il y a 15 minutes, njul a dit :

Je n'ai pas de garage ?

C'est sûr que c'est indispensable. Le mien est limite en place autour de la voiture mais comme je ne vais pas tout faire d'un coup je pense pouvoir le sortir et rentrer dans l'autre sens sans que ça soit pénalisant.

Pour info j'en ai pour 180€ de produits, dont deux qui peuvent servir après la pose de la céramique (prélavage et shampoing) et qui sont compatibles avec le traitement céramique.

il y a une heure, RolandB a dit :

Vraiment je trouve que ça fait cher.

J'ai eu Maniac Auto à l'instant, et après plus de 20 minutes d'explications au téléphone, d'une manière très cool et professionnelle, je pense vraiment que je vais le faire moi-même.

En gros c'est :

- Un prélavage au canon à mousse (adaptable karsher)

- Un lavage mécanique eau/shampoing + eau claire

- Un éventuel passage à la gomme de décontamination (projections sur le bas de caisse et bas de portes)

- La pose de la céramique

Le produit que j'ai choisi peut être posé en deux couches(ou plus) espacées de 4 heures. On peut appliquer panneau par panneau (donc pas tout faire le même jour), le produit ne dégrade pas le vernis existant, et si on se loupe il n'y a rien de grave...

Le temps de séchage est de 24 heures.

Sans phase de prépa carrosserie (je parle d’un polissage d’accroche en règle), je ne pense pas que le résultat sera durable, sans compter les risques liées à une mauvaise passe pouvant potentiellement laisser des traces disgracieuses. Après cela peut se polir si ce n’est pas une céramique trop dure <9H pour rattraper mais bon à titre perso je ne me lance pas là dedans, au delà de mes compétences, faut savoir rester humble. Poser des films pour vitrages, un wrapping des chromes rétros montants de portières et la pose d’un blackvue en tirant le jus du plafonnier je gère mais après cela devient chaud.

Modifié mai 14, 20197 a par STSUKX

Vous avez raison, réaliser ce genre de traitement n'est pas extrêmement compliqué cependant c'est pas si simple.

Exemples :

• En cas de défaut de pose, une fois polymérisé (sec) impossible de corriger faut polir tout l'élément.
• Le produit durci en séchant sur les accessoires de pose donc si pose en plusieurs jours, il faut autant d'applicateur que de jours.
• Si la surface n'est pas parfaite, les défauts seront accentués et beaucoup plus visible.

Pour une céramique, 90% du travail c'est la préparation et la préparation c'est pas pré-lavage, lavage et petit coup de clay (gomme de décontamination) vite fait...

 

Je suis du même avis que vous, les prix sont trop élevés (surtout en idf) mais le faire soi-même faut être conscient de l'ampleur du travail à réaliser. 

Exemple : polir à la main tout un véhicule pour enlever les traces de clay, ba faut pas être pressé ni petit bras !

 

Pas besoin de décontamination ni de polissage pour ne voiture neuve.

 

il y a 55 minutes, STSUKX a dit :

 faut savoir rester humble...

Bon ok je suis plutôt quelqu'un comme ça mais là je vois pas le rapport...

 

Être méticuleux, patient, écouter les conseils je sais faire.

Si un detailer te dit que tu peux faire le boulot, je ne vois vraiment pas où se trouve le problème.

Il y a 3 heures, RolandB a dit :

Pas besoin de décontamination ni de polissage pour ne voiture neuve.

 

Déjà après quelques 100aines de km la voiture n'est plus neuve. Mais même pire que ça, c'est que nos Tesla (au moins une partie) n'arrivent pas dans le meilleur des états. Le pire sont celles en peinture noire. Ça va de quelques microrayures à de vraies rayures parfois en passant par des coups de polisseuse à l'arrache en SC avant livraison.

 

Donc oui, tu peux le faire toi même. Et tu réussiras peut être (comme dit plus haut par d'autres, pour rattraper il faut poncer). Mais si ta voiture n'est pas parfaite initialement c'est bien dommage.

 

Il n'y a qu'un voir des photos avant/après pour se rendre compte que nos Model 3 ne sont pas parfaites à la livraison.

Je remets quelques photos (la blanche à moi, deux noires différentes) de voitures neuves donc :

https://imgur.com/a/DwXekxn

Il y a 4 heures, RolandB a dit :

Pas besoin de décontamination ni de polissage pour ne voiture neuve.

 

Bon ok je suis plutôt quelqu'un comme ça mais là je vois pas le rapport...

 

Être méticuleux, patient, écouter les conseils je sais faire.

Si un detailer te dit que tu peux faire le boulot, je ne vois vraiment pas où se trouve le problème.

La phase de polissage n’est pas destinée uniquement à supprimer les micro rayures mais à permettre au traitement de se lier à la peinture pour un résultat plus durable en attendrissant le vernis. Je pense qu’un expert expliquerait bien mieux que moi le phénomène, un traitement céramique comme ça sur une peinture n’a pas d’intérêt, autant passer une couche de cire.

Il y a 9 heures, J0kers a dit :

Je remets quelques photos (la blanche à moi, deux noires différentes) de voitures neuves donc :

https://imgur.com/a/DwXekxn

Aucune micro rayure sur la mienne (blanche) je l'avais déjà remarqué lors de la livraison.

Olivier de chez Maniac Auto, qui a regardé en détails la voiture lors de mon passage à la boutique, m'a dit que la voiture était impeccable, mais qu'il y avait des différences de teintes et de finition en fonction des éléments (par exemple le bouclier avant n'est pas fini de la même façon que les ailes).

En l'état appliquer une couche de céramique ne changera pas les choses, et la confier à un detailer ne changera rien.

il y a 37 minutes, RolandB a dit :

Aucune micro rayure sur la mienne (blanche) je l'avais déjà remarqué lors de la livraison.

Olivier de chez Maniac Auto, qui a regardé en détails la voiture lors de mon passage à la boutique, m'a dit que la voiture était impeccable, mais qu'il y avait des différences de teintes et de finition en fonction des éléments (par exemple le bouclier avant n'est pas fini de la même façon que les ailes).

En l'état appliquer une couche de céramique ne changera pas les choses, et la confier à un detailer ne changera rien.

donc ça veut dire que ta voiture était réellement abîmée avant livraison et qu'ils  ont repeint certains éléments !!! facile a vérifier en mesurant l'épaisseur de vernis plus peintre. 

Vous avez réussi à faire prendre une partie en charge par Tesla sur le coût céramique? En annotant les soucis esthétiques vu à la livraison?

 

J'ai discuté avec un pro qui m'a dit qu'il me ferait un dossier avec photos à l'appuis avant et après accompagné de la facture détaillée car il sait très bien qu'il va avoir pas mal de travail de récupération de la peinture avant de passer le traitement.

 

Non, la politique est "pas content de la voiture ? vous pouvez la rendre (et éventuellement commander une nouvelle)".

En tout cas pour Aix. Enfin ils peuvent passer un petit coup de polisseuse si besoin à la livraison, mais potentiellement encore pire après.

Modifié mai 15, 20197 a par J0kers

il y a une heure, mister big a dit :

donc ça veut dire que ta voiture était réellement abîmée avant livraison et qu'ils  ont repeint certains éléments !!! facile a vérifier en mesurant l'épaisseur de vernis plus peintre. 

Non, c'est une chose connue, la couleur sur les boucliers n'est pas exactement la même que sur les autres parties. C'est surtout visible sur la blanche. 

Il y a 11 heures, J0kers a dit :

Je remets quelques photos (la blanche à moi, deux noires différentes) de voitures neuves donc :

https://imgur.com/a/DwXekxn

Ça me fait penser : mon detailer m'avait dit que quand j'aurai des micro-rayures qui apparaitront (c'est le cas là après 11 000 km, des lavages au chiffon, des doigts qui ouvrent les portes, les coffres etc.), un pistolet à chaleur pourrait les faire disparaître sans effort. Je compte tester ça, est-ce que tu as aussi des microrayures qui sont apparues @J0kers depuis ton traitement ? 

Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

Vous avez réussi à faire prendre une partie en charge par Tesla sur le coût céramique? En annotant les soucis esthétiques vu à la livraison?

J'ai discuté avec un pro qui m'a dit qu'il me ferait un dossier avec photos à l'appuis avant et après accompagné de la facture détaillée car il sait très bien qu'il va avoir pas mal de travail de récupération de la peinture avant de passer le traitement.

Faut pas trop rêver !

il y a 36 minutes, bobjouy a dit :

... un pistolet à chaleur pourrait les faire disparaître sans effort. Je compte tester ça, est-ce que tu as aussi des microrayures qui sont apparues @J0kers depuis ton traitement ? 

C'est quoi exactement (ça fait peur !) ?

il y a 3 minutes, RolandB a dit :

C'est quoi exactement (ça fait peur !) ?

Je comprends pas la question, tu peux ré-essayer ? 

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Je comprends pas la question, tu peux ré-essayer ? 

Bah c'était juste une plaisanterie... j'imagine que c'est un peu comme un décapeur thermique non ?

à l’instant, RolandB a dit :

Bah c'était juste une plaisanterie... j'imagine que c'est un peu comme un décapeur thermique non ?

Ah, oui c'est ça. "Heat gun", en français c'est peut-être appelé décapeur thermique en effet.

Il y a 16 heures, RolandB a dit :

Pas besoin de décontamination ni de polissage pour ne voiture neuve.

c'est là où tu te trompes. Les voitures neuves ont toutes besoin d'une décontamination et d'un polissage, surtout nos voitures où la peinture est fragile. Quand j'ai amené la mienne pour la protection céramique, elle était toute neuve ( 250km) et le garagiste m'a montré tous les petits défauts (micro-rayures) ainsi que les défauts de polissage fait en usine (il y avait des endroits ou le polissage n'existait pas). Je te conseille fortement de faire une décontamination et un polissage avant la protection céramique.

Après un traitement céramique, j'ai du mal à nettoyer ma voiture. Il reste toujours une pellicule grâce qui laisse des marques difficiles à faire disparaître. Idem sur les vitres qui ont été traitées. Je pensais que le traitement rendait le nettoyage plus facile. 

Et pour vous ?

il y a 46 minutes, Vpphil a dit :

Après un traitement céramique, j'ai du mal à nettoyer ma voiture. Il reste toujours une pellicule grâce qui laisse des marques difficiles à faire disparaître. Idem sur les vitres qui ont été traitées. Je pensais que le traitement rendait le nettoyage plus facile. 

Et pour vous ?

Super facile pour moi. 2 fois au shampoing pour le moment, sinon juste Ecosmart Wash and Wax.

il y a 56 minutes, Laef1bphi a dit :

c'est là où tu te trompes. Les voitures neuves ont toutes besoin d'une décontamination et d'un polissage.

Le gars qui m'a fait un devis ne ma pas parlé de polissage. Faut bien créer du business là où est la demande ?.

il y a une heure, Laef1bphi a dit :

c'est là où tu te trompes. Les voitures neuves ont toutes besoin d'une décontamination et d'un polissage, surtout nos voitures où la peinture est fragile. Quand j'ai amené la mienne pour la protection céramique, elle était toute neuve ( 250km) et le garagiste m'a montré tous les petits défauts (micro-rayures) ainsi que les défauts de polissage fait en usine (il y avait des endroits ou le polissage n'existait pas). Je te conseille fortement de faire une décontamination et un polissage avant la protection céramique.

Bah peut-être...

Mais je ne remets pas en cause les paroles d'un pro qui aurait pu me vendre en plus des produits pour la décontamination et le polissage, ce qu'il n'a pas fait parce que justement il s'agit d'une voiture neuve...

à l’instant, bobjouy a dit :

Super facile pour moi. 2 fois au shampoing pour le moment, sinon juste Ecosmart Wash and Wax.

Çà ta coûté combien ton traitement céramique si ça ne te dérange pas de communiquer ton tarif?

à l’instant, njul a dit :

Çà ta coûté combien ton traitement céramique si ça ne te dérange pas de communiquer ton tarif?