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Forum • Pronostic prix de la leaf 60kwh?

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Agfa a écrit :

Toujours aucune nouvelle de la Leaf 54 kWh

 

Ici le sujet c’est la leaf 60KWh

 

Libre à toi d’ouvrir un topic sur ta nouvelle leaf spéciale agfa

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sauf à parler de kWh utiles mais faut-il encore le préciser : 54 kWh utiles si Leaf II 60 (total) ? Que 54, pas plus ? çà fait 10% quand même

Nissan ayant utilisé la capacité totale (arrondie) jusqu'à aujourd’hui (24/30/40), oui autant parler de 60 (ou 64?)

De toutes façons il faut attendre les confirmations des spécifications officielles...

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Comme je l'avais annoncé, Nissan a enclenché la marche arrière sur la Leaf 60 kWh

Elle n'est pas annoncée avant 2020. Juste quand la Tesla Model 3 sera produite à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires par an.

 

https://www.caradisiac.com/nissan-une-leaf-avec-une-plus-grande-autonomie-serait-au-programme-171011.htm

"Pour l'heure, aucun détail sur cette hypothétique Leaf 2 à plus grande autonomie n'est connu, mais l'auto ne devrait pas voir le jour avant 2020, au mieux, le temps que le marché adopte progressivement la seconde génération, qui n'a débarqué qu'en début d'année."

 

C'est vrai que quand on voit les ventes US de la Leaf sont 12 (douze) fois inférieures à celles de la TM3, on comprend que la Leaf 60 kWh ne sortira jamais.

https://insideevs.com/july-2018-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/

CzYZ4XO.png

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Ou Nissan va la sortir plus vite pour faire concurrence en moins cher ! Je vois mal Nissan abandonner.

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Ou Nissan va la sortir plus vite pour faire concurrence en moins cher ! Je vois mal Nissan abandonner.
Carlos Ghosn est quelqu'un de très rationnel. Si un véhicule n'est pas rentable, il le tue.

 

D'où son surnom "Cost killer".

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C'est vrai que quand on voit les ventes US de la Leaf sont 12 (douze) fois inférieures à celles de la TM3, on comprend que la Leaf 60 kWh ne sortira jamais.

 

On ne pourra parler des volumes de vente de Model 3 que quand tout ce qui a ete commandé depuis l'ouverture des commandes aura été livré...pour l'instant çà n'a aucun sens

 

A ce sujet on peut se demander comment un constructeur peut gérer sa production quand il doit produire en quelques mois des commandes passées sur un délai bien plus grand...

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C'est vrai que quand on voit les ventes US de la Leaf sont 12 (douze) fois inférieures à celles de la TM3, on comprend que la Leaf 60 kWh ne sortira jamais.

https://insideevs.com/july-2018-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/

CzYZ4XO.png

Attention avec ce tableau :

- le chiffre de juillet pour la TM3 est une estimation ;

- sur la période janvier - juillet, les ventes de TM3 sont 4,8 fois supérieures aux ventes de Leaf 40 (et non 12 X !) ;

- sur janvier -juin (derniers chiffres officiels pour la TM3), c'est 3,6 fois plus...

 

Pour la Leaf 60, compte tenu du "rapidgate", on peut imaginer que l'étude d'une batterie mieux refroidie demande plus de temps que ce qui avait été prévu initialement.

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Quitte à prendre un intervalle qui fausse la comparaison, regarde plutôt les ventes depuis 2011: la Leaf écrase littéralement la TM3.

 

Sinon, en reprenant le sens commun, les ventes de la TM3 vont continuer à monter, et celles de la Leaf vont continuer à stagner. Le coefficient multiplicateur va lui aussi grimper au plafond.

 

Et Nissan produit déjà une batterie refroidie sur le e-NV200.

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Quitte à prendre un intervalle qui fausse la comparaison.... Sinon, en reprenant le sens commun....
Choisir le seul mois de juillet 2018, pour lequel les ventes de TM3 ne sont pas connues, est frappé au coin du "sens commun"....

 

 

les ventes de la TM3 vont continuer à monter, et celles de la Leaf vont continuer à stagner...
"La prévision est difficile, surtout lorsqu'elle concerne l'avenir...."

 

Et Nissan produit déjà une batterie refroidie sur le e-NV200.
C'est vrai, quoi : les ingés de chez Nissan sont des gros nuls. Yzonka demander à Agfa comment installer le système de refroidissement d'une batterie de 40 kWh, montée sur un utilitaire, pour savoir comment refroidir une batterie de 64 kWh destinée à une berline compacte

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Sauf que si vous suivez notre ami Bjorn, vous y apprendrez que c'est probablement un ersatz de refroidissement car le 40kW est aussi concerné par le rapidgate ..

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Ventes de la Leaf vs TM3: on passe à un multiple de 13,5 (1 315 versus 17 800) pour le mois d'août.

Félicitations à la Leaf qui remonte fortement la pente aux USA ! D'ailleurs les ventes mondiales sont en hausse baisse ! Tout va bien.

Je pense que la Leaf 60 kWh sera présentée au Mondial de Paris en Octobre (2018 bien sûr), pour les premières livraisons en Janvier ou Février 2019. Au plus tard. C'est sûr.

 

Sources: 

https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

https://pushevs.com/2018/09/24/nissan-leaf-sales-for-august-2018/

 

2018-09-25 11_35_11-Monthly Plug-In Sales Scorecard.png

2018-09-25 11_38_15-Nissan LEAF sales for August 2018 - Push EVs.png

Modifié par Agfa

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Aux US y'a que la Bolt et les Tesla devant elle pour positiver. Elle va passer les 10 000 avec septembre...

Sur l'été au Japon c'est stable, et elle remonte aux US et Canada.

C'est en Europe qu'elle perd pied en août surtout, pourtant y'a pas de Model3 en vente. A cause de ? Retards de livraison ? Les coréennes (Kona EV ?)..Bizarre. A suivre...Leaf II 60 pour contre attaquer ? Mais quand ?

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En août, les gens partent en vacances.

Donc, il n'achètent pas de voiture.

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Quelqu'un a le nombre de leaf40 vendues dans le monde ? 

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Ventes de la Leaf vs TM3: on passe à un multiple de 13,5 (1 315 versus 17 800) pour le mois d'août.
Félicitations à la Leaf qui remonte fortement la pente aux USA ! D'ailleurs les ventes mondiales sont en hausse baisse ! Tout va bien.
Je pense que la Leaf 60 kWh sera présentée au Mondial de Paris en Octobre (2018 bien sûr), pour les premières livraisons en Janvier ou Février 2019. Au plus tard. C'est sûr.
 
Sources: 
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
https://pushevs.com/2018/09/24/nissan-leaf-sales-for-august-2018/
 
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Sur caradisiac ils sont plus pessimiste, pas avant 2020...

https://www.google.fr/amp/s/www.caradisiac.com/amp/nissan-une-leaf-avec-une-plus-grande-autonomie-serait-au-programme-171011.htm

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il y a 2 minutes, djoul62 a dit :

Il faut vraiment que je rajoute des smileys dans mes posts... Désolé c'était de l'ironie. 

Comme précédemment expliqué, la simple logique stratégique veut que Nissan se concentre sur les voitures à bas coût et faible autonomie pour le marché chinois.

Les marchés Européens et Américains sont foutus pour la Leaf 60 kWh. En 2020, la TM3 se vendra à plus de 500 000 exemplaires par an aux USA, certainement plusieurs centaines de milliers en Europe. 

Au mieux, Nissan peut espérer maintenir ses ventes actuelles: 1300/mois soit dans le meilleur des cas (hypothèse hautement optimiste !!) 15 000 /an... Et encore ça paraît impossible...

 

Toute personne qui, pour le même prix, préfèrera acheter une Leaf 60 au lieu d'une TM3 standard range est à interner d'office, avec des bons gros médocs, une veste avec les manches attachées dans le dos, dans une petite chambre capitonnée...

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Le 25/09/2018 à 11:41, Agfa a dit :

Ventes de la Leaf vs TM3: on passe à un multiple de 13,5 (1 315 versus 17 800) pour le mois d'août.

Félicitations à la Leaf qui remonte fortement la pente aux USA ! D'ailleurs les ventes mondiales sont en hausse baisse ! Tout va bien.

Je pense que la Leaf 60 kWh sera présentée au Mondial de Paris en Octobre (2018 bien sûr), pour les premières livraisons en Janvier ou Février 2019. Au plus tard. C'est sûr.

 

Sources: 

https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

https://pushevs.com/2018/09/24/nissan-leaf-sales-for-august-2018/

 

2018-09-25 11_35_11-Monthly Plug-In Sales Scorecard.png

 

La Nissan Leaf tient la grande forme 😋, certainement dûe à l'attente de la Leaf 60 qui devrait être présentée au CES en Janvier

On est pour l'instant à un multiple de 16 pour les ventes Model 3 / Leaf, en augmentation.

https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

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il y a 23 minutes, Agfa a dit :

On est pour l'instant à un multiple de 16 pour les ventes Model 3 / Leaf, en augmentation.

On est pour l'instant à comparer les ventes d'une voiture avec 75 kWh de batterie avec celles d'une voiture à 40 kWh de batterie.

 

Pourquoi ne pas comparer les ventes de Model S avec celles de iMiev ?

 

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surtout que cela n'a aucun sens de comparer une voiture qui a été réservée a plus de 400000 exemplaires sur papier

et qui est donc enfin en vente régulière et doit donc absorber le retard de livrasion avec une voiture en vente normale

de plus la leaf se vend a peu prêt autant que la bolt

pour résumer tu pourra mettre les chiffres de vente de la tesla 3 pendant 20 mois a 20000exemplaires par mois avant de voir les reeles demandes d'achat une fois sur le marché

 

 

 

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Il y a 2 heures, ltc18 a dit :

surtout que cela n'a aucun sens de comparer une voiture qui a été réservée a plus de 400000 exemplaires sur papier

et qui est donc enfin en vente régulière et doit donc absorber le retard de livraison avec une voiture en vente normale

de plus la leaf se vend a peu prêt autant que la bolt [...]

C'est exact, il y a à peine un facteur 3 entre les ventes de la Bolt et celles de la Leaf, donc à 4% près c'est les mêmes 😂

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il y a 22 minutes, Agfa a dit :

C'est exact, il y a à peine un facteur 3 entre les ventes de la Bolt et celles de la Leaf, donc à 4% près c'est les mêmes 😂

voila si tu veux comparer compare avec la bolt par exemple pour les US car il n'y a que 3000 ventes d'ecart entre les 2 modèles (la bolt a fait un mois exceptionnel dont je ne connais pas la raison)

Modifié par ltc18

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