Préchauffage de batterie encore.

[Enreflexion]

Combien de puissance max ?

Perso,.pas fait la mise à jour.

Et hier ai été bridé à 65 kW jusqu'à 60%. Mais comme la borne a planté derrière je ne sais pas si c'est pas à cause d'elle. Mais j'avais le flocon sur la batterie.

Nouvelle borne. 120 kW, puis 125. Flocon disparu.

J'ai démarré à 33% certes, après avoir quand même roulé 45' en périurbain. Il faisait 10 degrés dehors. Pas si froid...

 

 

 

Modifié décembre 27, 2022 par Enreflexion

[jeff51]

C'est monté à environ 200 kW pendant un moment. Je venais de faire 1h d'autoroute avant.

 

Par contre, je déconseille fortement la Ionity aire du Jura sur l'A39!

Je m'y suis aussi arrêté hier et la galère! Au moins 2 bornes en panne et du monde qui attends... Elle est en plus accessible dans les 2 sens donc beaucoup de monde pour peu de places. Je suis parti sans charger là-bas.

[GD86]

Bonjour,

J'ai fait faire la mise à jour pré-conditionnement batterie le 21 décembre à la concession Kia de Migné-Auxances (86).

Opération réalisée gratuitement en 1h30.

J'ai pu tester son efficacité le week-end dernier par une température extérieure de 10°C. La consommation pour le pré-conditionnement  était de 5.2 kW et je l'ai lancé à 20 km de la station de charge Ionity de Troyes Sud.

La puissance de charge est montée 230 kW alors que ma batterie était à 40%.

 

J'ai par ailleurs remarqué une bizarrerie, à 81% de charge, pendant environ 2 min. la puissance de charge tombée  à 6 kW pour ensuite remonté à 129 kW. Avez vous également observer ce phénomène ?

 

Modifié décembre 27, 2022 par GD86

[chgros1]

oui c'est normal, ça le fait sur toutes les 800V, c'est le soft qui gère cela.

[antferre]

Le 27/12/2022 à 12:56, chgros1 a dit :

oui c'est normal, ça le fait sur toutes les 800V, c'est le soft qui gère cela.

+1 oui normal

[GregS27]

Le 27/12/2022 à 10:21, jeff51 a dit :

Par contre, je déconseille fortement la Ionity aire du Jura sur l'A39!

Je m'y suis aussi arrêté hier et la galère! Au moins 2 bornes en panne et du monde qui attends... Elle est en plus accessible dans les 2 sens donc beaucoup de monde pour peu de places. Je suis parti sans charger là-bas.

Pour les bornes, ayant fait qqs kms sur autoroute, bcp de stations IONITY présentaient des bornes HS (bon après j'utilise souvent les mêmes stations)

On sent un certain relâchement ou une utilisation plus intensive ...

[Enreflexion]

Le 23/12/2022 à 11:42, Pégase 60 a dit :

Et bien croisons les doigts an attendant le 30 Décembre...

alors alors ?

[Sebfulks]

Le 30/12/2022 à 11:48, Enreflexion a dit :

alors alors ?

J’ai rdv à 13h30. J’espère que je n’aurai pas de mauvaise surprise.

[Enreflexion]

Le 30/12/2022 à 11:51, Sebfulks a dit :

J’ai rdv à 13h30. J’espère que je n’aurai pas de mauvaise surprise.

J'espère pour toi

J'ai RV le 11/01. Au plus près il n'y a plus de technicien élec...lol

[Sebfulks]

Le 30/12/2022 à 12:01, Enreflexion a dit :

J'espère pour toi

J'ai RV le 11/01. Au plus près il n'y a plus de technicien élec...lol

Hello je n’ai pas encore testé mais je pense que la MAJ a fonctionné car le mode hiver a disparu pour laisser place au conditionnement de la batterie. Je précise que j’avais fait la MAJ d’info divertissement au préalable et heureusement car ils on commencé à la télécharger en concession mais leur début n’était pas très bon j’aurai dû attendre encore une bonne heure je pense

 

[carthalolo]

Le 30/12/2022 à 16:22, Sebfulks a dit :

Hello je n’ai pas encore testé mais je pense que la MAJ a fonctionné car le mode hiver a disparu pour laisser place au conditionnement de la batterie. Je précise que j’avais fait la MAJ d’info divertissement au préalable et heureusement car ils on commencé à la télécharger en concession mais leur début n’était pas très bon j’aurai dû attendre encore une bonne heure je pense

 

Pour savoir si c'est bon il faut ouvrir l'onglet conditionnement batterie. 😉

[Enreflexion]

que de mises à jour et de manip !

En OTA auto ce serait bien mieux...

[Enreflexion]

Le 30/12/2022 à 16:22, Sebfulks a dit :

Hello je n’ai pas encore testé mais je pense que la MAJ a fonctionné car le mode hiver a disparu pour laisser place au conditionnement de la batterie. Je précise que j’avais fait la MAJ d’info divertissement au préalable et heureusement car ils on commencé à la télécharger en concession mais leur début n’était pas très bon j’aurai dû attendre encore une bonne heure je pense

 

 

on la trouve où stp ? Car trouvé celle pour le navig GPS mais les autres ?

[Sebfulks]

Le 30/12/2022 à 17:06, Enreflexion a dit :

on la trouve où stp ? Car trouvé celle pour le navig GPS mais les autres ?

C’est de la MAJ GPS dont je parle, la dernière qui est sorti en décembre.

 

[Sebfulks]

Le 30/12/2022 à 16:30, carthalolo a dit :

Pour savoir si c'est bon il faut ouvrir l'onglet conditionnement batterie. 😉

C’est bien présent et coché.

 

 

[Pégase 60]

Le 30/12/2022 à 17:17, Sebfulks a dit :

C’est bien présent et coché.

 

 

Merci Seb pour toutes ces infos.

Je confirme que je vais avoir un nouveau rendez-vous au maximum avant le 15 Janvier, comme je l'avais demandé. Je vais faire la MAJ GPS (Décembre) (52 Go) avant. 

Bref, on peux dire que la concession de St Maximin à maintenant les compétences pour effectuer cet update de manière gratuite.

Bonnes fêtes à tous.

[carthalolo]

Le 30/12/2022 à 17:17, Sebfulks a dit :

C’est bien présent et coché.

 

 

👍

[Julien59]

Bilan d'un aller retour de Dunkerque à La Plagne avec le pré conditionnement de la batterie installé. 

Ça a chaque fois fonctionné sauf la première fois à ionity Reims.

C'est vraiment top. A chaque fois pic de recharge de 239 kW atteint. 

 

J'ai utilisé que des ionity (Reims, Langres, taponas, macon, val Gelon, arcluzaz)

 

Seul inconvénient. Mieux vaut vraiment faire des arrêts vers 15-20% plutôt que 5-10%. Car cela s'arrête de préchauffer à 24%. Et si ça démarre seulement à 26%, c'est un peu con. Il est probable que la première fois pour arriver à Reims (265km), il n'y avait plus assez de batterie pour préchauffer.

 

Toujours pas compris le fonctionnement. Pas les mêmes règles ( 20 min avant, 30 min... 30 km, 40 km... 50 km avant....)

Mais au global c'est une belle évolution 

[antferre]

bon aller 2nde tentative demain pour la MAJ chez KIA , je vous raconterai ...

1ere tentative : échec , visiblement à cause du réseau (ben oui le Minitel c'est fini, faut passer à la Fibre Mr KIA)

2ème tentative : surprise du chef

 

Bref j'ai quand même demandé une simulation pour ma prochaine LOA EV6 dont une simulation pour la GT) - dingo le type ? :-)))

 

[rxson]

De mon côté 24>60% en 10 minutes , 30,8 kWh gagnés et un pic à 240,5 kw. J’avais jamais eu ça. Nouveau réseau IECharge 320kw du côté de Dinan. Le bonheur. Il ne fait pas froid du tout mais avec un temps plus froid dans ces conditions je serais monté dans doute à 190 en perdant 3 minutes. Et ça me va bien aussi. Ça change tout. Les températures de consigne  de preconditionnement sont sans doutes moins hautes que chez Tesla, puisqu’on n’atteint pas tout à fait le pic par grand froid, le système s’arrêtant à 20 degrés, mais je trouve ça mieux, ça niquera moins la batterie

Modifié janvier 4, 2023 par rxson

[MM59]

Le 04/01/2023 à 14:16, rxson a dit :

De mon côté 24>60% en 10 minutes , 30,8 kWh gagnés et un pic à 240,5 kw. J’avais jamais eu ça. Nouveau réseau IECharge 320kw du côté de Dinan. Le bonheur. Il ne fait pas froid du tout mais avec un temps plus froid dans ces conditions je serais monté dans doute à 190 en perdant 3 minutes. Et ça me va bien aussi. Ça change tout. Les températures de consigne  de preconditionnement sont sans doutes moins hautes que chez Tesla, puisqu’on n’atteint pas tout à fait le pic par grand froid, le système s’arrêtant à 20 degrés, mais je trouve ça mieux, ça niquera moins la batterie

Bonjour, sur ce réseau il faut une carte où flasher le code ? c'est quoi le mode de paiement? 

Merci

[rxson]

La CB, C’est le mieux. Et le même prix qu’avec l’abonnement ionity power sans abonnement. Le réseau le plus prometteur en milieu rural pour moi. -> IECHARGE. 30cts le kWh pour du 320kw en 800v

[Fred508]

Le 04/01/2023 à 17:46, rxson a dit :

La CB, C’est le mieux. Et le même prix qu’avec l’abonnement ionity power sans abonnement. Le réseau le plus prometteur en milieu rural pour moi. -> IECHARGE. 30cts le kWh pour du 320kw en 800v

Par contre c'est vraiment paumé.....niveau emplacement...

[rxson]

Le 04/01/2023 à 20:03, Fred508 a dit :

Par contre c'est vraiment paumé.....niveau emplacement...

HORS-SUJET :

Plus paumé on ne fait pas, certes, mais IECharge explique bien pourquoi.

Leur système est basé sur du stockage par batterie (1,25 Mwh par site !!!) qui sert d'abord à aider RTE et ENEDIS à équilibrer le réseau. D'où le positionnement sur des postes ENEDIS, en rase campagne généralement. NwGroup a des parc Eoliens et Photovoltaïques, et achète de l'électricité au bon moment. La charge de VE est une activité complémentaire. Donc ce tarif de 30 cts/kwh est apparemment suffisamment rentable pour  espérer qu'il dure.

Leurs ambitions me paraissaient irréalistes au début. 

Mais ils ont déjà implanté 270 Jbox en France, leur unité de stockage et de conversion, dont 8 avec une station à 4xCCS sont déjà en service. 300 Mwh stockés a dispo des VE en permanence : 2 millions de Km à offrir sur le territoire et presque 7000 km par station, si chacun des JBox en accueille une, ce qui est bel et bien prévu. Plus de 1000 CCS à 160 kw ou 500 CCS à 320 kw. 

Pour avoir discuté avec un monteur de chez Nidec sur place, leur écosystème est innovant et pertinent. D'après lui, on aurait pu éloigner les sites de recharge pour une meilleur situation, mais avec un surcoût énorme, qui aurait été payé par les utilisateur. Ces câbles de dingo, ça coute très très cher.

Et puis ça ne se bouscule pas les opérateurs de recharge au services des ruraux.

Rien qu'en Bretagne Nord Est, chez moi, j'ai une station IECharge à 7 km, et une autre à 65 km vers le sud. Dans quelques mois (semaines?), j'en aurai en plus une à 25 km vers l'est, une autre à 50 km vers l'est aussi, une autre 50 km vers l'ouest. Jusque maintenant en HPC, c'était Ionity, le seul de Bretagne, à 30 km + 3 ou 4 DC50 à une prise autour de chez moi. 

En gros je passe de 1 à 6 stations HPC presque instantanément. Inespéré. Mon taf fait que ça va bien servir tout ça.

 

Paumé donc mais indispensable pour pas mal de gens je pense.

Désolé pour le HS, fallait pas me brancher sur NWgroup IECharge.

 

 

 

[Fred508]

Le 04/01/2023 à 21:42, rxson a dit :

HORS-SUJET :

Plus paumé on ne fait pas, certes, mais IECharge explique bien pourquoi.

Leur système est basé sur du stockage par batterie (1,25 Mwh par site !!!) qui sert d'abord à aider RTE et ENEDIS à équilibrer le réseau. D'où le positionnement sur des postes ENEDIS, en rase campagne généralement. NwGroup a des parc Eoliens et Photovoltaïques, et achète de l'électricité au bon moment. La charge de VE est une activité complémentaire. Donc ce tarif de 30 cts/kwh est apparemment suffisamment rentable pour  espérer qu'il dure.

Leurs ambitions me paraissaient irréalistes au début. 

Mais ils ont déjà implanté 270 Jbox en France, leur unité de stockage et de conversion, dont 8 avec une station à 4xCCS sont déjà en service. 300 Mwh stockés a dispo des VE en permanence : 2 millions de Km à offrir sur le territoire et presque 7000 km par station, si chacun des JBox en accueille une, ce qui est bel et bien prévu. Plus de 1000 CCS à 160 kw ou 500 CCS à 320 kw. 

Pour avoir discuté avec un monteur de chez Nidec sur place, leur écosystème est innovant et pertinent. D'après lui, on aurait pu éloigner les sites de recharge pour une meilleur situation, mais avec un surcoût énorme, qui aurait été payé par les utilisateur. Ces câbles de dingo, ça coute très très cher.

Et puis ça ne se bouscule pas les opérateurs de recharge au services des ruraux.

Rien qu'en Bretagne Nord Est, chez moi, j'ai une station IECharge à 7 km, et une autre à 65 km vers le sud. Dans quelques mois (semaines?), j'en aurai en plus une à 25 km vers l'est, une autre à 50 km vers l'est aussi, une autre 50 km vers l'ouest. Jusque maintenant en HPC, c'était Ionity, le seul de Bretagne, à 30 km + 3 ou 4 DC50 à une prise autour de chez moi. 

En gros je passe de 1 à 6 stations HPC presque instantanément. Inespéré. Mon taf fait que ça va bien servir tout ça.

 

Paumé donc mais indispensable pour pas mal de gens je pense.

Désolé pour le HS, fallait pas me brancher sur NWgroup IECharge.

 

 

 

Pas de soucis je ne critique pas le modèle mais j'ai regardé sur maps, c'est pour ça que je dis ça.

Je sais que c'est le désert dans le secteur , j'y suis aussi ! (Entre Rennes et Dinan).

Nb : tu as réussi à pré conditionner ?  

 

Modifié janvier 4, 2023 par Fred508