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SoulEV2016

Point sur les objectifs de production.

Messages recommandés

Il y a 11 heures, Kratus a dit :

Le rêve de l'alien dreadnought n'est pas encore mort

Sûrement pas ! Mais ces comparaisons pour le moins "guerrières" donnent un côté "marche ou crève" à ce qui devrait être simplement/humblement "un long processus d'amélioration".

 

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Tesla a enregistré 1,774 Model3 au VINs. ~72% de dual motor. Pour un total de 183559 voitures depuis début. Le cap des 200000 sera atteint en décembre à l ouverture des commandes Européennes :-). On voit que la LR AWD reste la voiture la plus populaire après une vague de réservation de MR. L ouverture des commandes européennes se fera début décembre (dixit vendeurs Tesla)

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Cet enregistrement ne concerne toujours que des VINs pour USA/Canada.

Pour la configuration AWD majoritaire, c’est un peu évident puisque la LR RWD n’est plus disponible...

Il faut également noter que seulement 32 VINs ont été enregistrés au maximum pour l’Europe à ce jour.

Espérons que cela se fera très vite après l’ouverture du configurateur.

Par ailleurs, la production vient de passer le cap des 130000 mais reste toujours sur un rythme de 4500 v/semaine sans amélioration perceptible depuis l’arrivée de le MR RWD en remplacement de la LR RWD.

 

 

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Il y a 9 heures, Thege26 a dit :

Tesla a enregistré 1,774 Model3 au VINs. ~72% de dual motor

72% de Dual Motor ! ça me conforte dans l'idée que je fais le bon choix en choisissant cette version du milieu !

Modifié par Dolu77

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Il y a 8 heures, Samsaggace a dit :

Par ailleurs, la production vient de passer le cap des 130000 mais reste toujours sur un rythme de 4500 v/semaine sans amélioration perceptible depuis l’arrivée de le MR RWD en remplacement de la LR RWD.

Sam, le compteur de bloomberg est scotcher sur 4500 M3/semaine depuis la mi septembre difficile pour moi de croire qu'il sont toujours à 4500... même si on peut raisonnablement supposer que la progression est plus lente en terme de Véhicule/semaine il me parait assez improbable que Elon veuille tester du 7k/semaine sur 15 jours stabilisé si la semaine d'avant tu tournes à 4k5...

 

Deuxième point qui me parait chelou sur les graph bloomberg les VIN enregistrés plafonnent à 180000 (il en manque 3000 par rapport a la réalité mais surtout sur le second graph, il y a un paquet de VIN autour de 140/150k et je pense que la désinformation vis à vis des marchés bat son plein à l'heure actuelle pour a nouveau surprendre tout le monde en Q4 avec des résultats bien meilleurs qu'attendu.

graph.jpg

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Et pour faire bonne mesure je vais rajouter que si Tesla veux avoir des résultats au top sur Q4 

il faut

1-  Avoir DÉJÀ produit de quoi vendre 4k m3/semaine pour les USA pour le mois de décembre

2- Tenir un 6,5/7k semaine sur décembre et début 2019 pour que + ou - 3k M3 semaine aillent vers l’Europe

4k reste sur le sol américain pour soutenir le CA de janvier idem pour février et Mars avec je l'espère une augmentation

de la production pour l’Europe

En Mars ils commenceront a récolter les efforts de décembre car le cash produit par les ventes européennes

commencera à rentrer dans les comptes de tesla en PLUS des ventes américaines et canadiennes.

une fois la pompe amorcée, 70% ou plus de la prod pourra être redirigée vers l’Europe si le marché américain s'essouffle

le cash flow généré par les ventes européennes sera en place.

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il y a 12 minutes, Durango RS2004 a dit :

Sam, le compteur de bloomberg est scotcher sur 4500 M3/semaine depuis la mi septembre difficile pour moi de croire qu'il sont toujours à 4500... même si on peut raisonnablement supposer que la progression est plus lente en terme de Véhicule/semaine il me parait assez improbable que Elon veuille tester du 7k/semaine sur 15 jours stabilisé si la semaine d'avant tu tournes à 4k5...

 

Deuxième point qui me parait chelou sur les graph bloomberg les VIN enregistrés plafonnent à 180000 (il en manque 3000 par rapport a la réalité mais surtout sur le second graph, il y a un paquet de VIN autour de 140/150k et je pense que la désinformation vis à vis des marchés bat son plein à l'heure actuelle pour a nouveau surprendre tout le monde en Q4 avec des résultats bien meilleurs qu'attendu.

graph.jpg

Oui je pense aussi que Bloomberg est en dessous de la réalité après s être grandement trompé sur Q3 en projetant 6000 par semaines et et réduisant ensuite la production à 1500 semaine pour retomber sur leurs pieds en fin de trimestre. Après on doit être autour des 5000-5500 peut être...

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D'autant qu'Elon a demandé à son staff Volontaire de travailler pendant Thanksgiving pour toucher les 7000/Semaine... Objectif Finale donc 1000 TM3 par jour ! Le compteur Bloomberg est bloqué.

D'ici fin décembre on peut espérer avoir un 6.5K stabilisé et des max à 7000

https://www.numerama.com/vroom/441706-des-employes-volontaires-de-tesla-travailleront-a-thanksgiving-pour-atteindre-7-000-model-3-par-semaine.html

 

 

 

Modifié par Dolu77

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En Mars ils commenceront a récolter les efforts de décembre car le cash produit par les ventes européennes


J'ai peur que tu sois un peu optimiste car pour la Chine ou le configurateur est déjà ouvert Elon a parlé d'au mieux quelques livraisons en mars et beaucoup plus probablement en avril.
Je ne pense pas qu'il y aura un CA significatif en Europe avant avril-mai.
Par contre la stratégie de présenter les voitures dans les showroom permettra peut être de booster les réservations ce qui combiné à l'ouverture massive du configurateur quitte à avoir de gros délais de livraison permettra d'encaisser un peu de trésorerie pour passer la période d'amorçage comme tu le dis.

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Tesla s'est engagé à livrer avant fin décembre toutes les voitures commandées jusqu'à la fin de cette semaine, afin que les clients bénéficient de la totalité du crédit d'impôt fédéral.

L'Europe passera bien après.

D'autant qu'un tel rush de fin d'année va tout à fait dans le sens des intérêts de Tesla, que je soupçonne très fortement de vouloir afficher une année calendaire 2018 bénéficiaire.

Et je ne vois pas le début du commencement d'un essoufflement de la demande aux USA, bien au contraire. Plus il y a de Tesla sur les routes et plus de gens peuvent la voir et l'essayer. L'effet boule de neige ne fait que commencer.

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Il y a 6 heures, Durango RS2004 a dit :

Sam, le compteur de bloomberg est scotcher sur 4500 M3/semaine depuis la mi septembre difficile pour moi de croire qu'il sont toujours à 4500..

Désolé mais je suis ce compteur très régulièrement et il varie ces derniers temps entre 4300 et 4600.

C'est une chose d'être optimiste et je le suis tout autant que toi et que tous ceux qui voudraient une production plus forte, MAIS il y a un réalisme auquel il faut se soumettre.

Le suivi de Bloomberg a le mérite d'exister depuis longtemps et d'avoir un suivi de ces écarts avec les chiffres réels. En ce moment on ne voit aucune ruée particulière de clients, aucun flot de M3 en attente... non c'est la routine autour de 4500 v/semaine.

Il y a 7 heures, Durango RS2004 a dit :

Deuxième point qui me parait chelou sur les graph bloomberg les VIN enregistrés plafonnent à 180000 (il en manque 3000 par rapport a la réalité

Ton optimisme te fait confondre le nombre total de VINs enregistré (180913 à ce jour) et le plus haut VIN enregistré (183559 à ce jour). C'est pas pareil, il y a des "trous" dans les VINs dont un qui a déjà fait couler beaucoup d'encre (plus de 1000 VINs autour de  110000) car certains les associaient avec une "réserve" pour l'Europe

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Il y a 6 heures, Dolu77 a dit :

D'autant qu'Elon a demandé à son staff Volontaire de travailler pendant Thanksgiving pour toucher les 7000/Semaine..

Franchement, je sais que l'anglais rebute pas mal mais essayez de vérifier les dires sur des articles US. Car si vous faîtes des raccourcis de traductions souvent rapides, cela s'éloigne vite de la réalité.

Elon prépare un test à 7000 v/semaine pour le 27 et 28/11 - on en a longuement parlé précédemment

La semaine de Thanksgiving qui vient de finir est connue comme la moins productive aux US car tout le monde rentre dans sa famille. C'est pour cela que le "Black Friday" a été institué. Elon cherche donc a rameuter ses troupes pour éviter la baisse autour des 3000 v/semaine connue pour le "Labor Day" et rappelle que bientôt c'est le test à 7000... Pas de grande nouvelle...

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C'est intéressant de voir ainsi comment on ne s'improvise pas leader d'un domaine tant qu'on n'en a pas dominé TOUS les aspects.

En fait, il aurait fallu que Tesla prenne le meilleur de la technologie pour les structures : châssis, portes, coffres,... [Toyota, Ford,...] et l'associe avec le meilleur de la technologie de la motricité électrique et de l'électronique de bord qu'ils maîtrisent parfaitement.

Ce sera peut-être au rendez-vous du Model Y ?

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pas pu (encore) voir la vidéo, mais en quoi la structure est elle si complexe à produire ?
Il me semblait que la TM3 avait au contraire été dessinée justement pour simplifier grandement sa prod. Enfin, c'est ce qui avait été mis en avant il y a qqs années ... Le grand toit en verre par ex devait permettre une révolution en permettant un grand accès direct à l’intérieur de l'habitacle accélérant grandement son aménagement automatique par les robots ... Musk a ensuite sous entendu que la v3 de ses usines "alien dreadnought", tout automatique et travaillant à vitesse grand V ne serait possible qu'avec le Model Y et que celui-ci devait avoir une architecture entièrement revue vs TM3 ... ce qui implique que la TM3 ne serait pas compatible avec ce principe au passage (Musk a d'ailleurs admis que les travailleurs humains étaient bel et bien indispensables). Mais finalement, Musk se serait résout à baser la TMY sur le même chassi que la TM3 ... Alors "Ce sera peut-être au rendez-vous du Model Y ?" ... pas si sûr au final ...

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il y a 9 minutes, rickobotics a dit :

Il me semblait que la TM3 avait au contraire été dessinée justement pour simplifier grandement sa prod.

Oui c'est exactement ce que je croyais. Mais la vidéo révèle les pièces de structure qui sont très (trop) complexes à assembler. C'est en anglais, désolé mais c'est très proprement fait.

Ils disent aussi que si des champions de la carrosserie comme Toyota avaient fait ces structures la voiture produite aurait été IMBATTABLE !

Modifié par Samsaggace

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Il y a 6 heures, rickobotics a dit :

mais en quoi la structure est elle si complexe à produire ?

Il y a une série d'exemple dans la vidéo d'assemblages complexes ou inhabituels dans la conception des structures comme sur la partie ci-dessous, faite d'un assemblage de 9 morceaux, alors qu'elle est "normalement" faite d'un seul tenant !?

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Modifié par Samsaggace

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Encore une fois le nombre de TM3/jour ou semaine produite est une info que je qualifierais de secret défense pour Tesla à l'heure actuelle.

Il n'est pas étonnant que rien ne filtre et  que le traqueur bloomberg reste désespérément scotcher sur 4300 M3/Week (vaste blague).

par contre j'espère que les chiffres interne sont bons et que Q4 nous réservera une aussi bonne surprise que Q3 ?

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il y a une heure, Durango RS2004 a dit :

Encore une fois le nombre de TM3/jour ou semaine produite est une info que je qualifierais de secret défense pour Tesla à l'heure actuelle.

Tu sais il y a 10000 employés à Fremont et la vitesse de la chaîne se voit vite...

Le test à 7000 était annoncé... alors si on communique pas sur les résultats surtout si ils sont bons...

Je pense que Elon a besoin de 5000/s pour un Q4 très présentable (65000). Alors il faudrait un dernier mois plutôt vers 6000/s pour y arriver.

Modifié par Samsaggace

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