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SoulEV2016

Point sur les objectifs de production.

Messages recommandés

Petit rappel : dans ce sujet on parle de la production de la Model 3.

 

Il y a un autre sujet pour parler du suivi des réservations: viewtopic.php?t=9602

 

Encore un autre sujet pour faire des pronostics de prix en France: viewtopic.php?t=7105

 

Et enfin un sujet pour parier ou non sur laquelle de la Model 3 ou Ampera-e sera en tête des ventes en Europe fin 2018: viewtopic.php?t=7769

 

Merci de ne pas refaire ces discussions ici.

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Gégé, on te laisse rechercher tes dires ("certains ici, croyaient dur comme fer avoir leur "TM3 à 30 k€" mi-2018") et nous présenter le lien

En cherchant un peu, voilà ce que l'on trouve

 

"rickobotics

.......

Maintenant on part sur 60kWh mini pour 35-40k€ et dispo en Europe pas avant mi 2018....

 

1 année 10 mois plus tôt

 

Gégé

60 kWh : OK.

35-40 k€ : compte plutôt 50 k€ TTC (*) avant bonus et avec les options que tout le monde prendra.

Mi 2018 : compte plutôt fin 2019 – début 2020 pour les livraisons, en volume, en Europe (le premières Model X ne sont même pas encore livrées en France).

 

(*) au cours actuel du $.

 

1 année 10 mois plus tôt"

 

 

Premier post, pour ma part, du débat toujours en cours sur la montée en puissance de la production de la TM3......

 

 

SUITE

 

"Rv45

 

Moi, je compte sur ma model 3 raisonnablement pour décembre 2018......

 

8 mois 2 jours plus tôt

 

 

Seguin

 

Non en France pour mi 2018 suivant numéro d’enregistrement et mi 2019 pour un enregistrement maintenant.

 

7 mois 15 jours plus tôt"

Modifié par Invité

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Merci de me citer Gégé mais tu aurais pu mettre le "pas avant" en gras et surtout le "en Europe" ! Jamais crus à une arrivée fr en 2018 ! Quant au prix, suffit d'aller voir mes déclarations ds le sujet dédié

Il faudrait un nouveau sujet : "balance ton naïf" !

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Je n en ai jamais douté une seule seconde Gege !

Je demandais juste qui quand et où, pour savoir

Inscrit le 5 janvier 2018, tu n'as peut-être pas tout le "vécu" des anciens du site comme rickobotics et d'autres.

Sans rancune

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I180214c-small-1100x718.jpg

 

En admettant qu'il reste 350 000 réservations, et en en livrant 2500/mois, d'ici onze ans tout le monde aura été livré...

Salut Steph

 

Pour gagner facilement et rapidement de l'argent, n'hésite pas à vendre à découvert l'action Tesla. Contacte ton banquier, ou bien les courtiers en ligne les plus connus.

 

Pour rappel, "shorter" une action, signifie parier sur sa baisse. Si l'action baisse, tu gagnes de l'argent.

 

Un plan facile !

 

(HTC U11 / Tapatalk)

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Selon Bloomberg l'objectif initialement annoncé a été ramené de 10000 à 5000 par semaine et je partage la croyance qu'ils vont finir par y arriver un jour.

 

Y-a-plus-qu'à estimer le nombre réel de réservations et là c'est nettement plus flou.

400 000 nous dit Elon Musk mais sa mégalomanie est sans limites et qui peut vérifier ?

 

Après ce n'est plus qu'une simple règle de trois...

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Comment servir 400.000 clients en ne fabriquant que 1.052 model3 par semaine?

En passant de 1052/sem à 2500 puis 5000 puis 10000/sem ! Quand il y a des clients qui poussent forts derrière il est clair qu'ils ne vont pas rester à 1000/sem comme GM pour sa Bolt...

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Comment servir 400.000 clients en ne fabriquant que 1.052 model3 par semaine?

En passant de 1052/sem à 2500 puis 5000 puis 10000/sem ! Quand il y a des clients qui poussent forts derrière il est clair qu'ils ne vont pas rester à 1000/sem comme GM pour sa Bolt...

J'admire votre optimisme, mais les 10.000/semaine, je n'y crois plus; et même si Tesla arrive à 5.000/semaine, et ce très rapidement, il faudra 80 semaines, soit plus d'1 1/2 an pour résorber la liste en attente.

Et d'ici là, la concurrence aura sorti des 60-70kW, et le choix sera large; l'élément déterminant sera le prix.

Mais à niveau de prix équivalent, ne sera-t'il pas plus sécurisant pour le possesseur lambda d'un VT voulant passer au VE, de choisir un constructeur ayant un réseau bien maillé en France, tel que Renault, PSA, Nissan, Hyundai, BMW ou Mercédès?

C'est mon propre questionnement!

La production/semaine des 3 prochains mois sera déterminante.

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Je ne suis pas autant optimiste que certains sur ce topic; tout ceci ressemble de plus en plus à une énorme farce.

Comment servir 400.000 clients en ne fabriquant que 1.052 model3 par semaine?

 

Jusqu’à maintenant , il arrivent a quasiment tripler la production tous les mois. Mais ils sont partis de très très bas.

Ce sera la différence entre un succès et une faillite => vont-ils garder le rythme ?

 

J'attends moi aussi la concurrence , mais ça traine encore plus que tesla. En plus seul tesla a un réseau de charge utilisable ( sans peur que la borne soit hs ou occupée et assez rapide ). prochain point début 2019 !!!

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J'admire votre optimisme, mais les 10.000/semaine, je n'y crois plus et même si Tesla arrive à 5.000/semaine, et ce très rapidement, il faudra 80 semaines, soit plus d'1 1/2 an pour résorber la liste en attente.
Toute la question est de deviner le volume réel de la liste d'attente. Elon Musk nous dit 400.000 mais qui peut encore y croire ?

 

Quelqu'un a une information un peu plus fiable ???

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J'admire votre optimisme, mais les 10.000/semaine, je n'y crois plus; et même si Tesla arrive à 5.000/semaine, et ce très rapidement, il faudra 80 semaines, soit plus d'1 1/2 an pour résorber la liste en attente.

J'ai aussi du mal à y croire mais 5000/s (1 an et demi pour les 400 000, à voir s'il existe réellement 400 000 résa) est déjà pas si mal à ce jour : cela voudrait dire qu'en été 2019 la France serait servi. Et oui je deviens de plus en plus prudent, malheureusement, mais j'espère me tromper.

 

Et d'ici là, la concurrence aura sorti des 60-70kW, et le choix sera large

Ah bon ? ce serait bien mais je n'ai pas entendu de tel projet pour 2019.

 

 

tel que Renault, PSA, Nissan, Hyundai, BMW ou Mercédès?

1ère nouvelle : ces constructeurs ont un bon réseau de recharge électrique ?! Ce serait bien mais actuellement il n'y a que Tesla qui a un réseau qui tient la route.

 

La production/semaine des 3 prochains mois sera déterminante.

Oui et non, tant qu'il n'y a pas de concurrence ils sont larges.

 

On attend...

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le pire pour Tesla serait de pousser à 10k/sem et avoir liquidé les 400k résa se retrouver avec une surproduction à la clé ! C'est d'ailleurs ce que ne veulent surtout pas faire les constructeurs trad d'où leur prudence exagérée. La seule chance que Tesla vende durablement 500k/an de TM3 serait qu'il y ait justement de la concurrence ! Et oui, ça peut paraitre paradoxal, mais il n'y a que si le VE se normalise dans toutes les marques qu'il pourra se vendre en volume ! Si toutes les marques premium en vendent et suivent les PSA, Renault & co, les gens auront confiance et compareront pour se rendre compte que Tesla est bien au dessus. Mais s'ils sont les seuls, avec qui comparer, comment avoir confiance ? Donc l'espoir, plusieurs fois dit et expliqué par Musk lui même: que la concurrence se bouge ! Le pire étant qu'ils sortent de mauvais VE qui détruise définitivement l'image du VE !! Donc je serais Tavares, je sortirais une grosse daube de VE en finissant par pleurer à l'échec économique et que personne n'en veut ! Voici la meilleure façon de tuer Tesla en faisant sombrer le navire VE tout entier !

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Tout-à-fait d'accord avec rickobotics : si le VE se généralise, beaucoup plus de gens s'intéresseront à Tesla !

Quand est-ce que les autres constructeurs feront mieux que Tesla ? C'est pas pour tout de suite ! Tesla innove et réagit bien plus vite que les constructeurs traditionnels. Reste à monter en cadence...

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