Pré conditionnement batterie

[Tino83]

Le 26/01/2023 à 16:12, Yombus a dit :

Version Courte:
Avis de Concession Montigny le Bretonneux (78)

Premier post pour vous raconter le casse tetes avec le prechauffage de ma Ioniq 5 08/2021 avec 40'000km par an avec

Rdv debut decembre avec la Concession de Montigny le Bretonneux (78)
Prise de RDV par telephone, je demande le prechauffage et on me dit "OK, ca sera fait avec les 3 rappels"

jour du RDV : je redemande bien si le prechauffage sera fait, on me repond :il y a un rappel avec la batterie, cest inclu dedans"
Je n'ai rien paye, les rappels sont faits + Mise a jour batterie - on ne me donne pas de compte rendu.

Fin decembre, Aller-Retour Paris-Manchester : je m'appercoit avec mecontentement aucun prechauffage, la mise a jour n'est pas faite, et le menu montre toujours "mode hiver"
45 minutes a chaque charge de 10 a 80%....

Je contacte la concession debut janvier pour me plaindre que la mise a jour nest pas faite, latelier prend note et me rapelle dans l'apresmidi apres enquete.

L'atelier me rapelle l'apres midi meme "c'est une mise a jour qui vient a part, nos avous eu linfo de hyudai france que cest une mise a jour NON RECOMMANDE et donc risque de perdre la garantie, et si vous voulez quand meme ca sera 60 euros"
je flaire le Bullshit sur la guarantie, et n'ayant pas vraiment le choix vu les retours que j'ai lu sur le forum, j'accepte, RDV donne pour fin fevrier.

Ce matin: L'atelier m'apelle et me dit de refuser de faire la mise a jour car "Hyundai specifie quelle est pas recommandee, et donc pas sous garantie, donc l'atelier ne veux pas prendre de risques." et a annule mon RDV...

je sens que je vais passer un 2eme hivers a charges lentes...
 

Il ne te reste plus qu'à traiter en direct avec hyundai France jusqu'à avoir un mail ou courrier spécifiant qu'elle est gratuite et ne fait sauter la garantie pour les envoyer se faire voir.

[axell28]

J'ai contacté Hyundai Montigny et ils m'ont répondu qu'ils n'avaient pas le temps, un technicien pour 3 concessions.

Je lui demande alors si elle me répondrait la même chose pour une révision ? Ah ben non là c'est pas pareil ...

la personne vraiment pas aimable.

Je suis finalement allé ce matin chez HYUNDAI Dreux (rdv pris il y a une semaine), ce n'est pas à côté de chez moi (64 bornes), mais au moins ils ont accepté de faire la MAJ et en plus gratuitement.

Il s'agit du même groupe que celui de Luisant.

J'ai testé sur le chemin du retour en mettant une borne Ionity en destination et le petit symbole est apparu en me mettant un message pour m'avertir que le pré conditionnement avait démarré.

Concession de Dreux, serviable et personnel agréable.

Je retournerai là bas faire mes révisions, vu comment celles autour de chez moi, ont réagit ...

Modifié janvier 26, 2023 par axell28

[Yan78]

Tu avais Hyundai chambourcy qui est peu être plus proche que DREUX; mais bon maintenant que la mise à jour est faite j’arrive trop tard. Le principal est d’avoir trouvé quelqu’un de confiance

Modifié janvier 26, 2023 par Yan78

[Yoyohann]

Le 04/01/2023 à 13:19, olivtrain a dit :

Ce matin j'ai testé le pré conditionnement de la batterie. Il ne faisait pas très froid 10°C. Mais a cette température là c'était déjà nettement plus longtemps à 25°C.

J'ai mise en route APRB pour contrôler la température de la batterie via un dong. 

En partant de Sens (89) pour aller sur la station Ionity de Troyes (10)  75 km . Au démarrage la batterie était à 10. A 35 km de la station le conditionnement de la batterie a démarré. Il n'y a pas eu de changement d'affichage mais 4kw de consommation sur l'entretien de la batterie. Le conditionnement c'est arrêté à mon arrivée a la station . la batterie était à 35% et à 29°C. La charge est monté très vite a 185 kW . Puis elle a fluctué un peu entre 120 et 150. Pour ce stabilisé à 140 jusqu'à 78%.

Résultat 18 mn de charge pour passer de 35 à 80% à soir 37 kW  à 10°C.  En novembre à 10°C également j'avais chargé 34 kW en 24 mn.😁

 

En revenant je suis passé voir les nouvelles borne engie sur l' A5 sur sur l'aire Villeneuve Vauluisant 12 points de charge 300 kW. Et sur A19  8 points de charge 160 kW sur l'aire Villeroy que j'ai testé. Normalement le kWh est à 50 C€. Mais avec Charge my Hyundai l'on est visiblement facturé à la mn. J'ai chargé 21,4 kWh en 13 mn pour 5€ 85  soit 27 c€ / kWh. (Batterie à 30°C)

Sur l'application charge My Hyundai elle sont bien indiqué comme étant facturé à la mn pour 27€00 de l'heure. 😉 

 

 

 

Interessant, donc au final 34KW en 26mn à 10 degrés contre 37=33 effectif car 4Kw envolé dans le préconditinnement.. 

Vous avez gagné 6 mn , mais perdu 4kw x0.69e= 2.36, soit le prix du café supplémentaire  . A voir ca, habitant le sud, je ne vais pas me précipiter chez le concessionnaire, attendre 1h si tout va bien, plusieurs le tps qu'il découvrent la procédure.... pour gagner pour les rare fois ou je vais sur l'autoroute 6mn, je prendrai un café "gratos"  et discuterai un peu plus longuement avec les possesseurs de VE aux bornes

 

Modifié janvier 26, 2023 par Yoyohann

[Tino83]

Le 26/01/2023 à 18:58, Yoyohann a dit :

 

 

Interessant, donc au final 34KW en 26mn à 10 degrés contre 37=33 effectif car 4Kw envolé dans le préconditinnement.. 

Vous avez gagné 6 mn , mais perdu 4kw x0.69e= 2.36, soit le prix du café supplémentaire  . A voir ca, habitant le sud, je ne vais pas me précipiter chez le concessionnaire, attendre 1h si tout va bien, plusieurs le tps qu'il découvrent la procédure.... pour gagner pour les rare fois ou je vais sur l'autoroute 6mn, je prendrai un café "gratos"  et discuterai un peu plus longuement avec les possesseurs de VE aux bornes

 

Je pense exactement pareil. Le gain de temps vaut il ces kwh en plus ? Bof.

[chgros1]

si vous voulez revenir à l'âge de pierre...

[Tino83]

Le 26/01/2023 à 20:37, chgros1 a dit :

si vous voulez revenir à l'âge de pierre...

Non juste au temps où personne n'était à 10min près. Le temps où les gens prenaient le temps de prendre le temps.

[Yan78]

Oui j’ai connu l’époque des vacances par la N7 et deux jours pour arriver en vacances;

le mieux dans ces conditions c’est de prendre une zoé en 22 kw et faire 500 kms j’ai testé il y a 7 ans, 12 heures de voyage  en décembre avec recharge tous les 110 kms,bon j’arrête mon humour sarcastique

10° ce n’est pas vraiment une température utile pour le préchauffage mais j’invite les sceptiques à rouler par de vrais températures hivernales proche de 0°, ensuite tester une recharge sur borne HPC qui ne fournira que du 50 kWh max, ensuite on reparle de l’utilité du prechauffage

Modifié janvier 27, 2023 par Yan78

[jlm35]

J’ai testé pour la première fois les bornes « ultra rapide » ( Electra pour ne pas les citer). Pas de préchauffage, arrivé à 45% (c’était vraiment un essai découverte). Les 10 premiers % ont été fait à 50kw puis 80kw jusqu’à 80%.

Pas vraiment de surprise, il faisait 4 degres donc pas de miracle. La Megane à coté plafonnait à 35kw avec moins de batterie donc bon.

Le preconditionnement ne peut être déclenché qu’en indiquant la borne dans le gps c’est ça ? 

[axell28]

@Yan78 , non Chambourcy m'a dit que ce n'était pas possible (voir page 25 de ce post), et dans un premier temps c'était payant (70 euros).

 

[Yan78]

Il l’on faites sur la mienne et j’étais le deuxième mais j’ai acheté la voiture chez eux ceci explique peu être cela même si cela ne le justifie pas de ne pas le faire ou d’avoir une excuse non vérifiable

[Yombus]

Le 26/01/2023 à 18:28, axell28 a dit :

J'ai contacté Hyundai Montigny et ils m'ont répondu qu'ils n'avaient pas le temps, un technicien pour 3 concessions.

Je sais que les ateliers des concessions de Montigny le Bretonneux et Coigneres sont geres par le meme chef d'atelier.
Les deux CS sont a rayer de la liste.

c'est ce chef d'atelier (en passant par la CS de Montigny) qui m'a sorti le bullshit du "on annule le RDV car cette mise a jour fait sauter la garantie"

[Rebelle98]

Le 27/01/2023 à 03:44, Yombus a dit :

Je sais que les ateliers des concessions de Montigny le Bretonneux et Coigneres sont geres par le meme chef d'atelier.
Les deux CS sont a rayer de la liste.

c'est ce chef d'atelier (en passant par la CS de Montigny) qui m'a sorti le bullshit du "on annule le RDV car cette mise a jour fait sauter la garantie"

La première fois que j'entends qu'une mise à jour déployé par le constructeur annule la garantie !!! 

Si la mise à jour n'est pas prévu pour le véhicule il ne pourra pas l'installer, il aura un code erreur c'est tout, mais je ne vois pas le rapport avec la garantie 

[Yombus]

Mise a Jour pour le 78:
 

Apres le lapin que m'as pose Hyundai Montigny, jai contacte la CS de CHAMBOURCY hier apres midi: RDV ce matin meme a 10h:

-L'intervention a mis 2h au lieu de 30 minutes , Le chef d'atelier m'as dit quils ont recu une nouvelle version, qui necessite la mise a jour de deux elements au lieu de un precedemment ( voir ci dessous peux etre?) - et elle a rate 2x, la 3eme a ete la bonne.

-Cout: a ma surprise ce matin, ma voiture a eu un rappel ( RWD 73kwh , Sortie d'usine en Juillet 2021) 
Ils ont donc "absorbe" le temps de cette mise a jour avec celle du rappel : il m'ont donc facture 0.2h de main d'oeuvre = 22.66E TT
compter dans les 60 si vous venez seulement pour la prechauffe.

-Le chef d'atelier me confirme en avoir deja flache une douzaine avant la mienne et n'etre gratuit seulement pour les clients de la concession.
Il est egalement au courant de la mauvaise foi des concessions de Montigny et de Coigneres

Resultats:

Meme si j'ai une ioniq de Juillet 2021, Jai un bip+message ET le flocon qui apparait lors du demarrage de la prechauffe ( peut etre que cest ca la nouvelle version de leur mise a jour + 2 elements?)

(ps. desole pour le manque des accents, j'ai un clavier qwerty)


 

[SnakyTheToops]

J'ai du louper quelque chose chez moi car je n'ai pas vu de message quand le pré-conditionnement s'est mis en route.

Pourtant il a fonctionné au moins 2 fois hier puisqu'à peine arrivé chez Ionity, je suis monté à 165 kwh au bout de quelques secondes (autoroute par environ 1°).

 

J'ai tout de même cette question : si l'option conditionnement batterie apparaît dans le menu et est coché, ça veut bien dire que le CC à fait la mise à jour pour que ce soit effectif et opérationnel ou bien y a-t-il un autre moyen de vérifier ?

[Yombus]

Le 27/01/2023 à 16:13, SnakyTheToops a dit :

J'ai tout de même cette question : si l'option conditionnement batterie apparaît dans le menu et est coché, ça veut bien dire que le CC à fait la mise à jour pour que ce soit effectif et opérationnel ou bien y a-t-il un autre moyen de vérifier ?

Si le mode Hiver est remplace par preconditionne-ment, c'est que l'update est bien faite.
on peut egalement verifier avec le menu "Consomation" EV , on peut voir le champ "Maintenance batterie" tirer 4kW quand le conditionnement se met en route.

Pour le tableau de bord, les toutes premieres ioniq n'affichent ni le flocon ni le message,
cest pour ca que jai ete surpris  de voir les deux sur la mienne.
je pense que a partir de maintenant, si on fait la mise a jour de prechauffe,il y aura bien le flocon/message

Modifié janvier 27, 2023 par Yombus

[olivtrain]

Le 26/01/2023 à 18:58, Yoyohann a dit :

 

 

Interessant, donc au final 34KW en 26mn à 10 degrés contre 37=33 effectif car 4Kw envolé dans le préconditinnement.. 

Vous avez gagné 6 mn , mais perdu 4kw x0.69e= 2.36, soit le prix du café supplémentaire  . A voir ca, habitant le sud, je ne vais pas me précipiter chez le concessionnaire, attendre 1h si tout va bien, plusieurs le tps qu'il découvrent la procédure.... pour gagner pour les rare fois ou je vais sur l'autoroute 6mn, je prendrai un café "gratos"  et discuterai un peu plus longuement avec les possesseurs de VE aux bornes

 

Oui c'est vrai que 6 mn ne paré pas grand chose. Mais quand tu es facturé à la mn comme c'est encore finalement la cas pour pas mal d'opérateur. Tu y gagne aussi sur le coup de la charge. Sans compter que tu libère plus rapidement la borne. Et pour le suivant 6mn en moins a atteindre s'est toujours cela de gagné et ci c'est toi tu trouveras cela pas mal le P.C.

 

Pour la charge réalisé a 10°C avant l'activation du P.C. j'avais fait 230 km à 130 km/h la batterie n'était sûrement pas à 10°C. L'a j'ai fait 75 km sur route à 90 km/h.

 

J'ai retrouvé dans l' historique de session : le 6/03/2022 j'ai chargé sur la même bornes à 9 °C   avec les mêmes 75 km à un vitesse maxe de 90 km/k . Ce jour là j'ai chargé 11,019 kWh en 18 mn pour 5€22. Soit environ 0,61 kWh/mn. A cette époque nous étions facturé à la mn chez ionity.

Avec le P.C. cela fait environ 1,61 kWh de moyenne.

 

Cela fait tout de même un bonne différence.

 

2 petites infos.

 

- Je suis facturé 0,29€/kWh chez ionity. Je m'y charge 6 à 8 fois par mois. 

- Le prés-conditionnement n'a fonctionner à une puissance de 4 kW que durant 30 mn. Soit une consommation d'environ 2kWh.

 

Il n'est pas cher le café...

 

Modifié janvier 27, 2023 par olivtrain

[olivtrain]

Le 26/01/2023 à 22:43, jlm35 a dit :

J’ai testé pour la première fois les bornes « ultra rapide » ( Electra pour ne pas les citer). Pas de préchauffage, arrivé à 45% (c’était vraiment un essai découverte). Les 10 premiers % ont été fait à 50kw puis 80kw jusqu’à 80%.

Pas vraiment de surprise, il faisait 4 degres donc pas de miracle. La Megane à coté plafonnait à 35kw avec moins de batterie donc bon.

Le preconditionnement ne peut être déclenché qu’en indiquant la borne dans le gps c’est ça ? 

Oui il faut l'activité dans les paramètres puis utilisé le gps de la ioniq pour définir comme destination la borne si elle fait partie des bornes avec P.C. il y a un symbole comme un éclair pour les bornes pour le P.C. fonctionne. Si la borne qui t'intéresse n'est pas avec PC tu peux définir dans le GPS une borne avec P.C. a proximité ( 25 a 30 km)et rédigé sur celle qui t'intéresse. C'est ce que j'ai fait pour tester la borne Norauto 150 kW a 4°c. Cela a fonctionné je suis arrivé à 22°C😁. Mais la borne était HS ☹️

[olivtrain]

Le 27/01/2023 à 16:22, Yombus a dit :

Si le mode Hiver est remplace par preconditionne-ment, c'est que l'update est bien faite.
on peut egalement verifier avec le menu "Consomation" EV , on peut voir le champ "Maintenance batterie" tirer 4kW quand le conditionnement se met en route.

Pour le tableau de bord, les toutes premieres ioniq n'affichent ni le flocon ni le message,
cest pour ca que jai ete surpris  de voir les deux sur la mienne.
je pense que a partir de maintenant, si on fait la mise a jour de prechauffe,il y aura bien le flocon/message

Ma ioniq 5 fait partie des premiers. J'ai fait faire la mise a jour de P.C. mais je n'ai par d'affichage des symboles. Par contre quand il se met en marche. L'on a bien la consommation de 4 kW sur l'entretien de la batterie et la température de la batterie monte.

[olivtrain]

Il est bien dommage que Hyundai ne communique pas tout simplement comme la fait Kia sur cette mise a jour pour le PC.

 

Cela éviterait de ce retrouvé avec avec des CC qui refuse de la faire avec des explications qui ne tiennent pas debout comme des histoires de garantie qui saute... Où bien encore : " Temps qu'on n'a pas l'ordre de le faire l'on ne pas." Où pour d'autres pour qui cela ne pose pas PB.

 

Il va falloir que Hyundai soit plus clair à ce sujet qui est attendu par bien de utilisateurs.

Modifié janvier 27, 2023 par olivtrain

[Invité]

Le 26/01/2023 à 20:05, Tino83 a dit :

Je pense exactement pareil. Le gain de temps vaut il ces kwh en plus ? Bof.

Chacun jugera à l'aune de ses critères propres. Par contre le préconditionnement pourrait être bénéfique pour la longévité de la batterie.

[Kadargo]

Le 27/01/2023 à 21:45, olivtrain a dit :

Ma ioniq 5 fait partie des premiers. J'ai fait faire la mise a jour de P.C. mais je n'ai par d'affichage des symboles. Par contre quand il se met en marche. L'on a bien la consommation de 4 kW sur l'entretien de la batterie et la température de la batterie monte.

Ce ne serait pas par hasard le mode Hiver qui déclenche le chauffage de la batterie? Il me semble avoir lu quelque part qu'il consommait plusieurs kW lui aussi...

 

Les màj OTA seront de plus petite taille que les màj des cartes et de la navigation, parce que si elle doit faire 30 ou 40 Go à chaque fois, ça va péter leurs budgets "transmission de données"...

[Yombus]

Le 26/01/2023 à 20:05, Tino83 a dit :

Je pense exactement pareil. Le gain de temps vaut il ces kwh en plus ? Bof.

C'est ici la même logique que ceux que ceux en voiture thermique qui decident de rouler a 140km , pour gratter 10 minutes, mais consommer 2-4 euros de plus en essence.

il y en a pour qui cette update arrange beaucoup en hiver.

Jai fait Paris-Madrid l’été dernier avec ma Ioniq, 6 charges a l’allée , 6 au retour
je suis contant que ce n'etait que 15 minutes a la fois, et jai quand même mis 14heures.
si c'etait en hiver / sans préchauffage, ca aurait été 5 heures de plus.

 

[DavidAix]

La dernière colonne de chiffres, c'est de KW ou des €?

[olivtrain]

Le 28/01/2023 à 01:11, Kadargo a dit :

Ce ne serait pas par hasard le mode Hiver qui déclenche le chauffage de la batterie? Il me semble avoir lu quelque part qu'il consommait plusieurs kW lui aussi...

 

Les màj OTA seront de plus petite taille que les màj des cartes et de la navigation, parce que si elle doi nont faire 30 ou 40 Go à chaque fois, ça va péter leurs budgets "transmission de données"...

Si tu as encore le mode hiver sur ta ioniq 5. Tu n'as le pré conditionnement de la batterie.