Tiens, exemple qui vient d'être publié ...

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/maroc-renault-en-pleine-acceleration-grace-a-son-site-de-tanger-28fadf9f90e460c147646d4c484d8cae

Renault Tanger: 1200u/j pour une prod annuelle de 330k soit 275j de prod et certainement en 3x8 vu qu'ils parlent de une voiture par minute... et à raison de 46 semaines de 6 jours.

Ok, là pour le coup, ce sont principalement des clio

Ben oui: Tesla vend plus de Model S aux USA que ses trois concurrents teutons....

Faut vraiment être aveugle pour ne pas voir que les berlines classiques sont en perte de vitesse par rapport aux SUV.

(Même Rolls, Bentley, Maserati etc... s'y mettent, alors qu'ils n'avaient jamais produits de véhicules de ce segment).

 

Regardez les tableaux : les clients de la Classe S se sont, très majoritairement reportés sur..... le GLS.

Idem, Série 7 -> X5 ; A8 -> Q7 etc....

Oui, sauf qu'au global sur le segment berline il y a bien eu un nouvel arrivant et ne me fait pas croire que les nouveaux propriétaires Tesla roulaient avant en Twingo ! Donc pour chaque Tesla vendues c'est une berline premiums en moins, et vu les chiffres il y a forcément des perdants ! 2018 sera la première année de prod à plein régime de TMX, et les chiffres tombent déjà, classée ds le top 3 du segment avec des volumes non négligeables... Ce sont juste les segments les plus profitables ...

....ne me fait pas croire que les nouveaux propriétaires Tesla roulaient avant en Twingo !

Donc pour chaque Tesla vendues c'est une berline premiums en moins...

Demande à Kratus

La Model S a crée un nouveau marché, celui de la berline électrique long range.

Les clients ne viennent pas forcément du segment de la berline premium.

Combien de propriétaires de Model S n'ont jamais, et n'auraient jamais, acheté de berline premium ?

Beaucoup ont fait l'effort de prendre ce modèle car il était unique sur le marché et maintenant, ils attendent avec impatience leur TM3, plus en rapport avec le montant qu'ils souhaitent immobiliser dans une caisse.

 

La TM X est différente : elle surfe sur la mode des SUV. Segment, globalement, en progression.

Modifié avril 5, 20188 a par Invité

Lâcher 100k€ ds une voiture neuve, VE ou pas ça reste bien une clientèle premiums !! Il y a qqs exceptions de nouveaux clients geeks prêt à casser leur tirelire mais ils sont très rares et tous présents et actifs sur les forums dédiés voir rédacteurs de blogs ou de site entier comme AP, d'où cette impression mais très loin de la majorité !

J'ai un pote qui roule en A6, geek et vraiment intéressé par une Tesla, mais trop chère ! L'inverse est donc toujours vrai, ce qui explique d'ailleurs la tenue exceptionnelle de la valeur d'occasion avec une demande de seconde main très supérieure à l'offre !

Ça va même être le second effet kisscool quand les grosses berlines diesels vont être interdites des centres villes, tout le monde va se ruer sur les occaz de TMS, le marché d'occasion des premiums thermiques va s'effondrer, l'intérêt d'achat en neuf avec, bref le cercle vicieux. Bcp de magazines spécialisés neufs prennent en compte le prix de revente ds le prix d'achat en neuf, les chiffres sur les TMS sont encore trop jeunes, mais d'ici l'an prochain...

Reste plus que l'usage des gros km avec un plein en 5min, et là faut avoir les moyens de payer 1.5€ son litre de diesel ...

Lâcher 100k€ ds une voiture neuve, VE ou pas ça reste bien une clientèle premiums !! Il y a qqs exceptions de nouveaux clients geeks prêt à casser leur tirelire mais ils sont très rares et tous présents et actifs sur les forums dédiés voir rédacteurs de blogs ou de site entier comme AP, d'où cette impression mais très loin de la majorité !

J'ai un pote qui roule en A6, geek et vraiment intéressé par une Tesla, mais trop chère ! L'inverse est donc toujours vrai, ce qui explique d'ailleurs la tenue exceptionnelle de la valeur d'occasion avec une demande de seconde main très supérieure à l'offre !

Ça va même être le second effet kisscool quand les grosses berlines diesels vont être interdites des centres villes, tout le monde va se ruer sur les occaz de TMS, le marché d'occasion des premiums thermiques va s'effondrer, l'intérêt d'achat en neuf avec, bref le cercle vicieux. Bcp de magazines spécialisés neufs prennent en compte le prix de revente ds le prix d'achat en neuf, les chiffres sur les TMS sont encore trop jeunes, mais d'ici l'an prochain...

Reste plus que l'usage des gros km avec un plein en 5min, et là faut avoir les moyens de payer 1.5€ son litre de diesel ...

 

Shuuuuttttt

Tu fais monter le prix des TMS d occaz [emoji6]

#Tesla registered 4,793 new #Model3 VINs. Highest VIN is 25374. nhtsa.gov/recalls?vin=5Y…

 

Ça commence à s énerver sévère à la production !!! 4793 voiture enregistrées en plus ce vendredi !!!

 

Yes !!!!!!!

Pour le moment la productivité de Tesla n'est pas bonne : autant d'employés pour si peu de voitures produites... Ça va s'améliorer mois après mois, mais c'est un processus lent et compliqué. Les autres constructeurs (en plus de leur longue expérience !) passent par une période de pré-production qui dure 9 mois environ, où on règle patiemment une infinité de détails. Tesla s'est affranchi de cette étape pour amener les TM3 plus vite sur le marché.

 

Source : https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-03/as-tesla-struggles-its-rivals-make-far-more-with-less

 

Moralité : GO TESLA !

Quelles sont vos pronostics de production pour fin avril ?

Les 3000/semaine fin avril sont ils atteignables ?

Quelles sont vos pronostics de production pour fin avril ?

Les 3000/semaine fin avril sont ils atteignables ?

Entre 2600 et 3000 par semaine fin avril à mon avis

Demande à Kratus

La Model S a crée un nouveau marché, celui de la berline électrique long range.

Les clients ne viennent pas forcément du segment de la berline premium.

Combien de propriétaires de Model S n'ont jamais, et n'auraient jamais, acheté de berline premium ?

 

Exact.

 

Au moment de remplacer mon hybride rechargeable, il n'y avait qu'un seul modèle de voiture 100% électrique compatible avec mes besoins de déplacements.

Merci Kratus.

C'est cet argument, répété à l'infini sur ce forum, qui me chagrine :

 

Donc pour chaque Tesla vendues c'est une berline premiums en moins, et vu les chiffres il y a forcément des perdants ! ...

Le ratio de une pour une me semble grandement exagéré.

Même sans l'arrivée de la TMS il y aurait eu le transfert, auquel nous assistons, berline premium -> SUV premium.

Am(très)ha, l'acheteur de TMS hésite plus avec une Lexus (voir Toy) hybride qu'avec une classe S.

Enfin nous ne parlons que d'acheteurs de VN : si le "copain" a acheté son A6 d'occasion, il n'a clairement pas le budget pour une TMS d'occasion (et, encore moins, pour une neuve).

Par contre, dans le neuf, il n'y a pas une différence insurmontable entre une A6 correctement optionnée et une TMS d'entrée de gamme.

Dsl Gégé, mais une A6 correctement équipée c'est dans les 60k€, non ? Une TMS commence à plus de 85k€ sans option. Je ne crois pas une seconde qu'un acheteur de toy à 30k€ hésite avec une TMS neuve ??! Surtout quand la plus part des TMS vendues sont des P100D à plus de 100k€ ! On est bien ds le segment premium. Qu'il y ait une ouverture de la clientèle par effet coup de coeur, j'en conviens parfaitement, mais comme dit ils sont fortement représentés sur blog et forum VE. 90% des acheteurs sont bien des clients ayant le budget premium qui du fait on délaissés les marques habituelles. L'exemple de Kratus ou Yoann ne sont pas a généraliser !

Ils ne sont pas à ignorer non plus.

 

Que dire de Jérôme (Électron Libre), qui roule en Model S avec son salaire de fonctionnaire ?

Ou de Bjørn Nyland avec son salaire d'informations à l'université d'Oslo pour ce citer site quelques-uns des plus connus ?

 

Ce ne sont pas des clients perdus par le segment Premium allemand.

 

On peut débattre de la sociologie des conducteurs de Tesla, mais pas dans cette discussion, s'il vous plaît.

#Tesla registered 2,915 new #Model3 VINs. Highest VIN is 28289.

 

Encore!!!!!!

Presque 8000 en 2 jours!!!

Ils ne visent plus les 10000 par semaine mais par jours...

ils vont surtout tout faire pour perturber le seul modèle qui a tapé dans le mile avec moins de 5% d'écart à la réalité: celui de Bloomberg, basé sur ... les VINs (déposés et remontés) !

ils vont surtout tout faire pour perturber le seul modèle qui a tapé dans le mile avec moins de 5% d'écart à la réalité: celui de Bloomberg, basé sur ... les VINs (déposés et remontés) !

 

Ca peut être une raison effectivement

Dsl Gégé, mais une A6 correctement équipée c'est dans les 60k€, non ?

Non, sans (trop) taper dans les options (roues-peinture-exclusive), une A6 arrive facilement à 88 k€, (plus malus).

(taper "AXFZSWRE" dans le configurateur).

Et encore, il ne s'agit ni de break, ni de Allroad, ni de S6 ou RS6.

(J'avais payé un break A6, bien équipé, 60 k€..... il y a 10 ans)

 

Une TMS 75 démarre à 80,2 k€, (bonus déduit). Hors roues-peinture, il existe 10,4 k€ d'options (quasi-)obligatoires.

#Tesla registered 2,915 new #Model3 VINs. Highest VIN is 28289.

 

Encore!!!!!!

Presque 8000 en 2 jours!!!

 

Que peut-on déduire en réalité ? Une montée de la production légèrement plus rapide que prévue ?

#Tesla registered 2,915 new #Model3 VINs. Highest VIN is 28289.

 

Encore!!!!!!

Presque 8000 en 2 jours!!!

 

Que peut-on déduire en réalité ? Une montée de la production légèrement plus rapide que prévue ?

 

On ne peut pas en tirer de conclusion pour le moment mais une chose est sûr c'est que ce n'est pas une mauvaise nouvelle

#Tesla registered 2,915 new #Model3 VINs. Highest VIN is 28289.

 

Encore!!!!!!

Presque 8000 en 2 jours!!!

 

WTF !!!

Bonjour,

Merci pour la précision de ces informations permettant de faire un excellent "Point sur les objectifs de production" .

Cordialement

Jacques

Bonjour Jacques,

Tu as tout à fait raison, c'est parfaitement HS.

Cela dit, on connait maintenant les chiffres de production du 1er trimestre 2018.

La prochaine statistique valable sera celle de la production du 2ème trimestre, attendue début juillet.

Les "objectifs de production" etant assez divergents entre les organisateurs et la Préfecture, on peut, entre temps, parler aussi du temps en Bretagne, des malheurs des usagers des chemins de fer etc...

Tout aussi cordialement,

Gégé.

Les "objectifs de production" etant assez divergents entre les organisateurs et la Préfecture

 

[emoji23]

Selon Forbes :

un courrier de Elon Musk a ses employés stipule un objectif de 4000 / semaine pour la fin de l'année...

Mais quelle est la date du courrier ? est ce rédigé avant la "crise" qui vient de se clore (pour le moment).

 

Car Tesla, douché par les marchés déçus par la prod, il y a fort à parier que ces anciens objectifs vont devoir être dépassé afin de stabiliser les recettes $. Pour preuve Elon Musk a repris son sac de couchage pour dormir à l'usine, et mettre la pression aux équipes qui doivent régler les problèmes qui ralentissent les cadences...

 

J’espère qu'à présent ils communiqueront d'avantage sur les chiffres de prod hebdo !!! (à la fin de chaque semaine)