La com de Tesla est vraiment remarquable aussi au travers des forums qui se sont constitués...

Nous en sommes les exemples et les rouages conscients ou inconscients.

Ce sont les utilisateurs présents et à venir qui parlent le mieux des réalisations ou des projets de Tesla.

Pour moi, ceci était parfait pour la phase que je nomme “le succès d’estime” jusqu’au niveau des réservataires convaincus. Mais pour dépasser cette phase, maintenir le niveau de 500 000 v/an et atteindre 1M, il faudra plus que du bouche-à-oreille.La M3 est une voiture hors pair mais c’est une berline... elle ne pourra s’imposer qu’avec de puissants relais commerciaux.

On fait souvent le parallèle avec l’Iphone et le succès d’Apple mais il est principalement du à l’engagement des opérateurs téléphoniques : ils achetaient cash les IPhones et les “vendaient” avec des incitations marketing effrénées... Le jackpot pour Apple.

Le modèle n’est pas adaptable ainsi mais définit bien ce qui manque encore à Tesla !

L’avenir dira bientôt si nous en sommes encore à la phase MacIntosh ou déjà à la phase IPod !

La production d'octobre est décevante. les 3 models confondus. 

- 17 750 MS

- 1 350 MS

- 1 225 MX

(source : insideevs)

Le chef de fab étant un français, je suis sûr qu'il réserve ses forces pour livrer l'Europe. 

Modifié novembre 1, 20187 a par Geta

il y a 35 minutes, Geta a dit :

La production d'octobre est décevante.

Décevante ou gérée au plus juste...

En fait ces chiffres (estimés) sont ceux des ventes pas de la production.

On apprend par ailleurs que la première M3 MR a été livrée 2 semaines après sa commande.

La production de batteries dégonflées est donc activée. Si nous ne voyons pas une remontée de la productionau delà de 5000 par semaine dans les prochaines semaines cela voudra bien dire que ce n’est plus la production qui dirige mais les ventes!

En tous les cas, nos M3 européennes ne devraient pas être produites en quantité avant la fin 2018 pour assurer aux clients américains le bénéfice du maximum de tax return en 2018.

Modifié novembre 1, 20187 a par Samsaggace

Le chef de fab étant un français, je suis sûr qu'il réserve ses forces pour livrer l'Europe. 

Non, Gilbert a quitté Tesla récemment.
https://www.ndtv.com/world-news/teslas-vice-president-of-manufacturing-gilbert-passin-resigns-reports-1933632

Il voulait peut-être parler de Gérôme Guillen?

Je ne pense pas.

Je parlais bien de Jérôme Guilien chargé des opérations, des programmes et des achats et de la supply-chain. « Jérôme a joué un rôle crucial dans l'augmentation de la cadence de production de la Model 3  », a vanté Elon Musk (source LesEchos.fr du 09/09)

Il y a 3 heures, Geta a dit :

Je parlais bien de Jérôme Guilien chargé des opérations, des programmes et des achats et de la supply-chain. « Jérôme a joué un rôle crucial dans l'augmentation de la cadence de production de la Model 3  », a vanté Elon Musk (source LesEchos.fr du 09/09)

C'est lui ...https://www.businessinsider.fr/jerome-guillen-ingenieur-tesla-premier-semi-remorque-electrique

Jérôme n'est pas le chef de la fabrication de l'usine de Fremont (poste occupé jusqu'à présent par Gilbert) , il est le Président de la branche automobile de Tesla.
Rien que ça.

J'avais confondu suite à la lecture de ma source. Autant pour moi. 

 

Pour faire plus ample connaissance avec Jérôme, voici une vidéo (qui date un peu) dans laquelle il a prononcé un discours en français pour l'inauguration du centre Tesla de Montréal.

En plus, c'est une vidéo très sympa, qui donne envie de passer commande tout de suite.

Merci Kratus. Très sympa cette vidéo. Trop courte. Merci. Je viens de regarder une autre vidéo également sur Youtube. La mission de Jérôme est bien d'assurer la bonne marche de la production. Mais tu as (encore) raison, c'est vrai qu'il dépend du chef de fab. Un peu compliqué les nuances pour moi.

Le 01/11/2018 à 22:13, Geta a dit :

La production d'octobre est décevante. les 3 models confondus. 

- 17 750 MS

- 1 350 MS

- 1 225 MX

(source : insideevs)

Le chef de fab étant un français, je suis sûr qu'il réserve ses forces pour livrer l'Europe. 

Mouais décevante ce n'est pas le premier adjectif qui me vient à l'esprit quand même...

cela représente une progression de 861% par rapport a octobre 2017.

c'est juste exceptionnel.

 

source : 

https://insideevs.com/us-tesla-sales-october-2018-up/

 

et si on compare vis a vis des chiffres du trimestre dernier on est encore au dessus en terme de volume

non décidément l'adjectif "décevant" n'a définitivement pas sa place ?

Le début de la production remontant au 3 TR 2017, c'est vrai que le pourcentage d'augmentation est important un an après. Heureusement d'ailleurs. Je pense que 4008 par semaines c'est pas beaucoup. La prod a baissé sur les 3 derniers mois alors quelle devrai être en phase de forte croissance. J'ai remarqué que le mois d'octobre est traditionnellement un très mauvais mois pour les constructeurs et je n'ai jamais compris pourquoi. Je suis persuadé que changer de braquet en si peu de temps c'est presque du miracle. C'est vrai que la progression est incroyable mais quand on attend sa M3, on est impatient et je trouve que la production (je dois plus parler de livraison d'ailleurs) n'est jamais suffisante. En plus, j'aimerai tellement que Tesla inonde le marché avant l'arrivée des concurrents... 

Il y a 3 heures, Geta a dit :

En plus, j'aimerai tellement que Tesla inonde le marché avant l'arrivée des concurrents... 

Oui c'est ce qui inquiète un peu chez Tesla. La production semble plafonner au dessous de 5000/sem.

Bien sûr en terme de croissance annuelle c'est phénoménal, sur 2 ans c'est hyper-gigantesque et je vous dis pas sur 3 ans ! Mais ce doit être un peu pareil pour tous les constructeurs qui ouvrent de nouvelles chaines de montage pour de nouveaux modèles....

Pour Tesla il y a eu un teasing démentiel avec les 450000 réservations, ce qui crée l'attente et le focus sur la production. Je ne pense pas que les acheteurs de Niro ou de Kona regardent les productions de Kia ou Hyundae qui doivent être aussi lentes à démarrer.

@Durango RS2004 Comme je le disais dans mon premier commentaires, ces chiffres sont des chiffres de ventes - pas de production !

Modifié novembre 5, 20187 a par Samsaggace

ce que ne laissent pas apparaitre ces chiffres c est que la production est passee a du AWD tres majoritairement et que la main d oeuvre par vehicule a diminuee de 30%.
Les poches de Tesla ne sont malheureusement pas sans fond et le compromis touve sur l efficience de l augmentation de la prod semble quand meme pas mal.
Maintenant il faudrait que ca reaugmente tranquillement vers les 7000/semaine comme annonce en conf.

Il y a 5 heures, Bandit12 a dit :

Maintenant il faudrait que ca reaugmente tranquillement vers les 7000/semaine comme annonce en conf.

Oui pour l'instant ça patine au dessous des 5000.

Franchement j'ai des doutes sur la demande réelle aux USA/Canada une fois la vague des réservataires éclusée. Il semble qu'Elon veuille racler les fonds de tiroirs de la demande locale avec la carotte des "tax credits" en ne touchant que très peu aux investissements pour le Q4. Cela devrait faire un deuxième trimestre profitable comme le Q3 et une année proche de l'équilibre.

Mais tout cela nous éloigne de nos M3 et de la Worldwide Company ! 

Il y a 5 heures, Samsaggace a dit :

@Durango RS2004 Comme je le disais dans mon premier commentaires, ces chiffres sont des chiffres de ventes - pas de production !

On est bien d'accord Sam ce sont des chiffres de VENTES on n'a pas trop d’idée précise sur les volumes de prod pour le mois d'octobre...

et pour les ventes pour ma part, c'est un bon mois (d'ou pour commentaire précédant) =, les ventes sont plus importantes que sur le 1 mois de Q3 et si ils restent sur la même trajectoire  Q4 sera encore meilleur que Q3 en terme de chiffre et de résultat. 

Modifié novembre 5, 20187 a par Durango RS2004

C'est une bien mauvaise nouvelle pour les ventes, faut pas se leurrer, c'est le premier mois où il y a baisse des ventes alors qu'on est censé être toujours en pleine montée de cadence !! Après, c'est assez logique, Tesla a vidé encore pire qu'à son habitude les fonds de tiroir en fin se mestre pour sortir un Q3 à l'équilibre. Et forcément ça se paye le mois suivant en octobre où il n'y a plus rien en stock ! Même au Canada ils sont passé de 1860 ventes de TM3 à ~600 ...
Je je pense pas que la limitation soit encore au plafonnement de la demande et pour la prod il faut attendre un peu, il semble y avoir eu un gros trou fin sept - début octobre, mais ça semble reparti sur du 5K/sem stabilisé ...

Si ça n'augmente pas rapidement, ou pire si ça retombe, il va y avoir moyen de s'inquiéter sérieusement !

Fin Q4 ils vont vider les armoires, les dessous de tapis et même les poubelles, on pourra alors conclure de cette première vraie année de commercialisation ...

il y a 45 minutes, Durango RS2004 a dit :

Q4 sera encore meilleur que Q3 en terme de chiffre et de résultat

OK ! Je te rejoins (cf. Mon commentaire ci-dessus).

Entre les ventes et la production, il y a les stocks et on ne sait pas comment ils sont exactement gérés en terme comptable...

Modifié novembre 5, 20187 a par Samsaggace

Il se peut aussi que pas mal d'éventuels acheteurs plutôt que de prendre la MR avec le pack Premium préfère prendre une LR sans le pack premium pour avoir plus d'autonomie en attendant un peu plus longtemps qu'elle arrive sur le marché

j'aimerai tellement que Tesla inonde le marché avant l'arrivée des concurrents... 

Je crains que les concurrents n'inondent rien du tout.

À part peut-être leur pantalon...

C'est sur que c'est pas Hyundai ou Kia qui vont innonder le marché vu comment c'est parti ?

Il y a 2 heures, PIFOUKIA a dit :

Il se peut aussi que pas mal d'éventuels acheteurs plutôt que de prendre la MR avec le pack Premium préfère prendre une LR sans le pack premium pour avoir plus d'autonomie en attendant un peu plus longtemps qu'elle arrive sur le marché

Oui mais là ce sera en 2020 peut-être...

Franchement une LR RWD avec premium ce sera déjà duraille...

Je ne pense pas qu'il y ait jamais de LR sans premium, pour les SR peut-être, pour les MR pas sûr...

il y a une heure, elthib a dit :

C'est sur que c'est pas Hyundai ou Kia qui vont innonder le marché vu comment c'est parti ?

C'est le marché qui est encore une petite mare... alors facile à inonder... mais pas un raz de marée...