Il y a 3 heures, Hugo13 a dit :

Bonjour

Complètement d'accord avec vous tant vous me faites peur : Tang ça la couleur de l'orange.... mais ce n'est pas de l'orange.

Qui a dit que c'était une GT puisque c'est un fake de démo... je parle de la voiture en studio. j'ai écrit: GT en anglais se prononce Gi-Ti, comme prononcé dans la vidéo : voir les secondes 54 et 55 puisque vous aimez la précision.

Sinon vous êtes toujours à cran comme ça, à sauter sur tout ce que vous comprenez pas ? Inquiétant  pour ceux qui vivent à vos cotés... je les plaints.

Quel emballement, vous risquez l'apoplexie!

En anglais comme précisé le G se prononce Ji, le T : Ti, rien de plus n'a été écrit.

 

 The Two-hundred and eight Ji- Ti is a good car.

Aller sans rancune !

Ni à cran, ni agressif ... juste factuel pour éviter toute confusion ?

Il y a 6 heures, nova a dit :

Oui c'est un peu bizarre que le régulateur adaptatif soit pas dispo avant la GT pour l'électrique.

Je demanderai à mon concessionnaire à la rentrée.

Il est en option sur la gt Line a 900€  Lors de ma commande le concessionnaire me l’a proposé. 

Modifié août 14, 20196 a par Timothée

OK donc c'est la doc qui n'est pas bonne ...

Il y a 18 heures, nova a dit :

Oui c'est un peu bizarre que le régulateur adaptatif soit pas dispo avant la GT pour l'électrique.

Je demanderai à mon concessionnaire à la rentrée.

il y a un régulateur adaptatif dès la finition active en électrique mais l'ensemble ne correspond pas aux options nommées drive assist/drive assist plus d'où la bizarrerie dans la liste des options (mais logique dans le sens ou c'est pour ça que l'option n'est pas disponible vu qu'elle y est simplement sur une liste de features différentes)

le nom sur l'électrique c'est pack safety/safety plus

la description du safety plus :

Active Safety Brake avec vidéo et radar (freinage d'urgence automatique diurne et nocturne fonctionnant jusqu'à 140 km/h avec détection véhicules. piétons et cyclistes dans la même voie de circulation) avec Distance Alert (alerte de risque de collision) et Alerte active franchissement de ligne et de bas-côté. Reconnaissance étendue des panneaux de vitesse et préconisation. Régulateur et limiteur de vitesse programmable

Modifié août 15, 20196 a par Fender

Il y a 11 heures, Timothée a dit :

Il est en option sur la gt Line a 900€  Lors de ma commande le concessionnaire me l’a proposé. 

Et donc c'est quoi cette option à 900euro si le régulateur adaptatif est de série dès la finition active ?

 

y a t il le maintien dans la voie et l'anti collision aussi ?

oui mais justement, la nuance est surtout sur le "maintien" : le pack safety ne fait que vibrer quand tu franchis la ligne, le drive assist maintient la voiture dans la voie.

Il est d'ailleurs probable que le régulateur ne soit pas adaptatif dans les deux sens sur le simple pack safety : il doit détecter les ralentissements mais nécessite sans doute de reprogrammer la vitesse ou de relancer la régulation (il est dit "programmable").

Modifié août 15, 20196 a par Fender

Il y a 2 heures, Fender a dit :

il y a un régulateur adaptatif dès la finition active en électrique mais l'ensemble ne correspond pas aux options nommées drive assist/drive assist plus d'où la bizarrerie dans la liste des options (mais logique dans le sens ou c'est pour ça que l'option n'est pas disponible vu qu'elle y est simplement sur une liste de features différentes)

Et pourtant l'option "Drive Assist Plus" existe bien sur e208, car elle est proposée sur le configurateur Belge...

après il y peut y avoir des choix commerciaux biensûr, mais j'espère qu'alors l'option est pas aussi chère chez les belges parce qu'on part d'un niveau d'assistance plus élevé sur électrique que sur thermique du coup si l'option reste au même prix que pour les thermiques, ben c'est un peu de l'arnaque...

Il y a 12 heures, Drovich a dit :

Et donc c'est quoi cette option à 900euro si le régulateur adaptatif est de série dès la finition active ?

 

y a t il le maintien dans la voie et l'anti collision aussi ?

Non il n’est pas de série. Ce n’est que le régulateur et l’imitateur de vitesse ainsi que la fonction anti franchissement de ligne et freinage d’urgence qui est de série. Le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie sont encore autre chose. 

Le 14/08/2019 à 13:12, Hugo13 a dit :

GT en anglais se prononce Ji-Ti par le présentateur 

Oki merci

24000e en finition allure chez CMJ solutions et 28000 la GT.

Ils font des reprises ? Je dois aller chez Peugeot samedi pour voir le prix de la e208, remise et reprise... Envie de faire simple et rapide quoi.

ils font toujours des reprises, mais je dirais que c'est avantageux que quand t'as vraiment un vieux tromblon surtout qu'en général ça te réduit la réduction accessible (de 5 à 2-3%)

Ok, merci. Leur réduction semble déjà appliquée sur le prix affiché ceci dit. Par contre quand on est loin, pas simple pour l'estimation de la reprise et l'échange de voiture je pense...

C'est pas la Peugeot, mais les deux voitures partagent la même plateforme.

 

 

Cette vidéo donne la réponse sur le frein regénératif. Même avec le mode le plus poussé, les feux stop ne s'allumeront pas, un choix de l'équipe technique. Je suppose donc que cela ne sera pas très puissant malheureusement...

Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

Cette vidéo donne la réponse sur le frein regénératif. Même avec le mode le plus poussé, les feux stop ne s'allumeront pas, un choix de l'équipe technique. Je suppose donc que cela ne sera pas très puissant malheureusement...

Comparé à une Nissan Leaf c’est sur que non. Mais je pense que ça suffira. J’ai eu l’occasion de conduire une Leaf plusieurs fois, c’est sympa au début mais ça deviens agacent à la fin je trouve qu’avec le mode e-pedal c’est pas aussi nerveux. On verra aux premiers essais...

Il y a 8 heures, Jinbei a dit :

C'est pas la Peugeot, mais les deux voitures partagent la même plateforme.

 

 

Opel est tellement à la ramasse que l'auto arbore le logo Wox-hôle comme dit dans le "doc- pub 

Ma voiture est nukléaire

il y a une heure, Hugo13 a dit :

Opel est tellement à la ramasse que l'auto arbore le logo Wox-hôle comme dit dans le "doc- pub

Vauxhall est la "marque soeur" d'Opel pour le Royaume Uni.

Vauxhall a été racheté par GM en 1925 et Opel en 1929.

 

Dès 1975, Vauxhall a produit des modèles dérivés des Opel et depuis 1985 Vauxhall ne produit plus que des modèles identiques à ceux d'Opel.

 

Modifié août 29, 20196 a par Remy

il y a 15 minutes, Remy a dit :

Vauxhall est la "marque soeur" d'Opel pour le Royaume Uni.

Vauxhall a été racheté par GM en 1925 et Opel en 1929.

 

Dès 1975, Vauxhall a produit des modèles dérivés des Opel et depuis 1985 Vauxhall ne produit plus que des modèles identiques à ceux d'Opel.

 

Merci je connais le lien tumultueux GM/Opel et Vauxhaul/Opel. C'est bien pour cela que jen ai écrit un mot. Et 15 ans d'errance et 15 milliards de perte plus tard l'histoire s'écrit en France Opel/Peugeot  avec un zeste de Chevrolet (sav et pieces) pour l'Europe. Opel ne respire pas la sérénité et depuis sa presque faillite ça commencait à sentir le "rousssi" mais Zorro est arrivé.

il y a une heure, Hugo13 a dit :

Merci je connais le lien tumultueux GM/Opel et Vauxhaul/Opel. C'est bien pour cela que jen ai écrit un mot. Et 15 ans d'errance et 15 milliards de perte plus tard l'histoire s'écrit en France Opel/Peugeot  avec un zeste de Chevrolet (sav et pieces) pour l'Europe. Opel ne respire pas la sérénité et depuis sa presque faillite ça commencait à sentir le "rousssi" mais Zorro est arrivé.

et pourtant la qualité Opel je l'ai eu pendant 4 ans avec un Meriva et qu'elle n'a pas été ma déception avec ce 2008 Allure que je traine depuis 3 ans, j’espère que l'Opel E ne subira pas cette baisse de qualité

Le 29/08/2019 à 14:20, Jinbei a dit :

Cette vidéo donne la réponse sur le frein regénératif. Même avec le mode le plus poussé, les feux stop ne s'allumeront pas, un choix de l'équipe technique. Je suppose donc que cela ne sera pas très puissant malheureusement...

Mais du coup, le début de course de la pédale de frein fait quand même de la regen ?

Modifié août 31, 20196 a par Fender

Mais du coup, le début de course de la pédale de frein fait quand même de la regen ?

Bonne question. J’espère que oui, sinon je ne vois pas comment on pourrait récupérer de l’énergie en descente par exemple...

Y’a quand même un frein moteur équivalent au thermique donc un peu de régénération en descente, mais est-ce que le début du freinage aussi ?

Il y a 3 heures, Fender a dit :

Y’a quand même un frein moteur équivalent au thermique donc un peu de régénération en descente, mais est-ce que le début du freinage aussi ?

A ma connaissance il n y a que la leaf qui utilise le frein avec la epedal.