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Thenue

Problème Casse Clim ( Supercharge ) ?

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Le 09/08/2022 à 17:02, Tilune a dit :

Purée les gars, c'est PROVISOIRE !

 

Je sais bien que c’est du provisoire et heureusement mais tu vois ma voiture c’est mon outil de travail. J’accepte le fait de passer à l’électrique et les contraintes qui vont avec (en fait je suis même plutôt content de passer à l’électrique), je vais organiser mes déplacements en fonction de ça, mais ça m’aurait fait ch** que pour une voiture à ce prix là, il faille attendre un mois pour un patch, et galérer pendant un mois pendant mes nombreux déplacements de plusieurs centaines de km chaque jour sur autoroute !

 

ceci dit, après réflexion, j’ai ai quand même hâte de la recevoir ….avec le patch…. 😀

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Et c’est tellement déconseillé de rester dans sa voiture en charge, que Netflix a mis du wifi sur ses super chargeurs, pour qu’on regarde Netflix (de dehors bien sûr 🤣) pendant la charge.

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Le 09/08/2022 à 20:05, MilkyWay a dit :

Alors vous allez à l'extrême, des primes locales il n'y en a pas partout et même les primes à la casse c'est sous certaines conditions. 

Mais même si je suis d'accord avec vous sur le fond. Le problème c'est que des familles monoparentales j'en connais beaucoup, et mettre 400€ mois dans une voiture c'est impossible qu'elle soit électrique ou non. 

Mais nous nous éloignons du sujet, laissons tomber comme je disais je caricaturais. 

je bosse en usine

et nous avons parlé budget et dépenses hier et aujourd'hui matin.

ma collègue, nouvellement séparée, avec 2 jeunes enfants, fait un plein par semaine, hier après midi elle est passée sous les 100€ => 87€ ... mais depuis décembre c'est environ 400€ de carburant chaque mois, avec 10 à 50€ de participation par des covoitureurs.

Alors, oui, une personne payée 1300€ qui dépense 1/4 de son salaire en carburant pourrait acheter un VE neuf : en remboursant 350€ chaque mois, il resterait encore 50€ pour l'électricité.  La seule limite : trouver une occasion à tarif accessible (introuvable), ou un VE à usage "familial" affiché à 30 000€

Dommage qu'il n'y ait pas de vendeur de MG en local, je l 'y aurais envoyée dès la sortie de la MG4.

 

donc elle pourrait très bien avoir un VE

et j'ai d'autres collègues dans cette situation, qui remboursent des prêts de 150 à 300€ chaque mois pour leurs thermiques tout en dépensant 200€ de carburant.

 

PS : elle conduit un Renault Scenic essence, majoritairement en zone urbaine, péri urbaine, et un peu de voie rapide : quasi 10L/100 ...

 

De toute façon, le tarif des VE est une vraie problématique pour de très nombreuses personnes, et ce n'est pas prêt de changer. Il suffit de regarder le tarif des véhicules annoncés, et de ce qui se vend actuellement le plus.

 

fin HS

 

Pour revenir au sujet :

mon fils m'a envoyé un SMS, l'ingé a accepté de rentrer de vacances parce qu'il y aurait de nombreux absents pour maladie, mais surtout  pour bosser sur des optimisations à apporter aux procces de  fabrication des EMegane. En tout cas c'est ce qu'il a dit tout à l'heure à mon fils. Il n'a rien dit sur un problème technique sur les voitures. En même temps il eut été étonnant qu'il explique à un jeune conducteur de ENiro qui est encore en conduite accompagnée qui c'est pris la tête avec le support ionity parce que certaines bornes ne fonctionnaient pas sans doute à cause de la chaleur, que Renault a un problème technique avec certaines versions de son nouveau VE quand on effectue une charge DC et qu'il fait chaud 🙈

 

 

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Le 09/08/2022 à 20:04, Lightmon a dit :

Moi je faisais parti des personnes qui n'y croyais pas 😅.
Je fais mon mea culpa.

Je serais peut être un peu plus ouvert d'esprit la prochaine fois.

 

Après il y avait de quoi douter quand même.. (entre l'absence total de preuves et CloserDROID qui coure dans l'infox)
Surtout une des premières personnes sur Facebook qui à eu cette incident, ne faisait quasiment que cracher sur Renault depuis 1 mois...  le Karma  :D.

Mais oui, Renault a réagi rapidement et c'est vraiment rassurant.

Moi j'étais dubitatif, "défaut" pro, mais je ai aucun mal à accepter une vérité que l'onm'amène avec des preuves tangibles, même si de prime abord je peux ne pas y croire ou très fortement douté. Après il y a une manière de dire les choses et de rester ouvert, je suis d'accord avec ça également.

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Le problème se pose également pour ceux ayant fait des charges rapides et n ayant pas eu le problème.

Dans ce cas, pour certains, c est juste qu ils ne sont pas passés loin de la casse. Mais quid de la fatigue du  compresseur ? Quid de la batterie qui n a peut être pas ou mal été regulée thermiquement ?

 

Car oui, en charge rapide, les batteries sont refroidies par eau avec l aide d un circuit frigorifique. Lorsque la batterie est à 40/45°C et que l air extérieur est à ce niveau également, il n y a pas d échange !

Modifié par Shivan64

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on manque un peu d'infos... y'a une sécurité qui interrompt la charge en cas de surchauffe je suppose ?

et c'est dans certains cas seulement, mais lesquels? (des gens ont déjà réussi des charges DC cet été sans pac et tout a bien marché. Rien ne dit que le défaut se produit à chaque charge DC, si ?)

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Posté(é) (modifié)

Rien n est certain. je pointe juste le fait qu il est possible, pour certains, que la batterie/compresseur ou autre pièce ait été impactée negativement par ce problème sans que cela en soit arrivé à une casse.

Modifié par Shivan64

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Bonjour j'ai appelé l'assistance technique hier et râler de ne pas avoir été prévenu il m'a été répondu que les mails étaient en cours d'envoi qu'il suffisait donc de suivre la procédure et que cela n'était pas systématique ,je me suis donc abstenu de faire le teste chez tesla , pas une réelle nécessité de recharger mon véhicule à ce moment-là 68% pour faire 25km

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Bonjour. 
 

Pour ceux que ça intéresse, je sors de chez Renault pour ma climatisation HS. La bonne blague, c’est que les concessions n’ont pas été informées du problème, il a fallu que je montre le SMS et le mail pour que le gars me prenne au sérieux. (Il est peut-être du forum ? 🙄)

Du coup vu que y a MAJ en septembre et bien ils ne font rien. Si toujours pas de climatisation après la MAJ, ils remplirons une fiche client et se rapprocherons du technocentre. 
 

Affaire à suivre….

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Euh... la MAJ est censée éviter que le problème ne e produise justement.

Si ta clim (compresseur) est H.S., je ne vois pas comment elle pourrait redémarrer, même avec la MAJ...

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Le 11/08/2022 à 15:49, FabHCS a dit :

Il est peut-être du forum ? 🙄)

Ah ah 🤣 c'est probable !

 

Par contre c'est franchement moche de te laisser sans clim 1 mois alors que la voiture est neuve ... Le compresseur est peut être dur à tester/remplacer? 

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Bonjour,

Pour ma part 3 charges sur du ionity vendredi soir et samedi dernier donc en période très chaude. Charge de 20 à 80% effectuées sans soucis.

Il y avait du bruit sous la capot mais je ne sais pas dire si c'est la clim qui fonctionnait.

Jai eu aussi ce bruit avec une charge lente 2kw hier, la température était de 39.

Ma clim fonctionne bien 😇

Je n'ai pas l'option pac et je vais suivre la recommandation renault pour les prochaines charges rapide.

Cordialement 

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Le 11/08/2022 à 15:50, SylvainM a dit :

Euh... la MAJ est censée éviter que le problème ne e produise justement.

Si ta clim (compresseur) est H.S., je ne vois pas comment elle pourrait redémarrer, même avec la MAJ...

Je suis d’accord avec toi, mais vu que sur le doc Renault s’est marqué qu’il ne faut pas se déplacer, bin faut pas se déplacer 😆😆😆

 

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Le 11/08/2022 à 15:55, thiphine a dit :

Ah ah 🤣 c'est probable !

 

Par contre c'est franchement moche de te laisser sans clim 1 mois alors que la voiture est neuve ... Le compresseur est peut être dur à tester/remplacer? 

Oui c’est clair qu’il fait chaud dans la voiture…. Je lui ai fait ecouter le bruit que j’entends quand j’appuie sur le bouton de la Clim, il m’a dit c’est le contacteur qui tente de lancer le compresseur… 🤔🤔🤔

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Posté(é) (modifié)
Le 11/08/2022 à 16:12, thiphine a dit :

Un stagiaire de 3eme peut être ? Tu viens de lâcher 45 000€ et on te dit ok tout va bien ...

C’est mon véhicule de fonction, c’est pour ça que je ne me mets pas la rate au court-bouillon. Il est clair que si j’avais lâché plus de 45K€ je serais sûrement moins compréhensif 🙄😆

Modifié par FabHCS

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Tout le monde cite toujours ce chiffre mais en vrai 99% des clients ont dû lâcher 41K max avec le bonus.

et une bonne partie plus probablement 37-38... (ce qui est déjà une belle somme 😁)

sans parler de ceux qui sont en leasing...

Modifié par CAC72

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Le 11/08/2022 à 17:17, CAC72 a dit :

Tout le monde cite toujours ce chiffre mais en vrai 99% des clients ont dû lâcher 41K max avec le bonus.

et une partie plus probablement 38-39... (ce qui est déjà une belle somme 😁)

Je pense même que dans mon cas, ça était encore moins que ça 🙄🙄🙄😆

Bon après j’ai eu une voiture en kit aussi. 😂😂😂

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Le problème c'est que la climatisation ne va pas se réparer comme par magie. Il va forcément devoir passer par l'atelier donc autant que le problème soit acté rapidement par la cc pour commander les pièces et planifier la réparation.

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