des remises à la rentrée s'ils n'ont pas encore tout vendu le contingent prévu pour la France ?

Tu as tout compris JFB : Il est urgent d'attendre.

Si beaucoup d'acheteurs se précipitent, Hyundai France n'a aucune raison de faire des remises. Maintenant ils ont quand même comme objectif de vendre des voitures et une fois que la vague de ceux qui veulent l'avoir en premier sera passée, il faudra bien revenir à la réalité et remettre à sa place la Kona.

Au delà de ses caractéristiques et de ses qualités indéniables, la Kona reste un SUV de ville comparable au Capture ou la 2008.

Le prix de la Kona électrique ne peut pas être égal à 2.5 fois le prix d'une VT de même catégorie.

 

Et pourquoi une Kona 40 kWh, version creative, serait vendue plus chère (38 400 € - 6 000 € = 32 400 €) qu'une Leaf version Tekna qui est une voiture plus spacieuse et qui dispose de toutes les options: Cuir, autopilot ...

 

Pour moi, je ne trouve pas le prix si abusif que ça. Il faut comparer les voitures dans leur même gamme. Oui c'est la taille d'un Capture donc en allant sur le configurateur renault du capture je suis allé mettre les même caractéristique c'est à dire le plus gros moteur (eh oui car pour avoir plus de 200 chevaux sur une thermique tu es obligé de gonfler le prix) et rajouter tous les packs d'options pour avoir les même assistance technologique qu'à le Kona et là on ne tombe pas sur un rapport de 2,5 fois comme j'entend souvent...

Pour moi du 200 chevaux et avec la finition du Kona on est déjà dans du premium et donc on est dans les prix.

 

Après pour comparer Leaf et Kona là oui la comparaison peut se faire mais chaque constructeur se démarque. Nissan est très en avance donc forcément pour moi ils seront moins cher Huyndai ce n'est que depuis peu qu'ils se lancent dans l'électrique.

 

En tout cas vivement ma Kona en remplacement de ma déjà très bonne Ioniq ^^

[pierre8100]

Peut-être parce que hyundai produit moins de VE que Nissan ? Ou qu'ils ne sont pas intéressés par le marché européen ? Ou que tout comptes fait ils ont un meilleur produit que Nissan ? Ou autre encore.

 

Bref il y a plein de raisons pour vendre Cher où ne pas favoriser les ventes...

[VT vs VE]

Je préférerais largement un Kona moins puissant si il peut etre vendu moins cher...la très grande majorité des conducteurs de VE sont surement plus intéressés par une autonomie importante de 500 km et un équipement hyper complet que par une puissance de 200 chevaux

[pierre8100]

Ça tombe bien le Kona fait 500km, est bien équipé et à 200 ch... Et pour moins cher que tesla

[VT vs VE]

Pour la leaf 2.o j ai bénéficié les premiers jours de la sortie d une remise de 3200 euros....

 

Et moi 4700...+ 0 euro de frais pour une voiture moins chere...

 

Alors si ce sont les memes remises pour la 60, j'attendrai...

[VT vs VE]

Ça tombe bien le Kona fait 500km, est bien équipé et à 200 ch... Et pour moins cher que tesla

 

La model 3 de base serait vendue 35000 $ donc 30244 + 20% de tva ca fait 36292€ contre 44800 pour le Kona Executive

[Djeff]

Le soucis de la tm3 à 35000USD c'est qu'on peut la commander, l'avoir est un tout autre problème.

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi tout le monde s'acharne à comparer des modèles qui ne sont simplement pas disponible pour rouler.

Pour moi habitant de la France la tm3 à 36000e n'existe simplement pas.

Le Kona existe depuis juillet 2018.

Donc à choisir entre un kona "trop cher" pour aller travailler et une tm3 "moins cher" avec laquelle je ne peut pas aller travailler, je choisi bêtement le kona "trop cher".

Modifié août 4, 2018 par Invité

[marci3]

+1

[VT vs VE]

Le soucis de la tm3 à 35000USD c'est qu'on peu la commander, l'avoir est un tout autre problème.

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi tout le monde s'acharne à comparer des modèles qui ne sont simplement pas disponible pour rouler.

Pour moi habitant de la France la tm3 à 36000e n'existe simplement pas.

Le Kona existe depuis juillet 2018.

Donc à choisir entre un kona "trop cher" pour aller travailler et une tm3 "moins cher" avec laquelle je ne peut pas aller travailler, je choisi bêtement le kona "trop cher".

 

Sauf que quand on achète une voiture, il faut peut être se préoccuper de l'évolution de sa valeur sur le marché...je préfère largement posséder aujourd’hui une Leaf 2.0 40 que j'ai attendu 6 mois qu'une Leaf 1 30 vendue le meme prix ou presque et dispo immédiatement quand j'ai fait ma commande...

[pierre8100]

Oui mais Vu le délai d'attente pour la tm3 ... Le Kona est bien positionné et pour de longs mois voir année.

Après on peut toujours attendre le prochain modèle

[StepB13]

Surtout que même aux US, la TM3 à $35.000 n'existe pas encore non plus. La TM3 la plus "bas de gamme" actuellement commandable aux US est la long range avec intérieur prémium, à $49.000... La standard range sans intérieur prémium à $35.000 n'est pas pour demain là-bas, alors ici, n'en parlons pas.

[Serval]

Je ne sais pas si quelqu'un a vu la même chose que moi sur le bon coin, il y a quelques jours.

Une arnaque certainement.

Il y avait deux tesla model 3 à vendre à 72000 euros la voiture.

Le vendeur était était basé à Caen (IFICAR).

j'ai fait des recherches mais j'ai pas trouvé d'information sur eux.

L'annonce est restée quelques heures................

[ccrickx]

Je pense que certains font la confusion entre le constructeur et les concessionnaires ...

 

Le constructeur défini le prix de vente public, le prix de vente concession pour sa marge, d'éventuelles opérations nationales (remises, cadeaux, ..), et mets à disposition un prévisionnel de livraison en fonction des commandes.

 

Le concessionnaire achète ou commande les véhicules au prix "concession" et doit faire son chiffre, sa marge et même tenir son engagement de volume de ventes pour obtenir des marges arrières.

 

Dans le cas de la KONA EV, les choses semblent être les suivantes:

 

Le constructeur défini le prix de vente public, le prix de vente concession pour sa marge, d'éventuelles opérations nationales (REMISE 8,5 % pour les professionnel, 0% pour les particuliers), et mets à disposition un prévisionnel de livraison en fonction des commandes (500 véhicules en 2018).

 

Le concessionnaire doit faire son chiffre, sa marge et même tenir son engagement de volume de ventes pour obtenir des marges arrières.

 

Pour y arriver, il doit "piocher" dans le stock de véhicules, c'est à dire 500 entre le 11/07 et la fin de l'année.

 

500 c'est très peu au regard de l'intérêt porté au KONA EV.

 

Donc si il veut faire une vente, il a intérêt à signer vite car au train où ça va, il n'y en aura plus d'ici à la mi-août.

 

Si ce n'est pas lui qui vend, ce sera une autre concession et "-1 sur le volume" disponible.

 

Si on se présente en concession HYUNDAI avec une volonté forte pour un EV, KONA ou LEAF par exemple, soit la concession fait la vente, soit il ne la fait pas et il ne pourra plus vraiment en faire avec un autre client car le stock sera vite épuisé.

 

Donc il peut soit appliquer le tarif normal (si par ailleurs ses objectifs sont déjà atteints) soit il peut rogner sur sa marge pour faire la vente ...

 

Donc voilà, il faut trouver une concession "qui a faim" et qui va préférer perdre un peu de marge que de rater la vente, sachant que les quantités sont limitées et qu'après il devra attendre 2019 pour vendre à nouveau ...

 

Donc pour moi c'est le bon moment de négocier "vite" avant que le stock soit vendu ... Suffit de trouver la bonne concession ...

 

Comme évoqué plus haut, j'ai commandé la HYUNDAI 64 KWh Executive Dark Night avec un SIRET pour 34 508 € TTC, déduction 6000 € incluse, carte grise incluse. Soit -10% sur le prix catalogue.... Donc à priori 1,5% sur la marge de la concession. Et Hop !