Oui c'est à partir de 71.8 kW de puissance moyenne qu'il devient intéressant de passer au tarif Ionity de 0.79€/min par rapport aux 0.66€/kWh de Chargepoint

 

( 60 x 0.79 ) / 0.66 = 71.8

 

Après on peut imaginer que tu découpes ta session en 2, facturation à la minute sur la plage où tu charges à plus de 72 kW, et quand la puissance baisse tu coupes et tu passes sur Chargepoint. Mais bon, relou

Modifié octobre 9, 20205 a par Grand-Vince

Pour l'instant j'ai jamais chargé à l'extérieur sur autre chose que le réseau tesla ou e-born quand la session était à 6.5€ par CB mais je me dis qu'avoir au moins 1 ou 2 badges pourra peut être salvateur un jour. Du coup j'hésite à prendre ionity/chargepoint ou ionity/Chargemap . Osef du tarif pour les 3 fois dans l'année ou j'en aurais besoin

Pour l'instant mon conseil c'est Chargepoint.
Chargemap c'est uniquement si tu veux de l'interopérabilité et du service à tout prix (littéralement)

Le 05/10/2020 à 13:03, Andrew a dit :

Oui mais ça c'est ce que tu as vu sur le site, dans la réalité c'est tout à fait autre chose

 

En tout cas de mon expérience, si c'est 0.099€/min via carte chargemap c'est obligatoirement en charge lente ...

 

ils ont simplement oublié de le préciser ça arrive sur certaine borne ...

Non, chargemap m'a bien facturé comme annoncé en ccs , pas d'arnaque:

Début de la charge10/10/2020 - 11:06:14
Durée de la charge00:21:11
Energie consommée 6.16 kWh
Montant total TTC2.18 €

 

il y a une heure, tryagain34 a dit :

Non, chargemap m'a bien facturé comme annoncé en ccs , pas d'arnaque:

Début de la charge10/10/2020 - 11:06:14
Durée de la charge00:21:11
Energie consommée 6.16 kWh
Montant total TTC2.18 €

 

C'est étrange, il doit y avoir une raison : la borne est montée par une société Portugaise à la base, je suppose qu'il y a eu un partenariat avec la CAC de la région, au départ ces bornes sont en paiement en CB uniquement de ce que j'avais vu et plus de l'ordre des 10 euros les 15 minutes ... Ensuite CCS c'est 60kWh non ? -> pourquoi seulement 6.16kWh sur 21 minutes ???

 

A mon sens ce n'est pas logique qu'un intermédiaire puisse être moins cher qu'un fournisseur, surtout quand l'intermédiaire en question est à 99,9% toujours plus cher.

 

"

samedi 29 août 2020 06:46

Je suis resté 10min en combo CCS et j'ai payé en CB (sans contact uniquement) : 6,50€ !
Soit environ 0,60€/min à 43kWh ! (bon : batterie de 11@22% sur Kona64, c'est pas le niveau idéal pour "performer")
Pas sûr que ce soit du 60kWh max...mais surtout : on est loin du 0,099€/min annoncé par chargemap (sur le combo ccs : peut-être est-ce le tarif en type2 ? et chademo ?)
j'espère refaire un essai avec une batterie à moitié vide pour constater une meilleure performance, pourquoi pas, et trouver un meilleur tarif que...60€ pour faire un "plein" !!! "

 

Modifié octobre 13, 20205 a par Andrew

Bonsoir !

J'attend ma première Kona 64kw et du coup m'intéresse beaucoup à la rentrée de Hyundai au consortium Ionity.

Apparemment, cela s'appelle maintenant Charge MyHyundai et mon compte fraîchement créé indique les tarifs suivants : 

 

 

Flex

Conduisez-vous plutôt sur de courtes distances et vous effectuez principalement des recharges à votre domicile ? Notre tarif le plus flexible vous donne la liberté d’un chargement où et quand vous en avez besoin, sans frais d’abonnement mensuel. Nous le recommandons pour les citadins et les conducteurs d’hybrides à brancher.¹

Sélectionner

En raison d’une réduction de la taxe sur la valeur ajoutée allemande entre le 01/07/2020 et le 31/12/2020, les tarifs seront ajustés comme suit :	Prix au 31/12/2020
Tarif de base	0,00 EUR / mois
Remplacement de la carte	7,25 EUR

Frais de session	0,49 EUR
Chargement CA ³	Tarification individuelle
Chargement CC ² ³	Tarification individuelle
HPC IONITY	0,79 EUR / min

	Prix à partir du 01/01/2021
Tarif de base	0,00 EUR
Remplacement de la carte	7,44 EUR

Frais de session	0,49 EUR
Chargement CA ³	Tarification individuelle
Chargement CC ² ³	Tarification individuelle
HPC IONITY	0,79 EUR / min

Recharge à l'étranger

Pays (Cliquez pour afficher les taux de facturation des pays)

Allemagne, Autriche, Belgique, Croatie, Czech Republic, Danemark, Estonie, Espagne, Finlande, Grèce, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumaine, Suède, Suisse, Slovaquie, Slovénie

*Feuille d'informations produit et liste des prix
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Smart

Vous rechargez principalement dans les stations de chargement publiques ? Profitez de prix réduits auprès d’un large choix de prestataires de chargement. Un choix malin pour les conducteurs de voitures électriques et ceux qui parcourent de longues distances.¹

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En raison d’une réduction de la taxe sur la valeur ajoutée allemande entre le 01/07/2020 et le 31/12/2020, les tarifs seront ajustés comme suit :	Prix au 31/12/2020
Tarif de base	3,85 EUR / mois
Remplacement de la carte	7,25 EUR

Frais de session	0,00 EUR
Chargement CA ³	Tarification individuelle
Chargement CC ² ³	Tarification individuelle
HPC IONITY	0,79 EUR / min

	Prix à partir du 01/01/2021
Tarif de base	3,95 EUR
Remplacement de la carte	7,44 EUR

Frais de session	0,00 EUR
Chargement CA ³	Tarification individuelle
Chargement CC ² ³	Tarification individuelle
HPC IONITY	0,79 EUR / min

Recharge à l'étranger

Pays (Cliquez pour afficher les taux de facturation des pays)

Allemagne, Autriche, Belgique, Croatie, Czech Republic, Danemark, Estonie, Espagne, Finlande, Grèce, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumaine, Suède, Suisse, Slovaquie, Slovénie

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Easy

Simplifiez-vous la vie avec notre tarif Easy. Profitez d’une totale transparence et de la tranquillité d’esprit avec des prix normalisés. Vous payez un montant unique en fonction de la vitesse de chargement (CA ou CC).¹

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En raison d’une réduction de la taxe sur la valeur ajoutée allemande entre le 01/07/2020 et le 31/12/2020, les tarifs seront ajustés comme suit :	Prix au 31/12/2020
Tarif de base	6,81 EUR / mois
Remplacement de la carte	7,25 EUR

Frais de session	0,00 EUR
Chargement CA	0,05 EUR / min
Chargement CC ²	0,22 EUR / min
HPC IONITY	0,79 EUR / min

	Prix à partir du 01/01/2021
Tarif de base	6,99 EUR
Remplacement de la carte	7,44 EUR

Frais de session	0,00 EUR
Chargement CA	0,05 EUR / min
Chargement CC ²	0,22 EUR / min
HPC IONITY	0,79 EUR / min

Recharge à l'étranger

Pays (Cliquez pour afficher les taux de facturation des pays)

Allemagne, Autriche, Belgique, Croatie, Czech Republic, Danemark, Estonie, Espagne, Finlande, Grèce, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumaine, Suède, Suisse, Slovaquie, Slovénie

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Tous les prix incluent la TVA

¹ Le contrat a une durée indéterminée et peut être résilié par l’une des parties avec un mois de préavis à partir de la fin du mois en cours.

² Comprend également l’offre HPC pour les prestataires HPC supplémentaires dans la phase de lancement sur le marché

³ Les prix peuvent varier en fonction de l’exploitant de la station de chargement. Consultez les prix valables sur l’application Charge myHyundai avant de commencer à recharger.

 

 

Il n'y à absolument AUCUN avantage ! WTF !!

C'est les bons tarifs ou faut encore patienter ?!

Merci !

Il y a 20 heures, Andrew a dit :

Ensuite CCS c'est 60kWh non ? -> pourquoi seulement 6.16kWh sur 21 minutes ???

Sur qu'avec ces 24 kw en ccs , (SIEG63 - ZAC Des Coustilles) on est loin des  "Rapide /  60KW  / Courant continu"

-pourquoi ce "bridage"  ?  Du à la borne ?  du à chargemap ? peu probable car le sav chargemap ma dit qu'il n'avait pas la main sur cette borne, et de m'adresser au tel du gestionnaire inscrit sur la borne (ce que j'ai fait avec succès )

-pour info freshmile sur PC indique : Puissance max : 50 kW

donc donc ?

 

Modifié octobre 14, 20205 a par tryagain34
complément information

Pas mal de puissances de bornes sont mal renseignées sur Chargemap

Vous pouvez les changer quand vous voyez que l'info est erronnée

Il y a 3 heures, tryagain34 a dit :

Sur qu'avec ces 24 kw en ccs , (SIEG63 - ZAC Des Coustilles) on est loin des  "Rapide /  60KW  / Courant continu"

-pourquoi ce "bridage"  ?  Du à la borne ?  du à chargemap ? peu probable car le sav chargemap ma dit qu'il n'avait pas la main sur cette borne, et de m'adresser au tel du gestionnaire inscrit sur la borne (ce que j'ai fait avec succès )

-pour info freshmile sur PC indique : Puissance max : 50 kW

donc donc ?

 

Chargemap ne peut effectivement pas limiter la puissance, c'est un intermédiaire pas un propriétaire de borne. Il faut en effet contacter le SAV de la borne pour par exemple rebooter la borne à distance etc.

Une limitation sur une borne peut s'expliquer si il y a plusieurs voitures tout simplement ...

Il y a 1 heure, Grand-Vince a dit :

Pas mal de puissances de bornes sont mal renseignées sur Chargemap

Vous pouvez les changer quand vous voyez que l'info est erronnée

oui, j'ai découvert ça dernièrement : une borne indiquée comme HS, alors qu'il était possible de se charger, j'ai donc fait la modification.

En fait l'utilisateur précédent n'a pas réussi à charger sa leaf en journée puisqu'il avait une programmation de charge nocturne. Il a incriminé la borne alors qu'il fallait lire la notice de la voiture ;-))

Il y a 3 heures, Andrew a dit :

Chargemap ne peut effectivement pas limiter la puissance, c'est un intermédiaire pas un propriétaire de borne. Il faut en effet contacter le SAV de la borne pour par exemple rebooter la borne à distance etc.

Une limitation sur une borne peut s'expliquer si il y a plusieurs voitures tout simplement ...

Tout seul.

Ni la borne ni la voiture (MG), n'indiquent clairement la puissance de charge...  si ce n'est faire un petit calcul approximatif en regardant l'évolution

Le 21/09/2020 à 14:58, simboss a dit :

Meme si je ne suis pas tres optimiste sur les chances de succes, signez la: https://www.change.org/p/ministere-des-transports-obligation-pour-les-bornes-de-recharge-électrique-d-accepter-le-paiement-par-cb

Au pire ca défoule un peu

En fait un paiement par QR Code (sans abonnement et sans appli à télécharger) serait plus simple à mettre en place que l'installation et la maintenance d'un équipement CB sur chaque borne.

Il y a 7 heures, tryagain34 a dit :

Tout seul.

Ni la borne ni la voiture (MG), n'indiquent clairement la puissance de charge...  si ce n'est faire un petit calcul approximatif en regardant l'évolution

C'est possible, par contre le constructeur indique une charge de 80% en 40 minutes sur borne DC 50kW. En 7kW ou 22kW il faut 7 heures et 20 heures avec le câble fourni avec la voiture pour branchement sur prise classique ...

Sur une prise combo on peut charger en 85kW logiquement ...

Par contre le MG se chargera moins vite qu'une Zoe sur les bornes publiques de 11 à 22 kW ...

Il y a 6 heures, Andrew a dit :

Par contre le MG se chargera moins vite qu'une Zoe sur les bornes publiques de 11 à 22 kW ...

pour moi c'est même son gros point noir !!  7kw au lieu de 22kw pour la zoé !

j'en ai fait l'expérience la semaine dernière,  suite à un soucis ccs  (par ma faute, je m'étais trompé sur la localisation de la ccs opérationnelle), j'ai du recharger 1h30 a 7kw à Aumont Aubrac (compensé par l'aligot-saucisse au restau à coté de la borne ! )

Modifié octobre 15, 20205 a par tryagain34
mofif

Il y a 8 heures, Peanut a dit :

En fait un paiement par QR Code (sans abonnement et sans appli à télécharger) serait plus simple à mettre en place que l'installation et la maintenance d'un équipement CB sur chaque borne.

Et quand le réseau ne passe pas t'es bloqué...Non j'exècre le payement par QR code

Il y a 3 heures, fabala a dit :

Et quand le réseau ne passe pas t'es bloqué...Non j'exècre le payement par QR code

et sans badge, certains opérateur ont de soucis logiciels pour associer QRcode et autorisation, OuestCharge par ex.

la solution serait peut-être un abonnement par palier : jour, semaine, mois, année etc sans carte CB ni QRcode

 

par exemple un code client comme identifiant sur la borne et prélèvement soit sur compte ou sur réserve au choix.

 

Par exemple sur Autolib Paris, tu peux prendre un abonnement sur le net si tu es Parisien, mais tu dois aller à la mairie si tu n'es pas Parisien ou de la région Parisienne. Autant dire qu'il serait bien plus simple de permettre à tous un accès sur le net pour créer un compte. Si on faisait ça sur chaque région ou département ça serait hyper simple.

 

C'est le principe de Tesla il me semble ...

Bonjour à tous,

 

Concernant Freshmile, savez-vous si le pass est obligatoire pour recharger ou bien si l'applicaiton Freshmile peut suffir pour débloquer la charge?

 

 

Le 23/07/2020 à 07:05, Lemont a dit :

Salut,

Les bornes rapides tri standard installées par Saint-Etienne Métropole ont un terminal carte bancaire sans contact. Donc théoriquement tu peux te passer d'autre chose.

Pour plus de sécurité je te recommandé quand même d'avoir 1 ou 2 badges (ou applications mobiles) d'opérateurs comme chargemap, shell recharge ou freshmile au cas où le terminal CB ne fonctionne pas.

Les bornes de St Etienne Métropole sont compatibles avec Shell Recharge et Chargemap. Pour freshmile je ne sais pas

Bonjour,

est ce quelqu'un a plus d'infos concernant l'itinérance des bornes CCS de la métropole de Saint-étienne ou la possibilité de régler en CB.

merci

Modifié octobre 22, 20205 a par louchebem73

Bonjour, j'ai remarqué, il y a quelques jours, que les infos sur bornes sur le site de Chargemap n'étaient pas toujours vraies :

une personne a indiqué qu'une borne Lidl était maintenant payante, via carte Virta ; mais en me rendant sur place, la borne est fonctionnelle gratuitement (merci Lidl) et pas du tout sur Virta. Quel serait l'intérêt de mettre de fausse info pour un utilisateur ?

j'ai eu le même cas avec une autre borne Auchan qui était classée HS par un utilisateur qui n'a pas su l'utiliser, alors qu'elle etait fonctionnelle.

 

Ce jour impossible de me connecter sur le site chargemap avec mes identifiants ...

Il y a 3 heures, louchebem73 a dit :

Bonjour,

est ce quelqu'un a plus d'infos concernant l'itinérance des bornes CCS de la métropole de Saint-étienne ou la possibilité de régler en CB.

merci

Que veux tu savoir précisément ?

 

il y a 1 minute, Lemont a dit :

Que veux tu savoir précisément ?

 

Si la borne CCS du réseau de St-étienne andrezieu , accepte une autre carte que celle de leur réseau (une de plus) ou si l'on peut payer par CB

il y a 3 minutes, louchebem73 a dit :

Si la borne CCS du réseau de St-étienne andrezieu , accepte une autre carte que celle de leur réseau (une de plus) ou si l'on peut payer par CB

Tu peux payer par CB, carte Newmotion (Shell Recharge) : déjà testé

Compatible Chargemap (pas testé mais si besoin je peux y faire un saut pour essayer et je te tiens au courant)

Pas compatible Izivia à ma connaissance.

Tu penses y passer quand ? (je bosse dans le secteur)

il y a 10 minutes, Lemont a dit :

Tu peux payer par CB, carte Newmotion (Shell Recharge) : déjà testé

Compatible Chargemap (pas testé mais si besoin je peux y faire un saut pour essayer et je te tiens au courant)

Pas compatible Izivia à ma connaissance.

merci pour l'info , c'est déjà bien suffisant 

 

il y a 11 minutes, Lemont a dit :

Tu penses y passer quand ? (je bosse dans le secteur)

Si je pars pour Clermont , lundi , mais difficile de tirer des plans de voyages en ce moment  

il y a 15 minutes, Lemont a dit :

carte Newmotion (Shell Recharge)

Super, je n avais pas pensé à regarder ce réseau , je ne l'utilise plus depuis ma déconvenue en italie où j'ai payé 30€♪ la charge , mais en effet , la borne est bien référencée sur leur réseau , à .20cts la minute ça fait un recharge pas chère sur la Ioniq en CCS