il y a 2 minutes, Tethys a dit :

Est-ce vraiment un plus qui justifie de prendre un niveau de finition au dessus ou ce n'est qu'un gadget pas vraiment utile ?  ?

Tout dépend de l'écart de prix entre les deux niveaux de finition...

 

Tant qu'on ne connaît pas la grille de tarifs, on tourne en rond ?

à l’instant, Remy a dit :

Tout dépend de l'écart de prix entre les deux niveaux de finition...

 

Tant qu'on ne connaît pas la grille de tarifs, on tourne en rond ?

C'est pas faux ?

Il y a 5 heures, Tethys a dit :

La comparaison avec la R5 de 70 est pas un peu exagérée ? ? ?

Non, y'a de ça....  ?   Comme les freins à tambour d'ailleurs.... ?

Non, sérieux, ils auraient pu peaufiner un peu leur intérieur depuis le temps qu'ils nous la font miroiter. Ils ont cédé à la mode du tout tactile qui finalement est plus chiant qu'autre chose (genre il faut cliquer 5 fois pour augmenter la T° d'un degré quand tu es en mode GPS ou radio), tout ça pour épurer le tableau de bord ; je préfère mille fois tourner la molette du chauffage de ma Ioniq, ça prend une seconde et je ne quitte pas la route des yeux. Je possède aussi un thermique (Citroën) avec un abruti d'écran multifonctions dans ce style ; on passe notre temps à cliquer partout pour faire quoi que ce soit, c'est hyper chiant.  

Si vraiment on veut se démarquer ainsi, alors il faut y aller franco et faire comme Tesla, et tu installes une grande tablette qui est scindée en plusieurs zones et -un peu- plus pratique d'usage.

Non franchement, autant je trouve qu'elle a de la gueule à l'extérieur et notamment l'arrière, autant je ne voudrais pas rouler dedans et supporter cet austérité (d'un autre côté, VW n'a jamais eu la réputation de faire dans le joyeux....) au volant.

Je ne parle même pas du choix des couleurs de ce modèle: associer du blanc, du beige, 3 nuances de gris et du marron au même endroit, c'est....osé. 

Je suis pas hyper fan de l'extérieur quand je vois ces images et coloris. A voir en vrai.

Après j'espère que le produit tient ces promesses notamment en efficience et rapidité de recharge dans sa version middle accès (58kWh).

Mais bon dieu c'est encore loin l'été 2020, puis d'ici la en France ça sera livraison octobre. De quoi s'acheter encore deux tesla avant de passer chez vag...?

Modifié septembre 10, 20196 a par Vantapen

il y a 11 minutes, Vantapen a dit :

Je suis pas hyper fan de l'extérieur quand je vois ces images et coloris. A voir en vrai.

Après j'espère que le produit tient ces promesses notamment en efficience et rapidité de recharge dans sa version middle accès (58kWh).

Mais bon dieu c'est encore loin l'été 2020, puis d'ici la en France ça sera livraison octobre. De quoi s'acheter encore deux tesla avant de passer chez vag...?

C’est clair sur ce coup là VW n’a pas assurer

 

A priori, il sera possible de faire l'association de son choix entre couleur de carrosserie et le liseré au dessus des vitres/décor arrière.

Suivant les vidéos, on ne retrouve pas forcément la même association.

 

Il y a 5 heures, gael33 a dit :

Bon les spé, options et tarifs maintenant !

résumé de la belle et quelques précisions sur un tableau avec révélations sur tarifs ici ,

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/vw-id-3/

 

il y a 4 minutes, sined17 a dit :

résumé de la belle et quelques précisions sur un tableau avec révélations sur tarifs ici ,

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/vw-id-3/

 

Merci

Modifié septembre 10, 20196 a par Wass

il y a 6 minutes, Wass a dit :

Merci

essaie là

https://www.adac.de/

 

il y a 11 minutes, sined17 a dit :

résumé de la belle et quelques précisions sur un tableau avec révélations sur tarifs ici ,

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/vw-id-3/

 

Par contre le tableau est faux car la version 58 kW fait 204 ch et non 150 ch

il y a 9 minutes, Wass a dit :

Merci

37 000 la 58 (soit 31 000 avec bonus déduit chez nous), c'est ce que j'avais écrit je sais plus où

Enfin si c'est çà...

Modifié septembre 10, 20196 a par Enreflexion

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

37 000 la 58 (soit 32 000 avec bonus déduit chez nous), c'est ce que j'avais écrit je sais plus où

Enfin si c'est çà...

Soit 3000 euro de différence entre la basique et la first 

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

37 000 la 58 (soit 31 000 avec bonus déduit chez nous), c'est ce que j'avais écrit je sais plus où

Enfin si c'est çà...

oui ça arrangerait beaucoup de monde pour qui la version 45 kw serait trop juste

il y a 1 minute, sined17 a dit :

oui ça arrangerait beaucoup de monde pour qui la version 45 kw serait trop juste

Faut voir l'équipement de série et les options et leur prix aussi..

à l’instant, Enreflexion a dit :

Faut voir l'équipement de série et les options et leur prix aussi..

ça rime a rien de cacher les tarifs, c'est comme cacher le tableau de bord pendant des mois alors que celui de la Seat identique est connu depuis plusieurs semaines;

le marketing qu'elle plaie

J'ai vu ça sur une chaîne allemande YouTube 

Et puis de toute façon le prix grimpera avec les multiples options comme d'habitude.

Modifié septembre 10, 20196 a par tompouss28

Une vidéo plutôt détaillés des commandes et du système d’infotainment. Visiblement, le logiciel n’est pas encore au point, mais ça a l’air très complet. 

 

 

Le 09/09/2019 à 21:58, gepeliste62 a dit :

moi j'appelle ça des nids a poussières (et je suis poli)

 

Des nids à poussières en plein courant d'air ou des nids à mouchette écrasées?

Et pourquoi "(et je suis poli)"?

Avez-vous remarqué que dans le tableau des prix en allemand, la version 45 kWh ne charge qu'à 50 kW en CCS ? Ou alors 100 kW mais en option.

il y a 12 minutes, Vounchiz a dit :

Avez-vous remarqué que dans le tableau des prix en allemand, la version 45 kWh ne charge qu'à 50 kW en CCS ? Ou alors 100 kW mais en option.

oui on l'a évoqué hier.

Coût de l'option ?

Les prix annoncés commencent à s'expliquer (des prix de base, sans options)

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Les prix annoncés commencent à s'expliquer (des prix de base, sans options)

Je n'en avais jamais douté.

 

J'ai plusieurs fois tenté de refroidir l'enthousiasme de certains qui voyaient dans l'ID3 en même temps le graal du VE et le fossoyeur de tous les modèles concurrents ?

Il y a 13 heures, Wass a dit :

Par contre le tableau est faux car la version 58 kWh fait 204 ch et non 150 ch

C'est 204 ch pour la "First Edition"

Par la suite, il se pourrait que les 204 ch soient en option ou selon le niveau de finition.

il y a 35 minutes, Remy a dit :

C'est 204 ch pour la "First Edition"

Par la suite, il se pourrait que les 204 ch soient en option ou selon le niveau de finition.

le client aura peut être le choix entre les 2 motorisations, ce qui expliquerait les différentes infos suivant les sources

Quelque infos prix pour la First 58 kWh qui sera disponible en 3 versions :

1ère  version (Linie 1) +/- 40000e avec jantes 18’’, GPS, App Connect, commandes vocal, un CRO, charge CCS, tapis de sol

2ème version (Linie 2) +/- 46000e avec jantes 19’’, bicolor extérieur, vitres surteinté latéral et arrière,  pack LED, ouverture sans clé, pack confort intérieur et park assist

3ème version (Linie 3) +/- 50000e avec jantes 20’’, augmented head up display, toit panoramique, pack son amélioré, téléphonie avec LTE, Drive assit avec changement de voie ainsi que la vitesse adaptive et une pompe à chaleur.

Source https://www.youtube.com/watch?v=aiwfvkxvM9s

50k€ la moyenne batterie en finition max ?

Si les prix sont confirmés, ça ne sera clairement pas à la portée de tous les bourses. Et je ne parle pas du prix  de la grosse batterie ?