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Djeff

Forum • Prix d'un nouveau CRO de ioniq

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Je me suis renseigné pour ma future utilisation de ma tuture le prix d'un CRO supplémentaire.

Prix annoncé plus de 2100e .

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Bonjour

Demande à Ampera27

Il va t'en fabriquer un pour beaucoup moins cher et plus universel

Patrick

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Je me suis renseigné pour ma future utilisation de ma tuture le prix d'un CRO supplémentaire.

Prix annoncé plus de 2100e .

Deux mille cent euros !?

Il doit y avoir une erreur de saisie, je ne peux pas croire à un tel coût !

Ce ne serait pas plutôt 210 € ?

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Non pas d'erreur il a demandé au magasin de pièce et j'étais avec quand le vendeur à eut la réponse.

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Elle est bonne la blague !

Non sérieux ????

Ils n’ont pas honte ?

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@Djeff

Celle que tu montre est limité à 10A, quitte a en acheter une, prends en une plus puissante.

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@Djeff

Celle que tu montre est limité à 10A, quitte a en acheter une, prends en une plus puissante.

Ok mais elle me suffirait déjà pour de l’occasionnel, et je ne l'utiliserais quasiment jamais, je me sentirais juste mieux de l'avoir dans le coffre en cas de changement de planning dans la journée.

"ha non on peut pas venir avec vous faire un barbeuc chez Michel et Jeannette, j'ai juste assez de jus pour rentrer"

Michel et Jeannette on une grosse probabilité d'avoir une prise accessible pour charger 3h.

Ou par exemple tu va manger chez un copain le dimanche à 100km d'auturoute, t'y reste 6 heures le temps de finir la vaisselle, tu repars tranquille pour rentrer et je lui cache un billet de 5 ou de 10 dans le garage parce qu'il va refusé que tu lui donne.

C'est pour moi ça l'idée, mais je te remercie de l'avoir fait remarqué, j'ai juste montré un exemple qui me correspondrait mieux en terme d’encombrement de coffre (sous coffre).

Avec un 10A tu te prends pas la tête à vérifier la capacité de la prise sur laquelle tu te branches et tu charges.

Comme le dit si bien Bjorn "any juice is good juice, so long you are not waiting for". Désolé pour mon english.

Je voudrais avoir un type2 et un schuco bien rangé au cas ou et non une boite à outil pleine de tout les types possible que je n'utiliserais jamais et qui me bouffe 1/4 du coffre toute l'année.

Je compte rouler longtemps en voiture électrique et payer une grosse somme pour le multi maxichargeur (super produit) qui serait peut être cuit dans 6 ans et branché dehors sur des lieux non sécurisés me mettrais bien les bouboules.

 

Le CRO en fibre de platine diamanté restera à la maison uniquement pour la charge à la maison.

 

Sinon j'ai une autre idée je revends le CRO à 1700e et là c'est la fête, j’achète 2 maxi-chargeurs avec toutes les prises du monde qui existe

 

Bref tu comprends bien que je sais que le VE (pas trop cher) à des contraintes et je les connais donc j'essaye de me prémunir des petits aléas, imprévus possible qui me gonfleraient beaucoup.

 

Et j'aime bien avoir une voiture bien rangée, donc pas de câble en vrac dans le coffre, oui je suis un peu chiant désolé

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Pourquoi vouloir achèter un cro???

Yeń pas un de fourni d’origine?

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Pourquoi vouloir achèter un cro???

Yeń pas un de fourni d’origine?

Comme il l'a dit : pour un avoir un dans son garage au quotidien, et l'autre dans le coffre en cas d'imprévus.

Je pensais aussi faire quelque chose du genre, ça m'éviterait de devoir le remettre dans le coffre tous les jours pour charger quand la voiture arrivera enfin.

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Pourquoi vouloir achèter un cro???

Yeń pas un de fourni d’origine?

Comme il l'a dit : pour un avoir un dans son garage au quotidien, et l'autre dans le coffre en cas d'imprévus.

Je pensais aussi faire quelque chose du genre, ça m'éviterait de devoir le remettre dans le coffre tous les jours pour charger quand la voiture arrivera enfin.

Et comme on est des gens civilisés et très soigneux hoooo jamais on ne le jettera en vrac dans le coffre le matin hein !

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Bonjour

j'ai résolu ce problème en posant une wall-box avec cable attaché,(600€) et conservé le cro en permanence dans le coffre (toujours aussi mal rangé) au milieu de l'outillage indispensable dans mes déplacements.

 

Patrick

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Selon moi, un second CRO de 16A avec une charge possible à 3,7 kW me semble le meilleur compromis possible.

il serait utilisable à domicile comme une wallbox pour une charge en 8 heures.

 

Le CRO d'origine restant dans le coffre pour les recharges de secours, j'ai également le câble T2/T2 (offert par mon concessionnaire) pour les recharges sur les bornes publiques non pourvues de câbles qui me permettent de charger en 6,6 kW.

 

Et pour mes recharges rapides sur les longs trajets c'est le combo qui est indispensable: réseau Sodetrel, CNR, Lidl ou autres...

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Pour moi, mon CRO et mon câble T2 sont bien rangés dans leur housse dans leur compartiment dans le coffre. La voiture est principalement rechargé à la maison par ma borne portable ou les bornes rapides.

Quand je vais chez des amis je prends ma borne portable et l'adaptateur avec ainsi je peux charger à 13A au lieu de 10A.

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Bonjour

j'ai résolu ce problème en posant une wall-box avec cable attaché,(600€) et conservé le cro en permanence dans le coffre (toujours aussi mal rangé) au milieu de l'outillage indispensable dans mes déplacements.

 

Patrick

La place de chargement de la voiture n'est pas définitive donc pas de box, pour moi inutile de gagner du temps de charge.

Mon utilité journalière n’excédera pas 60km/jour à 90 km/h maxi, sauf pour jouer avec au début, donc la nuit suffira quasiment toujours pour faire le plein à la maison avec le CRO en or massif d'origine.

Mais rien d'important, vous cassé pas la tête, je donnais juste ma solution pour mon utilisation.

Afin que d'autres qui ont les mêmes réflexions et utilisations puissent profité de ma solution.

Car le but c'est tout de même d'utilisé ce véhicule au max lors des déplacements et de laisser le gros 4x4 au mazout qui pu au garage.

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Le CRO d'origine restant dans le coffre pour les recharges de secours, j'ai également le câble T2/T2 (offert par mon concessionnaire) pour les recharges sur les bornes publiques non pourvues de câbles qui me permettent de charger en 6,6 kW.

 

Non non pour moi le CRO d'origine à 2100e restera bien à l'abri chez moi et pas sur un lieu non sécurisé même rarement.

Et je vous conseillerais de même.

Parce que pour ceux en LLD ou LOA au retour de la caisse il ne vont pas manquer de vous le demander et gare à vous s'il est cassé ou détérioré, ça fera moins 2100e sur la valeur de reprise (frais de remise en état).

Pour ceux qui compte la revendre d'occase plus tard cela peut être moins grave en rachetant un produit moins cher pour le remplacer.

Maintenant chacun fait comme il le sent.

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Je me suis renseigné pour ma future utilisation de ma tuture le prix d'un CRO supplémentaire.

Prix annoncé plus de 2100e .

 

C'est forcément une erreur.

il y a un zéro en trop.

210€ c'est honnête.

Pour information , le boitier suis la norme , donc tu peux utiliser un boitier de zoé , soul , I3 , tesla , etc.....

il existe plusieurs modèles sur internet.

Tu peux même fabriquer ton chargeur !

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Posté(e) (modifié)

210e c'est pas possible sachant qu'ils vendent le type2 336e chez hyundai.

Et le type2 n'est qu'un câble avec 2 fiches.

Le CRO est un tantinet plus complexe que cela.

En même temps je pose une question auquel le vendeur ne connait pas la réponse et me préviens que c'est pas donné.

Il demande au chef d'atelier qui ne savait pas non plus, il regarde dans l'informatique et nous balance ce chiffre HALLUCINANT de deux mille cent euros 2100e et des cacahuètes donc je ne me souvient plus.

Par chance on était assis.

A l'annonce de ce prix j'ai changé ma stratégie.

Maintenant vous pouvez demander, si Hyundai me répond faux je n'y peux rien.

Modifié par Invité

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Les pièces détachées sont chères chez HYUNDAI. J'ai du remplacer la petite bonbonne de produit anti crevaison fourni dans le kit: 64 € et encore ils viennent de baisser le prix, parcqu'a l'origine c'etait près de 150 €!!!

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2 essuie-glace : 85.00€ TTC avec 10 % de remise...

 

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2 essuie-glace : 85.00€ TTC avec 10 % de remise...

 

Ha... c'est ça quand on roule en voiture de luxe.

Ça douille.

Va falloir économiser les essuies glaces.

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