Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[rv45]

La leçon du pragmatisme de nos voisins anglais en décembre. La part de voiture électrique rechargeable a été de 40% le grand perdant sont le diesel et l’essence.

La croissance des BEV a été de 57% fichtre!

 

Oui c’est possible. 

 

Contrairement a la France se sont les véhicules de société qui tire les electriques. Il faudrait peut être s’en inspirer en France?
 

https://www.electrive.com/2025/01/06/over-380000-electric-cars-registered-in-the-uk-in-2024/#:~:text=BEVs made up 19.6% of,22% demanded by the mandate.

 

Du coup le pays qui vend le plus de voitures électriques c’est en UK. 
 

ils vont bientôt attirer les nouvelles usines de fabrication en Europe si cela continue!😳

Modifié il y a 22 heures par rv45

[Enreflexion]

Oui, faut plus imposer le BEV aux flottes / véhicules de sociétés (et contrôler que c'est bien fait)

[futur]

Le 07/01/2025 à 08:46, Enreflexion a dit :

Oui, faut plus imposer le BEV aux flottes / véhicules de sociétés (et contrôler que c'est bien fait)

C'est clair, on devrait IMPOSER les VE aux sociétés, avec uniquement des exceptions spécifiques pour certain véhicules techniques .

On sait tous qu'une grosse partie du parc VO, vient des sociétés ( au bout de 2, 3 ou 4 ans), donc c'est par là qu'il faut pousser au max.

Par contre en parallèle, il faut  faciliter ( fiscalement) l'installation de bornes et de prises pour ces sociétés  ( lieux d'entreprise ou domicile salariés), et garder l'exonération fiscale d'avantages en nature pour les salariés ( en particulier ceux qui n'ont pas de prise à domicile) .

[rv45]

J’aime bien quand on adopte les bonnes solutions qui marchent chez nos voisins et qui on fait leurs preuvent 😃

 

A quand l’adaptation de la TVA sur les véhicules?

 

on va peut être un jour s’apercevoir que l’on a de l’électricité que l’on produit sur notre territoire et que l’on paye une fortune de l’énergie fossile qui nous coûte un bras.😱. Un jour il faudra bien se réveiller à défaut tous les pays vont nous dépasser en adoptant les bonnes solutions. 

[suseng]

Le 07/01/2025 à 12:06, futur a dit :

C'est clair, on devrait IMPOSER les VE aux sociétés, avec uniquement des exceptions spécifiques pour certain véhicules techniques

On sait tous qu'une grosse partie du parc VO, vient des sociétés ( au bout de 2, 3 ou 4 ans), donc c'est par là qu'il faut pousser au max.

C'est le cas dans la fonction publique : il y a un pourcentage minimal à respecter.

L'état montre l'exemple.

 

Le 07/01/2025 à 12:06, futur a dit :

Par contre en parallèle, il faut  faciliter ( fiscalement) l'installation de bornes et de prises pour ces sociétés  ( lieux d'entreprise ou domicile salariés), et garder l'exonération fiscale d'avantages en nature pour les salariés ( en particulier ceux qui n'ont pas de prise à domicile) .

Le 07/01/2025 à 12:31, rv45 a dit :

J’aime bien quand on adopte les bonnes solutions qui marchent chez nos voisins et qui on fait leurs preuvent

Faciliter (=financer) l'utilisation des VE par les entreprises et les salariés n'est pas une décision technique.

C'est avant tout une décision politique, qui oriente l'argent public vers le développement de la mobilité automobile.

 

Les études sur l'impact environnemental, l'impact en termes de santé publique, et les retombées économiques, montrent que des investissement publics dans les déplacements doux (vélo, transport publics, etc.) sont bien plus intéressants et rentables que financer la mobilité automobile.

[rv45]

Le 07/01/2025 à 12:41, suseng a dit :

C'est le cas dans la fonction publique : il y a un pourcentage minimal à respecter.

L'état montre l'exemple.

 

Faciliter (=financer) l'utilisation des VE par les entreprises et les salariés n'est pas une décision technique.

C'est avant tout une décision politique, qui oriente l'argent public vers le développement de la mobilité automobile.

 

Les études sur l'impact environnemental, l'impact en termes de santé publique, et les retombées économiques, montrent que des investissement publics dans les déplacements doux (vélo, transport publics, etc.) sont bien plus intéressants et rentables que financer la mobilité automobile.

Pourquoi opposer l’un contre l’autre. Je comprends bien que l’on ne peut pas tout faire mais les économies que l’on peut réaliser sur la facture pétrolière et sur les coût de santé correspondant sont colossaux et peuvent aussi servir aux mobilités douces. 
Car faire du vélo derrière les pots d’échappement non merci pour moi!

[rv45]

La quasi totalité des constructeurs historiques ont vu leur ventes globales stagner voir régresser sauf un: Volvo avec une croissance de 50% de ses ventes. 
 

c’est donc possible pour un constructeur historique de survivre dans cette révolution? Cela devient de plus en plus difficile à croire sans un changement profond de ses constructeurs. 

 

Volvo en est un exemple mais il a perdu une partie de sa  souveraineté, mais sa production est en pleine forme.

 

« Volvo Cars augmente ses ventes de plus de 50 % en 2024

Volvo Cars a vendu 175 194 voitures électriques dans le monde en 2024, soit 54 % de plus qu'en 2023. 177 593 hybrides rechargeables ont également été vendus, soit une augmentation de 16 %. 23 % de toutes les voitures vendues par Volvo Cars en 2024 étaient purement électriques, contre 16 % en 2023. »

 

la seul conclusion aujourd’hui c’est qu’il faut être à l’heure sur les électriques pour être sur la bonne voie.

 

https://www.electrive.com/2025/01/07/volvo-cars-ramps-up-sales-by-over-50-in-2024/#:~:text=Volvo Cars sold 175%2C194 electric,16 per cent in 2023.

Modifié il y a 18 heures par rv45

[suseng]

Le 07/01/2025 à 14:47, rv45 a dit :

Pourquoi opposer l’un contre l’autre. Je comprends bien que l’on ne peut pas tout faire mais les économies que l’on peut réaliser sur la facture pétrolière et sur les coût de santé correspondant sont colossaux et peuvent aussi servir aux mobilités douces.

Dans un budget limité, c'est subvention pour installer des bornes OU autre chose. Pas les deux.

Pour info, cette année, les coupes budgétaires se sont attaquées aux (maigres) subventions du plan vélo, donc clairement, on ne fait pas les deux.

 

Interdire d'acheter des VT dans les flottes d'entreprise ou contraindre les parkings à être équipés de bornes de recharge, ça ne coûte rien à l'état et c'est efficace pour mettre fin aux VT. Il me semble d'ailleurs que la loi LOM impose un équipement des parkings, y compris les parkings des entreprises.

 

Le 07/01/2025 à 14:47, rv45 a dit :

Car faire du vélo derrière les pots d’échappement non merci pour moi!

Pareil.

Mais mon excellente forme physique me permet d'être toujours devant les voitures, donc je ne suis pas concerné 🤣

[Maxoo]

Le 07/01/2025 à 12:41, suseng a dit :

L'état montre l'exemple.

L'état montrera vraiment l'exemple le jour où le chef du gouvernement aura l'interdiction d'utiliser un Falcon pour aller présider un conseil municipal. :p

[Maxoo]

Le 07/01/2025 à 15:54, suseng a dit :

Mais mon excellente forme physique me permet d'être toujours devant les voitures, donc je ne suis pas concerné 🤣

Validiste !

[doudous74]

Le 07/01/2025 à 14:47, rv45 a dit :

Car faire du vélo derrière les pots d’échappement non merci pour moi!

Et pourtant l' ADEME à démontré que l' on est moins exposé aux gaz d' échappement sur un vélo que dans l'habitacle d' une voiture même électrique...

[cassios]

A terme, posséder une voiture en ville sera un non sens.

Les chinois en ville sont plutôt au scooter électrique qui semble être un bon compromis entre mobilité rapide et limiter son empreinte écologie (une personne seule dans une voiture de 1,5 tonnes m'a toujours gêné).

 

A coté de cela, la voiture électrique est aussi une bonne solution pour aider des personnes âgées à être autonomes.

Mes parents de 80 ans commençaient à avoir du mal à changer de vitesse, leur petite Dacia Spring leur a redonné de la mobilité pour faire leurs courses.

Mais je ne les auraient pas vu sur un scooter.

 

Ma femme et moi avons fait les courses pour nos parents âgés durant les confinements COVID, c'était crevant.

 

La voiture électrique de petite taille, c'est vraiment bien pour les personnes âgées, beaucoup devraient troquer leur grosse voiture thermique pour une petite électrique.

 

Y a un truc à gratter de ce coté là car ils ont pleins de voitures qui roulent peu, qui sont peut être crit'air 1 et on risquerait de se retrouver avec BEAUCOUP de voitures d'occasions disponibles pour les actifs en 2035....

Modifié il y a 1 heure par cassios

[marcs]

Le 08/01/2025 à 08:33, cassios a dit :

A terme, posséder une voiture en ville sera un non sens.

Les chinois en ville sont plutôt au scooter électrique qui semble être un bon compromis entre mobilité rapide et limiter son empreinte écologie (une personne seule dans une voiture de 1,5 tonnes m'a toujours gêné).

Salut,

 

Est-ce un choix murement réfléchi ou simplement une contrainte économique ? Combien de petits Chinois roulent en scooter parce qu'ils ne peuvent tout simplement pas se payer une voiture ?

[cassios]

Le 08/01/2025 à 09:15, marcs a dit :

Salut,

 

Est-ce un choix murement réfléchi ou simplement une contrainte économique ? Combien de petits Chinois roulent en scooter parce qu'ils ne peuvent tout simplement pas se payer une voiture ?

Il doit y avoir de tout.

S'il y a beaucoup d'embouteillages, ça peut être beaucoup plus intéressant d'avoir un scooter.

la contrainte économique joue beaucoup, beaucoup de jeunes en France avaient une mobylette dans les années 60.

 

En France, ce n'est pas trop possible ce genre de comportements car Vélo ou Scooter=volé.

De plus, on bloque petit à petit les 2 roues motorisés en leur faisant payer le parking (les magasins de motos et scooters ont disparu à paris suite au stationnement payant des 2 roues à paris).

 

En France, on aura un vélo au mieux...

Et encore, les écolos sont vent debout contre les vélos à assistance électrique (VAE) car ils les considèrent comme des motos déguisées.

S'ils demandent à ce que les VAE soient immatriculés, ça sera mauvais signe.

Modifié il y a 5 minutes par cassios