Peugeot 208 electrique

[RCSMAN]

Il y a 3 heures, Slapotarzed a dit :

Quelle brillante analyse, cher ami. Je dirais même fascinante d'intelligence et de maturité.

C'est pas moi qui écris qu'on peut difficilement tenir à l'arrière d'une E 208 quand on mesure 1,75M.

 

Je mesure 1,83M et je suis monté à l'arrière, il y'avait zéro problème

[ACMC]

 

il y a 18 minutes, Slapotarzed a dit :

Il n'y a pas grande offre entre les citadines trop peu habitables et les routières à trop grand gabarit.

L'ID3 est annoncée avoir l'habitabilité d'une passat dans le volume d'une golf (ou d'une 308, donc)

Après, du coup, le tarif est aussi un peu au dessus. On ne peut malheureusement pas tout avoir.

A voir quand elle sera visible.

 

Tu vais as dit juste avant que le cahier des charges c'etait un petit gabarit ?

 

Y a pas dire tu es cohérent dans tes propos

[Slapotarzed]

il y a 9 minutes, Corpsomium a dit :

La 208 fait 100kW, si tu viens d'une Tesla Model 3 AWD à 202kW c'est pas vraiment étonnant que tu trouves que ça ne bouge pas.

Je viens d'une Ioniq avec ses 88kW, si j'essaie la 208 elle va me sembler vive.

Il faut bien sur faire la part des chose, et même la Tesla je la trouve moins vive qu'au début, il y a une habituation c'est certain.

Mais le mode normal est mou, même par rapport à une petite thermique. Le mode sport est lui tout à fait suffisant.

il y a 19 minutes, Corpsomium a dit :

Même remarque qu'au dessus, la régénération est limitée par la puissance.

La Zoé 2 (même puissance, 99W) ralentit significativement plus quand on lève le pied.

La Nissan à le mode E-Pedal qui permet d'aller jusqu'à l'arrêt complet

Je pense que c'est un choix de Peugeot, le mimétisme du véhicule "classique" (comprendre "thermique"), jusque dans son frein moteur,  est sans doute souhaité pour ne pas "perturber la clientèle". C'est souvent les grands penseurs du marketing qui ont le dernier mot...

il y a 25 minutes, Corpsomium a dit :

C'est un peu compliqué de se faire une idée de la conso sur un petit test, encore plus par la météo actuelle. 

Oui, c'est certain. C'est une simple constatation comme ça, sans valeur de test et non reproductible.

Je l'ai retranscrit parce que ces valeurs m'ont surpris, mais elles ne sont pas forcément significatives.

[Slapotarzed]

il y a 28 minutes, RCSMAN a dit :

C'est pas moi qui écris qu'on peut difficilement tenir à l'arrière d'une E 208 quand on mesure 1,75M.

 

Je mesure 1,83M et je suis monté à l'arrière, il y'avait zéro problème

Je confirme.

On peut bien sur "techniquement" monter à l'arrière, toutefois dans des conditions que je n'imposerait à quiconque.

Si tu peux faire confortablement un trajet sur la banquette arrière, derrière quelqu'un de taille normale qui n'a pas les genoux dans les dents, c'est soit que tu as une hypotrophie fémorale congénitale (heureux hasard), soit que tes talents de contorsionniste sont nettement supérieurs à ceux de ma famille, grand bien t'en fasse.

il y a 16 minutes, ACMC a dit :

Tu vais as dit juste avant que le cahier des charges c'etait un petit gabarit ?

Je pense avoir compris le sens général de la phrase, et si pour toi une 308 c'est une grosse voiture, alors là, effectivement on ne parle pas de la même chose...

Modifié janvier 6, 2020 par Slapotarzed

[Agfa]

Il y a déjà comme une contradiction

Non, le Kia Soul EV mesure 4.14m, soit comme une Clio, mais il est vraiment très habitable à l'intérieur.

[Nello1980]

Il y a 14 heures, Slapotarzed a dit :

Je confirme.

On peut bien sur "techniquement" monter à l'arrière, toutefois dans des conditions que je n'imposerait à quiconque.

Si tu peux faire confortablement un trajet sur la banquette arrière, derrière quelqu'un de taille normale qui n'a pas les genoux dans les dents, c'est soit que tu as une hypotrophie fémorale congénitale (heureux hasard), soit que tes talents de contorsionniste sont nettement supérieurs à ceux de ma famille, grand bien t'en fasse.

Je pense avoir compris le sens général de la phrase, et si pour toi une 308 c'est une grosse voiture, alors là, effectivement on ne parle pas de la même chose...

Pour ma part 1m85 aucun problème sauf si l'on s'installe a l'identique d'un canapé c'est à dire avachi....

[ManuTaden]

il y a 2 minutes, Nello1980 a dit :

Pour ma part 1m85 aucun problème sauf si l'on s'installe a l'identique d'un canapé c'est à dire avachi....

Juste pour info, j'ai loué une 208 thermique (neuve : moins de 200 km au compteur) pendant les vacances de Noel, je mesure 1.80 m et je n'ai jamais réussi à bien m'installer pour ne pas avoir le volant sur les genoux !

Pourtant volant reculé et le plus haut possible, siège reculé à fond et tout en bas.

Résultat, crampes et douleurs dans les chevilles (j'ai eu plusieurs entorses ces dernières années) après 1h30 à 2h de route.

Position de conduite super désagréable. c'est simple, c'est mieux dans une 207 ou une 205 (j'ai vérifié).

Par contre, même siège reculé à fond, le passager arrière a encore de la place, ce qui n'est pas le cas dans une 205 !

Mais la 205 offre plus de place aux coudes et aux jambes, tout du moins à l'avant !

 

Cdlt

 

[jch@11]

Après la taille est une chose. La morphologie en est une autre.

😋

 

Modifié janvier 7, 2020 par jch@11

[ACMC]

Merci de positionner les trois personnages dans une 208 sans que personne ne se plaigne au bot de 200 kms

[Fender]

manutaden : t'as des jambes super longues et un tronc tout petit ou tu as une position particulière ?

[ManuTaden]

Il y a 1 heure, Fender a dit :

manutaden : t'as des jambes super longues et un tronc tout petit ou tu as une position particulière ?

Non, juste un peu plus balèze que le mec du milieu sans être non plus avec le physique du pilier de rugby.

Même mon gamin, 15 ans et 1.75 m ne c'est pas senti à l'aise dans la voiture.

c'est d'ailleurs la première fois que dans un véhicule autre qu'une sportive japonaise (Honda S800), il ne m'ait pas été possible d'allonger complètement les jambes au poste de conduite.

J'en ai discuté avec ma belle famille, ils ont rigolé, sont partis avec les clefs, et sont revenus 30 min plus tard et m'ont offert une bière ... ils n'avaient pas réussi à améliorer la position de conduite en reculant le siège ou améliorant la position du volant, tout étant déjà au max.

Une nièce ayant une 207, nous avons comparé ... incomparable au niveau position de conduite, moins bien à l'arrière.

Un voisin ayant une 205 (j'ai aussi déjà eu une 205), nous avons comparé, et nous étions mieux installés que dans la 208. et surtout, siège conducteur reculé à fond, c'est de la pointe des pieds que je touchais les pédales, pas du talon !!!

Et je pouvais bouger sans donner des coups de coude au passager ...

 

Franchement, véhicule absolument pas agréable, qui a fait dire à ma femme : le remplaçant du Berlingo doit au moins être aussi logeable que le Berlingo aux places avant !

 

Cdlt

Modifié janvier 7, 2020 par ManuTaden

[ACMC]

Le ressenti et le vécu ça ne se discute pas,mais autant je peux comprendre que tu n'arrives pas à trouver une bonne position de conduite, autant en largeur si tu mets des coups de coude à ta femme en étant au volant, c'est que tu as du oublier de lui demander de s’asseoir du côté passager 😋

Modifié janvier 7, 2020 par ACMC

[Fender]

c'est marrant, j'arrive pas trop à imaginer, j'étais plutôt confortablement installé à l'avant avec mon mètre 81 et on a déjà eu des témoignages de gens de plus d'1m90 qui ont testé pendant la tournée qui ont pu se loger normalement au poste de conduite.

perso j'avais encore pas mal de marge de recul (pas forcément cool pour les passagers arrière car on peut quasiment supprimer la place pour les jambes de ce dernier) y'avait rien qui bloquait le recul du siège ? un truc coincé sur le rail ? un objet devant le siège arrière gauche ?

[ManuTaden]

Il y a 2 heures, Fender a dit :

perso j'avais encore pas mal de marge de recul (pas forcément cool pour les passagers arrière car on peut quasiment supprimer la place pour les jambes de ce dernier) y'avait rien qui bloquait le recul du siège ? un truc coincé sur le rail ? un objet devant le siège arrière gauche ?

ça été ma première impression, dès le début, chez le loueur, donc vérification rapide, et rien.

Ensuite chez moi, j'ai vraiment vérifié, et rien , j'ai vérifié sur le bouquin du véhicule si j'avais raté un truc et rien, j'avais bien baissé le siège, et le volant était au plus haut et au plus "collé" au tableau de bord, et 4 ou 5 autres personnes ont fait la même vérification.

Il était possible de conduire, mais j'ai trouvé la position particulièrement inconfortable, un peu comme si le design avait était mis en avant et pas l'ergonomie.

Un autre truc, le dossier du siège est assez incliné, même en étant à fond. Impossible d'avoir un dossier "droit", hors ayant eu un accident de sport à 15 ans au lycée, je préfère garder le dos droit quand je sui en voiture.

 

Pour le coup de coude c'est arrivé une fois ou deux, en changeant les vitesses. Mais ça, sur un VE, ça ne risque pas d'arriver 😉

 

Donc très déçu par ce véhicule.

 

[Wass]

Le 06/01/2020 à 12:55, Stan41 a dit :

C est la peur qu on a au début quand on commence à conduire à 1 pedale. Mais en fait ça ne change rien au temps de réaction. 

Si tu permets j’ajoute aussi les personnes qui utilisent cette technique ont une tendance à chercher les infos plus loin: augmentation de l’anticipation. On nous apprend à conduire de cette manière les semis remorques pour un meilleur confort, plus de souplesse et une baisse de la consommation. Presque 20 ans de super lourd.

[RCSMAN]

j'ai l'impression d'entendre des gens habitués de regarder la tv sur un 150 cm et qui souffre le martyr en devant regarder un film sur une 130 cm.

C'est pour moi assez surréaliste tout ça !

 

il y'a eu de nombreux essais de gens de toutes tailles qui se sont dit confortable au volant de la E208.

Quand à l'arrière mon 1,83M a eu zéro problème donc quand on lit que c'est difficilement soutenable pour une personne d'1,75M on a tendance à y voir une posture purement idéologique tellement elle est caricaturale, d'ailleurs comment penser qu'on puisse en 2020 faire une voiture inadapté pour une personne de seulement 1,75M, enfin bref...

Modifié janvier 7, 2020 par RCSMAN

[jch@11]

Je prête pour essai ma ford ka de 1999.

Après on causera confort au volant. 🤣

 

[ACMC]

Après que quelqu'un ne trouve pas sa position idéale de conduite, on peut le comprendre, mais de dire que c'est inconfortable, que les sièges n'ont pas de tenue, c'est du bashing gratuit.

 

Il y a eu une paire d'essais faits sur la 208 et personne ne s'est plaint de la place et du confort  aux places avant de la voiture. mais c'est bien connu qu'ils ont tous été "achetés par PSA" 🤑

[Pomlk]

Je mesure 1m87 et je n'ai eu aucun problème pour trouver un position de conduite confortable dans la 208, et je l'ai essayé 3 fois. A moins d'avoir une morphologie particulière, je ne vois pas ce que l'on peut reprocher de ce point de vue à cette voiture. C'est une citadine il n'y a pas autant de place que dans une routière c'est clair... mais il faudrait pas exagérer c'est très bien pour la categorie. Concernant le confort je l'ai trouvé plus confortable que ma 508 sw phase 1 qui est beaucoup plus ferme que ce soit au niveau du siège ou de la suspension.

[jch@11]

Niveau position de conduite, le top du top, c'est le defender de chez LR : volant et pédalier désaxé, buste et épaule coincé contre la portière, siège au déplacement arrière limité....

Mébon, le charme de cet engin est ailleurs.

[Julien_68]

Il y a 6 heures, jch@11 a dit :

Mébon, le charme de cet engin est ailleurs.

C'est dommage de faire un véhicule aussi bien conçu pour des gars aussi mal foutus que nous ! ^^

[Dom83170]

Il y a 8 heures, ACMC a dit :

mais c'est bien connu qu'ils ont tous été "achetés par PSA

C'est mon cas: cela leurs a coûté un stylo, et une miniature de 208 ................rouge bien sûr!

[Slapotarzed]

Il ne faut pas s'emporter non plus.

Chacun a le droit d'avoir sa perception, son niveau d'acceptation pour tout un tas de paramètres.

La voiture idéale n'existe pas.

 

Avec notre contexte morphologique familial et notre niveau d'acceptation du confort (ou de l'inconfort), les places arrière de la e-208 ne nous satisfont pas (à noter que moi -1m85-, je n'ai rencontré aucun soucis de position de conduite)

Ce n'est pas grave, c'est manifestement plus un problème de catégorie (taille) de voiture qu'autre chose, ça ne fait pas de la e-208 un mauvais véhicule, juste un qui ne correspond pas à nos besoins/exigences.

 

Je trouve un peu dommage qu'avoir un point de vue divergeant avec certains, puisse aboutir à se faire à moitié traiter d'imbécile, ou (presque pire) de complotiste prosélyte à la solde d'Elon Musk... 😉

 

 

[jch@11]

Sûr que la e-208 (et concurrentes de taille similaire) ne sont pas faites pour 4 "grands", ou alors des courts trajets

Après, tout le monde n'a pas besoin d'avoir 4 vraies places. Pour un couple seul, du moment que on se sente à l'aise à l'avant, c'est l'essentiel.

Je sais que je n'ai jamais essayé les places arrières de l'e-208 lors des essais (tant statiques que routiers). Juste ouvert la porte comme ça, pour voir.

Et puis, je n'ai jamais eu de remarque de la part du chien à l'arrière de zozo, seul et unique passager derrière. Je pense qu'avec la peugeot, il sera du même avis 😂

 

Modifié janvier 8, 2020 par jch@11

[ManuTaden]

Il y a 13 heures, jch@11 a dit :

Niveau position de conduite, le top du top, c'est le defender de chez LR : volant et pédalier désaxé, buste et épaule coincé contre la portière, siège au déplacement arrière limité....

Mébon, le charme de cet engin est ailleurs.

Pour info, je n'ai jamais eu mal au dos au volant de mon 109 !

Mais c'est vrai que le dossier est très vertical !

Effectivement l'axe du pédalier n'est pas vraiment aligné avec le volant, sur les versions continentales !!!

Sur une version d'origine, c'est à dire avec le volant du bon coté, à droite, c'est aligné

J'ai déjà circulé plus de 4 heures dans une Série 1 de 1955, aucun problème musculaire, par contre à la fin de la journée j'étais aphone, il semble qu'à l'époque de la conception, l'isolation acoustique et l'étanchéité au vent de l'habitacle n'était pas forcément un point important du cahier des charges 😂

 

Juste pour terminer avec mon "essai" de la 208, j'ai loué, amené le véhicule chez moi, mis les valises dans le coffre (avec chausse pieds, et en vidant les sacs de cadeaux et les différents aliments emmenés afin de les répartir entre les 4 valises et sacs, parce que le coffre n'est pas prévu pour 4 bagages légers), et nous sommes partis pour 500 km de route, avec autoroutes, voies rapides, nationales et même départementales.

Je n'ai pas juste réalisé quelques tours du pâté de maisons, et même si je n'ai pas réussi, dès le départ, à trouver une position confortable de conduite, le véhicule était conduisible, mais très inconfortable, et devenait pénible après 2h30 à 3h de conduite.

Donc, je suis déçu, je m'attendais à mieux, surtout que je suis allé essayer une 205 (junior) cet après midi, c'est nettement plus confortable : meilleure vision à l'arrière, de 3/4 comme avec le rétroviseur, dossier du siège qui accepte d'être très raide (toujours mon satané problème de dos suite à un accident en cours de sport au lycée), et plus petit angle mort, mais rétro moins performant, et surtout il n'y a pas de caméra permettant de compenser la vitre arrière format meurtrière.

Il s'agissait d'une version diesel, consommation : 5.8L/100, sans jamais avoir dépassé 120 km/h, et avoir respecté les limitations de vitesses. J'ai rangé mon bureau la semaine passée et dans un vieux carnet j'ai retrouvé des infos de coûts d'un voyage avec mon ex 205 diesel (1.9 L atmo achetée à 205 000 km) pour un week end à Angoulème pendant le festival de BD, c'était 6,5L/100, et 3 L d'huile, sans aucun cadeau au véhicule, au maximum de ses possibilités, et sans vraiment faire attention aux limitations parce que autoroute de nuit en 1994 !

Je ne sais pas quelle sera l'efficience de la version VE, mais si elle est comme la version diesel, ce ne devrait pas être exceptionnel.