Le 26/07/2019 à 15:34, XBOS a dit :

Les roues annoncés sont des 215/45 R20.

 

 

Voila le prix des pneus : 173 euros pour du Pirelli ?

Je ne sais pas si c'est du fake ou pas, mais j'ai trouvé ces photos dans un autre forum :

 

 

 

Si c'est réel, c'est pas beau du tout...


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

C’est vrai que dans une couleur claire ça fait bizarre. A voir ce que ça peu donner dans une autre couleur. En tout cas, ça ne laissera pas indifférent, il va y avoir ceux qui aiment, et ceux qui détestent.  

Modifié juillet 28, 20196 a par Tiberius

Interview du boss du marketing : https://www.autonews.com/executives/transforming-vw-brand-ev-leadership?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autonews%2FExecutiveNews+(Automotive+News+People+News+Feed)

 

En résumé :

- Ils communiquent tôt sur les véhicules électriques parce que les gens ne sont pas encore habitués aux VE et qu'ils (VW) sont en retard

- Les acheteurs ciblés sont les "Early adopters" et sont dans les "aspirational middle class" (classe moyenne ambitieuse ?). Utilisateurs typiques : Gagnent bien leur vie, vivent en ville, ont un bon niveau d'étude et sont très mobiles.

- L'ID.3 devrait être connectée 24/7 et mise à jour régulièrement (concession ou OTA). Ils travaillent avec Microsoft pour certains de ces aspects. Ils veulent créer un écosystème. Pas de précision si les services seront gratuits ou payants.

- Toujours aussi flou sur la propriété des données collectées ... Ils disent qu'ils vont respecter la RGPD, mais ne donnent pas de précision quand au partage des données avec des tiers. Après le Dieselgate, le Datagate ?  

 

 

 

Modifié juillet 29, 20196 a par Tiberius

Mais il a raison : Nissan, Renault, PSA, Tesla, Toyota, ...  ont commencé "plusieurs années" avant 2013 !

Voici une vidéo où on voit l'ID 3 en action ?

 

https://twitter.com/i/status/1150722289375334400

 

Modifié juillet 29, 20196 a par Tiberius

Certains plus de 10 ans avant ?

Et d'autres 100 ans ...

Le 26/07/2019 à 14:36, XBOS a dit :

L'ID 3 n'est pas une killer de Tesla 3, sont objectif ne vise pas la même clientèle c'est d'ailleurs leur slogan:

Une voiture électrique pour des millions de gens et pas des millionnaires.

Volkswagen : la voiture électrique pour le plus grand nombre

 

LOL qu'est ce qu'il ne faut pas lire

La model 3 à 35k USD HT existe (la SR), et il ne faut pas être millionnaire, ni même pour la SR+ ou la LR/LRD...

Selon l'itw du boss du marketing VW traduit, pour moi la cible est la même : -"Les acheteurs ciblés sont les "Early adopters" et sont dans les "aspirational middle class" (classe moyenne ambitieuse ?). Utilisateurs typiques : Gagnent bien leur vie, vivent en ville, ont un bon niveau d'étude et sont très mobiles." Avec une approche similaire pour les mises à jour (OTA) et outils/applis

Donc...

Et quand on voit que les pneus de l'ID3 First ou pas seraient du 215/45 R20...Pas un pneu standard populaire !

La première version de l'ID3 sera plus mass market que la Model 3 pour moi, elle serait moins chère a priori (on verra quand ou aura les prix et dates de sorties officiels). Les autres versions, seront plus en concurrence  niveau prix, car ce ne sont pas les mêmes catégories/gabarits çà on le sait tous...

Mais l'ID3 pourra t-elle tracter ? Une mass market le doit. La Model 3 le peut (910 kgs). L'ID3 ? On verra en octobre...

il y a 18 minutes, Enreflexion a dit :

Mais l'ID3 pourra t-elle tracter ? Une mass market le doit. La Model 3 le peut (910 kgs). L'ID3 ? On verra en octobre...

 

Vu sur ce site norvégien : https://www.elbil24.no/tester/alt-om-den-forste-elektriske-virkelige-folkevogna-id3/71373857?fbclid=IwAR1XOrF2NHXaeY75xMwxKh150niTHawGSTpOHo-g699lrnzAEQ94fHR2DV8

 

 

Avec le commentaire (Google translate depuis le Norvégien...) :

"Le crochet est approuvé pour un maximum de 75 kg, dit un ingénieur légèrement à l'étroit. Il dit qu'ils aimeraient donner à la voiture l'occasion d'un remorquage, car la construction de la voiture pourrait facilement en tirer 3 tonnes, dit-il. Une décision politique ici.

On nous a dit à un stade précoce que la voiture devrait également être approuvée pour la charge sur le toit, mais les dernières informations indiquent que cela ne correspond pas."

il y a 19 minutes, Tiberius a dit :

 

Vu sur ce site norvégien : https://www.elbil24.no/tester/alt-om-den-forste-elektriske-virkelige-folkevogna-id3/71373857?fbclid=IwAR1XOrF2NHXaeY75xMwxKh150niTHawGSTpOHo-g699lrnzAEQ94fHR2DV8

 

 

Avec le commentaire (Google translate depuis le Norvégien...) :

"Le crochet est approuvé pour un maximum de 75 kg, dit un ingénieur légèrement à l'étroit. Il dit qu'ils aimeraient donner à la voiture l'occasion d'un remorquage, car la construction de la voiture pourrait facilement en tirer 3 tonnes, dit-il. Une décision politique ici.

On nous a dit à un stade précoce que la voiture devrait également être approuvée pour la charge sur le toit, mais les dernières informations indiquent que cela ne correspond pas."

Donc

- porte vélos arrière OK pour 75 kgs maxi (91 sur Model 3)

- remorquage selon décision (la Model 3 peut 910 kgs, l'ID3 devrait au moins autant je trouve, voire plus, 1200 serait top)

- porter sur le toit on ne sait pas, la eGolf le peut (70 kgs) donc ID3 le devrait

 

il y a 6 minutes, Enreflexion a dit :

 - porter sur le toit on ne sait pas, la eGolf le peut (70 kgs) donc ID3 le devrait



Aucun lien d'ingénierie entre les 2 en tout cas. C'est purement un choix au début. 

il y a 1 minute, clem200 a dit :

Aucun lien d'ingénierie entre les 2 en tout cas. C'est purement un choix au début. 

oui ce que j'écrivais c'est que comme la eGolf le pouvait, au delà des plate formes différentes, la ID3 doit pouvoir le proposer ce serait un plus, enfin une continuité

L’article norvégien apporte d’autres infos.

Il y aura au final 6 coloris (gris clair, gris très foncé, bleu, turquoise, blanc et jaune) et non 4.

Pour l’intérieur il y aura le choix entre beige et noir.

Les sièges électriques sont de série en 1ˢᵗ MAX uniquement, mais seront disponible en options sur les deux autres finitions.

 

https://www.elbil24.no/tester/alt-om-den-forste-elektriske-virkelige-folkevogna-id3/71373857?fbclid=IwAR1XOrF2NHXaeY75xMwxKh150niTHawGSTpOHo-g699lrnzAEQ94fHR2DV8

Modifié juillet 29, 20196 a par Flavien21
précisions

il y a une heure, Flavien21 a dit :

L’article norvégien apporte d’autres infos.

Il y aura au final 6 coloris (gris clair, gris très foncé, bleu, turquoise, blanc et jaune) et non 4.

Pour l’intérieur il y aura le choix entre beige et noir.

Les sièges électriques sont de série en 1ˢᵗ MAX uniquement, mais seront disponible en options sur les deux autres finitions.

 

https://www.elbil24.no/tester/alt-om-den-forste-elektriske-virkelige-folkevogna-id3/71373857?fbclid=IwAR1XOrF2NHXaeY75xMwxKh150niTHawGSTpOHo-g699lrnzAEQ94fHR2DV8

Pas de couleur noire ni rouge !? Bizarre...

Les couleurs varie souvent d'un pays à l'autre, j'ai remarqué des couleurs sur certain modèle dans le configurateur espagnole qu'on ne retrouvent pas ici.

 

Short et chaussette au couleur du concept

 

ainsi que des transats

On distingue clairement que les freins avant sont des disques.

 

 

Modifié juillet 29, 20196 a par XBOS

Le 28/07/2019 à 13:17, Arvag a dit :

Si c'est réel, c'est pas beau du tout...


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP
 

Ça c’est l'intérieur de la Seat El Born. Ça semble plus agréable. Je pense que la photo de l’ID 3 montre quelque chose qui n’est pas encore définitif.

 

Modifié juillet 29, 20196 a par Tiberius

A bien regarder on dirait que les support ne sont pas les mêmes mais aussi que celui de l'ID 3 à l'air plus tournée vers le conducteur.

 

Modifié juillet 30, 20196 a par XBOS

L'angle de la prise de vue n'est pas tout à fait le même. Mais de toute façon, dans les 2 cas ce n'est probablement pas la version définitive...

Le 29/07/2019 à 15:56, XBOS a dit :

On distingue clairement que les freins avant sont des disques.

 

 

Bonjour. Une version non camouflée : celle de série ?

Tu en as trouvé d'autres ?

Sinon a t-on les dimensions définitives ?

STP merci

Cdlt

Le 29/07/2019 à 12:17, Enreflexion a dit :

Donc

- porte vélos arrière OK pour 75 kgs maxi (91 sur Model 3)

- remorquage selon décision (la Model 3 peut 910 kgs, l'ID3 devrait au moins autant je trouve, voire plus, 1200 serait top)

- porter sur le toit on ne sait pas, la eGolf le peut (70 kgs) donc ID3 le devrait

 

ça serait une bonne nouvelle et pourquoi pas un argument décisif dans mon choix, à confirmer

Le 29/07/2019 à 22:55, Tiberius a dit :

Ça c’est l'intérieur de la Seat El Born. Ça semble plus agréable. Je pense que la photo de l’ID 3 montre quelque chose qui n’est pas encore définitif.

 

je préfère cette présentation sans hésiter

Il y a 9 heures, Enreflexion a dit :

Bonjour. Une version non camouflée : celle de série ?

Tu en as trouvé d'autres ?

Sinon a t-on les dimensions définitives ?

STP merci

Cdlt

Non c'est la même que celle présenté ici d'ailleurs en agrandissant les photos que mis sur les modèles vue en Nouvelle-Zélande on arrive à voir un frein à disque sur l'un des modèles.

 

Une photo pour faire plaisir à @gepeliste62

?

Modifié août 1, 20196 a par XBOS