Préchauffage de batterie encore.

[Serval34]

pour ma part j'ai appeller la concession et ils sont au courant.

On m'a rien demander comme courrier mais le directeur de la concession est un ami ^^

Je mange avec lui vendredi j en saurai plus

[PHILIPPE50]

Le 02/11/2022 à 19:21, Poussin a dit :

Je suis allé voir mon concessionnaire pour faire la mise à jour pour le préchauffage dès batteries. Il était surpris et me demande la lettre de convocation de kia pour la mise à jour. Comme je n’ai rien reçu, je ne sais pas comment faire pour qu’il fasse la demande de mise à jour et qu’il me l’installe sans convocation. 

       Je n'ai aucune" lettre de convocation", je me suis juste présenté chez mon CC et j'ai demandé un RV pour cette mise à jour. Mon interlocuteur n'était pas surpris du tout. On a pris RV et c'est tout.   Je pense qu'il s'agit en fait, comme toujours, du sérieux et de l'honnêteté de la concession...

[GregS27]

C'est surtout :

- soit c'est demandé par Kia France et ils n'ont pas le choix (Kia France paiera la mise a jour)

- soit tu le demandes gentiment pendant une révision à+150€ pour du lave glace et ils te le font en temps masqué.

 

On est plutôt dans le 2eme choix (vu que c'est du confort) avec en effet un bon vouloir du CC (si le CC refuse bah faut en changer).

[FlorinC]

Je viens de prendre contact avec ma CC pour la mise à jour: dispo chez eux après le 14 novembre, gratuit et ça va prendre environ 2h. Kia France demande gentiment de faire ce MAJ gratuitement 😂

[cyberoni]

Le 03/11/2022 à 08:40, GregS27 a dit :

C'est surtout :

- soit c'est demandé par Kia France et ils n'ont pas le choix (Kia France paiera la mise a jour)

- soit tu le demandes gentiment pendant une révision à+150€ pour du lave glace et ils te le font en temps masqué.

 

On est plutôt dans le 2eme choix (vu que c'est du confort) avec en effet un bon vouloir du CC (si le CC refuse bah faut en changer).

Euh comment dire....

Le KIA EV6 a été vendu par KIA France comme équipé et fonctionnel d'une résistance de pré-condionnement.

Déjà que ça fait 1 ans que j'attends la mise en route de ce pré-conditionnement qui m'évitera de charger à 40kW l'hivers sur les plateaux du Larzac par 0°.

Mon CC n'a pas intérêt à me dire qu'il ne veut pas le faire car ce n'est pas KIA Franc qui paye.

ça c'est leurs problèmes pas les miens.

 

Pour rappel, la vidéo de présentation du EV6 par KIA France le 22/06/2021 qui indique bien qu'il y a une résistance de pré-conditionnement dans le véhicule pour éviter une perte de vitesse de charge en hivers.

 

 

Modifié novembre 3, 2022 par cyberoni

[Mitch72]

Mise à jour préconditionnement batterie effectuée ce matin (1h30).

La mise à jour gps n'est pas nécessaire si vous avez déjà celle de fin juillet.

Sinon , il faut compter 2h avec cette mise à jour gps !

[EnergieZ]

et on pourrait pas faire cette maj nous même via usb ? J'imagine que le CC font comme ca...

[Mitch72]

Non, il faut utiliser la valise !

[PHILIPPE50]

Le 03/11/2022 à 12:13, Mitch72 a dit :

 

La mise à jour gps n'est pas nécessaire si vous avez déjà celle de fin juillet.

 

      Je comprends mieux.... La mienne avait été faite récemment, mais quand même avant la fin Juillet.... Donc deux maj GPS cette année... Yeahhh🤗

[jeff51]

Rdv pris pour la mienne le 16 novembre. On m'a parlé d'une campagne de rappel et aucunement d'une MAJ payante donc je suppose que c'est bien gratuit.

[Mitch72]

Oui comme dit précédemment, c'est gratuit !

[Mathieu EV6 active]

Rdv pris pour moi également pour le 18/11. Gratuit aussi, au téléphone, on m'a parlé d'un rappel.

[rxson]

Idem, on me change mon pare choc arrière aujourd'hui (j'ai pris une 106 poussée par un bus à un feu rouge en mai, la pièce vient d'arriver...), et du coup j'aurai la mise à jour demain ou mercredi.

Hâte de tester. Au retour de Nantes dans la nuit de Samedi à dimanche, sur un chargeur 320 à Rennes, j'ai commencé ma charge à 75kw, par 13 degrés après 120km de route à 110. Ça ne va pas. C'est du gaspillage de temps idiot. 

[Mitch72]

Un nouveau logo sur mon application my kia est apparu après cette mise à jour du préchauffage de la batterie.

J'avais programmé une charge de mon EV6 sur ma borne personnelle (7,4 kW) via l'application et lorsque celle-ci fut terminée, en ouvrant mon application sur mon smartphone, j'ai eu message m'indiquant le nouveau logo qui apparaîtra lorsqu'un préconditionnement de la batterie commencera avant la recharge sur une borne rapide. C'est une petite batterie verte à l'intérieur et avec un message indiquant le préconditionnement à commencé !

[rxson]

Le 07/11/2022 à 20:00, Mitch72 a dit :

Un nouveau logo sur mon application my kia est apparu après cette mise à jour du préchauffage de la batterie.

J'avais programmé une charge de mon EV6 sur ma borne personnelle (7,4 kW) via l'application et lorsque celle-ci fut terminée, en ouvrant mon application sur mon smartphone, j'ai eu message m'indiquant le nouveau logo qui apparaîtra lorsqu'un préconditionnement de la batterie commencera avant la recharge sur une borne rapide. C'est une petite batterie verte à l'intérieur et avec un message indiquant le préconditionnement à commencé !

Ça sent bon tout ça! Nyland Bjorn va enfin arrêter de cracher sur les coréennes, ou pas...

 

[rxson]

Enfin!

 

donc 2 mises à jour à faire (plus le gps qui doit être sur la dernière version). Pas besoin de charge. Mais j’ai testé un guidage vers Ionity et une borne Dc 50. Dans les 2 cas une notification de preconditionnement, le flocon (au lieu du symbole préchauffage, comme vu sur Ioniq5) et une conso de 5,2 kw dans la fenêtre des conso dans, onglet entretien de batterie. Prometteur! Plus qu’un planificateur et on est parfait. Ça avance! 

[franckche]

Le 09/11/2022 à 09:34, rxson a dit :

Enfin!

 

donc 2 mises à jour à faire (plus le gps qui doit être sur la dernière version). Pas besoin de charge. Mais j’ai testé un guidage vers Ionity et une borne Dc 50. Dans les 2 cas une notification de preconditionnement, le flocon (au lieu du symbole préchauffage, comme vu sur Ioniq5) et une conso de 5,2 kw dans la fenêtre des conso dans, onglet entretien de batterie. Prometteur! Plus qu’un planificateur et on est parfait. Ça avance! 

Si je résume bien, le prè-chauffage de la batterie fait perdre environ 25 Kms d'autonomie (peut-être un peu plus par températures aux alentour de 0°) sur autoroute à 130, et gagner 10 à 20' suivant la température extérieure sur une charge 10-80%.

 

Il va falloir se creuser la tête pour voir le gain réel 😂🤣😂

Sachant que cette avancée est appréciable par température très basses, car en Décembre dernier, par 0°, je perdais 36' sur un 8/80%

 

Ne regardez pas le prix, à l'époque, Kia Charge patinait sur la facturation et m'avaient gentiment remboursé plus de 16€ sur cette charge 😉

C'était le bon temps 😢

Modifié novembre 10, 2022 par franckche

[cyberoni]

Le 09/11/2022 à 14:58, franckche a dit :

Si je résume bien, le prè-chauffage de la batterie fait perdre environ 25 Kms d'autonomie (peut-être un peu plus par températures aux alentour de 0°) sur autoroute à 130, et gagner 10 à 20' suivant la température extérieure sur une charge 10-80%.

 

Il va falloir se creuser la tête pour voir le gain réel 😂🤣😂

Sachant que cette avancée est appréciable par température très basses, car en Décembre dernier, par 0°, je perdais 360' sur un 8/80%

 

Ne regardez pas le prix, à l'époque, Kia Charge patinait sur la facturation et m'avaient gentiment remboursé plus de 16€ sur cette charge 😉

C'était le bon temps 😢

Moi en janvier dernier 2022.

1er essai de 8min pour 5.576kWh ce qui fait une charge à 41kW.

2ième essai, 22min pour 20.6kWh ce qui fait une charge à 56kW.

30min au lieu de 5min que l'on avait prévu, je peux dire que sur l'aire c'était plutôt long avec les enfants......

En plus d'où vienne c'est 20km?

Ces 5.3kW/heure reste combien de temps?

Combien faut-il de minute pour préchauffer la batterie?

 

Il me semble qu'une model3 préchauffe sa batterie en 30min. (à confirmer)

Si c'est pareil pour l'EV6, ça nous fait du 5.3kW/heure / 2 soit pour 30min de préchauffage 2.65kWh.

Pour une consommation à 130kmh en pleine hivers on est proche des 24kWh/100 soit 11km pour 2.65kWh.  

Donc perso le préchauffage je prends volontiers .

[Luigi]

La il y’a une vrai question.

préchauffer mais perdre en autonomie ( avec un risque de devoir faire un arrêt supplémentaire ou à minima s’arrêter plus tôt ) mais gagner en temps de charge ou ne pas préchauffer et perdre en temps de recharge. 🤔  avec la possibilité de peut être ne pas planifier un arrêt supp. 

l’hiver dernier je montais quand même aux alentours de 150 kw donc est ce qu’avec j’irai plus haut ? Même si la charge démarre plus fort et monte plus haut le gain de temps sera t il au rendez vous si arrêt supp 🤔

 

Ah ba c’est malin, maintenant j ai l mal de crâne 😂

[Olivier_Xxspe]

La question est toujours la même: soit on a le temps, soit ça coûte plus cher pour aller plus vite (consommer plus pour recharger plus vite)...

[rxson]

Le 09/11/2022 à 14:58, franckche a dit :

Si je résume bien, le prè-chauffage de la batterie fait perdre environ 25 Kms d'autonomie (peut-être un peu plus par températures aux alentour de 0°) sur autoroute à 130, et gagner 10 à 20' suivant la température extérieure sur une charge 10-80%.

 

Il va falloir se creuser la tête pour voir le gain réel 😂🤣😂

Sachant que cette avancée est appréciable par température très basses, car en Décembre dernier, par 0°, je perdais 360' sur un 8/80%

 

Ne regardez pas le prix, à l'époque, Kia Charge patinait sur la facturation et m'avaient gentiment remboursé plus de 16€ sur cette charge 😉

C'était le bon temps 😢

Ton calcul est plutôt faux, pour une raison. L'Ev6 chauffera la batterie si nécessaire de toute façon, même si elle consommera sans doute un tout petit peu moins au total sans préchauffage. Le voyant flocon allumé quand tu charges, c'est un peu plus de 5kw perdus sur la charge. Ça veut dire que si tu charges à 75kw par 10 degrés en fait tu charges à 70. Ça ne durera pas très longtemps certes mais au minimum 10 minutes, soit un peu moins d'1kwh perdu. En preconditionnement, 30 minutes max (à déterminer), tu auras consommé 2,6 kwh soit env 1,5 kwh de plus (7 ou 8 km, pas 25), ce qui vaut la dépense, et le temps gagné je pense, en plus de libérer la borne.  En recharge 5 kw DC, tu vas charger sensiblement plus vite aussi, puisque 5 kw de gaspillés à chauffer la batterie, c'est plafonner à 45...

[franckche]

Le 09/11/2022 à 21:33, rxson a dit :

Ton calcul est plutôt faux, pour une raison. L'Ev6 chauffera la batterie si nécessaire de toute façon, même si elle consommera sans doute un tout petit peu moins au total sans préchauffage. Le voyant flocon allumé quand tu charges, c'est un peu plus de 5kw perdus sur la charge. Ça veut dire que si tu charges à 75kw par 10 degrés en fait tu charges à 70. Ça ne durera pas très longtemps certes mais au minimum 10 minutes, soit un peu moins d'1kwh perdu. En preconditionnement, 30 minutes max (à déterminer), tu auras consommé 2,6 kwh soit env 1,5 kwh de plus (7 ou 8 km, pas 25), ce qui vaut la dépense, et le temps gagné je pense, en plus de libérer la borne.  En recharge 5 kw DC, tu vas charger sensiblement plus vite aussi, puisque 5 kw de gaspillés à chauffer la batterie, c'est plafonner à 45...

Je suis d'accord avec toi et mon évaluation était au tractopelle 🤣

Le préchauffage est une très appréciable amélioration par temps très froid 😉

Même si aujourd'hui je relativise le temps passé à recharger, étant donné que l'on est facturé au kWh, mais surtout du fait que 20' est un temps finalement très court, qui ne laisse pas vraiment le temps d'avoir d'autres activités que l'essentiel vital au moment de l'arrêt 🤣

[rxson]

Quand tu t’en sert pour le boulot, ben 5 minutes comptent.  surtout quand t’es attendu.

[franckche]

Le 10/11/2022 à 11:06, rxson a dit :

Quand tu t’en sert pour le boulot, ben 5 minutes comptent.  surtout quand t’es attendu.

C'est clair, d'où l'intéret majeur de ce dispositif pour les professionnels 😉

[chgros1]

pis il y a encore des bornes 175 facturées à la minute