J'ai trouvé réponse dans le manuel. 

Je vais regarder ça mais noalement le véhicule affiche un message d'alerte dans ce cas

Liquide au max. Ce n'est pas ça malheureusement 

@Wheel'i il faut que tu regardes si ta voiture fait a eu trop de recharge DC.

J'ai acheté la voiture a un taxi qui chargeait quasiment que a domicile sauf pour quelques trajets vacances. 

Sur les forums US, beaucoup semblent concernés et ça serait du à une mise à jour de tesla l'année dernière. 

Mais visiblement ici il n'y a pas grand monde... 

Mais effectivement, maintenant je suis curieux d'avoir le compteur exacte des charges en DC

Bon finalement c'est ma batterie qui est HS

il y a 3 minutes, Wheel'i a dit :

Bon finalement c'est ma batterie qui est HS

Salut..

Oups. Désolé pour toi

C'est Tesla qui te l'a dit ou t'es en rade ?

Encore sous garantie ?

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Salut..

Oups. Désolé pour toi

C'est Tesla qui te l'a dit ou t'es en rade ?

Encore sous garantie ?

Je suis allé à Boissy suite à un message d'alerte, ils ont fait le diag. 

Oui encore sous garantie heureusement. 

J'attends à chambourcy, pour avoir le délai de traitement et j'espère un véhicule de prêt.... Parce que comme souvent ça arrive juste avant les vacances ! 

Le véhicule est roulant mais ne prend plus la charge ni en AC ni en DC

il y a 12 minutes, Wheel'i a dit :

Je suis allé à Boissy suite à un message d'alerte, ils ont fait le diag. 

Oui encore sous garantie heureusement. 

J'attends à chambourcy, pour avoir le délai de traitement et j'espère un véhicule de prêt.... Parce que comme souvent ça arrive juste avant les vacances ! 

Ouf ! Bon courage !

Ça va, je n'ai pas trop a me plaindre, boissy m'a pris sans rdv puis chambourcy aussi.

J'ai un véhicule de prêt, on est tranquille pour les vacances ! 

Le délai annoncé est de 11 jours mais sont sont confiants pour que ça soit terminé avant. 

c'est la série en ce moment  :moi, un contact sur facebook, toi...

y a plus qu'à prier que les faiblesses des batteries soient corriger pour la vie après garantie

pour info tu auras une batterie reconditionnée (réparée 2 fois pour ma part!)

C'est pas vraiment rassurant tout ça...

Oui je sais qu'il ne vont pas m'en mettre une neuve... 

Une batterie reconditionnée c'est bien mais pour quelle durée de vie ? Surtout si reconditionnée 2 fois déjà... 

Et effectivement que se passe t'il après la garantie ? 20000e pour une batterie (reconditionnée ? Garantie 8ans?)

Pas si fiable finalement Tesla... Parce que des batteries, ils en changent beaucoup !! 

oui ils en changent beaucoup, et le plus flippant c'est qu'elles ne sont pas facilement réparables: ça s'ouvre au pied de biche. On n'est pas prêts de voir des réparateurs indépendants. Une batterie devrait etre réparable facilement, ça devrait etre une obligation. Voyons le bon coté des choses : j'ai une batterie qui a deja été réparée 2 fois, espérons que les modules défectueux ont été remplacés et que désormais elle est indestructible. Pas mal de voitures ont fait plus de 300.000km sur leur batterie, 700.000km sur une batterie pour l'allemand qui a fait 1.000.000km je crois me rappeler

Tu trouveras des infos sur ta futures batterie ici :

https://www.teslarati.com/decoding-tesla-battery-pack-version/

et

https://www.nomiev.com/tesla-wiki/fabbec-s-batteriedecoder/

pour ma part : 1088815-01-D T13J0024286R2

signifie donc: batterie 85 kWh de octobre 2013 réparée 2 fois

Conforme à ma voiture de décembre 2013, ils ont remis une batterie équivalente

affiche 305km chargée à 85%, pas encore chargée à 100%.

Pendant deux semaines elle a eu un drôle de comportement (parfois puissance max limitée, je me suis fait pourrir par une moto, 160kW max pied au plancher à une sortie de péage par exemple) mais le tech tesla m'avait prévenu que la batterie aurait besoin de plusieurs cycles pour retrouver son optimum (ce qui est logique parce que un module a été remplacé et provoque probablement un déséquilibre entre modules). Depuis cette semaine mes pieds au plancher ont retrouvé toute leur vigueur (mes pneus arrière le ressentent). Quelle voiture !

Il y a 2 heures, Wheel'i a dit :

C'est pas vraiment rassurant tout ça...

Oui je sais qu'il ne vont pas m'en mettre une neuve... 

Une batterie reconditionnée c'est bien mais pour quelle durée de vie ? Surtout si reconditionnée 2 fois déjà... 

Et effectivement que se passe t'il après la garantie ? 20000e pour une batterie (reconditionnée ? Garantie 8ans?)

Pas si fiable finalement Tesla... Parce que des batteries, ils en changent beaucoup !! 

Le prix des batteries commence à baisser va considérablement baisser les 5 années qui viennent !

oui ils en changent beaucoup, et le plus flippant c'est qu'elles ne sont pas facilement réparables: ça s'ouvre au pied de biche

Est ce que tu aurais des sources pour ces 2 affirmations ? Je n'ai encore rien lu à ce sujet

Le 19/01/2020 à 13:57, MattKirby a dit :

Quelle nouvelle règle ? Il y a eu une info ? Je n'ai rien vu passer.
Et ca me semblerait très illogique : il vaut mieux que le 1 er arrivé charge plein pot pour libérer la place au plus vite pour éviter de monopoliser 2 bornes plus longtemps.

Malheureusement c'est comme ça maintenant. Je suis dépité chaque fois que j'en fais les frais. 

Malheureusement c'est comme ça maintenant. Je suis dépité chaque fois que j'en fais les frais. 

Patience, ce sera résolu avec les SUC v3 [emoji6]

@lithium73fr: je lais sur fesse de bouc ou ici des pannes de batteries. Comme indiqué j'en suis à ma 3ie batterie. Celle que j'ai a été réparée 2 fois. Ca fait beaucoup même si je n'ai aucune stat...

Pour l'ouverture d'une batterie, je te laisse chercher sur youtube, tu verras que la batterie est conçue pour ne pas pouvoir etre ouverte sans détruire l'enveloppe

la vrai question est que cette surenchère à qui à le superchargeur le plus puissant risque de s'écrouler d'elle-même, je m'explique:

 

Depuis les dernières maj beaucoup d'utilisateurs notent  une baisse de la puissance aux superchargers quand ils ont atteint un quota de supercharge...

Les conditions de garanties des batteries sont beaucoup plus restrictives ex: possibilité par logiciel de limiter la puissance de charge afin de préserver la longévité de la batterie...

Tesla voulant éviter des changements massifs de batterie avant la fin de la période de garantie commence ainsi à se protéger d'éventuels recours...

Jamais cette notion de "quota de supercharge" n'a été évoqué lors de l'achat et ne figure dans les conditions d'utilisation?

 

 

Modifié février 4, 20206 a par tabar1

@Wheel'i merci pour se retour d’expérience même si par moment tu sentais le monologue... je suivais le même schéma jusqu’à faire un long trajet et arriver à 8% sur un superchargeur ma grande joie de voir la puissance débutée à 127kW. 
En revanche je reste méfiant car je constate un décalage entre le temps annoncé et le temps réel (style 45mn et au bout de 60 mn il en reste 5) bref à suivre sur les beaux jours...

Modifié février 20, 20206 a par Math1killer

Le 03/02/2020 à 11:39, Wheel'i a dit :

Bon finalement c'est ma batterie qui est HS

Oups

Le 03/02/2020 à 11:48, Wheel'i a dit :

Oui encore sous garantie heureusement

Ouf