Et concrètement (désolé pour le doublon), ca veut dire quoi une absence de poignée automatique ? 

Parce que là, j'ai aucune fichue idée de comment ouvrir une porte de Ioniq 5 sans cette fonctionnalité... Des vidéos peut-être ?

il y a 16 minutes, Pahtath a dit :

Et concrètement (désolé pour le doublon), ca veut dire quoi une absence de poignée automatique ? 

Avec : Model S 

Sans : Model 3 

 

Modifié septembre 16, 20214 a par Invité

il y a 6 minutes, Super Power a dit :

Sans : Model 3 

 

Flûte, je pensais qu'elles sortaient en effleurant légèrement le bouton, pas en *appuyant* dessus.

Effleurer le bouton permet de verrouiller la Ioniq 5, je crois. 

C'est en posant le doigt (affleurant)... sans appuyer toutefois, ceci suite à un l'essai d'un modèle intuitive en concession.

Modifié septembre 16, 20214 a par Dominique84

il y a 13 minutes, Dominique84 a dit :

C'est en posant le doigt (affleurant)... sans appuyer toutefois, ceci suite à un l'essai d'un modèle intuitive en concession.

 

Ah, merci du détail, qui est important pour moi. En effet, je préfère limite un système comme ceci à des poignées automatiques, qui présentent un risque de carjacking mais je n'aime pas du tout le système d'ouverture de la TM3.

J’ai fouillé un peu les forums US/UK & NL, c’est bien un problème mondial cette suppression des poignées automatiques sur la Ioniq 5. Ca serait apparement du au fournisseur du moteur électrique de verouillage des serrures qui n’arriverai pas a livrer Hyundai.

 

Edit : pas de soucis apparement avec l’ouverture main libre du coffre, uniquement en UK apparemment où ca ne faisait pas partie des équipements disponibles, mais les premiers propriétaires l’ont quand même eu, mais du coup ceux qui le recoivent maintenant ne l’ont plus xD

Modifié septembre 16, 20214 a par Flodo

Le fait que les poignée soient électriques est le gros avantage face aux poignées Tesla que je ne trouve pas pratiques du tout.

 

Quand je vois que les prochaines Exécutives seront avec poignées manuelles, je ne regrette pas d'avoir pris une P45 en Juin

Il me semble même qu'il y avait les poignées auto sur les Creative aussi à la base.

Modifié septembre 16, 20214 a par Cirrus

Il y a 10 heures, Pahtath a dit :

des poignées automatiques, qui présentent un risque de carjacking 

Ça s'ouvre quand le propriétaire est à moins de deux mètres de la porte lol 

Il y a 4 heures, Cirrus a dit :

Qand je vois que les prochaines Exécutives seront avec poignées manuelles, je ne regrette pas d'avoir pris une P45 en Juin

Juste quelques unes et le client peut la refuser. 

Il y a 2 heures, Super Power a dit :

Ça s'ouvre quand le propriétaire est à moins de deux mètres de la porte lol 

Je sais que je réfléchis trop... Ou peut-être essaie-je de me rassurer que la perte n'est pas importante ?

 

Il y a 2 heures, Super Power a dit :

Juste quelques unes et le client peut la refuser. 

C'est pas ce que m'a dit le CC au téléphone... En gros, Hyundai ne sait pas exactement combien de Ioniq seront impactées, et ils n'ont aucune visibilité sur la résolution du souci.

 

Bon, j'espère en savoir plus ce samedi.

Ca y est, même Club Auto affiche la possibilité de refuser les poignées auto :

 

Visiblement, pour Hyundai, ils vont rester sur cette offre : 200€ de réduction pour une voiture rapidement obtenable, ou attendre une série qui viendra dans loooongtemps. Demain, RDV CC, j'aurai les dates estimatives, j'espère.

Quelle belle photo d'Ioniq 5 sur leur site  

Il y a 9 heures, Super Power a dit :

Ça s'ouvre quand le propriétaire est à moins de deux mètres de la porte lol 

On peut désactiver ça dans les paramétrages de la voiture.

Hyundai invente donc l'option inversée: on te donne 200€ si tu la prends ! 😁 

 

Il y a 7 heures, Pahtath a dit :

Je sais que je réfléchis trop... Ou peut-être essaie-je de me rassurer que la perte n'est pas importante ?

 

Ca n'a peut-être rien à voir chez Hyundai, mais vu les problèmes de poignées automatiques sur les Tesla Model S, cette perte n'est peut-être pas si grave ?

Il y a 21 heures, Pahtath a dit :

Bref, moi j'ai surtout besoin de comprendre l'expérience utilisateur d'une poignée "manuelle"

C'est juste déroutant au début, le temps de prendre le coup de main.

Clé dans la poche, on peut déverrouiller ou verrouiller la voiture en appuyant sur un côté de la poignée (la partie de la poignée où il y a un creux de forme carrée). Je préférais le petit bouton de la poignée du Kona mais en fait ça fonctionne presque aussi bien).

Pour ouvrir la portière, on appui sur le côté de la poignée avec les picots en relief et elle bascule ce qui permet d'attraper l'autre bout. Ça se fait très facilement à condition d'utiliser la bonne main 😜, donc quand on arrive à trois mètres, on réfléchit si c'est la portière de droite ou de gauche, et si on a une seule main de libre on change le sac de main si c'est la bonne qui est occupée. 😂 

Sans rire, moi ça me va. 

il y a 39 minutes, Super Power a dit :

Hyundai invente donc l'option inversée: on te donne 200€ si tu la prends ! 😁 

 

Techniquement c’est pas les premieres a le faire, Peugeot l’a fait pendant pas mal de temps aussi avec son option de suppression du digital cockpit ^^

n'est-il pas possible de se faire livrer "sans l'option" et de la faire installer plus tard quand elle sera à nouveau disponible ? ça ne ferait que quelques mois sans l'option, avec possibilité de l'avoir quand même un peu plus tard...🤔

il y a 18 minutes, Casta a dit :

 

Pour ouvrir la portière, on appui sur le côté de la poignée avec les picots en relief et elle bascule ce qui permet d'attraper l'autre bout. Ça se fait très facilement à condition d'utiliser la bonne main 😜, donc quand on arrive à trois mètres, on réfléchit si c'est la portière de droite ou de gauche, et si on a une seule main de libre on change le sac de main si c'est la bonne qui est occupée. 😂 

 

C'est bien le terme "appuyer" qui m'intéresse. S'agit-il juste d'un effleurement (comme un système classique Keyfree) ou d'un appui fort pour enfoncer la poignée, comme sur la TM3 ?

 

Après, je vois très bien le souci, c'est dommage qu'on n'ait pas 6 doigts avec 2 pouces opposés, en gros...

 

EDIT (modération) : je vais déplacer ton message et le mien dans le topic sur les poignées, pour laisser ce topic clairement pour les livraisons mais en tout cas merci du feedback.

Modifié septembre 17, 20214 a par Pahtath

il y a 9 minutes, 54moon a dit :

n'est-il pas possible de se faire livrer "sans l'option" et de la faire installer plus tard quand elle sera à nouveau disponible ? ça ne ferait que quelques mois sans l'option, avec possibilité de l'avoir quand même un peu plus tard...🤔

 

Je n'y crois pas une seule seconde, c'est le genre de modification qui requiert à la fois une pièce supplémentaire mais aussi une mise à jour des ECU.

 

il y a 11 minutes, Pahtath a dit :

C'est bien le terme "appuyer" qui m'intéresse. S'agit-il juste d'un effleurement (comme un système classique Keyfree) ou d'un appui fort pour enfoncer la poignée, comme sur la TM3 ?

Ben c'est manuel quoi ... On appuie pour faire basculer la poignée, mais pas besoin de force. Y a pas de système d'effleurement, qui voudrait obligatoirement dire automatisme, qui voudrait dire qu'on peut remplacer l'effleurement par une détection de présence ou un bouton intérieur habitacle ou ce qu'on veut.

il y a 7 minutes, Casta a dit :

Ben c'est manuel quoi ... On appuie pour faire basculer la poignée, mais pas besoin de force. Y a pas de système d'effleurement, qui voudrait obligatoirement dire automatisme, qui voudrait dire qu'on peut remplacer l'effleurement par une détection de présence ou un bouton intérieur habitacle ou ce qu'on veut.

donc ce n'est pas motorisé, donc comparable à la TM3. Flûte.

Modifié septembre 17, 20214 a par Pahtath