Deux semi-remorques de 2008 GT en vadrouille sous des trombes d'eau sur la rocade Nord d'Aix en Provence. 

Electrique ???

 

 

Modifié février 16, 20206 a par franckche

Il y a 1 heure, franckche a dit :

Deux semi-remorques de 2008 GT en vadrouille sous des trombes d'eau sur la rocade Nord d'Aix en Provence. 

Electrique ???

 

Si "GT" la réponse est comprise dans la question ;  sauf si la 2008 ne répond pas au "code" de la 208.

il y a 3 minutes, Hugo13 a dit :

Si "GT" la réponse est comprise dans la question ;  sauf si la 2008 ne répond pas au "code" de la 208.

Et non, il semblerait que la 2008 GT existe en version thermique ?

Et en vérifiant ma photo avec un peu plus d'attention, on aperçoit les pots d'échappement sur le dernier véhicule ?

Modifié novembre 14, 20196 a par franckche

il y a 31 minutes, franckche a dit :

Et non, il semblerait que la 2008 GT existe en version thermique ?

Et en vérifiant ma photo avec un peu plus d'attention, on aperçoit les pots d'échappement sur le dernier véhicule ?

CQFD. Donc Peugeot n'est pas très constant.

A moins qu'il n'abandonne l'appellation de la premiere finition pour l'appeler active, vu qu'il a 4 finitions en thermiques et en electrique.  donc pourquoi 5 appellations?

Les appellations thermiques et électriques

pourront correspondre aux mêmes versions.

Active , Allure,  GT line et GT pour toutes les motorisations. 

Modifié novembre 14, 20196 a par Invité

il y a 34 minutes, Hugo13 a dit :

CQFD. Donc Peugeot n'est pas très constant.

A moins qu'il n'abandonne l'appellation de la premiere finition pour l'appeler active, vu qu'il a 4 finitions en thermiques et en electrique.  donc pourquoi 5 appellations?

Les appellations thermiques et électriques

pourront correspondre aux mêmes versions.

Active , Allure,  GT line et GT pour toutes les motorisations. 

En effet, pas de version Like pour la 2008, et une GT en 155cv essence ou 136cv electrique.

il y a 7 minutes, franckche a dit :

En effet, pas de version Like pour la 2008, et une GT en 155cv essence ou 136cv electrique.

Ok, mon pressentis semble confirmé. Peut-être la 208 pourrait suivre la même voie, cela serait logique et cohérent pour les appellations des modèles, mais...!

Bonjour

J ai essayé la 208 électrique (pas plus  de 20 Km )? En restant en ville 

Mon objectif étant la  2008  que je ne vais prendre pour les raisons suivantes : pas de batterie  60 kw, 30 Km de moins autonomie, trop chère avec peut  d option et pas de négociations sur le prix

 

 

Bonjour,

Drôle d' objectif... Si j'étais vous je m'en fixerais plutôt des qui correspondent à mes goûts/envies/besoins!

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26767-notre-premier-essai-du-nouveau-peugeot-e-2008-electrique

Et une vidéo

 

 

Il y a 20 heures, hioube a dit :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26767-notre-premier-essai-du-nouveau-peugeot-e-2008-electrique

Et toujours référence à leur norme iso-truc qui ne correspond à rien.

 

Sinon, pour augmenter le chauffage, pas la peine de toucher 3 boutons, il y a une commande vocale pour ça 😉

Modifié novembre 29, 20196 a par jch@11

https://www.automobile-propre.com/essai-peugeot-e-2008-un-crossover-electrique-surprenant/

Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

https://www.automobile-propre.com/essai-peugeot-e-2008-un-crossover-electrique-surprenant/

21,9 kWh/100 km à 75 km/h de moyenne sans utiliser le chauffage et ils osent trouver ça bien ? La bonne blague !

Ah mais j'oubliais, c'est un SUV français, alors on lui pardonne tout.

Mais du coup le Kona n'en parait que plus impressionnant d'efficience. 

Le 29/11/2019 à 21:44, Phil63 a dit :

21,9 kWh/100 km à 75 km/h de moyenne sans utiliser le chauffage et ils osent trouver ça bien ? La bonne blague !

Ah mais j'oubliais, c'est un SUV français, alors on lui pardonne tout.

Mais du coup le Kona n'en parait que plus impressionnant d'efficience. 

On attends effectivement des tests plus pertinents pour avoir un éclairage plus juste de la conso.

En ce qui me concerne, pour avoir essayé la e-208 pendant 15' (ce qui n'est pas plus pertinent), j'avais un affichage de la conso moyenne de l'ordre de 17,5 kWh (la voiture avait près de 1500 Kms d'essais dans le nez).

Sur des allures d'essais, avec des clients qui testent l'accélération de la voiture et ne cherchent pas forcément une conduite éco, ce n'est pas non plus déconnant.

La e-2008 sera forcément moins efficiente, vu son sCx. On est d'accord que 21,9, c'est chaud et ça a du taper dedans pour atteindre ces conso 🤔

Après, sur autoroute ...🙄

Je viens à l'instant de voir le nouveau 2008,superbe,c'est un thermique bien sûr !!!! Je voulais passer ma commande pour le 2008 electrique mais le delais est semaine 26 tout cela à cause de l'option 11kw.

Je vais attendre je ne suis pas pressé 

Modifié décembre 17, 20196 a par Bernic29

surtout que d'ici là, s'ils veulent pas mettre la clé sous la porte à la fin d'année 2020, va falloir qu'ils baissent sincèrement leur prix pour en écouler.

J'ai hâte de voir en février / mars la stratégie commerciale des remises sur les 208 et 2008.. 

Le 12/12/2019 à 10:50, franckche a dit :

On est d'accord que 21,9, c'est chaud et ça a du taper dedans pour atteindre ces conso 🤔

Ou au contraire qu'elle est restée arrêtée longtemps avec le contact mis.

Il y a 15 heures, Remy a dit :

Ou au contraire qu'elle est restée arrêtée longtemps avec le contact mis.

Très très longtemps, car à l'arrêt la consommation est faible, quasi nulle ( hormis chauffage ou climatisation).

On a une idée pour une date des premières livraisons ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-208-2008-2020-deja-victimes-de-leur-succes-10235391.html

Merci 

semaine 27 avec le chargeur 11kW’ ça fait loin 🙁

Le 28/11/2019 à 12:25, Noiset a dit :

Bonjour

J ai essayé la 208 électrique (pas plus  de 20 Km )? En restant en ville 

Mon objectif étant la  2008  que je ne vais prendre pour les raisons suivantes : pas de batterie  60 kw, 30 Km de moins autonomie, trop chère avec peut  d option et pas de négociations sur le prix

 

 

Pareil, j'aurais aimé prendre le mini suv (2 enfants et 1 chien a transporter) mais la batterie est trop petite pour les longues distances, c'est déjà limite avec la 208 et l'opel corsa, avec la 2008 faut pas dépasser le 90km/h pour avoir une autonomie raisonnable...

il y a 20 minutes, danm_cool a dit :

Pareil, j'aurais aimé prendre le mini suv (2 enfants et 1 chien a transporter) mais la batterie est trop petite pour les longues distances, c'est déjà limite avec la 208 et l'opel corsa, avec la 2008 faut pas dépasser le 90km/h pour avoir une autonomie raisonnable...

La e-2008 est une belle voiture, bien équipée, mais, pour le prix demandé, il faudrait qu'elle soit parfaite : pour moi, l'accès aux places avant est trop difficile ( j'ai essayé tous les réglages possibles de volant et de siège : je touche avec la tête en y entrant ou en sortant), la batterie trop petite pour faire des trajets sur autoroute ( au lieu de 50 kWh, il en faudrait 70 ou 80). Je garderai mon i3 REX, dans laquelle je peux m'asseoir sans problème et qui me permet, si je le souhaite pour les longs trajets( pour l'instant j'utilise encore mon vieux diesel 370 000 km), de faire des étapes de 500 km sur autoroute, avec 3 petits arrêts de 5 minutes pour faire le plein de carburant. Je prolongerai ma LOA en achetant la voiture, avec une garantie supplémentaire de 5 ans, possible en prenant une partie du financement chez BMW : cette garantie me coûtera quelques euros, mais me procurera une grande tranquillité d'esprit. En 2026, cette vieille i3 me permettra toujours de faire des petits trajets, même avec une batterie à 50% ou moins. A ce moment, je m’intéresserai de nouveau à la 2008, du moins à la version suivante

il y a 40 minutes, danm_cool a dit :

Pareil, j'aurais aimé prendre le mini suv (2 enfants et 1 chien a transporter) mais la batterie est trop petite pour les longues distances, c'est déjà limite avec la 208 et l'opel corsa, avec la 2008 faut pas dépasser le 90km/h pour avoir une autonomie raisonnable...

 

il y a 3 minutes, soub56 a dit :

La e-2008 est une belle voiture, bien équipée, mais, pour le prix demandé, il faudrait qu'elle soit parfaite : la batterie trop petite pour faire des trajets sur autoroute ( au lieu de 50 kWh, il en faudrait 70 ou 80). , je m’intéresserai de nouveau à la 2008, du moins à la version suivante

Et oui. 50 c'est trop peu surtout pour des SUV. Et surtout  que les coréens ont sorti les 64 kWh utiles (en 2018 déjà)

50kWh dans l'absolu, ça peut être très très correct si le véhicule a une efficience exceptionnelle, une recharge rapide exceptionnelle, et accès à un vrai réseau de charge rapide fonctionnel (et abordable si possible).

 

Comme une Model 3 SR+, sans vouloir la nommer... Mais on sait déjà que PSA n'a à ce jour aucun de ces 3 attributs, sur aucun de ses modèles, tous segments confondus.

 

Du coup, entièrement d'accord au sujet de cette 2008, elle sera de plus en plus médiocre en autonomie à mesure que la vitesse augmente, et inutilisable sereinement pour tout voyage autoroutier un tant soit peu long.