Merci pour la précision, perso j'arrête la charge une fois les 90% atteint, en ce moment on va dire que le fait d'interroger le niveau de charge coupe la charge, bientôt le problème de défaut de traction ??? ou bug, c'est depuis la mise à jour du NAC à priori, connaissant mes temps de charge cela ne me gêne pas plus que ça pour l'instant.

Bonjour, un témoignage qui peut vous intéresser, illustré par les photos suivantes :

 

Ces 2 photos ont été faites à l'arrivée du parcours de 40' indiqué par le "trajet 2" (donc 25km de petites routes rurales du littoral breton, avec conduite très cool). J'ai fait ces photos, car à ma grande surprise, pendant les 20 premières minutes du parcours (environ 6 km à vitesse très lente) la consommation chiffrée de l'écran statistique a affiché  constamment 50kWh ! Croyez moi sur parole, car comme vous pouvez le constater les dernières barettes sont écrêtée à 30kWh (y compris celle des  10 minutes initiales, qui n'est plus visible sur la photo) malgré une échelle récemment portée à 45... Vous pouvez aussi constater que les conditions n'ont rien d'extraordinaire (9°C, mode normal avec clim à 22). Je précise que je n'ai jamais eu de problème d'autonomie avec ma e-208, j'en ai d'ailleurs porté témoignage (sur un autre sujet  "Avec E-208, Ionity 50kW ou Ionity 350kW") pour un aller-retour Bretagne Paris, plus de 1000 km, avec des consommations systématiquement inférieures à ABRP, pour des températures nettement plus fraîches et des vitesses beaucoup plus élevées qu'ici. En revanche j'ai toujours constaté que les trajets courts à froid et particulièrement en mode normal sont très pénalisants en consommation, mais l'exemple illustré ici, m'a paru exceptionnel.

Modifié décembre 28, 20205 a par Guzel

il y a 7 minutes, Guzel a dit :

Bonjour, un témoignage qui peut vous intéresser, illustré par les photos suivantes :

 

Ces 2 photos ont été faites à l'arrivée du parcours de 40' indiqué par le "trajet 2" (donc 25km de petites routes rurales du littoral breton, avec conduite très cool). J'ai fait ces photos, car à ma grande surprise, pendant les 20 premières minutes du parcours (environ 6 km à vitesse très lente) la consommation chiffrée de l'écran statistique a affiché  constamment 50kWh ! Croyez moi sur parole, car comme vous pouvez le constater les dernières barettes sont écrêtée à 30kWh (y compris celle des  10 minutes initiales, qui n'est plus visible sur la photo) malgré une échelle récemment portée à 45... Vous pouvez aussi constater que les conditions n'ont rien d'extraordinaire (9°C, mode normal avec clim à 22). Je précise que je n'ai jamais eu de problème d'autonomie avec ma e-208, j'en ai d'ailleurs porté témoignage (sur un autre sujet  "Avec E-208, Ionity 50kW ou Ionity 350kW") pour un aller-retour Bretagne Paris, plus de 1000 km, avec des consommations systématiquement inférieures à ABRP, pour des températures nettement plus fraîches et des vitesses beaucoup plus élevées qu'ici. En revanche j'ai toujours constaté que les trajets courts à froid et particulièrement en mode normal sont très pénalisants en consommation, mais l'exemple illustré ici, m'a paru exceptionnel.

Bof l'estimation est parfois assez fantaisiste....voir ci-dessous

il y a 31 minutes, Stefback a dit :

Bof l'estimation est parfois assez fantaisiste

C'est possible, mais dans mon cas, il n'y a aucune fabtaisie ni incohérence, les consommations indiquées sont conformes au trajet et les barettes sont toutes liées à  ce trajet et cohérentes en dehors de leur écrêtage que j'ai constaté en direct et souligné. A noter que votre photo correspond à la version logicielle avant mise à jour de l'écran tactile (échelle à 30) contrairement à la mienne, on peut donc supposer que certaines anomalies ont été corrigées.

Salut,

Moi aussi à "froid" ma conso explose. Je suis en BZH aussi. C'est pour cela que dés que je peux, je pré-conditionne. J'attends le retour du printemps pour aller voir Peugeot si je ne retrouve pas mes consos de l'été. Mais pour le moment pas trop inquiet. 

J'ai lu aussi qu'en laissant la clim la PAC fonctionne pour réduire la conso alors que sans non, je n'ai pas constaté en réalité ce point.

 

@+

Modifié décembre 28, 20205 a par docpierre29

Bonjour,

Merci pour tous ces renseignements et détails. Pour les dernières photos, je suppose qu'il faut avoir la GT car rien dans l'Allure.

Effectivement le froid est vraiment l'ennemi des batteries, rien que sortir la voiture du garage , dehors il faisait -1° , l'autonomie est passée de 260 à 232, sur le coup j'ai trouvé celà un peu violent

Bon aprem

ce sont surtout les premiers kilomètres qui font mal. par curiosité, réinitialisez 1 des trips et vous regardez la conso en roulant. et ça pique mais après quelques minutes, ou dizaines de minutes c'est bien mieux.

Sur l'écran 10 pouces dans le menu énergie tu vois direct la moyenne du trajet en cours 😉.

D'ailleurs on ne sait pas si c'est la conso "moteur" ou totale du véhicule avec son chauffage/accessoires qui est affichée sur l'écran 10".

 

il y a 14 minutes, Tech21 a dit :

D'ailleurs on ne sait pas si c'est la conso "moteur" ou totale du véhicule avec son chauffage/accessoires qui est affichée sur l'écran 10".

 

C'est forcément la conso totale sinon je n'aurais jamais vu 50kWh au 100 pendant 20' en roulant à 30km/h...

Oui effectivement, je confirme aussi les 50 kWh pendant les premières minutes.

 

Le 29/12/2020 à 12:29, docpierre29 a dit :

Sur l'écran 10 pouces dans le menu énergie tu vois direct la moyenne du trajet en cours 😉.

A priori c'est moyenne sur les 30 dernières minutes glissante.

Le 01/01/2021 à 21:25, Jesfr a dit :

A priori c'est moyenne sur les 30 dernières minutes glissante.

Non, c'est bien le trajet j'ai posté récemment les photos suivantes avec le trajet initialement remis à 0 correspondant sur 40' et la même consommation, on peut d'ailleurs afficher une plage bien supérieure à 30' en faisant défiler avec le plus (180' de mémoire)

 

 

 

Non, c'est bien le trajet j'ai posté récemment les photos suivantes avec le trajet initialement remis à 0 correspondant sur 40' et la même consommation, on peut d'ailleurs afficher une plage bien supérieure à 30' en faisant défiler avec le plus (180' de mémoire)
 
 


 

Pour avoir l’autonomie par 2km vous avez eu une mise à jour ? Ou c’était lors de la livraison du véhicule ?

Bonjour, c'est avec la mise à jour de l'autoradio, tu peux la faire toi même avec une clé USB et en allant sur l'appli Peugeot

il y a 7 minutes, MACAY a dit :

Bonjour, c'est avec la mise à jour de l'autoradio, tu peux la faire toi même avec une clé USB et en allant sur l'appli Peugeot

La mise à jour de l'écran tactile n'affecte pas cette affichage, j'ai déjà toutes les mises à jour

il y a une heure, MACAY a dit :

Bonjour, c'est avec la mise à jour de l'autoradio, tu peux la faire toi même avec une clé USB et en allant sur l'appli Peugeot

Pas pour moi, MAJ ok mais pas d'affichage par 2km...

Je ne sais pas alors. En tous cas, avant la mise à jour, j'avais l'histogramme des statistiques a 30kw et ensuite, après la MAJ, il est passé a 45kw. Ça, j'en suis sûr

 

 

Il y a 4 heures, MACAY a dit :

Bonjour, c'est avec la mise à jour de l'autoradio, tu peux la faire toi même avec une clé USB et en allant sur l'appli Peugeot

MACAY désolé mais cela n'a strictement rien à voir

 

La maj qui te permet de passer de 2 en 2 est lié à la maj du système de traction, tu sais celui qui tombe en panne chez certains

Chez moi le chargeur / convertisseur a été remplacé fin Aout 2020 , mais je reste en affichage 10 en 10.

La mise à jour du Nac à modifié l'histogramme des conso de 30 à 45Kw .

Oui ils ont revu la conso à la hausse avec la limite à 45 kW depuis la mise à jour du NAC.

Il y a 9 heures, Jinbei a dit :

Pour avoir l’autonomie par 2km vous avez eu une mise à jour ? Ou c’était lors de la livraison du véhicule ?

Livré d'origine, version 11kW, et c'est la mise à jour du NAC qui amène l'échelle à 45kW mais les barres sont toujours écrêtées à 30...🙄

Modifié janvier 3, 20215 a par Guzel

Livré d'origine, version 11kW, et c'est la mise à jour du NAC qui amène l'échelle à 45kW mais les barres sont toujours écrêtées à 30...[emoji849]

Comment peut-on savoir si on a une version 11kw ? J'ai acheté la mienne d'occasion ( véhicule de démonstration)

il y a 33 minutes, MACAY a dit :

il y a une heure, Guzel a dit :

Livré d'origine, version 11kW, et c'est la mise à jour du NAC qui amène l'échelle à 45kW mais les barres sont toujours écrêtées à 30...

Comment peut-on savoir si on a une version 11kw ? J'ai acheté la mienne d'occasion ( véhicule de démonstration)

Regarder la présence ou non d’une tige à l’intérieur de chaque trou de la prise type2 de la voiture, si les 2 du bas manquent c’est le 7kW