Le siège recule car tu as activer "l'acces facile".

Tu peux régler la position du siège dans le profil accès facile et le mémoriser ensuite.

Merci pour cette réponse . Je vais proceder et économiser 20 000 € !

Le 08/11/2021 à 13:02, PAPS53 a dit :

Merci pour cette réponse . Je vais proceder et économiser 20 000 € !

En tant que agent de @yankee76, je ne prends que 15% des 10k€ que tu lui verseras! 😉😆

(It's a joke - Bonne soirée à vous deux!)

Bonjour à toutes et tous,

 

j'ai soigneusement épluché le forum et particulièrement ceci; très précieux mais certains topics datent, alors j'y vais de mes questions.

 

Je parcours 80 km par jour et lors des weekends, je peux à la louche faire entre 240/320, une à deux fois par mois en gros; parfois plus, parfois moins. Dans tous les cas, j'ai été très séduit par mon essai de la Model 3 et son autonomie théorique. Mais je viens d'un diesel fort économique et j'ai des questions, et surtout des habitudes.

 

La voiture et l'achat: mes questions:

- Si j'achète une modèle 3 aujourd'hui: pas la peine de me casser la tête, je fais ça en ligne c'est bien ça ? Je cible l'entrée de gamme; la SR+. Je ne vois pas un seul avantage à commander en concession, du coup (et ça me va)

- J'aurais donc la dernière MAJ avec moins de puissance et plus d'autonomie ?

- Je crois comprendre que si je veux un GPS, c'est 10€ par mois. SI je ne paye pas ça, qu'ai je en fait en guise de tableau de bord ?

- En termes de pneus: de base, j'ai les 18"; j'irais, alsacien que je suis, chopper des pneus hiver bien sûr. Dois-je faire attention à quelque chose en particulier? Et puis-je descendre d'une taille par ex?

 

Le chargement:

Le site de Tesla m'indique que la prise classique = 12 km par heure environ. OK. Je fais 80 par jour donc ça peut suffire. Seulement, je visualise déjà avec anxiété un weekend aller retour strasbourg metz (je suis à strasbourg, ma famille à metz, 320km AR donc), avec mon 80km quotidien que j'enchaine dès le lundi...cela fait voyons voir 320 + 80 entre dimanche et lundi. Et donc là, j'ai besoin d'intervenir avec un chargement supercharger ou alors l'équipement adéquat à la maison.

Je suis avant tout quelqu'un de pépère et j'assume: pas envie de courir partout pour supercharger ma batterie avec la famille fatiguée le dimanche soir. Si c'est plus loin que 300 km bien sûr, c'est normal. Mais pas en scénario disons voir, "hors vacances", donc celui que je décris au-dessus

D'où ma question recharge: je suis assez perdu là dessus. En concession, on m'a indiqué à demi mot: wallbox. Ok soit. Je lis sur le net que Tesla faisait des chargeurs, ils sont vendu en shop mais je lis ici et là que ceux-ci n'etaient un temps pas dispo à la vente. Ok. Je vois que hager et legrand font des box. OK. Mais difficile d'avoir une visibilité. En gros, je me suis que pour être safe, je voudrais être en capacité de charger mes 80% de batterie à la maison. J'aime beaucoup mon indépendance et suis prêt à ajouter le budget pour cela.

Au final, je me dis que je vais contacter un électricien local et demander conseil sauf que ... ben, trouver un électricien qui a été confronté à ce genre de questions, je ne sais pas les trouver (ils n'ont généralement pas de sites super bien faits qui ventent leur prestations). Je vais tenter un démarchage téléphonique.

Le site tesla, d'ailleurs, recommande: ISIOHM et ChargeGuru. A priori pas des boites locales, donc je suis quelque peu douteux.

 

Et comme je suis chanceux: ce forum regorge de parrains teslaites potentiels qui connaissent ces questions. Je m'en réfère à vous donc, au plaisir de vous lire !

 

 

 

 

Modifié novembre 8, 20214 a par Darwin

Tu n'as pas besoin de l'abonnement premium pour avoir le GPS, il ne rajoute que la vue satellite, joli mais pas indispensable.

J'ai un peu le même profil que toi Darwin.

Une quarantaine/cinquantaine de km par jour et le week-end facile 250

Et la borne de charge (wallbox étant une marque) je commence également à fouiller le sujet et c'est pour cette raison que je vais suivre ton topic.

Ma M3 arrive en février 

 

J'ai entendu parler que enedis font l'installation de leur borne de recharge, je ne sais pas encore ce qu'elles valent ...

Sinon, c'est la green up qu'on peut faire soi-même ?

 

Je pense que je vais attendre de recevoir ma tesla pour décider de ce que je ferai

En attendant, j'ai l'avantage de pouvoir recharger ma tesla au travail mais le planning que mes collègues ont mis en place...

J'aurai rarement un créneau (au moins 12 tesla sur une borne double) alors la recharge à la maison va vite s'imposer.

Modifié novembre 8, 20214 a par grigou90

Pour ce qui est du chargement, il y a un topic dédié, bien lire le premier post comme indiqué.

 

J'étais passé par ChargeGuru pour effectuer l'installation de ma wallbox dans mon garage (copropriété, pas de ligne existante dédiée au garage). Un peu long, mais au final ils sous-traitent évidemment l'installation à des installateurs locaux. J'avais la même problématique de trouver d'une part des professionnels qualifiés et surtout effectuer les démarches advenir pour (tenter) de faire baisser la facture globale. Donc j'ai fait "au plus simple" et je suis passé par une plateforme qui s'occupe de tout, à distance.

J'étais aussi rentré en contact direct avec des professionnels de la region, mais visiblement le chantier ne les a pas trop intéressé car ils n'ont jamais donné de nouvelles...

 

Je suis de Strasbourg, la personne qui a effectué l'installation est très (très) pro et fait un travail impeccable - l'installation n'était pas des plus aisée chez moi - et est évidemment qualifié IRVE. 

 

Je peux te filer son numéro de téléphone direct si ça t'intéresse (donc pas par ChargeGuru). Tu peux aussi passer chez moi si tu veux voir de tes propres yeux l'installation du mec (triphasé, borne hager)

Modifié novembre 8, 20214 a par kouze

Salut,

j'habite Strasbourg.

Si tu vis dans le coin et souhaite essayer avant d'acheter, c'est avec plaisir

À Strasbourg il y a un supercharger donc si jamais un jour tu dois partir rapidement sans avoir pu recharger à fond, un passage de 10 minutes au chargeur devrait te permettre de rejoindre Metz où il y a aussi un supercharger. (Et bientôt 2).

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

j'ai soigneusement épluché le forum et particulièrement ceci; très précieux mais certains topics datent, alors j'y vais de mes questions.

 

Bonjour @Darwin Zut, tu as pas bien épluché le forum car tu as manqué le topic « Tesla Model 3 pour les nuls » qui ne date pas et qui contient certaines réponses mais allons y (les premiers posts datent, mais sont tenus à jour très régulièrement). La plupart des posts épinglés sont anciens mais sont tenus à jour par des passionnés.

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

- Si j'achète une modèle 3 aujourd'hui: pas la peine de me casser la tête, je fais ça en ligne c'est bien ça ? Je cible l'entrée de gamme; la SR+. Je ne vois pas un seul avantage à commander en concession, du coup (et ça me va)

Cf topic ci-dessus, pas d’autres solutions que de commander en ligne, en concession, ton conseiller va se connecter avec toi en ligne, et te créer ton compte pour faire la commande.

 

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

- J'aurais donc la dernière MAJ avec moins de puissance et plus d'autonomie ?

C’est un peu la loterie avec Tesla, tu auras ce que tu auras au jour de la livraison, à priori oui, moins de puissance et plus d’autonomie. Sauf si tu optes pour un véhicule déjà dans une concession qui a potentiellement encore les anciennes configurations (voir les véhicules en stock sur le site web et au besoin tu chattes avec un conseiller qui te donnera les infos additionnelles que nous ne voyons pas).

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

- Je crois comprendre que si je veux un GPS, c'est 10€ par mois. SI je ne paye pas ça, qu'ai je en fait en guise de tableau de bord ?

Non, pas besoin de payer 10 Euros par mois pour le GPS, c’est pour la connectivité premium. Regarde le topic que je mentionne « Tesla Model 3 pour les nuls », j’y explique la connectivité premium dans un chapitre entier qui t’explique ce que tu as ou non en fonction des 10 euros.

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

- En termes de pneus: de base, j'ai les 18"; j'irais, alsacien que je suis, chopper des pneus hiver bien sûr. Dois-je faire attention à quelque chose en particulier? Et puis-je descendre d'une taille par ex?

Tu as un topic entier sur les pneus hiver, @FredMt y indique toutes les infos à connaître.

 

Le 08/11/2021 à 22:25, Darwin a dit :

Le chargement:

Voir le chapitre Charge du topic ci-dessus et ensuite on peut rediscuter, mais à  mon sens une wallbox n’est pas forcément nécessaire.

Modifié novembre 9, 20214 a par Fly

Merci à tous.

 

@LeLutin, j’ai bien pris soin de lire le topic sur le chargement, merci.

 

@kouze, effectivement , je suis très intéressé par ton contact. Je t’avoue craindre une chose, c’est que je suis en monophasé 9kva, et je cherche vraiment un conseil d’électricien. N’hésite pas à me contacter en MP. Merci à toi.

 

@teslamarc je te remercie également et je vis dans le coin oui. En fait, j’ai testé la m3 en concession donc je suis assez emballé. Mais je suis intéressé particulièrement comme dit plus haut sur des détails sur l’installation électrique.

Citation

je te remercie également et je vis dans le coin oui. En fait, j’ai testé la m3 en concession donc je suis assez emballé. Mais je suis intéressé particulièrement comme dit plus haut sur des détails sur l’installation électrique.

Ok

Perso je suis assez déçu du réseau de charge sur Strasbourg: bornes souvent en panne, pas de maintenance. Des vœux pieux de l'Eurométropole, concrètement pas grand chose

Donc je vais chez les discounters, et de temps en temps au supercharger du Novotel d'Ostwald si je passe devant.

Mais de chez moi jusqu'au Novotel et retour chez moi, ça me prend 6 à 7% de batterie.

L'installation à domicile (je suis aussi dans un collectif) je m'y suis intéressé un temps et j'ai laissé tomber. Les offres me semblent absconses et chères.

Pour l'instant ça va

Le 09/11/2021 à 12:15, teslamarc a dit :

L'installation à domicile (je suis aussi dans un collectif) je m'y suis intéressé un temps et j'ai laissé tomber. Les offres me semblent absconses et chères.

Si tu as un parking en sous-sol, pourquoi ne pas directement te raccorder sur ton tableau électrique ?

Le 09/11/2021 à 15:02, Fly a dit :

Si tu as un parking en sous-sol, pourquoi ne pas directement te raccorder sur ton tableau électrique ?

C'est loin d'être toujours possible (et souvent pas autorisé car il faut passer un câble dans les parties communes).

Le 09/11/2021 à 15:02, Fly a dit :

Si tu as un parking en sous-sol, pourquoi ne pas directement te raccorder sur ton tableau électrique ?

Parce que la plupart du temps, en parking collectif il n'y a pas de tableau électrique par box/place, mais un tableau electrique (ou plusieurs) global à toute la copro, qui est très souvent le tableau électrique des "communs".

Et en copro on ne fait pas ce qu'on veut, malheureusement

Bonsoir, 

 

‘j’espère être au bon endroit pour poser cette question : voilà je lorgne sur la Model 3 de base (pas encore les finances pour un achat comptant 🤭🙄😅) 

toutefois j’ai pris les mesures de mon garage et elle logerait vraiment pile poil avec très très peu de marche de manœuvre ! Existe-t-il de base sans l’option à 3800€ un mode qui permet de garer sa Tesla dans son garage de façon automatique ?! Et de la sortir par la même occasion ? 
 

merci ! 
 

(la raison voudrait que j’attende quelques années de plus, à voir s’ils sortent une Model 2 courant 2023 … mais quand même, je regarde tous les jours les fils de discussions et je m’amuse à mes petits calculs LLD LOA Crédit etc ….. 

Tu veux dire sans être à l'intérieur car tu ne pourrais pas en sortir ?

Le 10/11/2021 à 01:31, Buskives a dit :

Bonsoir, 

 

‘j’espère être au bon endroit pour poser cette question : voilà je lorgne sur la Model 3 de base (pas encore les finances pour un achat comptant 🤭🙄😅) 

toutefois j’ai pris les mesures de mon garage et elle logerait vraiment pile poil avec très très peu de marche de manœuvre ! Existe-t-il de base sans l’option à 3800€ un mode qui permet de garer sa Tesla dans son garage de façon automatique ?! Et de la sortir par la même occasion ? 
 

merci ! 
 

(la raison voudrait que j’attende quelques années de plus, à voir s’ils sortent une Model 2 courant 2023 … mais quand même, je regarde tous les jours les fils de discussions et je m’amuse à mes petits calculs LLD LOA Crédit etc ….. 

Sans prendre l'AEP, non il n'existe pas de mode pour rentrer et sortir ma voiture à distance.

Le 09/11/2021 à 10:43, bug35b a dit :

Une seule voiture chez nous pour réduire au maximum notre empreinte carbone bien qu'une MX5 nous permet quelques balades de temps en temps.Madame adore conduire la model 3 seule restriction pour l'instant c'est rentrer dans le garage en marche arrière.😉😉

Salut, 

 

A ce propos, y a possibilité de rabattre les rétro pour pouvoir rentrer / sortir du garage quand c'est limite de chaque côté ? 

J'imagine que oui, mais dans le doute ...

Le 10/11/2021 à 04:36, EmmAli49 a dit :

Sans prendre l'AEP

Dans mon métier, AEP veut dire altération de l'épithélium pigmentaire 😉

Pour l'autopilot c'est EAP enhanced autopilot.

Plus d'info ici

 

Merci de continuer cette conversation sur le droit à la prise dans le topic dédié comme suggéré par plusieurs personnes déjà s'il vous plait.

Deux solutions pour les rétroviseurs un petit coup d'appui sur le bouton de droite rabattre  ou directement sur l'écran sur la touche qui va bien en forme de voiture il y a également cette fonction et je rajouterai aussi qu'on peut lui demander en fonction de sa position GPS de rabattre les rétroviseurs à cet endroit

Modifié novembre 10, 20214 a par Philippe38

Le 10/11/2021 à 12:25, Busquet2 a dit :

Merci de continuer cette conversation sur le droit à la prise dans le topic dédié comme suggéré par plusieurs personnes déjà s'il vous plait.

Merci @Busquet2, je pense être à l'origine de ce dérapage hors cadre et hors sujet, je viens de déplacer tous les messages afférents au bon endroit, ça sera plus simple... Méa culpa.

 

Fly
PS: j'ai laissé 2 messages pour ne pas nuire au suivi de ce sujet tout de même.

Modifié novembre 10, 20214 a par Fly
Ajout PS

Salut la team,

 

Petite question aux connaisseurs car cela fait deux jours que je n'ai plus accès à la partie "Théatre (Netflix etc...)" dans la section "amusement" de la voiture (TM3 2021).

La page reste vierge de tous les menus, alors que les jeux sur l'onglet précédent s'affichent normalement.

J'ai tenté une recherche de màj, un reset avec les deux boutons... rien à faire.

Quelqu'un aurait une idée svp?

 

Merci d'avance à tous