La ligne de production de la TM3 a été stoppée pendant 4 jours afin de la mettre à jour à Fremont et à la Gigafactory. On peut espérer qu'ensuite la production augmente....vers les 2500 semaines comme prévues à fin mars.

 

Plus de détails dans l'article ci-dessous.

 

https://electrek.co/2018/03/12/tesla-model-3-production-stoppage-vins/

Plus modestement, on va espérer que le rythme de 1000 / semaine théoriquement atteint fin décembre / début janvier devienne une réalité industrielle pour le mois de mars (ce qui ferait environ 4000 véhicules pour le mois).

 

Parce que passer de 650 / semaine à 2500 / semaine en 1 mois, ça n'est pas réaliste.

 

Ou alors les informations de Bloomberg sont fausses.

les "infos" de Bloomberg, comme celles de insideevs ne sont que des estimations/prévisions ! Attention, ça peut tout changer. Bloomberg se base sur les VIN déposés et vu dans la nature ... hum ... Inside a des sources internes, déjà plus crédible. Attendons de voir le rapport officiel T1 pour juger. Perso c'est lcelui du T2 qui m'intéresse. Si un an après le lancement ils n'arrivent toujours pas à produire ça va devenir très ... problématique (et par produire j’entends mini 10k/mois) ! Pour l'instant c'est juste très ... inquiétant ...

Encore une rumeur et encore un démenti.

 

https://electrek.co/2018/03/14/tesla-tsla-stock-flawed-model-3-parts/

D après les estimations de Bloomberg, le cap des 10000 voitures produites sera passé demain !!!

Vivement le cap des 100000... on espère avant fin 2018.

D après les estimations de Bloomberg, le cap des 10000 voitures produites sera passé demain !!!

Vivement le cap des 100000... on espère avant fin 2018.

Allez, encore 50 fois autant. À ce rythme, ça représente 31 ans

Quand le rythme de production va augmenter sérieusement, car ça va fatalement arriver même avec retard, ca va beaucoup moins rigoler du côté des constructeurs historiques... quand la giga Factory tournera à plein régime et que les gisements de lithium vont être avalé par Tesla, ca va faire la grimace...

 

Ça me rappelle Apple avec l’iPhone et IOS... Nokia, Sony, Ericsson, Sagem, Motorola etc, Des poids-lourds avec des milliards de milliards de cash, ils ont tous sorti en catastrophe des super téléphones (N95,N100, soi-disant des anti Apple) mais aucun n’a su rivaliser...

Et où sont à présent ces légendes invulnérables de l’industrie du portable qui devait manger tout cru la petite pomme ??

Certes mais Apple à su les sortir en grande quantité et les gens n'ont pas eut besoin d'attendre des années, car c'est de ça qu'il s'agit des années, pour avoir le produit.

Au possesseur de réservation pour la TM3 en France franchement vous pensez que vous l'aurez quand ?

N'y aura t'il pas d'autre véhicules qui vous feront plus envie qui sortiront d'ici là ?

Car la priorité c'est la livraison des clients américains à mon avis, les autres bof on verra.

Je sais que la commande est annulable et remboursable.

Elle me fait pas spécialement envie surtout que je ne sais pas quand je l'aurais et combien elle coûte réellement.

Mais je comprends qu'elle puisse plaire, les goûts...

Certes mais Apple à su les sortir en grande quantité et les gens n'ont pas eut besoin d'attendre des années, car c'est de ça qu'il s'agit des années, pour avoir le produit.

Au possesseur de réservation pour la TM3 en France franchement vous pensez que vous l'aurez quand ?

N'y aura t'il pas d'autre véhicules qui vous feront plus envie qui sortiront d'ici là ?

Car la priorité c'est la livraison des clients américains à mon avis, les autres bof on verra.

Je sais que la commande est annulable et remboursable.

Elle me fait pas spécialement envie surtout que je ne sais pas quand je l'aurais et combien elle coûte réellement.

Mais je comprends qu'elle puisse plaire, les goûts...

Le marché Européen est, je pense, très important pour Tesla. Mais c’est normal qu’ils se concentrent sur l’américain pour le moment.

 

Personnellement, je veux la "petite" version de batterie. Donc je pense que je vais attendre pas mal de temps, je dirais, si les objectifs de productions promit sont tenu, début 2020.

 

Qu'est-ce qu’il me fait attendre ?

 

- Ma voiture actuelle roule encore, donc c’est pas pressant.

- Je suis accroché à la philosophie Tesla et à son PDG, au fait qu’ils écoutent les clients et au fait que l’achat d’une voiture n’est pas le point de fin de contact avec le concessionnaire, ça ne fait que commencer et la voiture continues d’évoluer.

- Le réseau de superchargeur, c’est le plus gros des avantages pour moi.

- Je trouve la voiture géniale pour un geek comme moi.

- J’ai toujours voulu une Tesla S mais je n’ai pas les moyens de me l’acheter (ou en tout cas, je ne veux pas, j’ai d’autre priorité qu’une voiture à 100.000€).

 

En conclusion, j’achèterais d’abord une Tesla avant de regarder la concurrence. Je sais, c’est une erreur, mais c’est aussi une marque de soutiens. Ce sont les précurseurs, ils font de l’excellent travail et les soutenir fait partie de ma vision.

 

Mais j’avoue, c’est looong… tant mieux, ça laisse le temps d’économiser.

comparer la productions de téléphone et de voitures??? c'est pas du tout le même système industriel, sachant que dans la voiture , il y a aussi un "téléphone" + une tablette + un ordinateur +++++++

D après les estimations de Bloomberg, le cap des 10000 voitures produites sera passé demain !!!

Vivement le cap des 100000... on espère avant fin 2018.

 

10.381 précisément.

 

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/#

 

Le rythme serait de 737 par semaine.

 

Il reste 2 semaines pleines avant la fin du mois, il devrait y avoir environ 12.000 TM3 produites à la fin du mois.

 

Vu qu'au 28/02/2018, 6132 TM3 ont été livrées d'après InsideEv (https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/) et vu les formalités administratives, on pourrait - sur ces bases - envisager un total d'environ 11.000, ce qui ferait un peu moins de 5000 livraisons pour le mois de mars.

 

Réponse le 3 ou 4 avril.

Au possesseur de réservation pour la TM3 en France franchement vous pensez que vous l'aurez quand ?

Je mise sur 2020. Je crois tellement pas au "début 2019" qu'on nous annonce que je vais changer de voiture cette année Ca me permettra de patienter tranquillement et de préparer le financement.

 

N'y aura t'il pas d'autre véhicules qui vous feront plus envie qui sortiront d'ici là ?

D'après les annonces que j'ai vues, il n'y a rien d'autre qui me fasse envie. Pour les arguments, je rejoins tout à fait le résumé de Jimmylet.

J'en ajouterai un : la gestion de la batterie. Tesla fait de gros efforts avec leur système de gestion thermique de la batterie contrairement à d'autres. C'est la chaleur qui détruit les batteries et Tesla a système de refroidissement liquide très évolué.

Je compte garder ma voiture le plus longtemps possible pour l'amortir au maximum donc ce détail est capital.

Pour te donner un exemple opposé, regarde la leaf : ils n'ont rien prévu comme système et après 2 ans d'utilisation, elles perdent énormément de leur capacité (je me rappelle plus du chiffre exact mais c'est de l'ordre de 1/5 à 1/4). ça leur a d'ailleurs valu un procès aux US.

Et d'après ce que je lis sur le forum, ils n'ont même pas changé de politique pour la leaf2... C'est ahurissant.

Si tu fais un leasing de 3 ans, ça n'a pas d'importance mais si tu comptes jouer sur le long terme, c'est le genre de voiture qu'il faut éviter.

J'en ajouterai un : la gestion de la batterie. Tesla fait de gros efforts avec leur système de gestion thermique de la batterie contrairement à d'autres. C'est la chaleur qui détruit les batteries et Tesla a système de refroidissement liquide très évolué.

Je compte garder ma voiture le plus longtemps possible pour l'amortir au maximum donc ce détail est capital.

Je ne suis pas trop au courant (pour le moment) mais il me semble qu'ils ont déjà modifié le système de refroidissement sur les model S aussi non ?

Et d'après ce que je lis sur le forum, ils n'ont même pas changé de politique pour la leaf2... C'est ahurissant.

Oui et c'est une des raisons qui m'ont fait éliminer la Leaf.

Si tu fais un leasing de 3 ans, ça n'a pas d'importance mais si tu comptes jouer sur le long terme, c'est le genre de voiture qu'il faut éviter.

J'étais en phase de renouvellement et ne pouvais pas attendre l'arrivé de la TM3 en France.

Et je ne suis pas ce qu'on peut appeler un geek plutôt le contraire.

 

Juste une crainte tout de même, la saturation du réseau super chargeur quand la TM3 sera sur les routes de façon significative.

Quand on voit les vidéos de Bjorn à Nébennes ou la vingtaine de stèles sont déjà souvent bien occupées et il n'ont pas encore la TM3 non plus en Norvège.

Il y avait déjà des soucis à L.A. il y a un an ou deux, les gens faisant la queue pour charger, car certains attendaient de charger complètement leurs voitures.

comparer la productions de téléphone et de voitures??? c'est pas du tout le même système industriel, sachant que dans la voiture , il y a aussi un "téléphone" + une tablette + un ordinateur +++++++

Bien sur mais j'ai justement bien fait attention à ne pas soulever ce point, pour me garder un argument aussi facile en réserve.

Juste une crainte tout de même, la saturation du réseau super chargeur quand la TM3 sera sur les routes de façon significative.

Oui, c'est sur qu'il y a un risque.

Mais comme j'ai pu le lire ici, le plus dur pour l'installation des bornes, ça doit être tout ce qui est administratif (trouver l'emplacement, avoir les autorisations). Tesla a déjà ses emplacements pour quadriller le pays. Il sera plus facile à Tesla d'ajouter des bornes sur les emplacements saturés qu'aux concurrents de mailler le pays avec des emplacements qui n'existent pas.

Juste une crainte tout de même, la saturation du réseau super chargeur quand la TM3 sera sur les routes de façon significative.

Oui, c'est sur qu'il y a un risque.

Mais comme j'ai pu le lire ici, le plus dur pour l'installation des bornes, ça doit être tout ce qui est administratif (trouver l'emplacement, avoir les autorisations). Tesla a déjà ses emplacements pour quadriller le pays. Il sera plus facile à Tesla d'ajouter des bornes sur les emplacements saturés qu'aux concurrents de mailler le pays avec des emplacements qui n'existent pas.

Je pense aussi.

2042 nouvelles TM3 enregistrés aux USA cette semaine, portant à 15885 le nombre de voiture enregistré.

Le dernier enregistrement datait du 10/03/18 avec 1387 voitures. Il semblerait que la production repart à la hausse....à confirmer d'ici une à deux semaines en suivant les enregistrements aux VINs.

Excellente nouvelle ! C’est peut-être dû aux modifications récemment adoptées à la ligne de construction… à voir

Quelqu'un connait la date officielle où Tesla annoncera les chiffres de production du 1er trimestre ?

Excellente nouvelle ! C’est peut-être dû aux modifications récemment adoptées à la ligne de construction… à voir

 

 

Oui peut être ....

 

https://electrek.co/2018/03/20/tesla-model-3-production-new-vins/

 

Electrek espère aussi que ceci indique une montée de la cadence à 2000 unités semaines, soit un chiffre proche des 2500 visées à fin Mars.

2042 nouvelles TM3 enregistrés aux USA cette semaine, portant à 15885 le nombre de voiture enregistré.

Le dernier enregistrement datait du 10/03/18 avec 1387 voitures. Il semblerait que la production repart à la hausse....à confirmer d'ici une à deux semaines en suivant les enregistrements aux VINs.

 

Attention, le nombre de VIN déclaré par Tesla n'est pas directement lié à la production.

 

Au début du mois, la cadence était légèrement inférieure à 700 véhicules/semaine.

 

D'après Bloomberg, on approcherait les 800/semaine

 

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/#

Quelqu'un connait la date officielle où Tesla annoncera les chiffres de production du 1er trimestre ?

 

Date pas encore donnée par Tesla

 

http://ir.tesla.com/events.cfm

2042 nouvelles TM3 enregistrés aux USA cette semaine, portant à 15885 le nombre de voiture enregistré.

Le dernier enregistrement datait du 10/03/18 avec 1387 voitures. Il semblerait que la production repart à la hausse....à confirmer d'ici une à deux semaines en suivant les enregistrements aux VINs.

 

Attention, le nombre de VIN déclaré par Tesla n'est pas directement lié à la production.

 

Au début du mois, la cadence était légèrement inférieure à 700 véhicules/semaine.

 

D'après Bloomberg, on approcherait les 800/semaine

 

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/#

 

ça a quand même un lien........y'a juste un décalage entre production et enregistrement d'un à deux mois.

ça a quand même un lien........y'a juste un décalage entre production et enregistrement d'un à deux mois.

 

Il y a un lien mais tu ne peux pas déduire une moyenne à partir d'un seul chiffre... et il y a des semaines où TESLA n'a soumis aucun nouveau N° de VIN (cf le graph de la Method 1 en suivant le lien de Bloomberg).

 

D'où le suivi sur le long terme qui permet d'extrapoler les cadences de production qui, elles, ne varient presque jamais par à-coups, sauf arrêt d'une ligne ou création d'une nouvelle ligne... mais là il n'y a qu'une seule ligne et c'est bien le problème d'ailleurs.

 

Anyway, on aura la réponse dans 2 semaines (pour le mois de mars).

Quelqu'un connait la date officielle où Tesla annoncera les chiffres de production du 1er trimestre ?

 

Date pas encore donnée par Tesla

 

http://ir.tesla.com/events.cfm

 

Merci Freddy!