je lance une question choix pneus hiver en ce dimanche am , voir le post :

https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-jantes-et-roues-hiver-sauf-équipements-spéciaux-27571/?&page=18#comments

 

Le 22/01/2023 à 09:15, guidesmarais a dit :

 

- d'apres un vendeur de pneu de ma région je serai déçu du CC2 car il n'est pas du tout fait pour nos engins de presque 2T et ayant un couple démoniaque.

 

 

Juste comme ça : le CC2 est très très bien sur TM3, presque aussi lourde et tout aussi coupeuse  

Oui c’est vrai . Sur le site de Michelin ils ne recommande pas le CC2. Sur un forum américain ils en parlaient et Michelin leur avait confirmé que le CC2 ne convenait pas au MY. Certains l’avaient cependant, avec des avis bons et moins bons, enfin comme d’habitude sur les forums.  Bref j’ai tranché et pris des pneus hiver pour VE afin de limiter le bruit . A suivre sur un autre sujet 😀

bon je vais acheter des chaussettes musher en dépannage, dans l'attente qu'un fabricant de pneus digne de ce nom sorte un pneu 4 saisons digne de ce nom ( et compatible ) pour le vehicule électrique le plus vendu en 2022 ... et certainement en 2023 encore ( bref ils seraient un peu idiot de passer à coté de ce marché quand même ).

 

Le 19/01/2023 à 21:17, misterden a dit :

Bonjour, 

 

Je viens de chercher sur la plupart des sujets abordés sur le TMY , je n'ai rien trouvé concernant le remplacement de pneus été pour passer sur des 4 saisons.

Quels sont les marques / modèles recommandés pour du 19" ? 

 

 

Pour info, il existe une liste des sujets épinglés pour le TMY, où on peut voir qu'il existe un sujet pour les pneus hiver. J'hésite à fusionner ces deux discussions, d'autant qu'on peut voir des conversations sur les pneus 4 saisons dans le topic des pneus hiver et qu'ici on aborde les pneus hiver.

 

Bref, j'ai tendance à penser à fusionner ces deux sujets.

Le 23/01/2023 à 10:39, Pahtath a dit :

 

Pour info, il existe une liste des sujets épinglés pour le TMY, où on peut voir qu'il existe un sujet pour les pneus hiver. J'hésite à fusionner ces deux discussions, d'autant qu'on peut voir des conversations sur les pneus 4 saisons dans le topic des pneus hiver et qu'ici on aborde les pneus hiver.

 

Bref, j'ai tendance à penser à fusionner ces deux sujets.

non, car justement j'ai posté le sujet des "4 saisons" en dehors du sujet " pneus hiver " pour pas le polluer .... le probleme est qu'il semble pas y avoir de pneu 4 saisons pour les 19" pour nos model Y ... si on mélange les 2 sujets ça va devenir illisible.

Le 23/01/2023 à 11:18, misterden a dit :

non, car justement j'ai posté le sujet des "4 saisons" en dehors du sujet " pneus hiver " pour pas le polluer .... le probleme est qu'il semble pas y avoir de pneu 4 saisons pour les 19" pour nos model Y ... si on mélange les 2 sujets ça va devenir illisible.

 

Entendu, dans ce cas, je nettoie ce sujet pour le rendre plus générique et je l'ajoute aux sujets épinglés. Y a pas que les Propulsion qui sont montées en 19"...

Le 21/01/2023 à 08:31, npir a dit :

 

 

A noter que pour le prochain changement je resterai sur des 4 saisons mais j'ai envi d'essayer les hankook (moins chers et pas mal notés).

Je les ai commandé pour ma model 3 ( hankook kinergy 4S) par contre ils existent pas dans la dimension du Y , donc on partira en montagne avec la 3 pour le moment ( ça tombe bien elle a un peu plus d'autonomie pour passer la journée ou le week end à la montagne ).

 

Hello,

 

personne d'autre n'a trouvé des infos intéressantes sur les 4 saisons pour Model Y ? Habitant sur le bord de mer breton avec des hivers doux (mais humides...), je fais partie d'une team bizarre, celle de ceux qui mettent de pneus été l'été et des pneus 4 saisons l'hiver 🧐. 

 

C'est ce que j'ai fait sur ma TM3 en alternant CC2 et PS4, j'ai trouvé ça parfait.

 

Je récupère ma Model Y (propulsion 19") la semaine prochaine et comme tout bon forumeur/technophile, je réfléchis aux pneus pour l'hiver prochain   C'est quand même étonnant de trouver aussi peu de choix dans notre dimensions. Le CC2 SUV en H peut être une solution mais malgré le texte montré plus haut, il n'y a pas forcément consensus des pros sur le côté homologué ou non...

 

Et à quand un Pilot Sport EV Crossclimate SUV ?  

Bonjour,

 

En 4 saisons, avez vous vu ceux ci : 

Pneu PIRELLI Scorpion All Season SF2 Elect VOL255/45 R 19 104H XL

 

https://www.1001pneus.fr/pirelli-scorpion-all-season-sf2-255-45-r19-104-h-28041642-pn

 

https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/voiture/catalogue/produit/scorpion-all-season-sf-2/255_45-r19

 

Ils me semblent parfaits...

Modifié mars 23, 20233 a par Lsky

J'ai un a priori négatif sur Pirelli...

 

Sinon, il y a les Vredestein Quatrac Pro qui existent dans notre dimension. Et pas que en H... Mais pas spécifiques EV.

Le 21/01/2023 à 09:50, guidesmarais a dit :

ben finalement je m'autorepond, on peut faire que -1, donc W-> V, et les crossclimate ne sont qu'en H

l'indice du Hankook est V (240 km/h) et celui du Michelin est H (210 km/h) qui est l'indice immédiatement inférieur (les lettres ne se suivent pas), donc le crossclimate est conforme à la réglementation et il est disponible en 255/45/19

J'ai parcouru 11000 km avec ces pneus depuis que j'ai la TMY fin novembre, et j'en suis satisfait (peu bruyants, pas d'impact notable sur l'autonomie et tenue de route correcte pour moi) 

Je vois un seul petit défaut, le flanc du pneu est un peu plus en retrait du bord de la jante qu'avec les Hankooks d'origine, ce qui fait que la jante est un peu plus exposée aux frottements contre les trottoirs

Le 23/03/2023 à 18:09, Gilou57 a dit :

l'indice du Hankook est V (240 km/h) et celui du Michelin est H (210 km/h) qui est l'indice immédiatement inférieur (les lettres ne se suivent pas), donc le crossclimate est conforme à la réglementation et il est disponible en 255/45/19

J'ai parcouru 11000 km avec ces pneus depuis que j'ai la TMY fin novembre, et j'en suis satisfait (peu bruyants, pas d'impact notable sur l'autonomie et tenue de route correcte pour moi) 

Je vois un seul petit défaut, le flanc du pneu est un peu plus en retrait du bord de la jante qu'avec les Hankooks d'origine, ce qui fait que la jante est un peu plus exposée aux frottements contre les trottoirs

 

Ah bien, ton retour, merci. Et si pas d'impact sur l'autonomie, c'est encore mieux  

Modifié mars 23, 20233 a par rifilou

Le 23/03/2023 à 18:09, Gilou57 a dit :

l'indice du Hankook est V (240 km/h) et celui du Michelin est H (210 km/h) qui est l'indice immédiatement inférieur (les lettres ne se suivent pas), donc le crossclimate est conforme à la réglementation et il est disponible en 255/45/19

J'ai parcouru 11000 km avec ces pneus depuis que j'ai la TMY fin novembre, et j'en suis satisfait (peu bruyants, pas d'impact notable sur l'autonomie et tenue de route correcte pour moi) 

Je vois un seul petit défaut, le flanc du pneu est un peu plus en retrait du bord de la jante qu'avec les Hankooks d'origine, ce qui fait que la jante est un peu plus exposée aux frottements contre les trottoirs

 

Je ne trouve pas de source qui parle d'indice immédiatement inférieur. Visiblement dés que l'on met des pneus hivert ou 4 saison, on peut avoir un indice inférieur, avec une limite basse de Q. J'ai trouvé cette info partout et clairement décrite ici : 

 

https://www.tnpf.fr/partage/fiche-synthese-pneus-hiver-tnpf/

Pneu CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 255/45 R19 104 Y Renforcé (XL)

 

C'est bien ou pas ?

 

Pour l'usage cité plus haut, Sud de la France, et séjour au ski, donc des pur pneus hiver ne me servent à rien.

Je viens de ramener 4 jantes GEMINI pour 664 € tout frais déduit, neuves.

Modifié juillet 11, 20232 a par ericf13

Le 11/07/2023 à 22:12, ericf13 a dit :

Pneu CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 255/45 R19 104 Y Renforcé (XL)

 

C'est bien ou pas ?

 

Pour l'usage cité plus haut, Sud de la France, et séjour au ski, donc des pur pneus hiver ne me servent à rien.

Je viens de ramener 4 jantes GEMINI pour 664 € tout frais déduit, neuves.

Tu nous diras !

Le 11/07/2023 à 22:12, ericf13 a dit :

Pneu CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 255/45 R19 104 Y Renforcé (XL)

 

C'est bien ou pas ?

 

Pour l'usage cité plus haut, Sud de la France, et séjour au ski, donc des pur pneus hiver ne me servent à rien.

Je viens de ramener 4 jantes GEMINI pour 664 € tout frais déduit, neuves.

Des 4 saisons non plus dans ce cas...

Personnellement, c'est pneus hiver l hiver et pneus été l été.

Pas cher tes 4 jantes GEMINI. 

Moi, c'est le pack hiver à 2000€ (jantes GEMINI, pneus Sotozerro 3 et capteurs BLE) ou 2900€ avec les uberturbines de la performance en 21"

Le 12/07/2023 à 22:56, Rodjack a dit :

Des 4 saisons non plus dans ce cas...

Personnellement, c'est pneus hiver l hiver et pneus été l été.

Pas cher tes 4 jantes GEMINI. 

Moi, c'est le pack hiver à 2000€ (jantes GEMINI, pneus Sotozerro 3 et capteurs BLE) ou 2900€ avec les uberturbines de la performance en 21"

Suivant ce que tu fais avec ta voiture l'hiver, les 4 saisons en hiver et les été le reste du temps sont aussi une bonne option.

C'est ce que je faisais avec ma TM3. L'hiver breton en 4 saisons, c'est parfait !

Sur mon deuxieme véhicule (SUV Ford Puma) j'ai monté des Michelin Crossclimate 2 XL, 30.000km et RAS pneus très performants.

 

Je pense les monter sur ma future Tesla.

Sur mon deuxieme véhicule (SUV Ford Puma) j'ai monté des Michelin Crossclimate 2 XL, 30.000km et RAS pneus très performants.
 
Je pense les monter sur ma future Tesla.

Le poids et les performances sont pas forcément comparables [emoji851]

Personne n'a eu des continental 4 Saisons ?

on les trouve aux bons indices de charge & vitesse et un prix correct

 

les CC2 sont bien plus chers et pas vraiment au bon indice de vitesse

Le 17/07/2023 à 12:52, ericf13 a dit :

Personne n'a eu des continental 4 Saisons ?

on les trouve aux bons indices de charge & vitesse et un prix correct

 

les CC2 sont bien plus chers et pas vraiment au bon indice de vitesse

 

Ca pourrait être intéressant effectivement d'avoir une comparaison avec les Hankook été d'origine en terme de tenue de route et consommation.

Je pense que la loi montagne a été un peu créée pour « arranger » les manufacturiers de pneus. Il y a de moins en moins de neige année après année. Cela fait 42 ans que je roule en pneus été dans l’est de la France (une paire de chaussette dans le coffre de ma TM3 pour faire plaisir à qui veut contrôler). Les deux seules fois où je suis resté pendu étaient avec des Peugeot qui n’avaient pas de déconnexion d’anti-patinage et une boite auto. La Tesla tient plutôt bien sur un peu de neige de par son poids si on roule prudemment bien entendu. Mon épouse roule avec des 4 saisons sur son e-Niro, mais je trouve cela très bruyant et ne voit pas beaucoup de différence sur la neige ; seuls les pneus hiver tiennent franchement mieux, mais ils s’usent à vitesse grand V dès que la route est sèche et plus très froide (7°). Pas de solution miracle en fait…. 😉

Le 20/07/2023 à 10:52, docjl a dit :

Mon épouse roule avec des 4 saisons sur son e-Niro, mais je trouve cela très bruyant et ne voit pas beaucoup de différence sur la neige ; seuls les pneus hiver tiennent franchement mieux, mais ils s’usent à vitesse grand V dès que la route est sèche et plus très froide (7°). Pas de solution miracle en fait…. 😉

Je ne sais pas avec quels 4 saisons elle roule mais des 4 saisons récents et performants comme les Crossclimate 2 par exemple sont redoutables sur la neige, pratiquement aussi bien que de très bons pneus hivers (à des années lumières d'un pneu été), tout en étant très bon le reste du temps.

La Tesla tient plutôt bien sur un peu de neige de par son poids si on roule prudemment bien entendu.

C'est possible que les vendeurs de pneus y soient pour beaucoup mais...

Le soucis c'est l'illusion de sécurité, combien pense qu'un SUV c'est plus sécurisant, ou qu'un 4x4 ça freine mieux... Etc

Le poids je vois pas trop ça comme un avantage sur neige (même quand y en a peu, car en général il peut y avoir verglas et autres joyeusetés), surtout quand vient le moment de freiner/tourner.