Suite à ma visite chez MG, voici la plaquette de présentation et le prix ancien et nouveau modèle.
Livraison possible mars 2022 pour le dernier.

merci mais c'est moi ou c'est trop petit même en augmentant la taille?

Pourrais tu changer la résolution ?

En tout cas merci.

La HD c'est pour les VIP. Je le scan ce soir

Merci beaucoup pour ton envoi, à 27K pour le long range dans la nouvelle version je crois que je presserais la gâchette tous les jours... mais je n'ai pas la prime à la reconversion malheureusement 😕

C'est un devis sur la version normal ou grande autonomie ?

C est le devis de la grande autonomie : 36990 euros + option peinture.

Les 2 devis c'est la finition haut de gamme toutes options "Luxuary".
L'ancienne est un véhicule de direction, prêt à partir. La nouvelle en commande des aujourd'hui mais livraison mars prochain

A voir le tarif de reprise de la 1ere maintenant 🤣

Également intéressé par un scan propre, mes yeux ont dû mal là 🤣

HEY HEY 203  euros pour demander la CG? 400 euros pour demander bonus et la pac?serieux?ok voila les mauvaises habitudes qui reviennent qui piege qui?? Dites a ce concessionnaire si voiture d'occasion vous vous chargez des démarches .si véhicule neuf l'immatriculation est compris dans le prix TTC affiché , 

Modifié octobre 7, 20214 a par alice

Le site fonctionne presque, mais il n'y a pas les tarifs en France, ni en Belgique, ni au Luxembourg, je vais tester les autres pays.

donc pour l'instant, d'après l'annonce vidéo, nous aurions :

ZS EV Standard Comfort : 30 990€

ZS EX Standard Luxury : 32 990€

ZS EV Long Range Comfort : 34 990€

ZS EX Long Range Luxury : 36 990€

 

Mise à jour, avec les tarifs absents, ils sont indiqués sur l'article présent sur la partie blog

 

Modifié octobre 8, 20214 a par ManuTaden

Je viens de consulter le site européen

Il n'y a pas les tarifs pour Espagne, Portugal, Italie et France

Il y a les tarifs pour l'Allemagne :

ZS EV Standard Comfort : 33990€

ZS EX Standard Luxury : 35990€

ZS EV Long Range Comfort : 37990€

ZS EX Long Range Luxury : 39990€

Les tarifs pour l'Autriche sont 500€ plus élevés : 34 490€ ; 36 490€ ; 38 490€ et 40 490€

Il y a aussi les tarifs pour la Hollande, le Luxembourg et la Belgique :

ZS EV Standard Comfort : 31 985€

ZS EX Standard Luxury : 34 485€

ZS EV Long Range Comfort : 35 985€

ZS EX Long Range Luxury : 38 485€

donc, pour l'instant, tous les tarifs affichés sont plus élevés que ce qui a été indiqué lors de la conférence 🤔

 

J'ai fait la remarque aussi sur le prix exorbitant des frais admin. Pour la prime écologique c'est la première concession qui veut facturer les frais de dossier (400€).
Si je la prenais chez eux je leur dirais soit c'est cadeau soit je commande ailleurs

Le 08/10/2021 à 00:57, v1v1-42 a dit :

J'ai fait la remarque aussi sur le prix exorbitant des frais admin. Pour la prime écologique c'est la première concession qui veut facturer les frais de dossier (400€).
Si je la prenais chez eux je leur dirais soit c'est cadeau soit je commande ailleurs

Les frais sont interdits :

je reprends ce que j'avais indiqué dans une autre discussion :

 

Citation

le prix de vente TTC : cette somme inclut obligatoirement les frais de préparation du véhicule (transport, préparation à la route, fourniture d'un jeu de plaques définitives) ; la pratique consistant à facturer des frais ou forfaits de mise à la route en supplément est interdite ;

source : le site du ministère de l'économie, dans la partie réservée à la répression des fraudes  :  ici

un récapitulatif émanant de la DGCRF : PDF à télécharger et à transmettre au vendeur

et je vous conseille de réaliser une déclaration à la DGCRF : https://signal.conso.gouv.fr/

 

Pour ma part je suis pas fan de la face avant , je préférais largement le premier modèle , ce style lisse et plein des VE c'est pas mon délire ^^

Pour les nouveautés sinon pratiquement que du bon , surtout l'autonomie, par contre les perfs ont baissé c'est bizarre, on gagne des cv mais on perd en couple et en perf pure .

On passe de 143 cv a 204/177, le 0-100 passe de 8.2 a 8.6, le couple baisse de 353 a 280.

 

Alors surement qu'ils ont eu besoin de ca pour arriver a augmenter les autonomies, mais c'est quand meme dommage de gagner 60 Cv pour au finale perdre en perf . Pour moi la  VE

c'est aussi des accélérations de folie 

 

Modifié octobre 8, 20214 a par dorlan

Quelqu'un a l'info de la vitesse de charge ?

Le 08/10/2021 à 10:48, Maclam a dit :

Quelqu'un a l'info de la vitesse de charge ?

La vidéo de présentation indique 11 kWh en triphasé (à 20 minutes).

 

https://www.youtube.com/watch?v=4zfAPfuEBns

ça c'est en AC, aucune info en DC.

J'ai demandé au CC et il ne sait pas encore.

Le 08/10/2021 à 10:48, Maclam a dit :

Quelqu'un a l'info de la vitesse de charge ?

en DC il est indiqué 92 kW sur le site MG

 

Si c'est vraiment ça et pour toutes les versions, c'est mieux qu'avant.

En max. Constant combien de temps ?

Attendons la courbe de charge réelle...

Modifié octobre 8, 20214 a par Enreflexion

On m'a parlé que de 11kwh de charge aussi . Pas compatible supercharger Tesla. Le choix de l'économie de la prise sûrement

Le 08/10/2021 à 17:28, v1v1-42 a dit :

On m'a parlé que de 11kwh de charge aussi . Pas compatible supercharger Tesla. Le choix de l'économie de la prise sûrement

11 kW en AC. 92 en DC CCS=Combo. Si Tesla ouvre à tous il pourra y aller avec le CCS combo

..

Modifié octobre 8, 20214 a par Enreflexion

Le 08/10/2021 à 17:38, Enreflexion a dit :

11 kW en AC. 92 en DC CCS=Combo. Si Tesla ouvre à tous il pourra y aller avec le CCS combo

..

et la trappe a l'avant gauche , sera combatible, semble til,  pour chopper le combo des bornes tesla, sans trop de soucis (?) en se garant en marche avant ,  bien proche de la borne sans empieter sur 2 place . 

 

pas mal cette nouvelle mg LR. 

Il y a de l'information ici : L'ARGUS

Perso, mis à part l'autonomie et la clim auto le reste...bon c'est déjà beaucoup. Je n'aime pas l'avant par contre...