Benoit.C

Je reviens sur le sujet. Du coup aucun slot pour insérer sa SIM ? C'est soit la connectivité premium soit le partage de connexion avec son smartphone ? Merci

On peut imaginer qu'une bonne part de ces 400k réservataires attendaient la version standard. Cette mid-range permet d'en convertir quelques uns...

Salut, C'est le coté "plastique" qui gâche tout. Sinon c'est pas mal:

Te rends-tu compte de la violence de tes propos ? Les réponses de Thege26 ne méritaient certainement pas un tel déferlement de mépris et d'insultes. Tu devrais peut-être toi aussi élever ton niveau de conscience. J'ai essayé de signaler tes deux messages tellement j'ai trouvé ça choquant, mais apparemment ça ne fonctionne pas alors je me permets de te répondre même si ce n'est pas mon rôle.

Justement, il n'y a pas forcément d'intérêt à multiplier les abonnements data. D'ailleurs, les opérateurs proposent tous ou presque l'option "Multi-sim" qui permet d'utiliser le même abonnement avec plusieurs appareils. Si la connexion est bonne en passant par le bluetooth du smartphone, alors on peut se passer de l'abonnement à 8$/mois de Tesla. Sinon, si l'on veut profiter des fonctionnalités complètes (l'ordinateur sur roue, c'est quand même ce que la marque promet par rapport à la concurrence), on se sent presque contraint de payer l'option. Ou alors, il faut en effet laisser au client le choix de sa sim... ...mais j'ai quelques doutes. On sent là les prémices du business model qui permettra d'assurer des revenus passifs à Tesla: Maîtrise de la connectivité, Maîtrise du contenu proposé etc...

La Bretagne ça ne serait pas super judicieux pour Tesla. Plutôt le Nord ou l'Est.

Y'a pas de doute...ça ne tient qu'à son témoignage pour le moment. Maintenant au vu du nombre d'accidents précédents où l'AP était bel et bien activé, on peut effectivement juger que c'est vraiment pas fiable. Quand je me remémore certains commentaires qui jugeaient qu'il était 'idiot' ou 'inutile' de prendre une Tesla si on ne prenait pas l'AP...ma foi ajouter quelques milliers de $$ pour obtenir ce résultat... Une tournée "promotionnelle" qui se termine en bien mauvaise pub pour Tesla.

Il a calé au démarrage le conducteur de la Bolt ?

Dommage pour le booster central...Enfin ce n'est que partie remise.

Prodigieux! L’atterrissage des deux boosters à la 37'

Perso, j'utilise ma boîte à gants pour ranger mon GPS, bon évidemment dans une Tesla... Mais globalement, on peut y ranger tout objet un peu cher qu'on veut éviter de laisser à la vue de tous...paire de lunettes etc.. Je trouve effectivement que l'ouverture de cette boîte à gants n'est pas franchement pratique! Maintenant y'a une chose très simple pour résoudre le problème: la commande vocale.

Ok. Et donc ça correspond aux 1000$ que facture Tesla aux US pour les livraisons ? Sinon ça serait intéressant ce même tableau avec différentes hypothèses de taux de change. On voit vite que c'est déterminant puisque les coûts suivants découlent quasiment tous du prix de base. Merci à toi

Le Mark up c'est la livraison ou c'est un autre coût ? Pour moi, c'est également soumis à TVA.

Le tarif me semble un peu optimiste. D'abord, n'y a-t-il pas la livraison facturée 1000$ à ajouter ? Le taux de change est à 1€/1.24 $ actuellement. Je pense que Tesla conservera une marge de sécurité avec un change à 1€/1.15$. Pour finir, la TVA ne devrait-elle pas être calculée sur l'ensemble des coûts (taxe import et markup compris donc) ?

De même. On pourrait presque regretter que ces enjoliveurs ne soient pas proposés en 19" pour ceux qui souhaiteraient maximiser leur autonomie quand c'est nécessaire.