Le 10/10/2019 à 20:08, Ohm a dit :

Je ne comprends ce qui est différent avec ce que j'ai dit ? 

Tu as dit que le haut de gamme ne détectait pas bien les vélos.

Caradisiac dit que le bas de gamme (équipé du freinage d'urgence automatique) détecte mal les vélos et que le le pack Safety Plus (qui est de série sur le haut de gamme) détecte bien les vélos.

Il y a 10 heures, franckche a dit :

Des nouvelles des livraisons CMJ ?

Personne ne parle d’une livraison de chez cmj, car je pense qu’il n’y en a pas eu. 

Pour le moment, cmj n'a livré aucune voiture neuve. Ils acqusent des retards de plusieurs mois. 

il y a 36 minutes, Tatane1011 a dit :

Pour le moment, cmj n'a livré aucune voiture neuve. Ils acqusent des retards de plusieurs mois. 

Tu m’étonnes. PEUGEOT France dit depuis le début, pas de livraison avant janvier 2020 aux client. Donc....

je ne parle pas que des Peugeot,  ya aussi kia , tesla . ..

il y a 1 minute, Tatane1011 a dit :

je ne parle pas que des Peugeot,  ya aussi kia , tesla . ..

Oui peut-être, mais CMJ annonçait des livraisons de e-208 dès octobre 2019. Et PEUGEOT disait pas avant janvier 2020. Et force est de constater que ....

Oui peut-être, mais CMJ annonçait des livraisons de e-208 dès octobre 2019. Et PEUGEOT disait pas avant janvier 2020. Et force est de constater que ....

La première livraison de la e208 chez CMJ pour un membre du forum est fin octobre 2019. Après y en a une en Novembre et les autres en Décembre. (Voir tableau sur le fil des mandataireS)

Donc pas de retard pour l’instant, wait & see

il y a 8 minutes, Jinbei a dit :

 

La première livraison de la e208 chez CMJ pour un membre du forum est fin octobre 2019. Après y en a une en Novembre et les autres en Décembre. (Voir tableau sur le fil des mandataireS)

Donc pas de retard pour l’instant, wait & see
 

 

Ha, bonne nouvelle pour ces clients. 
comme  tu dis, on verra ?

Il y a 1 heure, Tatane1011 a dit :

je ne parle pas que des Peugeot,  ya aussi kia , tesla . ..

 

CMJ ne propose pas de Tesla !!! ?

 

 
CMJ ne propose pas de Tesla !!! [emoji2957]
 

Bien sûr que si, ils ont déjà plusieurs commandes. Va voir sur le tableau du fil des mandataires (partie général)

il y a 35 minutes, Jinbei a dit :

 

La première livraison de la e208 chez CMJ pour un membre du forum est fin octobre 2019. Après y en a une en Novembre et les autres en Décembre. (Voir tableau sur le fil des mandataireS)

Donc pas de retard pour l’instant, wait & see
 

Il est très bien ce petit @Jinbei ,précis, clair ,réactif , bravo ! et merci pour ton travail.

Il est très bien ce petit [mention=18912]Jinbei[/mention] ,précis, clair ,réactif , bravo ! et merci pour ton travail.

Avec plaisir, on est tous dans le même bateau après tout !

Le plus tôt l’un de nos confrères du forum sera livré le plus tôt on aura des infos précises sur la voiture.

Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

 

Avec plaisir, on est tous dans le même bateau après tout !

Le plus tôt l’un de nos confrères du forum sera livré le plus tôt on aura des infos précises sur la voiture.

 

Et les concessions auront des véhicules d'essais dès début Novembre, donc CMJ pourrait avoir les siens pour la livraison à ce moment là !

Modifié octobre 22, 20196 a par franckche

D'ici les premières livraisons, des caractéristiques pourraient évoluer (autonomie, équipements....prix) car du coup les premières électrique vont mettre quelque temps à arriver....??

Modifié octobre 24, 20196 a par Languille

Une question, désolé si le sujet a déjà été évoqué plus tôt. Si je regarde aujourd'hui sur le site le descriptif de la version GT-line:

L'écran 10'' fait bien partie des principaux équipements de série alors qu'il n'en fait pas partie dans le détail, notamment sur les photos censées représenter les différentes finitions. A quoi se fier? 

 

il y a 29 minutes, Jb62 a dit :

Une question, désolé si le sujet a déjà été évoqué plus tôt. Si je regarde aujourd'hui sur le site le descriptif de la version GT-line:

L'écran 10'' fait bien partie des principaux équipements de série alors qu'il n'en fait pas partie dans le détail, notamment sur les photos censées représenter les différentes finitions. A quoi se fier? 

 

Il est bien présent sur la gt-Line 

 

J'espère que la e208 fera mieux que sa cousine ds électrique, du fait de son poids et aérodynamique, car d'après les dernier essais de la ds e-tense...l'autonomie est pas top.

c'est clair que le test de l'argus sur l'autonomie de la DS3 e-tense est très décevant, 28,5 kWh/100 sur autoroute à 130, et 16,8 kWh/100 sur route nationale. Vu que c'est le même groupe propulseur et la même batterie, c'est un peu inquiétant pour la e-208. Et ils ont rechargé 34 kWh en 53 mn sur une borne Ionity. Encore plus inquiétant. Ou ils sont manches, ou alors PSA nous aurait menti.

 

 

Modifié octobre 24, 20196 a par Sas

Il y a 6 heures, Sas a dit :

c'est clair que le test de l'argus sur l'autonomie de la DS3 e-tense est très décevant, 28,5 kWh/100 sur autoroute à 130, et 16,8 kWh/100 sur route nationale. Vu que c'est le même groupe propulseur et la même batterie, c'est un peu inquiétant pour la e-208. Et ils ont rechargé 34 kWh en 53 mn sur une borne Ionity. Encore plus inquiétant. Ou ils sont manches, ou alors PSA nous aurait menti. 

 

 

"Et ils ont rechargé 34 kWh en 53 mn sur une borne Ionity. Encore plus inquiétant. Ou ils sont manches, ou alors PSA nous aurait menti."

 

 oui ils ont rechargés 34 KW en 53 mn mais sur une borne ionity délivrant au max 50kw alors que le DS3 peut supporter 100kw, le pire étant que sur cette aire il y'a 5 bornes, 1 de 50kw et 4 bornes pouvant délivrer jusqu'à 350kw donc soit ces 4 bornes étaient utilisées soit en effet ce sont des manches.

Vu de toute façon les conditions très négative du test et surtout leur conclusion j'opterais pour le 2nd choix.

Il y a 7 heures, Sas a dit :

c'est clair que le test de l'argus sur l'autonomie de la DS3 e-tense est très décevant, 28,5 kWh/100 sur autoroute à 130, et 16,8 kWh/100 sur route nationale. Vu que c'est le même groupe propulseur et la même batterie, c'est un peu inquiétant pour la e-208. Et ils ont rechargé 34 kWh en 53 mn sur une borne Ionity. Encore plus inquiétant. Ou ils sont manches, ou alors PSA nous aurait menti.

La e208 a un bien meilleur aérodynamisme déjà, car elle est moins haute (bon SCx de 0.62 pour sa taille) et doit être moins lourde.

Elle fera mieux, sinon y'aura vraiment un gros problème !

Ce jour là il faisait frais 9°C aussi. Peut être du vent. Une autoroute vallonnée...

 

Si ils ont chargé sur une borne rapide 50 kW max, 34 kWh (66% de batterie) en 45' (ou 53' ? Lignes incohérentes avec tableau, photos également) c'est normal et très bien même y'a pas de soucis car çà fait 45 kW de puissance moyenne de charge en 1H théoriquement (mais on sait qu'après 90% çà baisse donc c'est plus long) . Si c'est 53' çà fait 38.5 kW de moyenne.

Modifié octobre 25, 20196 a par Enreflexion

Dans leur test Automobile Propre obtiennent sur nationale : 14,7 kWh/100 km

 

Dans cette vidéo, il dit que la e-208 a le full park assiste. Il me semblait que la GT n’en était pas pourvue sur la documentation. 
vous en pensez quoi les amis ???

Modifié octobre 25, 20196 a par placebo890

Il y a 7 heures, Enreflexion a dit :

(mais on sait qu'après 90% çà baisse donc c'est plus long) . 

Même à partir de 80%

Il y a 2 heures, placebo890 a dit :

Dans cette vidéo, il dit que la e-208 a le full park assiste. Il me semblait que la GT n’en était pas pourvue sur la documentation. 
vous en pensez quoi les amis ???

Un peu léger le présentateur, il ne dit même pas que le chargeur 11 kW est triphasé. Il confond  le Pack Drive Assist Plus et le full park assit qui est indisponible sur e208.

Modifié octobre 25, 20196 a par Invité

Normalement sur la gt tu as la passage automatique des feux de route à ceux de croisement. Encore heureux à plus de 38000 euros le bête 

Modifié octobre 25, 20196 a par placebo890