Préchauffage de batterie encore.

[gilric]

Bonsoir a tous

Petit retour suite a la maj du préconditionement effectué gracieusement cet après midi par la sympathique concession de kia Annemasse.

Durée , un peu plus d une heure et test dans la foulée de cette mise a jour, car devant rentrer sur Chambery, il me restait 40% de batterie.

J ai donc programmé une charge a mi chemin a l aire des fontanelles dans les environ d Annecy et aussitôt le petit icone "flocon de neige" s est allumé sur le tableau de bord.

La consommation est par contre montée en flêche avec 34 kwh/100, un coup d oeil sur le tableau "info énergetique" montre un surplus de consommation de 4.3 kw/h.

Pour le reste je vous laisse apprecier les photos sur les différentes  vitesses de charge a partir de 26% (mon poucentage d arrivée a la borne)

😉

 

[Marc73000]

Le 01/12/2022 à 19:39, gilric a dit :

Bonsoir a tous

Petit retour suite a la maj du préconditionement effectué gracieusement cet après midi par la sympathique concession de kia Annemasse.

Durée , un peu plus d une heure et test dans la foulée de cette mise a jour, car devant rentrer sur Chambery, il me restait 40% de batterie.

J ai donc programmé une charge a mi chemin a l aire des fontanelles dans les environ d Annecy et aussitôt le petit icone "flocon de neige" s est allumé sur le tableau de bord.

La consommation est par contre montée en flêche avec 34 kwh/100, un coup d oeil sur le tableau "info énergetique" montre un surplus de consommation de 4.3 kw/h.

Pour le reste je vous laisse apprecier les photos sur les différentes  vitesses de charge a partir de 26% (mon poucentage d arrivée a la borne)

😉

 

Bonsoir Gilric,

Pas client de la CC KIA de la Ravoire?

Car ces derniers me demandent 75€ de MàJ, (parce que je suis client...); ce n'est pas tant le montant, mais comme déjà décrit sur ce forum, KIA France ne prend pas en charge, chaque CC le fait donc à sa sauce...même si c'est une fonction prévue dès l'origine sur les EV6...pas bcp de CC KIA sur le 73; merci du retour.

En tout cas, fonction plus qu'utile s'il en faut : j'ai fait 800km depuis les Hts de France, et la première recharge est restée sous les 80kw à +4°C...

 

 

[gilric]

Bonsoir a tous

Petit retour suite a la maj du préconditionement effectué gracieusement cet après midi par la sympathique concession de kia Annemasse.

Durée , un peu plus d une heure et test dans la foulée de cette mise a jour, car devant rentrer sur Chambery, il me restait 40% de batterie.

J ai donc programmé une charge a mi chemin a l aire des fontanelles dans les environ d Annecy et aussitôt le petit icone "flocon de neige" s est allumé sur le tableau de bord.

La consommation est par contre montée en flêche avec 34 kwh/100, un coup d oeil sur le tableau "info énergetique" montre un surplus de consommation de 4.3 kw/h.

Pour le reste je vous laisse apprecier les photos sur les différentes  vitesses de charge a partir de 26% (mon poucentage d arrivée a la borne)

😉

 

[gilric]

Bonjour marc,

effectivement je suis un (ancien) client de cette concession ou je leur avait quand même acheté trois e niro ces 4 dernières années.

Je ne remets pas en cause leurs compétences en matiere commerciales, comme en sav car je leur fais toujours faire l entretient courant de mon véhicule.

Cependant  quand j ai voulu leur commander l ev6 je pensais pouvoir beneficier d une reduction conséquente au vu de mes précedents achats, ce n a pas été le cas.

Je me suis donc tourné vers la cc d annemasse ou j ai obtenu en 5mn la remise que Je ne suis pas arrivé a avoir en un mois de négociation.

Pour revenir a l upgrade du préconditionement, je me suis vu demander également la somme de 75 euros a la cc de la ravoire.

N ayant pas acheté la voiture chez eux, je me suis dit que c était " de bonne guerre" 

Je l ai donc fait faire a la cc d annemasse.

Ce qui me chagrine par contre, c est que toi qui est client de cette concession de la ravoire car tu y as acheté la voiture tu te vois demander la même somme.

C est un peu mesquin je trouve

[Marc73000]

Le 03/12/2022 à 12:59, gilric a dit :

Bonjour marc,

effectivement je suis un (ancien) client de cette concession ou je leur avait quand même acheté trois e niro ces 4 dernières années.

Je ne remets pas en cause leurs compétences en matiere commerciales, comme en sav car je leur fais toujours faire l entretient courant de mon véhicule.

Cependant  quand j ai voulu leur commander l ev6 je pensais pouvoir beneficier d une reduction conséquente au vu de mes précedents achats, ce n a pas été le cas.

Je me suis donc tourné vers la cc d annemasse ou j ai obtenu en 5mn la remise que Je ne suis pas arrivé a avoir en un mois de négociation.

Pour revenir a l upgrade du préconditionement, je me suis vu demander également la somme de 75 euros a la cc de la ravoire.

N ayant pas acheté la voiture chez eux, je me suis dit que c était " de bonne guerre" 

Je l ai donc fait faire a la cc d annemasse.

Ce qui me chagrine par contre, c est que toi qui est client de cette concession de la ravoire car tu y as acheté la voiture tu te vois demander la même somme.

C est un peu mesquin je trouve

Bonsoir Gilric,

merci de ce retour; et hélas, mes multiples tentatives en présentant l'article de KIA France entres autres,  n'a abouti qu'à une explication commerciale :

 

Le client est invité à contacter les relations à la clientèle pour une demande de prise en charge par le constructeur s’il le souhaite.

 

Pour la parfaite compréhension, KIA FRANCE en tant que constructeur ne gère directement ni vente, reprise, réparation ou entretien des véhicules KIA. Ces prestations sont assurées par le réseau de concessionnaires agréés KIA, qui sont des commerçants indépendants. Kia France ne peut communiquer d’une intervention gratuite à la place des concessionnaires et imposer une offre commerciale refusée par leur propre service de garantie.

 

Mais je ne suis pas client de la CC d'Annemasse, je ne vois mal les solliciter pour cette MàJ.

 

Bonne soirée

 

[gilric]

Qui ne tente rien..

Sinon au plaisir de se croiser sur le bassin Chamberien.

 

 

[Tom82]

Bonjour à tous, petite question sur la mise en température de la batterie (limite hors sujet).

Avec l'hiver la surconsommation est importante, si je programme un départ avec la voiture branchée, le chauffage est en route mais la batterie ne chauffe pas ? Peut on démarrer le matin avec une batterie chaude pour avoir plus d'autonomie ?

[bev6]

Le 05/12/2022 à 09:33, Tom82 a dit :

Bonjour à tous, petite question sur la mise en température de la batterie (limite hors sujet).

Avec l'hiver la surconsommation est importante, si je programme un départ avec la voiture branchée, le chauffage est en route mais la batterie ne chauffe pas ? Peut on démarrer le matin avec une batterie chaude pour avoir plus d'autonomie ?

J'ai exactement la même question.

+ Est-ce que quelqu'un sait combien de temps le préchauffage est valide ?

Modifié décembre 5, 2022 par bev6

[chgros1]

Déjà si tu recharges sur WB 7 KW pendant quelques heures avnt le départ la batterie sera autour de 10° en hiver.

Sinon oui possible si tu mets la voiture en route sur P et gps vers une Ionity ou autre thp situé à moins de 50 km et Soc batterie  > 25% (mais il ne faut pas être en charge je pense) et les kWh dépensés seront sans doute plus élevés que le gain de conso lié au roulage batterie chaude.

Modifié décembre 5, 2022 par chgros1

[LorAlpes]

Bonjour,

Je viens de faire la mise à jour chez mon concessionnaire. En revanche, je ne sais pas dans quels cas le système se déclenche : il faut lancer la navigation vers une borne HPC, mais y a-t-il des conditions distance, ... ?

J'ai fait un essai en lançant la navigation vers une borne à 70 kms (batterie à 67%), mais pas de petit symbole "neige" qui s'est déclenché immédiatement. Est-ce que quelqu'un à une info plus détaillée ?

Merci.

Modifié décembre 5, 2022 par LorAlpes

[rxson]

Le 05/12/2022 à 19:39, LorAlpes a dit :

Bonjour,

Je viens de faire la mise à jour chez mon concessionnaire. En revanche, je ne sais pas dans quels cas le système se déclenche : il faut lancer la navigation vers une borne HPC, mais y a-t-il des conditions distance, ... ?

J'ai fait un essai en lançant la navigation vers une borne à 70 kms (batterie à 67%), mais pas de petit symbole "neige" qui s'est déclenché immédiatement. Est-ce que quelqu'un à une info plus détaillée ?

Merci.

HPC et DC sont concernés. Il suffit de faire la recherche de borne et lancer le guidage. Pour l'instant j'ai constaté une mise en route immédiate (un minute ou 2) sauf si on est à plus de 35 minutes de la borne. Dans ce cas, préchauffage s'allume 30 à 35 avant l'arrivée et arrêt préchauffage 5 min avant d'arriver.

[Luigi]

Ca y est c’est fait pour moi depuis cet aprem.

j’ai fait un test en programmant une borne à 10km de chez moi.

une fois la destination rentree ds le gps, le conditionnement se met en route.

on entend bien le chauffage de la batterie.

c’est cool, le trajet pour aller au ski sera un peu moins long cet hiver. 

[fafabutterfly]

Bonjour , je sors de la concession pour la mise à jour preconditionnement de la batterie + GPS etc... rdv a 9h : au total le gars de l'atelier me dit qu'il y en a pour 3heures , je lui dit normalement c'est 1h40 max , finalement au bout d'1h45 il vient me voir en disant que c ok...

Alors je teste en sortant de la concession pour une charge en DC.

J'avais la batterie à 34% et finalement un message m'averti que le preconditionnement de la batterie démarre,  mais ce n'est pas un flocon qui apparaît mais une sorte de filament rouge ( de mémoire ) dans un rectangle Blanc ( de memoire ).

Je dis de mémoire car je vous écris le message depuis la recharge de la batterie et à part le temps de recharge , rien d'autres apparaît..

Bref c'était pour vous dire que je n'ai pas de flocon qui apparaît mais une sorte de filament,  peut être que le flocon apparaîtra si la batterie est en dessous d'un certain %... à voir ..

Si vous avez des infos je suis preneur , bonne journée à vous les Ev6istes 😀

Modifié décembre 8, 2022 par fafabutterfly

[EnergieZ]

Le 08/12/2022 à 11:47, fafabutterfly a dit :

Bonjour , je sors de la concession pour la mise à jour preconditionnement de la batterie + GPS etc... rdv a 9h : au total le gars de l'atelier me dit qu'il y en a pour 3heures , je lui dit normalement c'est 1h40 max , finalement au bout d'1h45 il vient me voir en disant que c ok...

Alors je teste en sortant de la concession pour une charge en DC.

J'avais la batterie à 34% et finalement un message m'averti que le preconditionnement de la batterie démarre,  mais ce n'est pas un flocon qui apparaît mais une sorte de filament rouge ( de mémoire ) dans un rectangle Blanc ( de memoire ).

Je dis de mémoire car je vous écris le message depuis la recharge de la batterie et à part le temps de recharge , rien d'autres apparaît..

Bref c'était pour vous dire que je n'ai pas de flocon qui apparaît mais une sorte de filament,  peut être que le flocon apparaîtra si la batterie est en dessous d'un certain %... à voir ..

Si vous avez des infos je suis preneur , bonne journée à vous les Ev6istes 😀

le flocon, c'est pour les versions les plus ancienne de l'ev6. Si la tienne est plus récente c'est une autre icone (je ne me souviens plus la quelle)

[Fred508]

Test ce soir en rentrant du boulot.

Température ext : 1

36 kms pour aller au ionity 

conso du préchauffage : entre 4.9 et 4.7 kW 

conso voiture 26 kWh ( je suis normalement vue les conditions a 20-21)/ 4 voies a 110.

 

Arrivé a la borne, le flocon disparaît.

 

Par contre je suis mitigé car la charge a commencé à 58-60 kW.

J'ai changé de borne au bout de 3 min, la 2ieme donne 112 kW.( Plus logique car je suis a 52% de batterie).

 

Je pense que mon trajet était trop court pour bien pré chauffer la batterie (25 min environ), mon soc était trop haut (c'était juste un essai).

 

Idéalement il faudrait dans l'écran de charge la puissance que peut prendre la batterie de la voiture à l'instant t et la température batterie.

ça permettrait de savoir si c'est la voiture ou la borne qui bride.

 

 

 

Modifié décembre 8, 2022 par Fred508

[carthalolo]

Le 08/12/2022 à 19:12, Fred508 a dit :

Test ce soir en rentrant du boulot.

Température ext : 1

36 kms pour aller au ionity 

conso du préchauffage : entre 4.9 et 4.7 kW 

conso voiture 26 kWh ( je suis normalement vue les conditions a 20-21)/ 4 voies a 110.

 

Arrivé a la borne, le flocon disparaît.

 

Par contre je suis mitigé car la charge a commencé à 58-60 kW.

J'ai changé de borne au bout de 3 min, la 2ieme donne 112 kW.( Plus logique car je suis a 52% de batterie).

 

Je pense que mon trajet était trop court pour bien pré chauffer la batterie (25 min environ), mon soc était trop haut (c'était juste un essai).

 

Idéalement il faudrait dans l'écran de charge la puissance que peut prendre la batterie de la voiture à l'instant t et la température batterie.

ça permettrait de savoir si c'est la voiture ou la borne qui bride.

 

 

 

C'est possible mais pas dans l'écran .

Application car scanner plus OBD2 

[Fred508]

Le 08/12/2022 à 19:56, carthalolo a dit :

C'est possible mais pas dans l'écran .

Application car scanner plus OBD2 

Oui je sais mais les infos existent dans la voiture puisque possible avec odb alors pourquoi ne pas les afficher !!?

On aurait a côté de la puissance de charge, la température batterie et la puissance théorique de charge de la batterie par rapport à la courbe de charge. On saurait de suite si c'est la voiture qui bride ou la borne !

[Julien59]

Bonjour

Après mise à jour en concession, essai direct avec une borne ionity. Le flocon était indiqué et la vitesse de charge était correcte (130kw). Nickel. 

Mais hier (2jours après) , impossible de le faire fonctionner en Belgique sur une borne Allego HPC. J'ai essayé en indiquant d'autres bornes (Total) mais cela ne fonctionnait pas. Le% de batterie était autour de 40-50% et il faisait 3 degrés dehors.

Il y avait des bouchons mais même en étant à moins de 25 minutes du chargeur, rien n'a fonctionné. ça a chargé un long moment à 65w....

 

Est ce que vous savez exactement les conditions de la mise en route du chauffage de la batterie ?

Est ce limité à certaines bornes (ionity ?)

Merci

 

[chgros1]

l'activation est bien cochée dans ton menu ?

[Julien59]

Oui, j'ai vérifié 2 fois

[jeff51]

Le pré-conditionnement ne fonctionne qu'en France?

[antferre]

Le 09/12/2022 à 16:04, Julien59 a dit :

Bonjour

Après mise à jour en concession, essai direct avec une borne ionity. Le flocon était indiqué et la vitesse de charge était correcte (130kw). Nickel. 

Mais hier (2jours après) , impossible de le faire fonctionner en Belgique sur une borne Allego HPC. J'ai essayé en indiquant d'autres bornes (Total) mais cela ne fonctionnait pas. Le% de batterie était autour de 40-50% et il faisait 3 degrés dehors.

Il y avait des bouchons mais même en étant à moins de 25 minutes du chargeur, rien n'a fonctionné. ça a chargé un long moment à 65w....

 

Est ce que vous savez exactement les conditions de la mise en route du chauffage de la batterie ?

Est ce limité à certaines bornes (ionity ?)

Merci

 

130kw pas assez Julien, çà devrait monter plus haut .... sans la mise à jour par 3°c je suis monté à 150kw sur borne Ionity A6 direction Paris - Aire de Darvault (cf plus haut mon post retour d'expérience je sais plus dans quel fil de discussion)

[gilric]

Bonsoir

En ce qui me concerne le deuxiemme test de préconditionnement a la borne ionity de martigny en suisse a lamentablement échoué.

Pas de flocon ...pas de préchauffage, et une vitesse de charge dérisoire qui a commencé a 66 kw pour descendre au bout de quelques minutes a 37 !!! oui 37 kw.

Au bout de 20 minutes j en ai eu marre et ayant trouvé une borne enelx  juste après la frontière suisso/italienne, j ai rentré les coordonnées dans le gps et la miracle, environ 30 mn avant l arrivée le petit flocon est apparu (attention je parle bien du flocon de préchauffage et non pas de celui qui apparait lorsque la température descend en dessous de 4 degrés)

Du coup charge a 50 kw le maxi de cette borne.

J ai du louper un truC avec la programmation précédente.

De toute façon je vous déconseille la station ionity de martigny, même du temps de mon ancien eniro j étais toujours en dessous de 40 kw

[Julien59]

Nouvel essai hier soir.

En revenant de Lille vers Dunkerque cette nuit, j'ai programmé la station ionity de Steenvoorde pour voir. Le flocon s'est allumé !

Je n'avais pas besoin de charger. J'ai pas testé en pleine nuit pour le plaisir.

 

Je me demande quand même si ce n'est pas lié aux stations. Privilège pour les ionity ?

 

[chgros1]

tu as programmé en vocal ? en destination écrite via clavier ? ou en la selectionnant dans la liste des stations ?