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SoulEV2016

Point sur les objectifs de production.

Messages recommandés

Il y a 11 heures, PIFOUKIA a dit :

Dommage que l'arrivée de la MR oblige de passer en 4x4 avec la LR et lui donne un cout de plus en plus delirant, j'aurai bien voulu comme beaucoup une LR + PREMIUM + AP à 44000+5000+5000 (ou même sans le premium) mais avec le 4x4 encore +5000 pour 500km c'est de moins en moins glamour ? je vais finir par aimer le kona que j'ai commandé pour patienter ...

 

Vivement que le mode autonome soit autorisé en France, la elle aura un plus face à la concurrence.

Ne fais pas une dépression pour autant.

C'est bien triste pour les américains mais d'ici que ce véhicule arrive en France le configurateur aura encore changé (+ de choix j'espère) et également les prix.

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Il y a 16 heures, PIFOUKIA a dit :

Dommage que l'arrivée de la MR oblige de passer en 4x4 avec la LR et lui donne un cout de plus en plus delirant, j'aurai bien voulu comme beaucoup une LR + PREMIUM + AP à 44000+5000+5000 (ou même sans le premium) mais avec le 4x4 encore +5000 pour 500km c'est de moins en moins glamour ?

Oui c’est exactement mon avis que l’ai expliqué ainsi sur une forum US :

I want LR + RWD and I have to pay 9000$ for LR + AWD !

 

Mais la réponse est très cool :

Please be sure that you are getting all worked up over the North American options. Wait until there is actual European information available before you get so upset. They have not even released ANY pricing or options yet outside the US and Canada, so all is speculation at this point, no?

 

Je pense que si vous voulez comme moi LR+RWD il faut maintenir la pression.

 

Franchement la MR ne ressemble pas à l’esprit d’optimisation de Tesla ! On pare ici au plus pressé. Elon doit être vraiment serré au niveau du cash pour se satisfaire de demi-mesures...

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il y a 24 minutes, njul a dit :
Il y a 1 heure, Thege26 a dit :
Tesla a enregistré 4500 model 3 MR aujourd’hui, portant le nombre total à 156129

Ou as-tu réussi à voir que c'est des MR?

Model3 vins précisé sur tweeter si ce sont des dual motor ou pas ... 

vu que les enregistrements sont fait avec au moins un à deux mois d avance c est donc forcément des MR.

Modifié par Thege26

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Il y a 2 heures, Thege26 a dit :

Model3 vins précisé sur tweeter si ce sont des dual motor ou pas ... 

vu que les enregistrements sont fait avec au moins un à deux mois d avance c est donc forcément des MR.

Hum ... pourquoi enregistré en avance et pas après la commande de clients? 

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il y a 9 minutes, Thege26 a dit :

peut être déjà pleins de commandes au USA en ligne depuis ce week end...

 J'ai écrit enregistré avec un "é" et pas "er", ma question était : pourquoi penses-tu que les enregistrements faits en avance ne font pas suite à des commandes plutôt qu'à des enregistrements en avance sans commande comme tu sembles le sous entendre? En effet le configurateur a été changé il n'y à que 48h, donc pas possible de construire 4.500 M3. A mon avis c'est plutôt des LR commandées passé. Tu ne penses pas que ça serait plus logique?

 

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On enregistre le numéro avant de produire la voiture car le nombre de VIN enregistré est bien supérieur à la production : 156000 au VIN contre 107000 voitures produites à ce jour. Après je pense que dès qu'une commande est validée, on attribue un VIN a cette commande....et ensuite on réajuste les demandes de VIN en fonction des commandes....

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Il y a 6 heures, Thege26 a dit :

On enregistre le numéro avant de produire la voiture car le nombre de VIN enregistré est bien supérieur à la production : 156000 au VIN contre 107000 voitures produites à ce jour. Après je pense que dès qu'une commande est validée, on attribue un VIN a cette commande....et ensuite on réajuste les demandes de VIN en fonction des commandes....

Bravo ! Tu avais raison, je viens de lire la même analyse que toi sur Teslarati ?

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Le 20/10/2018 à 17:02, rickobotics a dit :

S'ils ont sortis la mid range, c'est soit que la demande à atteint son palier pour la LR, soit que la prod repart ...

Soit que la prod était limitée par la fourniture des cellules de batteries...

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Il y a 2 heures, Remy a dit :

Soit que la prod était limitée par la fourniture des cellules de batteries...

C’est l’explicatIon officielle mais quand on fait les calculs cela augmente la production de qq % au mieux.

D’autre part, le gain en coût de batterie pour Tesla est moins de $1500, alors que la baisse MR-RWD vs LR-RWD est de $4000. Cela semble peu cohérent.

Certains sites US disent que les ventes US avaient besoin d’être boostées pour assurer une bonne fin d’année... où sont passés les 400,000 réservataires... Il faut dire que depuis 3 mois la réservation n’etait plus vraiment nécessaire aux US surtout pour une LR-AWD ou une Performance...

On verra peut-être un peu plus clair demain avec l’annonce des résultats du Q3.

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Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

C’est l’explicatIon officielle mais quand on fait les calculs cela augmente la production de qq % au mieux.

D’autre part, le gain en coût de batterie pour Tesla est moins de $1500, alors que la baisse MR-RWD vs LR-RWD est de $4000. Cela semble peu cohérent.

Certains sites US disent que les ventes US avaient besoin d’être boostées pour assurer une bonne fin d’année... où sont passés les 400,000 réservataires... Il faut dire que depuis 3 mois la réservation n’etait plus vraiment nécessaire aux US surtout pour une LR-AWD ou une Performance...

On verra peut-être un peu plus clair demain avec l’annonce des résultats du Q3.

On peut imaginer qu'une bonne part de ces 400k réservataires attendaient la version standard.

Cette mid-range permet d'en convertir quelques uns...

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il y a 31 minutes, Benoit.C a dit :

On peut imaginer qu'une bonne part de ces 400k réservataires attendaient la version standard.

Cette mid-range permet d'en convertir quelques uns...

C'est mon cas !

La SR me convenais bien et j'avais bien l'intention d'attendre quelques mois de plus pour l'avoir.

La Mid-range disponible tout de suite pour un surcoût "raisonnable" a maintenant ma préférence.

Et il y a même un petit bonus en perfo qui n'est pas négligeable.

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Il y a 15 heures, Samsaggace a dit :

C’est l’explication officielle mais quand on fait les calculs cela augmente la production de qq % au mieux.

Si la capacité de batterie (pour l'instant inconnue ?) de la MR est en proportion de l'autonomie annoncée, le gain est d'environ 16%

 

Je ne crois pas que Elon cracherait sur 16% de voitures produites en plus avec le même nombre de cellules.

 

 

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il y a 37 minutes, Remy a dit :

Je ne crois pas que Elon cracherait sur 16% de voitures produites en plus avec le même nombre de cellules.

Vous n’avez pas suivi les calculs.

le gain sur les cellules est de 15% mais pour la production il faut tenir compte du nombre de RWD produits par rapport aux AWD. Actuellement c’est plutôt 40/60, donc le gain brut en production est instantanément de 15*40=6%. Ces 6% doivent être encore balancés avec les adaptations de chaîne de prod, test, qualité...

Donc au final, si on a gagné qq % (5~6 comme dirait Elon) en attendant ~february c’est pas vraiment la révolution. Par contre le prix a dû être intuité au doigt mouillé car il a déjà pris $1000 de plus !!

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Il y a 2 heures, Bandit12 a dit :
Il y a 3 heures, njul a dit :
Normalement la suspension des ventes de la LR RWD devrait être temporaire pour quelques semaines ...,

ah bon? source?

J'ai lu ça quelque part sur le twitter de Elon Musk, ça serait pour palier à la pénurie des batteries pendant un temps.

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J'ai lu ça quelque part sur le twitter de Elon Musk, ça serait pour palier à la pénurie des batteries pendant un temps.
je ne te cache pas que c est tres surprenant car les sites les mieux informes ne font que des conjectures a ce stade.
Elon a tweete que la LR RWD restait commandable "off the menu" c est a dire directement en concession pour un peu plus d une semaine encore. Ce ne serait pas ca que tu as mal compris?

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