Le 21/01/2020 à 11:01, flo18 a dit :

le numero de serie sur le dessus permet de connaitre la periode et usine de production de la voiture

pour le véritable numero de serie du moteur il faut demonter la roue droite (de memoire) et il est visible au niveau du passage de cardan

tjrs de memoire, numero xxxx710 = pb , numero xxxx711 nouvelle version sans pb

Moi sur mon kona j'ai un XXXX700 ?????

Je crois que c'est 700 ou 711

je crois que Michel a un MY2020 donc la référence a peut être encore changée ?

ça serait troublant pour ne pas dire plus, qu'un MY2020 ait une vieille référence

 

les inversions de réducteur n'ont jamais fonctionné d'après les retours du forum Kona/Niro

Ce qui peut être tenté est de faire resserer tous les boulons moteur/réducteur et faire changer l'huile du reducteur avec la référence MY2020

 

Si ça ne fonctionne pas, il n'y aura plus qu'à lancer la machine administrative pour obtenir au final le chgt moteur & reducteur

J'ai RDV demain à la concession. Avec les conditions coronavirus, pas d'essai possible avec un technicien, je dois complètement vider le véhicule et il me sera facturé 12 euros pour désinfecter la voiture. Je dois laisser le véhicule pour la matinée. J'ai demandé aussi pour la mise à jour du chargeur.  Aujourd'hui curieusement, le bruit était moins audible qu'hier. C'est étrange!

il y a 27 minutes, michelleaf2.0 a dit :

  Aujourd'hui curieusement, le bruit était moins audible qu'hier. C'est étrange!

la température extérieure plus basse si tu n'as pas beaucoup roulé qui garde sa viscosité à l'huile du régulateur

d'où l'intérêt de la changer  

Oui mais j ai pas mal roulé aujourd'hui et sur autoroute. Bon on verra demain. 

Retour de la concession. Bruit présent nécessite démontage/contrôle du réducteur. RDV fin juillet.

il y a 16 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Retour de la concession. Bruit présent nécessite démontage/contrôle du réducteur. RDV fin juillet.

Un mois et demi d'attente !!

Modifié juin 11, 20206 a par vroum1973

Oui période vacances, deux techniciens doivent être présents. On verra...

il y a 23 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Oui période vacances, deux techniciens doivent être présents. On verra...

Bon courage, moi de mon côté ils parlent aussi d'une réparation à la rentrée mais ils mettent ça sur le dos du délai de mise à disposition de la pièce.

Est ce qu'ils te laissent rouler avec la voiture ?

Oui je peux rouler.

Il y a 2 heures, michelleaf2.0 a dit :

Retour de la concession. Bruit présent nécessite démontage/contrôle du réducteur. RDV fin juillet.

 

Il y a 1 heure, michelleaf2.0 a dit :

Oui période vacances, deux techniciens doivent être présents. On verra...

C'est abusé quand même surtout que s'ils se sont renseignés (ça c'est moins sur) il ne faut pas trop traîner sur les véhicules récent pour éviter d'endommager des pièces tierces. Les huiles de réducteurs ne sont pas bonnes, comme l'a déjà signaler @Iank , elles noircissent 100 fois trop vite. la mienne à 6000 est déjà noire, et ça n'est pas normal, qui plus est, mon réducteur n'étant pas à l'origine initiale de ma demande. C'est la maison mère qui face à la non résolution de mon problème de claquement dans la direction a demandé de vérifier l'huile du réducteur. Et si la maison mère demande, c'est que ... (?) c'est qu' ils sont parfaitement au courant du problème de non conformité de l'huile. Biensur c'est pris en garantie, mais quelle perte de temps à toujours laisser la voiture au garage, ça va que je n'ai que 4,5km à faire, ça me fait mon petit footing du matin, mais quand-même.

Par contre un RDV fin juillet, je te le dis tou net, ils se foutent de ta g... 

Sans gueuler, mais à force de me voir une fois par semaine, plus le téléphone, le CA d'atelier m'a confirmer que les pièces arrivaient de Corée par avion (moins d'1 semaine) suite à la demande du siège qui prend les choses en mains, et que les travaux démarreraient dés réception.

En gros je vais avoir droit à un recalage de certaines pièces moteur/réducteur/direction en introduisant une nouvelle pièce de ce que j'ai compris, mais c'est encore trop vague... et changement d'huile d'un grade hautement supérieur et cette fois ci en conformité.

Le fait d'avoir aussi appeler le service client, dont jérome me reconnais maintenant à chaque fois , mdr, a surement permis d'accélerer le mouv, puis qu'il a remonter aussi mon problème à la direction et services techniques.

En gros, il faut un peu pousser à la roue, mais c'est partout pareil.

Modifié juin 11, 20206 a par Koniq77

il y a 1 minute, Koniq77 a dit :

 

C'est abusé quand même surtout que s'ils se sont renseignés (ça c'est moins sur) il ne faut pas trop traîner sur les véhicules récent pour éviter d'endommager des pièces tierces. Les huiles de réducteurs ne sont pas bonnes, comme l'a déjà signaler @Iank , elles noircissent 100 fois trop vite. la mienne à 6000 est déjà noire, et ça n'est pas normal, qui plus est, mon réducteur n'étant pas à l'origine initiale de ma demande. C'est la maison mère qui face à la non résolution de mon problème de claquement dans la direction qui a demandé de vérifier l'huile du réducteur. Et si la maison mère demande, c'est que ... (?) c'est qu' ils sont parfaitement au courant du problème de non conformité de l'huile. Biensur c'est pris en garantie, mais quelle perte de temps à toujours laisser la voiture au garage, ça va que je n'ai que 4,5km à faire, ça me fait mon petit footing du matin, mais quand-même.

Par contre un RDV fin juillet, je te le dis tou net, ils se foutent de ta g... 

Sans gueuler, mais à force de me voir une fois par semaine, plus le téléphone, le CA d'atelier m'a confirmer que les pièces arrivaient de Corée par avion (moins d'1 semaine) suite à la demande du siège qui prend les choses en mains, et que les travaux démarreraient dés réception.

En gros je vais avoir droit à un recalage de certaines pièces moteur/réducteur/direction en introduisant une nouvelle pièce de ce que j'ai compris, mais c'est encore trop vague... et changement d'huile d'un grade hautement supérieur et cette fois ci en conformité.

Le fait d'avoir aussi appeler le service client, dont jérome me reconnais maintenant à chaque fois , mdr, a surement permis d'accélerer le mouv, puis qu'il a remonter aussi mon problème à la direction et services techniques.

En gros, il faut un peu pousser à la roue, mais c'est partout pareil.

@Koniq77 tu va dans quel garage? Ils prennent combien pour les révisions? Merci

J'étais presque satisfait qu'ils reconnaissent le bruit. Maintenant si je dois laisser un apprenti démonter ma voiture pour que ça aille plus vite...

Je préfère attendre un mois. Autre problème ,pas de véhicule de prêt (problème du covid et désinfection des voitures impossible pour eux)et voiture immobilisée 1 semaine. C'est leur premier cas dans cette concession (de ce que j'ai compris)...démontage du réducteur et après...je sais pas et eux non plus je pense.

C'est la procédure pour la garantie.

Sinon c est qui cette personne au service client? Quel numéro pour le joindre?

 

il y a une heure, encarnado a dit :

@Koniq77 tu va dans quel garage? Ils prennent combien pour les révisions? Merci

Melun - vert St Denis, ils prennent ce qui est préconisé, il faut surtout leur demander le tarif en les appelant pour le RDV, ça démontre que tu suis ça de près, et que le pris à aussi son importance.

Je me suis fait avoir pour les 30000 en Ioniq, j'avais payé 172€ pour 109 préconisé... Tout le monde n'est pas parfait.

il y a une heure, michelleaf2.0 a dit :

...

Sinon c est qui cette personne au service client? Quel numéro pour le joindre?

 

C'est ni plus ni moins que le numéro du service client qui s'affiche en gros en première page Google quand tu tapes l'intitulé...

Personnellement, j'ai eu à faire à Jérôme pour la réclamation du câble Triphasé du Kona, et toujours là même personne pour cette histoire de claquement de direction qui ne se résoud pas ...

En fait c'est tout simplement des médiateurs qui rassemblent les informations pour mettre en place un service d'action entre les concessions et le client

Modifié juin 11, 20206 a par Koniq77

Il y a 1 heure, Koniq77 a dit :

Melun - vert St Denis, ils prennent ce qui est préconisé, il faut surtout leur demander le tarif en les appelant pour le RDV, ça démontre que tu suis ça de près, et que le pris à aussi son importance.

Je me suis fait avoir pour les 30000 en Ioniq, j'avais payé 172€ pour 109 préconisé... Tout le monde n'est pas parfait.

Ah oui ils se font pas chier par rapport a d'autres prix que j'ai vu. Tu en a tester d'autres dans le coin?

il y a 39 minutes, encarnado a dit :

Ah oui ils se font pas chier par rapport a d'autres prix que j'ai vu. Tu en a tester d'autres dans le coin?

Non, c'est a côté de chez moi et depuis 3ans j'ai établi une relation de confiance, mais ça a pas été facile...

Du coup la dernière révision...63€

Modifié juin 11, 20206 a par Koniq77

il y a 9 minutes, Koniq77 a dit :

Non, c'est a côté de chez moi et depuis 3ans j'ai établi une relation de confiance, mais ça a pas été facile...

Du coup la dernière révision...63€

Va falloir que je bosse le dossier pour avoir des bons prix lol

Alors, j'ai déposé la Kona ce matin à Nevers : ( pour l'instant mon Kona ne fait aucun bruit ni sifflement, juste en prévention )

"Je vous avez demandé la possibilité de vidanger le réducteur.

le chef d'atelier : - Non, ce n'est pas prévu par Hyundai

- juste pour éviter, une éventuelle panne ou apparition de bruits non-sympathiques et éviter de grosses réparations

- Non tant que la voiture est sous garantie et sans préconisation de la maison mère, on ne fait pas

- Au moins pouvez-vous vérifier le serrage du moteur au chassis et du réducteur au moteur car le couple est si important que le point faible se situe ici.

- C'est bien la première fois que j'entends ça... on peut vérifier le serrage des accroches moteurs, mais faut pas croire ce qu'on voit sur le net.

"

Bref, tout ce que j'avais imaginé avant s'est réalisé : soit incompétence, mauvaise fois ou ignorance le résultat est là : aucune prestation possible en prévention n'est possible à Nevers ( et pourtant le chef d'atelier a lu les dernières préconisations du constructeur )

--> déçu   😪

Modifié juin 16, 20205 a par manu118

il y a 9 minutes, manu118 a dit :

--> déçu   😪

Mais pas surpris ...

Il y a 2 heures, manu118 a dit :

Alors, j'ai déposé la Kona ce matin à Nevers : ( pour l'instant mon Kona ne fait aucun bruit ni sifflement, juste en prévention )

"Je vous avez demandé la possibilité de vidanger le réducteur.

le chef d'atelier : - Non, ce n'est pas prévu par Hyundai

- juste pour éviter, une éventuelle panne ou apparition de bruits non-sympathiques et éviter de grosses réparations

- Non tant que la voiture est sous garantie et sans préconisation de la maison mère, on ne fait pas

- Au moins pouvez-vous vérifier le serrage du moteur au chassis et du réducteur au moteur car le couple est si important que le point faible se situe ici.

- C'est bien la première fois que j'entends ça... on peut vérifier le serrage des accroches moteurs, mais faut pas croire ce qu'on voit sur le net.

"

Bref, tout ce que j'avais imaginé avant s'est réalisé : soit incompétence, mauvaise fois ou ignorance le résultat est là : aucune prestation possible en prévention n'est possible à Nevers ( et pourtant le chef d'atelier a lu les dernières préconisations du constructeur )

--> déçu   😪

Au moins si ça t'arrive tu pourras leur voler dans les plumes et leur rappeler ce que tu étais venu faire tel jour...Et tu pourras sortir la phrase "je vous l'avais dis" (bande de caves) bon ce qui est entre guillemet ça restera dans ta tête  

il y a 6 minutes, k-Nabeesse a dit :

"je vous l'avais dis" (bande de caves) bon ce qui est entre guillemet ça restera dans ta tête  

Moi, j'aurais plutôt gardé pour moi ce qui est entre parenthèses, mais chacun fait comme il veut 😊

Les procédures pour que les opérations soient prises sous garantie sont pénibles. Les garages ne veulent pas se lancer dans des opérations non remboursées pas le constructeur pendant la période de garantie. Il est là le problème! Besoin d'un accord pour tout!

 

Vidanger le réducteur, 30mn peut-être. C'est vraiment bizarre ce refus car j'aurai payé la M.O , l'huile de boîte. 

Je ne comprends pas ce refus, mais comme a dit Remy pas surpris.

---> quand on a besoin de rien...

A voir pour le faire moi-même, puisque je suis moimêmophile. Je vais redébrancher le VESS et le bip de la ceinture.

Bon courage à ceux qui attendent leur réparation, ils ne pourront que mieux apprécier d'utiliser leur Kona par la suite.