il y a 20 minutes, Samsaggace a dit :

Je pensais à quelque chose de plus simple..

J'ai ajouté un routeur/répéteur Netgear environ 150e car j'avais besoin de répéter le signal wifi et connexions locales en filaires.

Pour le simple cas d'une extension du wifi, un répéteur Netgear ou une autre marque suffit (env 20e)

il y a une heure, STBAN a dit :

Sais-tu si les bateaux arrivent tous dans un seul port ? 

Il y a un port qui semble sûr - car rapporté dans plusieurs articles non démentis - c'est Zeebrugge en Belgique.

J'ai émis l'idée que transporter toutes les (nombreuses) M3 de Zeebrugge vers la Norvège / Suède semblait un peu long et lourd. Donc, je pense au port de Göteborg en Suède qui fait déjà 150000 voitures/an en import Suède/Norvège avec des voies ferrées directes pour la Norvège.

Au final, je voyais bien 2 bateaux "nordiques" et 2/3 bateaux "cœur Europe" (cette appellation me plait bien), via ces 2 ports. A confirmer bien sûr, mais je miserais bien mes 2 pence avec @Kratus sur ce sujet. ?

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Je pensais à quelque chose de plus simple..

J'ai aussi mis toute ma maison avec des orbi parce que j'en avais marre du débit wifi pourri des freebox crystal et d'un répéteur : ça m'a changé la vie. Débit excellent, un seul nom de réseau avec basculement automatique de l'antenne utilisée. Et en plus elle gère maintenant toute ma config ip de telle manière que si je change d'opérateur, je n'ai qu'à changer la box reliée à l'orbi maître et tous mes appareils ne verront même pas de changement.

Ca m'a coûté 400€ les 3 satellites mais je ne regrette pas.

il y a 27 minutes, Samsaggace a dit :

J'ai émis l'idée que transporter toutes les (nombreuses) M3 de Zeebrugge vers la Norvège / Suède semblait un peu long et lourd. Donc, je pense au port de Göteborg en Suède qui fait déjà 150000 voitures/an en import Suède/Norvège avec des voies ferrées directes pour la Norvège.

Au final, je voyais bien 2 bateaux "nordiques" et 2/3 bateaux "cœur Europe" (cette appellation me plait bien), via ces 2 ports.

Je pense que la réponse sera au niveau des coûts : est-ce que tu crois qu’affréter 2 bateaux ne sera pas plus cher que quelques camions pour livrer les voitures? 

J'ai aussi mis toute ma maison avec des orbi parce que j'en avais marre du débit wifi pourri des freebox crystal et d'un répéteur : ça m'a changé la vie. Débit excellent, un seul nom de réseau avec basculement automatique de l'antenne utilisée. Et en plus elle gère maintenant toute ma config ip de telle manière que si je change d'opérateur, je n'ai qu'à changer la box reliée à l'orbi maître et tous mes appareils ne verront même pas de changement.
Ca m'a coûté 400€ les 3 satellites mais je ne regrette pas.

les ubiquiti que j'ai installé font la même chose très bien également. plutôt jolies en plus

Yes.

Il y a plein de matériels capables de faire ça.

Je me suis basé sur un test dans le magazine CPC hardware : les orbis étaient meilleurs en débit/stabilité donc j'ai opté pour celles-ci.

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

cf. ci-dessus

 

Oui j'ai vu...

mais nous sommes tous en train de penser (moi le premier) que les VIN "7" sont pour l'Europe alors qu'il s'agit peut être de véhicules destinés à l'Empire du Milieu.

il y a 58 minutes, MattKirby a dit :

Je pense que la réponse sera au niveau des coûts : est-ce que tu crois qu’affréter 2 bateaux ne sera pas plus cher que quelques camions pour livrer les voitures? 

Peut-être me suis-je mal expliqué : pour moi les bateaux dont je parle sont les bateaux Ro-Ro qui partent directement de Californie et vont vers l'Europe via Panama.

oui, c'est ce que j'avais compris.

Est-ce qu’affréter 2 ro-ro pour l'europe est plus cher qu'un seul vers la belgique + des camions pour aller vers les pays nordiques?

il y a 30 minutes, MattKirby a dit :

Est-ce qu’affréter 2 ro-ro pour l'europe est plus cher qu'un seul vers la belgique + des camions pour aller vers les pays nordiques?

Ce doit être parce que le dimanche mes neurones sont au repos, mais j'ai un peu de mal à suivre ton raisonnement. Mon hypothèse repose sur le fait que les bateaux Ro-Ro affrétés de Californie arrivent pour certains à Zeebrugge et pour d'autres à Göteborg. En tout il n'y a pas plus de bateaux ni de rupture de charge.

La seule différence serait entre ~1 jour de mer de plus et le trajet de Zeebrugge à Gôteborg de ~300 camions. Je pense que le bateau doit être largement moins cher..

Bien sûr cette hypothèse ne tient que si l'on peut avoir des bateaux entiers vers la Scandinavie.

il y a 12 minutes, Samsaggace a dit :

Bien sûr cette hypothèse ne tient que si l'on peut avoir des bateaux entiers vers la Scandinavie.

Tesla utilise les services de Wallenius Wilhelmsen.

Regardez la capacité des Roro de cette boîte :

https://www.2wglobal.com/global-network/fleet/fleet-overview/fleet-list/

A 3.000 par semaine, les bateaux ne seront pas exclusivement chargés de TM3.

 

D'autre part, il semblerait logique qu'une partie des expéditions soit vers Göteborg.

Ce port exporte, très probablement, beaucoup plus d'autos (Volvo) qu'il n'en importe (marché scandinave...) = Tesla devrait obtenir de super prix sur cette destination.  

L'essentiel c'est qu'ils puissent inonder l' Europe de M3 pour que l'on ait  des véhicules d'occasion rapidement .... et à un bon prix!

L'essentiel c'est qu'ils puissent inonder l' Europe de M3 pour que l'on ait  des véhicules d'occasion rapidement .... et à un bon prix!

15000 unités pour le moment c’est loin d’inonder le marché. Et l’occasion viendra plutôt ds 2-3 ans.

Il y a 7 heures, Samsaggace a dit :

Laquelle, ça m’intéresse. J'en ai essayé plusieurs mais je les trouvais pas très fiable ..

J'ai mis un NETGEAR WN300

Il fonctionne bien

 

https://www.netgear.fr/home/products/networking/wifi-range-extenders/WN3000RP.aspx

il y a 14 minutes, Gégé a dit :

Regardez la capacité des Roro de cette boîte :

Oui il a toujours semblé que le chiffre de 3000 était conservateur ...

8000 voitures par bateau cela fait toutes les commandes Europe en deux envois 

C'est surement pas la partie transport maritime qui va bloquer 

il y a 55 minutes, Samsaggace a dit :

Ce doit être parce que le dimanche mes neurones sont au repos, mais j'ai un peu de mal à suivre ton raisonnement. Mon hypothèse repose sur le fait que les bateaux Ro-Ro affrétés de Californie arrivent pour certains à Zeebrugge et pour d'autres à Göteborg. En tout il n'y a pas plus de bateaux ni de rupture de charge.

La seule différence serait entre ~1 jour de mer de plus et le trajet de Zeebrugge à Gôteborg de ~300 camions. Je pense que le bateau doit être largement moins cher..

Bien sûr cette hypothèse ne tient que si l'on peut avoir des bateaux entiers vers la Scandinavie.

Prenons un exemple :

Tu as 3000 voitures à envoyer.

Solution 1 : tu envoies les 3000 dans un seul roro vers zeebrugge

Solution 2 : tu fais 1500-1500 vers zeebrugge-Goteborg

 

Donc plus tu multiplies les destinations, plus tu multiplies le nb de bateaux à utiliser.

Donc la question est de savoir, si avec les prix de gros que tu peux avoir, il n'est pas plus intéressant de grouper tout sur un bateau pour faire baisser la facture, quitte à utiliser des camions sur de plus longues distances.

En général un jour de mer coûte moins cher que les frais d'escale

Je pense que la solution 1 est la plus probable.

Bonsoir, je pense que pour nous qui avons commandé en décembre en France , on sera livré courant février,  car ceux qui commande actuellement il est noté livraison mars. Et j'ai vérifié sur le configurateur c'est pareil pour tous les pays d'Europe. Je pense que TESLA avait prévu 3000 m3 par semaine pendant 8 semaines et vu que beaucoup préfère attendre le modèle bas coût, ils ont ouvert le configurateur à tous pour augmenter leurs ventes des 2 modèles hautes performances. Elon envois nous les bateaux Merci 

il y a 30 minutes, MattKirby a dit :

Tu as 3000 voitures à envoyer.

C'est toute l'hypothèse :

- tu prends toutes les commandes européennes et tu les traites par priorité de réservation sans distinguer le pays et tu te retrouves donc dans ta situation où la solution 1 semble la plus probable/rentable

- tu sépares les ordres "scandinaves" des autres et tu produis pour un premier bateau "scandinave" puis pour un bateau "cœur Europe" et ainsi de suite. C'était ma modeste hypothèse qui simplifiait la logistique à l'arrivée.

 

Mais avant de partir, j'espère que l'homologation sera bien parvenue ! 

Bien vu.
J'avais pas pensé qu'ils pouvaient grouper la fabrication par zone pour faire des envois par zone.

il y a une heure, V4013 a dit :

J'ai mis un NETGEAR WN300

Merci de l’info. J’ai l’ai déjà utilisé mais il supportait mal les coupures de courant.

Merci pour toutes les autres réponses. @Kratus désolé pour le HS.

@MattKirby  Tu sais j’adore cette représentation du monde que l’on retrouve partout en Australie ?? :

J'avais jamais vu ca. C'est très drôle [emoji23]

Du coup, c'est nous qui sommes "down under"...