Questions fréquemment posées sur la Model3

[Hi3]

P'tite question pour les pros de la TM3😉

Est-ce qu'on peut remplacer le klaxon par un autre son lors du verrouillage de la voiture ?

[cashou]

Le 25/03/2024 à 21:03, Hi3 a dit :

P'tite question pour les pros de la TM3😉

Est-ce qu'on peut remplacer le klaxon par un autre son lors du verrouillage de la voiture ?

Oui dans la toybox.

[Hi3]

Merci👍

Je vais regarder ça

Pour le moment, seuls mes gosses ont ouvert la toybox😁

[gilbert43]

Bonjour a tous. 

J'ai une petite question rapport à la confidentialité et la vie privée. 

Nous somme deux conducteurs sur ma Tesla et on peut savoir en permanence où se trouve la voiture quand c'est l'autre qui l'utilise. Bon c'est pas que je sois volage ou l'inverse mais il n'y a pas moyen de désactiver ce truc? 

Merci pour vos réponses. 

[Tadig]

Même remarque et je n'ai pas trouvé 😅

[Fly]

On ne peut pas le désactiver, car l'idée c'est de pouvoir localiser la voiture si on nous la vole

Donc ne prêter sa voiture qu'à une personne de confiance, et inversement, savoir qu'on est géolocalisé 

 

[Stives]

Le 26/03/2024 à 18:08, gilbert43 a dit :

Bonjour a tous. 

J'ai une petite question rapport à la confidentialité et la vie privée. 

Nous somme deux conducteurs sur ma Tesla et on peut savoir en permanence où se trouve la voiture quand c'est l'autre qui l'utilise. Bon c'est pas que je sois volage ou l'inverse mais il n'y a pas moyen de désactiver ce truc? 

Merci pour vos réponses. 

Depuis l'écran de la voiture, dans le menu sécurité; désactiver l'accès mobile (il faut le login et mdp du compte Tesla) mais plus d'accès depuis l'application Tesla et on ne peut pas désactiver juste la géolocalisation.

[gilbert43]

Le 26/03/2024 à 18:26, Stives a dit :

Depuis l'écran de la voiture, dans le menu sécurité; désactiver l'accès mobile (il faut le login et mdp du compte Tesla) mais plus d'accès depuis l'application Tesla et on ne peut pas désactiver juste la géolocalisation.

Donc du coup on ne peut plus faire fonctionner la voiture qu'avec la clé?

[Fly]

Le 26/03/2024 à 18:26, Stives a dit :

Depuis l'écran de la voiture, dans le menu sécurité; désactiver l'accès mobile (il faut le login et mdp du compte Tesla) mais plus d'accès depuis l'application Tesla et on ne peut pas désactiver juste la géolocalisation.

Avec cette fonctionnalité, tu désactives uniquement l'appli Tesla, mais tu ne supprimes pas la possibilité de voir le véhicule depuis l'API (TeslaFi ou toute autre API).

[Stives]

Le 26/03/2024 à 18:30, gilbert43 a dit :

Donc du coup on ne peut plus faire fonctionner la voiture qu'avec la clé?

ça ne change rien pour le verrouillage/déverrouillage avec un smartphone. Seulement lorsqu'on lance l'application Tesla, c'est indiqué "Acces mobile désactivé" et un message qui invite à le réactiver depuis la voiture.

[gilbert43]

Le 26/03/2024 à 18:38, Stives a dit :

ça ne change rien pour le verrouillage/déverrouillage avec un smartphone. Seulement lorsqu'on lance l'application Tesla, c'est indiqué "Acces mobile désactivé" et un message qui invite à le réactiver depuis la voiture.

D'accord, merci beaucoup pour ta réponse. 

[cornam]

Pour ceux qui sont en feux matriciels et en version >2024.8.7 : comment on fait un appel de phares maintenant ?? Tirer le comodo de gauche vers soit ne m'a pas du tout donné l'impression de couper momentanément la fonction matricielle ! 

[pao]

Logiquement si tu es déjà en feu de route , la seule chose que peut faire le "coup de phare" c'est d'allumer les zones que les feux matricielles avaient éteintes.

[docjl]

Je confirme qu’il n’est plus possible de faire un appel (j’ai fait le test pensant que cela allait peut-être remettre temporairement les codes)

[cornam]

@paoc'est bien ce que je cherchais à faire et qui n'est plus possible.

@docjlJ'ai roulé 3h en pleine nuit hier soir et pas moyen de trouve une solution, (malheureusement) merci pour la confirmation. Et du point de vue de la sécurité... c'est vraiment très c*** ! On fait comment si on a en face un conducteur moins vigilant/assoupi qui vient nous faire un "coucou" ?

On fonce dans le fossé du bas côté ? Et si on est en montagne on a le choix en suicide solo, ou tenter sa chance avec la voiture d'en face ?  (allusion au dilemme théorique du choix moral à faire pour une vrai conduite 100% autonome, enfin pour les programmeurs qui l'implémenteront ... dans 30 ans ?).

 

Modifié 7 avril par cornam

[José_67]

Salut,

 

Petite question sur le planificateur. Il est toujours très optimiste sur ma voiture au sujet des consos. Je consomme toujours un peu plus, y compris qund j'ai le pied très leger et que je roule en dessous des vitesses autorisées. J'ai pourtant des conso qui semblent raisonnable, même je suis rarement dans le "vert", souvent dans l'orange. 

 

Est-ce normal ?

Modifié 14 avril par José_67
orthographe

[manu71]

Salut

tes diamètres de roues sont bien paramètrés ?

ou des conditions de vents spécifiques…

[Vinz]

Moi il a été plutôt trop pessimiste. Il m'a fait faire un arrêt alors que j'aurais pu aller au superchargeur suivant.

Je n'ai pas encore beaucoup de recul, premier long voyage.

 

Par contre, il n'est pss sensé se réadapter si il est trop optimiste?

[Fly]

Le 14/04/2024 à 16:19, manu71 a dit :

Salut

tes diamètres de roues sont bien paramètrés ?

ou des conditions de vents spécifiques…

Effectivement, j'avais le même problème que @José_67 et quand j'ai changé les paramètres, tout est rentré dans l'ordre (les paramètres étaient bons, je les ai modifié en mettant de faux paramètres, puis revenu aux bons paramètres). Ça peut être une piste.
Sinon après faire vérifier l'état batterie par Tesla, c'est aussi ce que j'avais fait (mais n'avait rien mis en évidence, c'est après que l'on a changé les paramètres et que tout est rentré dans l'ordre)/

[José_67]

De quels paramètres parles-

Le 15/04/2024 à 17:50, Fly a dit :

Effectivement, j'avais le même problème que @José_67 et quand j'ai changé les paramètres, tout est rentré dans l'ordre (les paramètres étaient bons, je les ai modifié en mettant de faux paramètres, puis revenu aux bons paramètres). Ça peut être une piste.
Sinon après faire vérifier l'état batterie par Tesla, c'est aussi ce que j'avais fait (mais n'avait rien mis en évidence, c'est après que l'on a changé les paramètres et que tout est rentré dans l'ordre)/

Lesquels ? 

[manu71]

Menu entretien

[manu71]

De rien.

[José_67]

En espérant une ce n'est pas ma voiture qui consomme trop. Ca arrive qu'il y ait des modèles moins bons ? Cela dit mes consos semblent raisonnable. J'ai déja fait des trajets de plus de 100km sous les 100kwh !

 

 

[pao]

En espérant une ce n'est pas ma voiture qui consomme trop. Ca arrive qu'il y ait des modèles moins bons ? Cela dit mes consos semblent raisonnable. J'ai déja fait des trajets de plus de 100km sous les 100kwh !
 
 

100 kWh pour 100 km. Ca fait beaucoup!

[bruno74]

salut tt le monde

 

actuellement roulant en Skoda Enyaq je suis en pleine reflexion pour ma future VE

j'aimerais passer en berline plutot qu'en suv...ou du moins avec un vehicule qui semble plus petit a l'oeil

 

je m'intéresse donc a la model 3 entre autre et j'aurais quelques questions

meme si je pense avoir la reponse, je demande quand meme, concernant le planificateur lors d'un trajet...tesla nous envoi systématiquement sur les super chargeur ou il planifie avec d'autre borne sur la route ? (trajet autoroutier)

une autre question concernant les temps de charge et la puissance et courbe de recharge...comment est elle sur une propulsion notamment ? les pic de charge se maintienne ou ils redescende rapidement ? car sur mon enyaq 60  la puissance de charge est vraiment pas bonne et les vitesse sont souvent pas top....

Merci en tt cas pour ces renseignements.