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GaeJu

Pourquoi la transition vers le VE ne fonctionne et que les thermiques ont encore une belle vie devant elles !

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faire des camions électriques c'est bien, faire passer les marchandises sur des trains (electriques !) c'est mieux .

entre l'Espagne et Bordeaux puis sur l'A10  des milliers de camions circulent à la queue leu-leu depuis des années. Si on avait investi sur un ferroutage moderne on en serait pas là

Même chose sur l'A31 dans l'Est.

Ce sont des choix politiques qui ont été fait sciemment.

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Le 13/02/2026 à 18:00, BB21 a dit :

Ce sont des choix politiques qui ont été fait sciemment.

et qui ne sont pas récents, dès la fin des années 60 il était décidé de réserver le train aux passagers en mettant les marchandises sur des camions.

 

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La transition vers l’électrique avance et la recharge n’est pas resté. Les premières bornes de 500 où 600 kW de Ionity et Electra… sont déjà bien visible en Europe. Mais de nouvelles annonces de bornes Xpeng et maintenant BYD de 1000 kW pour 3000 unités sont annoncer pour 2026. Reste à voir dans la réalité des faits, mais on a l’exemple de Tesla en Europe qui a fait le job. Bon on peut considérer que l’on a pas mal de bornes à carburant à recycler.😉 il serait temps d’en fermer un peu plus. 

 

Alors  effectivement quand on voit encore des bornes de 125kW sur autoroutes cela fait pitié, même si cela ne bride pas certaines voitures pour la rotation quand vous avez une voiture qui recharge plus de 4 fois plus vite alors l’arrivée de ses nouveaux chargeurs est plutôt une bonne nouvelle. 
 

https://cleantechnica.com/2026/03/03/over-3000-one-megawatt-ev-charging-stations-planned-by-byd-for-europe/

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