Je viens de faire un tour sur le site Octopus Electroverse.

Il est indiqué qu'ils ne facturent rien en plus du prix opérateur (contrairement à ChargeMap qui prend 10%).

Du coup, ils vivent de quoi ?

Electroverse est une marque de Octopus Energy, ce n'est donc qu'une branche d'un groupe.
Et qu'ils facturent le même prix que l'opérateur ne dit pas qu'ils "achètent" au prix opérateur (s'ils ont négocié un rabais de 5% sur le volume, ils font quand-même 5% de marge en vendant à l'utilisateur final).

Les opérateurs de réseau définissent le prix qu'ils souhaitent en itinérance. Ça peut être le prix public, un prix un peu plus bas ou un prix carrément plus haut (dernièrement, on a vu passer un opérateur qui fait payer bien moins cher en direct que ce qu'il demande en itinérance).

Modifié septembre 16, 202516 sept. par sim_v

Utilisation pour la première fois ce WE de la carte pour un aller-retour Cherbourg-Paris.

 

3 charges réalisées chez Mc Do, aucun souci.

Le 05/05/2025 à 22:30, don_rico a dit :

En vue de la réception prochaine de mon SQ6 et afin de préparer mes futurs ravitaillements hors domicile et bureau (je fais 40000km/an) j'ai commandé:

- la carte electroverse avec l'abonnement à 7.99€/mois pour avoir 31% de remise chez Powerdot (ça fait 0.39€/kWh) Il y a des bornes Powerdot dans l'agglomération dans laquelle je travaille, si jamais j'ai parfois besoin que ça recharge plus vite que le 11kW AC du bureau

- la carte Mobilize (merci le Kadjar de mon épouse) avec l'abonnement Intense à 5.99€/mois pour avoir la charge à 0.35€/kWh chez Ionity pour les déplacements. Si verrais si je conserve l'abonnement Intense, cela dépendra si j'arrive à rentabiliser l'abonnement par rapport au prix avec la carte electroverse (0.55€/kWh pour de la charge à 350kW)

 

En parallèle, Audi doit me fournir une carte Audi Charging avec l'abonnement Audi Pro offert pendant 12 mois. J'ai l'impression que ce n'est pas forcément intéressant, sauf cas particulier, mais ça peut dépanner.

 

Je vais également télécharger l'appli Tesla, qui semble être une solution intéressante également pour certains superchargeurs.

 

 

Bonjour @don_rico,

 

Content de ton SQ6 ?

Tu as eu ta carte Audi Charging Pro ?

 

Tu saurais confirmer ou infirmer ce qui suit ?

 

Pour ma part je dois récupérer une A6 dans +/- un mois, et j'ai trouvé ces tarifs Audi Charging Pro :

 

Ca intègre donc l'abonnement Ionity Power et apparemment l'abonnement PowerDot aussi car à la date du PDF duquel est extraite l'image ci-dessus (01/09/2025), il est écrit sur ce document :

 

* Le Selected Partner Network est un groupe d’opérateurs de point de charge (CPO) qui offre aux clients une expérience de recharge optimale. Ces CPO ont une infrastructure de recharge à haute puissance et des commodités sur site et offrent une fiabilité opérationnelle exceptionnelle. Les CPO peuvent être retirés ou ajoutés à ce groupe au fil du temps pour fournir le meilleur service possible à nos clients.

 

Le Selected Partner Network est accessible à tous les utilisateurs. Les tarifs de recharge spéciaux pour les CPO sont uniquement disponibles pour les abonnés au tarif de niveau élevé, ce qui inclut les tarifs du Selected Partner Network, et dont le CPO est un membre du Selected Partner Network à ce moment donné. Les membres actuels sont : IONITY, Audi charging hub, Ewiva, Zunder, Mer Austria, Powerdot France et Aral pulse.

 

Chargemap annonce la compatibilité de Plug&Charge : https://www.automobile-propre.com/articles/plug-and-charge-comment-marche-la-recharge-automatique-des-vehicules-electriques/ 

(ChargeMap et Automobile Propre font partie du groupe Brakson)

 

Ça peut être pas mal pour ne plus jamais avoir à sortir une carte RFID, en contrepartie, on se verrouille sur les tarifs ChargeMap.

 

Qu'en pensez-vous ?

Electroverse est également compatible Plug&Charge. Mais cela ne fonctionne qu'avec Ionity pour le moment. Espérons qu'avec la nouvelle réglementation européenne cela sera étendu à d'autres CPO.

" La démocratisation du plug and charge s’accélère grâce à la réglementation européenne AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). À partir de 2026, cette directive imposera aux opérateurs d’équiper toutes les nouvelles bornes de recharge rapide de cette fonctionnalité. « On peut raisonnablement penser que, à partir de là, les constructeurs auto vont aussi s’y mettre vu que l’infrastructure le permettra », anticipe Hakan. " 

 

On est loin de la généralisation.

Heureusement avec cet réglementation AFIR, ça devrait être le cas d'ici quelques années. 

Ce sera tellement plus simple.

Le 29/10/2025 à 20:26, cwis a dit :

Chargemap annonce la compatibilité de Plug&Charge : https://www.automobile-propre.com/articles/plug-and-charge-comment-marche-la-recharge-automatique-des-vehicules-electriques/ 

(ChargeMap et Automobile Propre font partie du groupe Brakson)

 

Ça peut être pas mal pour ne plus jamais avoir à sortir une carte RFID, en contrepartie, on se verrouille sur les tarifs ChargeMap.

 

Qu'en pensez-vous ?

Les 10% de commission ChargeMap, c'est dorénavant non.

Je suis passé sur Electroverse. 

Le 30/10/2025 à 07:47, E911V a dit :

Les 10% de commission ChargeMap, c'est dorénavant non.

Je suis passé sur Electroverse. 

Et l'auto charge (Electra, Fastned, etc...) rend le même service tout en étant actuellement accessible à plus de véhicules...

Le 30/10/2025 à 07:46, E911V a dit :

" La démocratisation du plug and charge s’accélère grâce à la réglementation européenne AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). À partir de 2026, cette directive imposera aux opérateurs d’équiper toutes les nouvelles bornes de recharge rapide de cette fonctionnalité. « On peut raisonnablement penser que, à partir de là, les constructeurs auto vont aussi s’y mettre vu que l’infrastructure le permettra », anticipe Hakan. " 

 

On est loin de la généralisation.

Heureusement avec cet réglementation AFIR, ça devrait être le cas d'ici quelques années. 

Ce sera tellement plus simple.

Ce qui m'embête avec le plug and charge, c'est ne pas pouvoir choisir comment je paye.

 

J'aimerais pouvoir choisir de m'enrôler en plug and charge avec Ionity chez Ionity, Fastned chez Fastned, Total chez Total… mais pas en itinérance. 

 

À trop vouloir simplifier pour les utilisateurs novices on se retrouve à conserver un système compliqué alors qu'on cherchait à le simplifier…

Modifié octobre 30, 202530 oct. par cwis

Le 29/10/2025 à 20:26, cwis a dit :

Chargemap annonce la compatibilité de Plug&Charge : https://www.automobile-propre.com/articles/plug-and-charge-comment-marche-la-recharge-automatique-des-vehicules-electriques/ 

(ChargeMap et Automobile Propre font partie du groupe Brakson)

 

Ça peut être pas mal pour ne plus jamais avoir à sortir une carte RFID, en contrepartie, on se verrouille sur les tarifs ChargeMap.

 

Qu'en pensez-vous ?

J’en pense que sur un 10-80 d’une batterie de 80 kWh sur autoroute à 0,60€, ça fait 3,36€ payé en plus pour gagner 30 secondes.

À 403€ de l’heure c’est une facilité dont on peut se passer !

J'y pense, comment ça se passe lorsque l'on vends la voiture: il faut aller dans les applications Plug& Charge supprimer la carte ou compte bancaire pour ne pas payer à la place du nouveau propriétaire ? 🧐🤔😬

Modifié novembre 1, 20251 nov. par Raoul_95

Le 31/10/2025 à 08:25, Raoul_95 a dit :

J'y pense, comment ça se passe lorsque l'on vends la voiture: il faut aller dans les applications Plug& Charge supprimer le carte ou compte bancaire pour ne pas payer à la place du nouveau propriétaire ? 🧐🤔😬

C'est ça. Comme avec une Tesla. 

Une carte est liée à la voiture. 

Ok, Merci ! 👌

Salut à tous !

Je vais récupérer ma nouvelle voiture électrique et je passe d'une voiture perso a une voiture sur mon entreprise. 

Il me faut donc refaire mes cartes de recharge et je ne sais pas trop vers qui m'orienter. 

Je vais prendre la Powerpass de Skoda et je pensais partir sur la Chargemap en secours mais pour les pros, il n'y a pas moins cher que Chargemap? 

Chez Electroverse, ils ne font pas les cartes de recharge pour les pros...

Merci d'avance pour votre aide.

J'ai pris une carte Electroverse.

J'ai créé le compte perso mais au nom de mon entreprise et j'ai mis la CB de mon entreprise en moyen de paiement. 

Après chaque recharge je dispose d'une facture avec TVA. 

Ça fonctionne très bien et ça évite les 10% de commission de ChargeMap. 

Ah merci je n'y avais pas pensé.

Sur les factures ils mettent le nom puis le prénom ou l'inverse ? Par exemple, si j'ai un Apple Store, je dois mettre 

Nom : Apple 

Prénom : Store 

Ou l'inverse ?

Sur la facture Electroverse il n'y a pas de nom, juste le mail.

Le 04/11/2025 à 09:05, OsmOze a dit :

Ah merci je n'y avais pas pensé.

Sur les factures ils mettent le nom puis le prénom ou l'inverse ? Par exemple, si j'ai un Apple Store, je dois mettre 

Nom : Apple 

Prénom : Store 

Ou l'inverse ?

Il n'y a que l'email.

Merci à vous deux ! 

 

Et @E911V ça passe en comptabilité ?

Le 04/11/2025 à 11:42, OsmOze a dit :

Merci à vous deux ! 

 

Et @E911V ça passe en comptabilité ?

Oui, aucun problème 

Merci, c'est commandé ! 
Dernier long trajet aujourd'hui avec mon EV6 avant l'arrivée de l'Elroq RS. 

Quelle plaisir cette plateforme 800V...

 

Bonne route à toutes et tous !

Possible aussi de souscrire à l'abonnement ionity avec la carte electroverse, kWh à  0,32€ 😉

Modifié novembre 9, 20259 nov. par chgros1

J'utilise depuis quelques semaines la carte ElectroVerse.

J'ai rentré les informations de ma carte bleue dans l'application pour être débité directement.

 

Surprise, surprise : en plus de la facture ElectroVerse, j'ai des petits frais bancaires à chaque recharge.

 

Je n'ai pas encore creusé le sujet, mais je soupçonne que c'est lié au fait que le paiement est prélevé par une société UK.

 

Est-ce que vous aussi vous avez ces frais ?