Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[Soann]

Le 02/03/2022 à 17:54, amiral_sub a dit :

super planificateur de trajet :

à partir de 4min43

Il y a un point qui me chagrine particulièrement, c'est qu'il n'y a pas l'air d'avoir d'affichage de la puissance de charge instantanée sur le tableau de bord de la voiture...

[Vantapen]

Le 03/03/2022 à 11:58, Soann a dit :

Il y a un point qui me chagrine particulièrement, c'est qu'il n'y a pas l'air d'avoir d'affichage de la puissance de charge instantanée sur le tableau de bord de la voiture...

Et non c'est du Renault qui ne cherche pas l'évolution.

Attends déjà ils ont mis des palettes au volant mais sans e pedale. Il faudrait pas en faire trop pour permettre d'améliorer le produit quand on a aucune idée ou innovation prévue. Lol

[Soann]

Le 03/03/2022 à 12:44, Vantapen a dit :

Et non c'est du Renault qui ne cherche pas l'évolution.

 

En attendant c'est eux qui ont installé le système d'infotainment le plus véloce et le plus ouvert qu'on ait vu dans une voiture, avec le harware qui suit bien derrière.

[michelleaf2.0]

Le 03/03/2022 à 13:06, Soann a dit :

 

En attendant c'est eux qui ont installé le système d'infotainment le plus véloce et le plus ouvert qu'on ait vu dans une voiture, avec le harware qui suit bien derrière.

C'est pas volvo?

[MrFurieux]

Le 03/03/2022 à 13:31, michelleaf2.0 a dit :

C'est pas volvo?

c'est similaire mais il parait (d'après les testeurs) que leur intégration d'Android Automotive est meilleure que celle de Volvo

[Soann]

Le 03/03/2022 à 13:35, MrFurieux a dit :

c'est similaire mais il parait (d'après les testeurs) que leur intégration d'Android Automotive est meilleure que celle de Volvo

Oui et chez Volvo le hardware n'est pas aussi bon. Du coup l'interface est fluide mais pas autant que ce qu'on voit sur la Megane.

[rickylarson]

Exact. La Renault est powered by Qualcomm Snapdragon. IHM très fluide (comme un iPad). Et l'IHM est beaucoup mieux intégré que sur Volvo / Polestar

[Yannou78]

Il faudrait au moins que ça soit visible dans l'appli. J'apprécie de l'avoir au tableau de bord dans le Kona, mais généralement je ne reste pas dans la voiture pendant la charge... 

[atlexx]

c'est le principe du numerique: le dernier arrivé a generalement le materiel le plus performant...

par contre c'est dommage de ne pas avoir la puissance de charge en direct, mais en meme temps, je n'ai pas le débit d'essence en direct sur mon scoot. C'est pas indispensable, mais ça aurait été pertinent. Peut être que ça viendra par OTA. En fait a mon avis ça serait surtout utile de l'avoir en direct dans MyRenault : quand on est en train de faire une pause café, savoir que la puissance de charge est basse et qu'on ferait bien de ne pas s'attarder inutilement sur un chargeur "pompe a fric" à la minute ça a du sens ...

MAis pour l'instant, on a pas de retour sur myrenault

Modifié mars 3, 2022 par atlexx

[Soann]

Le 03/03/2022 à 14:05, atlexx a dit :

En fait a mon avis ça serait surtout utile de l'avoir en direct dans MyRenault

Alors je suis bien d'accord, mais c'est beaucoup plus complexe sur l'app (Pour avoir un débit instantané en live, ça refresh en permanence). Ce serait cool (d'ailleurs j'aimerais bien l'avoir sur l'appli bluelink pour ma Ioniq 5), mais l'afficher au moins sur le tableau de bord de la voiture serait quand même un minimum, pour se rendre compte de à combien on est entrain de charger et si la borne n'a pas un problème.

[aurone]

Le problème ça sera le même que pour les téléphones android : comme le soft et le hardware ne sont pas fait par les meme équipes, on se retrouve avec des interfaces qui rament jusqu’à ce qu’un nouvel arrivant mette encore plus de puissance dans la machine pour absorber ça.

 

Je doute de la tenue à long terme pour les voitures…Car quand Google décidera de mettre au point une super version que la polestar / Megane ne pourra pas afficher de manière fluide, qu’est ce qui va se passer ? 

[Woka]

Quelques défauts soulevés dans ce test par Challenges:

Citation

Carton rouge par contre pour l’absence de Spotify, TuneIn, YouTube Music et autres. La moindre demande faite via la commande vocale pour lire un morceau de musique demande d’installer ces applications, même si un smartphone est connecté. Le souci, c'est qu'il semble impossible, dans la version actuelle, d’installer directement sur l’écran ces programmes indispensables. En somme, Renault compte sur un système de commande vocale conçu pour fonctionner avec des programmes absents dans l’interface. Ubuesque. On reproche également un nombre bien trop important de fonctions inaccessibles lorsque l’auto roule. Le passager n’a ainsi pas droit de connecter son téléphone en Bluetooth, si la voiture n’est pas à l’arrêt. Ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres. Autre grief: le régulateur de vitesse adaptatif se reconfigure à chaque démarrage pour se fixer automatiquement à la limitation lue par la caméra. Même si le conducteur a désactivé cette fonction, loin d'être infaillible (sur autoroute, la limitation prise en compte est parfois celle des bretelles de sortie). Encore pire que chez Volvo ou Hyundai, cette Mégane dicte ses choix au conducteur de manière désagréable.

 

La manière de délivrer la puissance s’avère un peu déroutante. Même en mettant pied au plancher, les chevaux arrivent de manière progressive, après plusieurs secondes. En mode Sport, cela semble déplacé, même si ça a le mérite de sauvegarder une motricité qui n’a rien d’exceptionnel. Ce type de réaction pourrait trouver sa justification en mode Confort, pour limiter les à-coups au démarrage. Mais l’effet est exagéré: au feu vert, effleurer la pédale d’accélérateur ne suffit pas, il faut la presser jusqu’à la mi-course sous peine d’un démarrage lymphatique.

 

[Fender]

hé bé 😕

et comment ça y'a pas spotify, il s'affichait dans plusieurs demos !?

[rickylarson]

Le 03/03/2022 à 14:05, atlexx a dit :

c'est le principe du numerique: le dernier arrivé a generalement le materiel le plus performant...

 

Pas forcément, c'est une histoire de cout aussi. Ils ont décidé passer à la caisse cette fois, contrairement à Easy Link où ils ont mis un processeur trop juste. Du coup des lags à l'écran

[rickylarson]

Le 03/03/2022 à 15:00, Fender a dit :

hé bé 😕

et comment ça y'a pas spotify, il s'affichait dans plusieurs demos !?

Pas de panique. Le store va s'enrichir rapidement

[atlexx]

oui, j'ai meme vue un test ou le journaliste lance spotify... donc ça marche..., ça ressemble a un bug s'interface chaise/clavier (ou fauteuil/volant)!!!!... mais bon, j'avoue ne pas considerer "challenges" comme une référence en terme de test auto ou de test tech... (j'ai peut être tort, les a prioris...)

Mais la dispo sur le store des applis pour android automotive posera probablement question : c'est pas la meme que celle d'android auto, elle meme différente de celle d'android... Renault n'y peut pas toujours quelque chose (meme si a priori ils valident en partie la liste des apps accessibles), et il faudra voir a l'usage si c'est vraiment un pb.

Modifié mars 3, 2022 par atlexx

[Bart]

Il y a de fortes chances que comme pour android TV, il faille une double validation : par google et par le constructeur (ne serait-ce que pour valider l'affichage de l'appli sur des écrans de format très différents selon les constructeurs).

De même pour les MAJ du système, ce sera à Renault de repackager les évolutions d'android auto avec leur surcouche pour les pousser vers les clients.

Ce n'est pas google qui va s'occuper de mettre à jour les Megane

 

[Caspi]

Le 03/03/2022 à 15:54, atlexx a dit :

oui, j'ai meme vue un test ou le journaliste lance spotify... donc ça marche..., ça ressemble a un bug s'interface chaise/clavier (ou fauteuil/volant)!!!!... mais bon, j'avoue ne pas considerer "challenges" comme une référence en terme de test auto ou de test tech... (j'ai peut être tort, les a prioris...)

Mais la dispo sur le store des applis pour android automotive posera probablement question : c'est pas la meme que celle d'android auto, elle meme différente de celle d'android... Renault n'y peut pas toujours quelque chose (meme si a priori ils valident en partie la liste des apps accessibles), et il faudra voir a l'usage si c'est vraiment un pb.

Je parie aussi sur un problème d'interface chaise-clavier. La preuve :

 

J'ai l'impression que le gars de Challenges s'est emmêlé les pinceaux entre Automotive et Android Auto

[Invité]

[krucial]

On prend une megane etech jeudi, on la rend lundi, on va tourner au moins 3 vidéos, stay tuned !

[krucial]

D'ailleurs, si il y a des trucs que vous voulez savoir, demandez, on va le tester pour vous.

D'ailleurs, dimanche matin pour les girondins / landais, on va peut etre tester la charge sur SUC, si vous etes dans le coin et que vous voulez la voir, abonnez vous à page insta on vous donnera les heures.

[StephRMeganeElec]

Le 28/03/2022 à 17:45, krucial a dit :

D'ailleurs, si il y a des trucs que vous voulez savoir, demandez, on va le tester pour vous.

D'ailleurs, dimanche matin pour les girondins / landais, on va peut etre tester la charge sur SUC, si vous etes dans le coin et que vous voulez la voir, abonnez vous à page insta on vous donnera les heures.

Intéressant.

Il serait très intéressant de voir la conduite avec les palettes au volant. Merci.

 

[Albert Deubert]

Le 28/03/2022 à 17:45, krucial a dit :

D'ailleurs, si il y a des trucs que vous voulez savoir, demandez, on va le tester pour vous.

D'ailleurs, dimanche matin pour les girondins / landais, on va peut etre tester la charge sur SUC, si vous etes dans le coin et que vous voulez la voir, abonnez vous à page insta on vous donnera les heures.

Au top! Enfin on va avoir un vrai test 😊 vous êtes au top.

- Test consommations (ville / agglo / autoroute)

- Vitesse recharge Ionity / SUC (voir si le préconditionnement de la batterie fonctionne avec Google Map) avec batterie genre à 10% si vous y arrivez (pas facile), ça permettrait d'avoir la courbe de charge (si vous arrivez à relever toutes les 10 mins la puissance de recharge...si c'est pas trop demander, ça permettrait de faire une belle courbe de recharge et la comparer aux autres modèles).

- AH aussi, la conduite semi-autonome (lane assist, régulateur de vitesse adaptatif)

 

Voilà pour moi c'est ces 2 points qui restent encore un peu à éclaircir par de vrai tests.

 

PS: du coup vous en profitez pour faire un IONIQ 28 challenge avec la Megane? Trop hâte de voir la vidéo.

Modifié mars 28, 2022 par Albert Deubert

[MrFurieux]

Le 28/03/2022 à 17:45, krucial a dit :

D'ailleurs, si il y a des trucs que vous voulez savoir, demandez, on va le tester pour vous.

D'ailleurs, dimanche matin pour les girondins / landais, on va peut etre tester la charge sur SUC, si vous etes dans le coin et que vous voulez la voir, abonnez vous à page insta on vous donnera les heures.

Si jamais par extraordinaire vous avez le choix de la version, la voiture n'est jamais testée en jantes 18", ça pourrait être l'occasion

[Invité]

Le 28/03/2022 à 17:45, krucial a dit :

D'ailleurs, si il y a des trucs que vous voulez savoir, demandez, on va le tester pour vous.

D'ailleurs, dimanche matin pour les girondins / landais, on va peut etre tester la charge sur SUC, si vous etes dans le coin et que vous voulez la voir, abonnez vous à page insta on vous donnera les heures.

Possible d'avoir la courbe de recharge rapide complète avec la préchauffe svp par curiosité.