il y a 4 minutes, les3gujanais a dit :

Nous allons vite voir la tonicité de nos amis bataves qui ne sont pas réputés pour leur pratique des heures supplémentaires.

Oui, je connais, j'ai donné ! Nos syndicalistes français sont des tous petits joueurs vis à vis d'eux !

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Il y a peu Tesla a agrandi son usine de Tilburg d'environ 50% ce qui doit faire 39.000m2

Oui j’ai lu cela aussi. Mais il est dit aussi que ces espaces sont plutôt affectés à des zones de stockage. Ce ne sera pas de trop pour le flot de M3 attendu. Si on dit qu’une M3 occupe 10 m2, sur 39000 m2 tu ne mets que 3900 M3 et rien d’autre...

Je pense que Tesla a revu son process de désassemblage/réassemblage et ne veut surtout pas l’ébruiter. Il doit discuter cela avec les autorités néerlandaises pour une exemption de taxe d’importation sans vague. Les taxes sont payables à l’entrée en Europe et plus après...

quand on voit la galère qu'à connu tesla à livrer qqs centaines de TMS/X par semaines en Norvège en fin d'année dernière, il y a de quoi s'inquiéter pour de gros volumes d'import en TM3 en effet !

Déjà, avec les volumes actuels, personne ne parle de la transhumance quotidienne des 700 chassis + moteur + batterie préassemblé à la GF qui transitent vers Fremont ! Ca doit déjà représenter un balais de camions impressionnant !

Alors quand il s'agira d'en faire traverser autant par la mer, j'imagine même pas ! J'avais vu un reportage sur la mini, l'une des plus grosse usine du monde, dans les 500ku/an, principalement dédié à l'export par voie maritime. Déjà il fallait des centaines de conducteurs pour aller les mettre avec précision dans le bateau. Avantage, elle roulaient. Inconvénient, le bateau roulis est extrèmement polluant et ne permet pas d'y caser bcp de voiture ! Donc ça coute très cher !

Si les TM3 arrive prédécoupée, plusieurs avantages: pas besoin de finaliser l'assemblage à Fremont, donc de la place de gagné là bas et une étape en moins déportée en UE. Frais d'import réduit ainsi que la logistique, car 3 voir 3 TM3 peuvent tenir ds un conteneur transporté par milliers à faible cout ! C'est effectivement la solution idéale ! Par contre il faut tout réassembler à l'arrivée, et là, clairement Tilburg n'est pas adapté ! Ce ne sont pas les 50% de parking en plus qui permettent de faire celà. Donc non, je ne vois pas des gros volume tant qu'il n'y a pas un vrai site d'assemblage de construit en UE. Et comme il faut à minima 6 mois pour le rendre opérationnel, pas de gros volume en UE avant mi 2019 !! Dsl de vous décevoir ...

Il existe des navires de transports de voitures qui embarquent jusqu'à 8000 véhicules !

Il faut une bonne journée pour le remplir, une autre pour le vider, en plus d'emmener les 8k TM3 jusqu'au port donc parking géant à prévoir + transporteurs déjà en manque. à 8k/sem de volume produit d'ici début 2019, on peut imaginer un transport par mois vers l'asie, et un autre vers l'UE. Il y a des chance que les premiers mois ça se passe comme ça pour livrer des produits finis et testés et aller plus vite. Le transport déjà assemblé demande bcp d'immobilisation, il faut remplir le parking durant 2 semaines avant que le navire ne décolle, idem à l'arriver le temps de tout livrer, plus 3 semaines de traversées ... Mais si transporter en pièce détachées peut faire gagner bcp de temps, il faut tout assembler à l'arriver et donc avoir une usine qui tienne la cadence comme à Fremont avec réglages nécessaire ... J'ai pe été un peu optimiste sur mes 6 mois ... Qq connait le degré d'assemblage actuel sur TMS/X d'import ? A l'arrivée elle sont réassemblée à la main. Ca passe pour un véhicule de luxe vendu plus de 100k€, plus pour une TM3 MR ...

 La TM3  a été conçu pour une production de masse contrairement aux TMS et TMX,  le ré-assemblage a été optimisé pour Tilburg.  

Par ailleurs la chancelière négocie sec la suppression des taxes d’importation pour ménager Trump  et continuer à exporter aux USA  sans entrave.  Tesla pourrait donc exporter des TM3  finalisées  directement sur parking  à l’arrivée.  Ce n’est pas encore fait mais d’ici 2019 ça pourrait se débloquer par l’ensemble des pays partenaires...à suivre 

il y a 4 minutes, Dolu77 a dit :

 le ré-assemblage a été optimisé pour Tilburg. 

sauf que Tilburg n'a jamais été conçu pour l'assemblage de la TM3 et ce n'est pas la récente extension qui change quoique ce soit, donc non, rien de prêt en la matière !

[mention=10399]Kratus[/mention]Ce fil est un peu lourd, ne serait-il pas bon de créer un nouveau fil de discussion consacré à l'arrivée de la Tesla Model 3 en France ?

Pourquoi pas ?

Il y a déjà un fil "La diffusion de la Model 3", qui pourrait convenir.
Sinon, sens-toi libre d'en créer un spécifique pour la France.

il y a 19 minutes, Dolu77 a dit :

Par ailleurs la chancelière négocie sec la suppression des taxes d’importation pour ménager Trump  et continuer à exporter aux USA  sans entrave.

Ceci ne serait valable que si les TM3 sont importées en Allemagne. Il n’y a pas de structure locale pour les recevoir. La seule structure européenne est à Tilburg aux Pays-Bas où devraient être discutées et payées d’éventuelles taxes d’importation. Connaissant la souplesse “pro-business” des néerlandais, cela ne posera pas de problème majeur. Mais même si le process est simplifié au maximum, il y a au moins le flux à traiter et ce n’est pas gagné à ce niveau, sauf élément tenu confidentiel par Elon qui aime bien surprendre...

 

Fremont comme Tilburg sont près de la mer

Oui et non.
Fremont est proche de l'océan pacifique et, pour aller à Tilburg, il faut d'abord traverser tout le continent américain en train, puis traverser l'océan Atlantique.

Premier trimestre 2019,  tous les réservataires de ce forum  auront leurs TM3 !

Certainement pas ceux qui veulent une SR.

Je n'ai pas encore réservé la mienne (j'hésite toujours entre une TMS d'occas et une TM3)

Si tu verses 1 000 € pour réserver une Model 3 et que tu change d'avis pour une Model S, t'es 1 000 € sont déduits du prix de la Model S.
Donc inutile d'attendre [emoji16].

Et puis soyons fou ! Nous pouvons leur prêter main forte ! Assemblez votre M3 à Tilburg si vous la voulez plus vite !

Tu ne crois pas si bien dire.

https://electrek.co/2018/06/22/elon-musk-considers-crowdsourcing-tesla-manufacturing-owners-build-parts-of-cars/

il y a 13 minutes, Kratus a dit :

Oui et non.
Fremont est proche de l'océan pacifique et, pour aller à Tilburg, il faut d'abord traverser tout le continent américain en train, puis traverser l'océan Atlantique.

Pour ce type de fret, le transport devrait se faire par bateau de San Francisco à Rotterdam en passant par Panama (1 mois au total environ). Cela évite des ruptures de charge.

Qq connait le degré d'assemblage actuel sur TMS/X d'import ?

Les Model S et X sont transportées en trois parties :
- la batterie
- le Drive Unit
- le reste

Cela permet d'échapper à la taxation pour importation de véhicule, puisque ce sont des pièces détachées qui sont importées.

De plus, le transport maritime de batteries au lithium est soumis à des règles de sécurité spécifiques. D'où l'intérêt de les transporter séparément.

il y a 9 minutes, Kratus a dit :

Tu ne crois pas si bien dire.

La camomille y-a rien de tel !

Alors oui, je signe de suite! Participer au montage, réglage, essayage de sa M3, quel bonheur !

comme ça, en cas de pb d'alignement, demerden Sie sich avec ton kit marteau et 3 clous offerts ?
Pas cher, pas cher ... enfin ...

il y a 12 minutes, Kratus a dit :

Les Model S et X sont transportées en trois parties :
- la batterie
- le Drive Unit
- le reste

Cela permet d'échapper à la taxation pour importation de véhicule, puisque ce sont des pièces détachées qui sont importées.

De plus, le transport maritime de batteries au lithium est soumis à des règles de sécurité spécifiques. D'où l'intérêt de les transporter séparément.

Merci, info intéressante. A fort volume une automatisation de l'assemblage final est sans aucun doute envisageable, avec possibilité de découper d'avantage la carrosserie pour optimiser le transport des pièces par conteneur !

J'ai trouvé une solution miracle: L'origami!
On les amènes en cubes sur le bateau puis on les déplie une fois arrivé en europe!

C'est fou l'effet de la camomille ! Ça rend certains optimistes à l’extrême, d'autres trop imaginatifs, quelques uns déjantés, un petit nombre stoïques, tous très attentifs aux moindres bribes de nouvelles, ça passe le temps quand on ne voit rien venir...

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

C'est fou l'effet de la camomille ! Ça rend certains optimistes à l’extrême, d'autres trop imaginatifs, quelques uns déjantés, un petit nombre stoïques, tous très attentifs aux moindres bribes de nouvelles, ça passe le temps quand on ne voit rien venir...

Cela permet aussi de lire ou relire ses classiques.

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

C'est fou l'effet de la camomille ! Ça rend certains.....

Etes-vous sûrs que ce soit vraiment de la camomille ???

 

 

 

Tesla a enregistré 1,051 nouveaux Model3 Dont 19% De dual motor. Pour un total de 180910 voitures 

Modifié novembre 10, 20187 a par Thege26

Une M3 à Tilburg, peut-être le début d’un début ??

 

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Une M3 à Tilburg, peut-être le début d’un début ??

 

Sauf erreur, c'est la première fois qu'on voit (de face en tous cas) la version européenne, sans les "US blinker".

il y a 21 minutes, Hellau a dit :

Sauf erreur, c'est la première fois qu'on voit (de face en tous cas) la version européenne, sans les "US blinker".

Bonne remarque ! Serait-ce un modèle pour homologation ?