Quel carte abonnement souscrire Chargemap, Kiwhi, Sodetrel, autres ?

[Kadargo]

en attendant j'ai enfin réussi à m'enregistrer sur ChargePoint et à commander un badge. Le support a été très sympa, mais au final il a fallu que je recommence le processus d'inscription à zéro car ils ne me trouvaient pas comme utilisateur enregistré...

[crazyfrog]

En parlant de ChargePoint, j'ai vu dans l'appli qu'il est possible d'utiliser le téléphone de la même façon qu'un badge avec le NFC sans avoir besoin d'ouvrir l'appli ( donc pas besoin d'une connectivité DATA ), il faut juste activer la NFC. Est-ce que c'est aussi fiable qu'un badge "plastique"?

Modifié mars 18, 2022 par crazyfrog

[Kadargo]

En principe oui, mais lors d'un essai en Suisse sur une borne EVPASS, je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner avec la NFC.

 

Mais tu auras quand même besoin de l'appli (et donc d'une connectivité DATA) sinon comment voudrais-tu qu'ils te facturent la charge sans savoir qui tu es?

 

Modifié mars 18, 2022 par Kadargo

[rv45]

Le 18/03/2022 à 13:48, crazyfrog a dit :

En parlant de ChargePoint, j'ai vu dans l'appli qu'il est possible d'utiliser le téléphone de la même façon qu'un badge avec le NFC sans avoir besoin d'ouvrir l'appli ( donc pas besoin d'une connectivité DATA ), il faut juste activer la NFC. Est-ce que c'est aussi fiable qu'un badge "plastique"?

Ça marche super sur les bornes ChargePoint et cela fonctionne aussi bien que sur les terminaux de payement. Cela se gère comme la CB mais c’est tellement plus pratique que de chercher la carte correspondante.

solution génial.

[richard81]

bonjour,

je vois que quelqu'un a eu une carte charge point ici, je viens d'en avoir une aussi....Comment ça marche sur leur site: sur la carte par exemple à la commune de Monestiés ( a coté de chez moi) il y a 1 rond vert avec inscrit 4, sur place il y a 1 borne avec 2 prises T2 et 2 schuko....donc je suppose qu'il faut diviser par 2 pour avoir le nombre de borne utilisable..... Ensuite pour le tarif: je suis fort étonné du 3€ pour 2 heures...en T2 a 11kw pour ma voiture. Je dois aller fin avril en Eure et Loir, et sur la borne de Thiron Gardais c'est dans les 5€ pour aussi 2 heures sur une schuko malgré qu'il doit y avoir une type 2, enfin, il est précisé "estimé"........Quelqu'un sait, a déjà expérimenté?

A que ça me semble compliqué, les seules charges a l'extérieur que j'ai fait jusqu'à aujourd'hui sont chez Tesla ( ok) et une fois Révéo en DC, pour tester, avec une carte Newmotion qui m'avait paru cher en juin dernier...

Bonne journée a tous

[milo_sama]

Charge point par nature donne le prix par session recharge, cela est parfois accepté sur les bornes comme allego car on voit bien que la plupart des ses bornes viennent ou ont été en fonctionnement en Allemagne.

Malheureusement c'est de plus en plus mois en évidence et on voit charge point de plus en plus subir les hausses des tarifs des fournisseurs en France.

Conclusion je privilège tjrs chargePoint lors des sessions de charge.

[crazyfrog]

Le 18/03/2022 à 13:55, Kadargo a dit :

En principe oui, mais lors d'un essai en Suisse sur une borne EVPASS, je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner avec la NFC.

 

Mais tu auras quand même besoin de l'appli (et donc d'une connectivité DATA) sinon comment voudrais-tu qu'ils te facturent la charge sans savoir qui tu es?

 

L'identifiant est communiqué à la borne avec la NFC de la même manière qu'un badge plastique ou une CB? 

[Kadargo]

@crazyfrogj'imagine que oui, ce qui implique que l'application soit démarrée pour la communiquer, ou bien???

[crazyfrog]

non justement; c'est bien spécifié qu'il n'est pas nécessaire que l'appli soit démarrée. 

Modifié mars 19, 2022 par crazyfrog

[Xto]

Avec Reveo, ça commence à être très très compliqué de se repérer dans les tarifs. certaines bornes nouvellement installées proposent des tarifs supérieurs à ceux indiqués sur le site de Révéo !...

Exemple de deux bornes situées à quelques centaines de mètres l'une de l'autre, à Toulouse.

Borne "historique" proposant un tarif conforme à celui annoncé sur le site (0,23 kWh en journée)

 

Et borne nouvellement installée, qui facture 0,32 kWh (tarif non conforme à ceux annoncés par Révéo sur leur site). La puissance de charge est pourtant la même... Alors certes, cette dernière est appelée "Toulibéo" mais elle est listée sur l'app de Révéo et n'est pas présentée comme une "borne en itinérance"...

 

[Électrochoqué]

France Inter, Serge Martin, 4 mn

https://www.franceinter.fr/emissions/les-mobilites/les-mobilites-du-dimanche-20-mars-2022

"Quel possesseur de voiture électrique n’a-t-il pas galéré un jour pour trouver une borne de recharge disponible, suffisamment rapide pour ne pas rester brancher des heures, acceptant d’autres cartes que la carte de la borne retenue, une carte bancaire normale notamment."

 

https://www.go-electra.com/recharge-rapide/#tarifs

Modifié mars 20, 2022 par Électrochoqué
Adresse du site Electra

[cybervince]

Le 17/03/2022 à 23:15, Kadargo a dit :

Intéressant... moi j'ai le badge de télépéage APRR (maintenant Mango Mobilités), et eux ils font la promo de la carte KiWhi qui apparemment jouit ici d'une réputation, disons, bof bof...

Pour ma part, je l'ai prise la KiWhi (en me disant que ça en fera une de plus au cas où) car elle était à 1€ (et la promo est de nouveau en place jusqu'au 31/03 avec le code MANGO sur l'offre à l'acte). Maintenant c'est vrai que depuis septembre que je l'ai, elle ne m'a jamais servi.

[Dominique2Pornic]

Le 20/03/2022 à 07:59, Électrochoqué a dit :

"Quel possesseur de voiture électrique n’a-t-il pas galéré un jour pour trouver une borne de recharge disponible, suffisamment rapide pour ne pas rester brancher des heures, acceptant d’autres cartes que la carte de la borne retenue, une carte bancaire normale notamment."

Pour ma part, j'ai totalement résolut ces petites difficultés... C'est même assez simple.

Ma solution permet d'viter tous problème de  parcours/recharges, de ne plus avoir la moindre hésitation sur la tarifications et les abonnements...Aller, comme je suis sympa, je vous donne le truc ultime :

...

....

.....

 

J'ai arrêté les con*****...si, si … définitivement...

Je ne charge que chez moi et si j'ai pas l'autonomie pour l'aller/retour avec une grosse marge... je prend mon véhicule thermique. 😄

 

Je pense qu'on a largement plus de chance de connaitre un jour la téléportation quantique, qu'un réseau de recharge cohérent pour les voitures électriques...😘

 

 

[farenas]

Le 23/03/2022 à 16:58, Dominique2Pornic a dit :

.J'ai arrêté les con*****...si, si … définitivement...

Je ne charge que chez moi et si j'ai pas l'autonomie pour l'aller/retour avec une grosse marge... je prend mon véhicule thermique. 😄

C’est exactement pour cela que ceux qui ne veulent pas ou ne peuvent pas faire comme toi sont intéressés par ce sujet

 

[Dominique2Pornic]

Ah évidement j'exagère un peu... un tout petit peu...Beaucoup moins que certains en tous cas 😇.

 

Bon, sinon 54 pages sur le thèmes, comment ça marche une borne de recharge...effectivement, soit il y a des passionnés de la recharge, soit ç'est un peu compliqué...Je penche pour la deuxieme hypothèse

[bambou]

Oui ça devrait être aussi simple que de faire le plein d'essence...

c'est pas encore le cas, mais je pense que cela sera bon dans quelques années, le temps que le gouvernement mette fin à la non interopérabilité... ou je suis naïf...

[Dominique2Pornic]

Sujet très complexe on le sait bien.

Pour ma part j'imagine plutôt qu'il va falloir revoir en profondeur nos modes de consommations, de déplacements et d'organisations sociales. Claquer nos usages actuels en tablant sur l'électrique me semble impossible. 

Concentration des services et d'emplois, augmentation des valeurs immobilière, augmentation des distances parcourue, cout des transports et des énergies (électrique par exemple). Contraintes écologiques, contrainte économique. Tout cela ne peut pas évoluer sans une organisation au niveau de l'état.

Ce qui est proposé aujourdhui, prime à l'acquisition d'un véhicule électrique, délégation aux régions et aux investisseur privés pour la mise en place du réseau de recharge. C'est très insuffisant. Autant essayer de vider le sable du Sahara à la petite cuillère.

Modifié mars 24, 2022 par Dominique2Pornic

[Dominique2Pornic]

Si je prend mon cas et même si bien sur, ce n'est pas reproductible : Je suis passé d'une Laguna break diesel et une compacte gpl à une nouvelle compacte gpl et une citadine électrique. J'habite au bord de mer, c'est chouette, mais c'est lon de tous services et emplois.

J'effectue 20000 kms/ans avec l'électrique et 12 000 au Gpl. 

 

J'ai reçu une prime de 6000€ pour l'achat de la voiture électrique et une autre pour la mise à la casse de la Laguna. 

Ma région n'est pas suffisamment alimenté en électricité par le réseau européens et chaque hiver une centrale à charbon est utilisée.

Mon employeur n'a pas confiance en ses employés et refuse le télétravail. (nos emplois sont 100% compatible télétravail).

Des subventions ont également était verser aux opérateurs pour des bornes de recharge souvent en pannes ou indisponibles.

 

En conclusion, je peu considérer que 8500€ de budget public sont aller dans les poches de Renault + une somme inconnue pour la société qui gèrent les bornes, pour me permettre de rouler dans une voiture neuve alimenté au charbon et que ma voiture précédente pourtant encore utilisable à était détruite au passage...Alors même que je pourrais travailler de chez moi et réduire mes déplacements de 15 000kms/an

Vision pessimiste, certes,  on peut aussi considérer que l'on essuis les plâtres, que se sera mieux ensuite, mais rien n'est moins sur...

Modifié mars 24, 2022 par Dominique2Pornic

[bambou]

je ne dis pas que tu as complètement tort, mais c'est pas complètement vrai non plus :

 

Par exemple, ton VE n'est alimenté au charbon que pour quelques % de l'électricité qu'elle consomme, voire même 0.

la centrale à charbon n'est allumée qu'en période de pic, or ces pics n'arrivent 1-pas souvent et, 2-pas la nuit (période pendant laquelle on recharge généralement nos VE)

 

Je fais beaucoup de vélo. je préfère être derrière un VE que derrière un mazout (a fortiori un "blue-mazout".

 

et d'ailleurs : pourquoi avoir mis ta GPL à la casse puisque tu dis qu'elle pouvait continuer à servir ?

Modifié mars 24, 2022 par bambou

[Bn974]

Le 24/03/2022 à 10:06, Dominique2Pornic a dit :

"Mon employeur n'a pas confiance en ses employés et refuse le télétravail. (nos emplois sont 100% compatible télétravail)."

 

chouette patron

 

"En conclusion, je peu considérer que 8500€ de budget public sont aller dans les poches de Renault + une somme inconnue pour la société qui gèrent les bornes, pour me permettre de rouler dans une voiture neuve alimenté au charbon et que ma voiture précédente pourtant encore utilisable à était détruite au passage."

 

vous savez que l'argent public va dans les poches d'une grosse entreprise

vous savez que les bornes publiques (autour chez de vous) sont en souvent en pannes

vous savez qu'elle sera rechargée au charbon (du moins l'hiver)

 

pourquoi avoir changé de voiture  ?

sachant qu'elle était encore bonne selon vos dire

 

Modifié mars 24, 2022 par Bn974

[Agfa]

Le 24/03/2022 à 11:20, Bn974 a dit :

vous savez que l'argent public va dans les poches d'une grosse entreprise

vous savez que les bornes publiques (autour chez de vous) sont en souvent en pannes

vous savez qu'elle sera rechargée au charbon (du moins l'hiver)

 

pourquoi avoir changé de voiture  ?

sachant qu'elle était encore bonne selon vos dire

C'est un peu Hors Sujet, non ?

[Dominique2Pornic]

Le 24/03/2022 à 11:20, Bn974 a dit :

pourquoi avoir changé de voiture  ?

sachant qu'elle était encore bonne selon vos dire

Pour une question de budget évidement :  1€15 par jour contre 10€. J'ai un salaire moyen et 75 kms de trajet quotidien. Je fais comme tous le monde, j'essai de m'adapter. Est ce que pour autant je considère que la transition écologique se passe bien ? Non, vraiment pas.

[farenas]

On revient aux cartes ? ou bien ?

[Dominique2Pornic]

Le 24/03/2022 à 11:03, bambou a dit :

je ne dis pas que tu as complètement tort, mais c'est pas complètement vrai non plus :

 

Par exemple, ton VE n'est alimenté au charbon que pour quelques % de l'électricité qu'elle consomme, voire même 0.

la centrale à charbon n'est allumée qu'en période de pic, or ces pics n'arrivent 1-pas souvent et, 2-pas la nuit (période pendant laquelle on recharge généralement nos VE)

 

Je fais beaucoup de vélo. je préfère être derrière un VE que derrière un mazout (a fortiori un "blue-mazout".

 

et d'ailleurs : pourquoi avoir mis ta GPL à la casse puisque tu dis qu'elle pouvait continuer à servir ?

Tu as tout a fait raison.

Mais je pousse (volontaire un peu loin) un résonnement à l'opposé du courant (continu 😄)  d'un forum dédié à l'automobile propre pour créer un débat.

Si on doit juste dire, que l'auto électrique c'est fantastique ( le caoutchouc, super doux ouu..) et ben ça va pas nous emmener loin.. A moins de recharger toujours les mêmes sujets 😇..

Non, en fait, ce n'est pas le VE en tant que tel qui ne va pas, c'est tous les changements et aménagements qui devraient l'accompagner dans un vrai projet de société, qui font défaut. 

[Dominique2Pornic]

Le 24/03/2022 à 11:39, farenas a dit :

On revient aux cartes ? ou bien ?

Ben la question elle est vite répondue : Les cartes c'est de la m**** ....Pas tapé, aie, aie..ok je sort...Au moins une heure ou deux... 😁