Bonjour à tous, 

Je viens de recevoir le CPI de ma Tesla model 3 Performance refresh dont je vais prendre possession à mi-dec.

En comparant les masses à vide et masses en charge max admissible de la TM3P 2020 vs TM3P 2021, je me suis rendu compte de deux choses :

-La TM3 2021 a maigri de 12 Kg, ce qui est plutôt un bon point.👍

-La charge max admissible a également diminué entre un modèle 2020 et un modèle 2021, mais pas du tout dans la même proportion.😟

TM3P 2020:

 

TM3P 2021:

 

Ce qui veut dire que si on veut transporter 5 personnes avec 50 Kg de bagages au total (ce dernière valeur étant loin d'être excessive), on serait à 80Kg de moyenne pour le poids de chaque passager sur la TM3P de 2020 (jusqu'à là, rien de rédhibitoire...) et 68 Kg en moyenne pour la TM3P de 2021.

J'en conclue que sur la TM3 2021, il faut bien choisir avec qui/quoi on part...😅

Qu'est-ce qui pourrait expliquer cette diminution??

On pourra aussi également se poser la question de ce qui se passe en cas d'accident au niveau assurance si on dépasse (et pour le coup, je pense que c'est possible)...

Est-ce que quelqu'un qui a réceptionné une TM3 LR 2021 (refresh) peut me dire s'il a les mêmes valeurs ou c'est seulement pour la Perf??

Merci d'avance

Modifié décembre 3, 20205 a par Stormy

Ça me fait penser à l'ID3 Long Range qui ne peut transporter que 4 personnes (conducteur compris)

Il y a 4 heures, Stormy a dit :

Est-ce que quelqu'un qui a réceptionné une TM3 LR 2021 (refresh) peut me dire s'il a les mêmes valeurs ou c'est seulement pour la Perf??

Merci d'avance

Je viens de vérifier sur mon CPI (et sur ma carte grise) et les valeurs sont identiques.

 

 

Le 03/12/2020 à 00:20, Stormy a dit :

Bonjour à tous, 

Je viens de recevoir le CPI de ma Tesla model 3 Performance refresh dont je vais prendre possession à mi-dec.

En comparant les masses à vide et masses en charge max admissible de la TM3P 2020 vs TM3P 2021, je me suis rendu compte de deux choses :

-La TM3 2021 a maigri de 12 Kg, ce qui est plutôt un bon point.👍

-La charge max admissible a également diminué entre un modèle 2020 et un modèle 2021, mais pas du tout dans la même proportion.😟

TM3P 2020:

 

TM3P 2021:

 

Ce qui veut dire que si on veut transporter 5 personnes avec 50 Kg de bagages au total (ce dernière valeur étant loin d'être excessive), on serait à 80Kg de moyenne pour le poids de chaque passager sur la TM3P de 2020 (jusqu'à là, rien de rédhibitoire...) et 68 Kg en moyenne pour la TM3P de 2021.

J'en conclue que sur la TM3 2021, il faut bien choisir avec qui/quoi on part...😅

Qu'est-ce qui pourrait expliquer cette diminution??

On pourra aussi également se poser la question de ce qui se passe en cas d'accident au niveau assurance si on dépasse (et pour le coup, je pense que c'est possible)...

1ère hypothèse : En raison de l'amélioration des perf. 

"La Masse maximale techniquement admissible a été mise en place principalement pour des raisons de sécurité. Lorsqu’un véhicule est surchargé, il devient moins maniable pour son conducteur. De plus, ce phénomène est amplifié dans les courbes et cela entraîne des glissades, mais aussi des sorties de routes dont les conséquences sont souvent mortelles. Par ailleurs, lorsque la Masse maximale techniquement admissible est dépassée, l’inertie est plus importante. De fait, le freinage est beaucoup moins performant que dans des conditions standards. "

 

2ème : En raison de l évolution de la réglementation et des règles de prise en compte du poids de passager ? Règle de calcul des places : ce serait par exemple 4 adultes et 1 enfant ?

 

3ème hypothèse : Est ce que cette valeur n entrerait pas de manière indirecte dans le calcul d autonomie ? Extrapolations / formule en lien avec WLTP ? Donc on diminuerait la valeur pour afficher plus d autonomie...

 

Il y a 9 heures, Stormy a dit :

Est-ce que quelqu'un qui a réceptionné une TM3 LR 2021 (refresh) peut me dire s'il a les mêmes valeurs ou c'est seulement pour la Perf??

Merci d'avance

Bizarre j'ai bien 2'305 sur ma carte grise toute fraîche de ce matin... 

@LaRascasse Le dixième caractère de ton VIN est il bien un « M » qui indique le MY2021 ?

Il me semble que le poids a vide prends en compte le conducteur avec un poids forfaitaire de 70 ou 75kg.

Toujours ça de gagné...

il y a 12 minutes, Pedritto a dit :

Il me semble que le poids a vide prends en compte le conducteur avec un poids forfaitaire de 70 ou 75kg.

Toujours ça de gagné...

Bon bah plus qu'à maintenir le régime comme les pilotes de F1 pour pouvoir rentrer dans la voiture réglementairement ?! 😂 

J'imagine au début des vacances où chacun se pèse et on est là "ah désolé, mais toi ma fille tu as pris 3 kg, ça rentre plus, donc tu restes là : à dans 2 semaines !"  .

il y a une heure, Arnaudc06 a dit :

@LaRascasse Le dixième caractère de ton VIN est il bien un « M » qui indique le MY2021 ?

Oui 

Ah mais tu es en suisse, ce n’est pas la même législation !

il y a 18 minutes, Arnaudc06 a dit :

Ah mais tu es en suisse, ce n’est pas la même législation !

Intéressant, ça veut dire que ce n'est pas lié à Tesla mais à notre bonne administration française qui a du encore inventer je ne sais quoi...😥

Je confirme, j'ai reçu ma carte grise provisoire et c'est bien 2232.

Il y a 12 heures, daviwan a dit :

Je confirme, j'ai reçu ma carte grise provisoire et c'est bien 2232.

2232Kg en France, 2305Kg pour la même voiture en Suisse...🤔

Mais qu'est-ce qui a bien pu se passer dans la tête de notre administration pour pondre ça??

J'ai demandé à mon TA Tesla et il n'en sait rien...

Si quelqu'un à la réponse, je suis preneur !!

Soyez certains que vous parlez de la même voiture, la TM3 MIC n'est pas encore homologuée en Suisse, des livraisons ont décalées pour ça.

@daviwan tu as un modèle chine ou USA ?

En pratique, si vous êtes 4 adultes de 80 kg (et c'est une moyenne plus ou moins haute), cela vous laisse 80 kg de bagages possibles (ce qui est beaucoup). Ca reste une charge largement correcte, et que je n'ai sûrement jamais atteinte. 😛 Mais c'est vrai que perdre 70kg semble bizarre.  

il y a une heure, orionx31 a dit :

Soyez certains que vous parlez de la même voiture, la TM3 MIC n'est pas encore homologuée en Suisse, des livraisons ont décalées pour ça.

@daviwan tu as un modèle chine ou USA ?

c'est une LR donc un modèle USA si je ne m'abuse.

il y a une heure, orionx31 a dit :

Soyez certains que vous parlez de la même voiture, la TM3 MIC n'est pas encore homologuée en Suisse, des livraisons ont décalées pour ça.

@daviwan tu as un modèle chine ou USA ?

Là, ils parlent du modèle Performance.

 

Sur le rapport d'expertise de notre future M3 SR+ MIC (je vais l'immatriculer aujourd'hui en vue de la livraison lundi), j'ai
- Poids à vide: 1825kg (en Suisse, cela inclut les 75kg du conducteur)

- Poids total: 2139kg

Il y a 11 heures, AoS a dit :

Là, ils parlent du modèle Performance.

En fait, on parlait initialement du modèle performance (cf. mon premier message) puis daviwan a confirmé que c'était la même chose pour sa LR.

Et on ne parlait effectivement pas de la SR+.

Donc le mystère reste entier sur cette baisse significative de masse en charge max admissible sur les perf et LR 2021...

Le 04/12/2020 à 11:41, Pedritto a dit :

Il me semble que le poids a vide prends en compte le conducteur avec un poids forfaitaire de 70 ou 75kg.

Toujours ça de gagné...

N'est ce pas lié à un changement de législation, qui fait qu'avant on n'indiquait pas le poids du conducteur, maintenant c'est inclus (conducteur de 70 kg) ?

 

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