Peugeot 208 electrique

[Fender]

oui ça me dit aussi quelque chose.

c'est clairement pas tesla, on peut à l'inverse parier que les 2021 ou 2022 auront des raffinement logiciels qu'on n'aura jamais.

je me suis déjà fait une raison, perso j'y crois pas du tout tant ça nécessiterait de changer la culture de PSA

[jch@11]

Ne rêvez pas. La Peugeot n'aura pas de mise à jour avec de nouvelles fonctions et les modèles des années suivantes n'en auront pas plus. Faudra attendre une e-208 V2.

Et il n'y a pas que Peugeot, Renault aussi et d'autres.

Tesla, c'est à part. Tant au niveau technologie que prix. Pas comparable.

[placebo890]

Il y a 11 heures, al-x a dit :

Il me semble avec lu ou vu une interview d'Anne-Lise Richard disant qu'il n'y aurait pas de mise à jour de ce type pour la 208.

Oui c’est ce que confirme PEUGEOT France 

[Fender]

par contre, je serais pas aussi catégorique sur les années suivantes, si y'a un intérêt commercial par rapport au marché neuf et à la concurrence, on peut en voir, c'est juste qu'il y a très très très peu de chances qu'elles soient dispos pour les voitures déjà en circulation

[RCSMAN]

Vive les villes bruyante

 

[WATTSON]

Reste à savoir quelle quantité d'énergie on peut récupérer grâce au bruit (??). Parce que si c'est quelque mW... (?)

[placebo890]

il y a 15 minutes, RCSMAN a dit :

Vive les villes bruyante

 

J’ai mené un projet, plus modeste, avec mes élèves l’Année dernière 

[jch@11]

Après les cartes chargemap, new motion, izivia,..... bientôt les cartes Decaux, Clear-Channel et consorts ?

[WATTSON]

@Placebo: ah oui? Peut-être que tu as une idée de la quantité d'énergie qu'on peut récupérer grâce au bruit?

 

Serait-ce plus efficace que les panneaux solaires? J'aurais bien vu une 208 avec des capteurs solaires sur le toit (cf Prius), histoire de récupérer quelques Watt quand on stationne en plein soleil. Genre: toit black diamond solaire

[gujelo]

Génial.... on n'aura plus qu'a chanter à tue tête quand la batterie sera à plat.... ou avoir des gamins très bruyant sur la banquette arrière ?

 

[placebo890]

il y a 17 minutes, WATTSON a dit :

@Placebo: ah oui? Peut-être que tu as une idée de la quantité d'énergie qu'on peut récupérer grâce au bruit?

 

Serait-ce plus efficace que les panneaux solaires? J'aurais bien vu une 208 avec des capteurs solaires sur le toit (cf Prius), histoire de récupérer quelques Watt quand on stationne en plein soleil. Genre: toit black diamond solaire

Pour l’instant ce n’est qu’anecdotique. Ce sont des expérimentations. Les panneaux solaires sont plus efficaces pour l’instant 

[al-x]

Travaillant dans ce domaine, je confirme. On est plus dans le µW ou le mW que du W.

[placebo890]

il y a 7 minutes, al-x a dit :

Travaillant dans ce domaine, je confirme. On est plus dans le µW ou le mW que du W.

Et oui, ce n’est que le début d’un long travail ?

[ours1011]

Ça reste cependant un excellent concept !

[Invité]

Il y a 5 heures, placebo890 a dit :

J’ai mené un projet, plus modeste, avec mes élèves l’Année dernière 

Bonjour

C'est vrai que le bruit (et les vibrations également) peuvent produire de l'électricité.

La vibration est le principe de fonctionnement du saphir d'un pick-up (pas l'auto) du passé, et de la cellule des platines disques qui vibrent sur nos "microsillons". Ils produisent du courant en vibrant.

Le microphone passif à membrane (pas l’électret) fonctionne avec le bruit en produisant un courant électrique avec le bruit de la parole (et les autres aussi.)

Ce microphone passif est réversible micro/haut-parleur.

Ci-joint un Storno 500 (année 1972) avec HP/micro réversible (Stornophone marque rachetée par Motorola)

2 photos de ma dernière remise en état un "pick-up" français fabriqué à Lyon un Teppaz à saphir modèle Oscar Stéréolux de1963 comme en écoutaient nos parents ou grands-parents.

Pour le fun (et pour les élèves de notre sympathique prof)

Fonctionnement des 1er disques stéréo.

La voie gauche était la lecture du sillon gravé qui "ondulait" de gauche à droite sur le disque et le canal droit était la variation du signal détecté sur le bas du sillon qui n’était pas plat mais modulé "en montagne "à la gravure.

La tête de lecture à deux voies (stéréo) détecte un signal de vibrations latérales et un signal de vibrations modullées en profondeur.

 

Jusqu’où peut nous (ramener) ou mener le bruit qui produit du courant électrique.

Cordialement

 

Modifié novembre 14, 2019 par Invité

[Invité]

Il y a 5 heures, WATTSON a dit :

Placebo: ah oui? Peut-être que tu as une idée de la quantité d'énergie qu'on peut récupérer grâce au bruit?

Pour faire beaucoup de bruit il faut 4 aigles.

En Anglais bien sur : eagles four.

[Invité]

Il y a 4 heures, al-x a dit :

Travaillant dans ce domaine, je confirme. On est plus dans le µW ou le mW que du W.

Il faut connaître la pression acoustique,  la fréquence optimale pour le transducteur  (type piezzo ou autre)  et son rendement.

C'est encore au stade du laboratoire et de l'étude du principe. donc les valeurs ne sont pas significatives pour l'avenir mais utiles pour le 

Go/No go (que jai pratiqué pendant des années en entreprise.)

On est dans le domaine de modalité dichotomique et projection de modélisation. 

[jch@11]

Tiens ce soir, je fais me faire une pizza 4 fromages.?

[zeta]

Il y a 6 heures, RCSMAN a dit :

Vive les villes bruyante

J'adore la communication bancale de Peugeot:

* On a développé un système pour charger les véhicules électrique au bruit, car les villes sont bruyantes

* Conclusion sur la dernière image : si les voitures étaient électriques, les villes ne seraient plus bruyantes

 

Il y a 5 heures, gujelo a dit :

ou avoir des gamins très bruyant sur la banquette arrière ?

 

J'avais vu un documentaire à ce sujet : "Monstres et Compagnie" (de Pixar) ?

Imagine un peu ce capteur dans une crèche !

[al-x]

il y a 13 minutes, Hugo13 a dit :

Il faut connaître la pression acoustique,  la fréquence optimale pour le transducteur  (type piezzo ou autre)  et son rendement.

C'est encore au stade du laboratoire et de l'étude du principe. donc les valeurs ne sont pas significatives pour l'avenir mais utiles pour le 

Go/No go (que jai pratiqué pendant des années en entreprise.)

On est dans le domaine de modalité dichotomique et projection de modélisation. 

Effectivement, il y a beaucoup de facteurs à prendre en compte.

La génération de courant à partir de matériaux ou dispositifs piézoélectriques n'est pas encore une solution viable, mais elle pourrait l'être.

Il y a quelques années, Phillips avait sorti une télécommande pour TV sans pile, fonctionnant avec de la piézo (en appuyant sur les boutons cette fois-ci).

[WATTSON]

Et si on faisait traîner tout un tas de boîte de conserve derrière la voiture ?

[Fender]

Il y a 10 heures, al-x a dit :

Travaillant dans ce domaine, je confirme. On est plus dans le µW ou le mW que du W.

le domaine du mW oui, avec un micro seul, par contre là, ils en montent un paquet hein, or chaque micro ne capte qu'une infime partie du bruit, donc plus le panneau est grand et possède de nombreux capteurs piezo, plus on va dans le W voire... y'a pas exactement de limite en fait, les villes font tant de bruit qu'on pourrait générer une quantité non négligeable de MW avec des millions de panneaux de ce genre

faut juste voir si ça a un sens économique un jour par contre...

[Flex94]

Bonjour à tous,

 

Je voulais savoir (peut-être que certains ont l'information) si Apple Carplay nécessitait que le téléphone soit branché avec un câble sur la e208 ?

C'est désormais possible sur certains véhicule (source : https://support.apple.com/fr-fr/HT205634) :

"Si votre voiture permet d’utiliser CarPlay en mode sans fil, maintenez le bouton de commande vocale de votre volant enfoncé. Assurez-vous que le mode sans fil ou Bluetooth est bien activé sur votre autoradio. Ensuite, sur votre iPhone, accédez à Réglages > Général > CarPlay, touchez Voitures disponibles, puis sélectionnez votre véhicule. Consultez le manuel de votre véhicule pour obtenir plus d’informations."

 

Et je voulais savoir si ça l'était sur la e208. Cela pourrait justifier l'option recharge sans fil.

Car si Apple Carplay n'est pas possible en sans fil, mon téléphone sera tout le temps branché, donc là l'option recharge sans fil n'est plus vraiment intéressante.

 

Merci à vous.

[vva22]

il y a 41 minutes, Flex94 a dit :

Bonjour à tous,

 

Je voulais savoir (peut-être que certains ont l'information) si Apple Carplay nécessitait que le téléphone soit branché avec un câble sur la e208 ?

C'est désormais possible sur certains véhicule (source : https://support.apple.com/fr-fr/HT205634) :

"Si votre voiture permet d’utiliser CarPlay en mode sans fil, maintenez le bouton de commande vocale de votre volant enfoncé. Assurez-vous que le mode sans fil ou Bluetooth est bien activé sur votre autoradio. Ensuite, sur votre iPhone, accédez à Réglages > Général > CarPlay, touchez Voitures disponibles, puis sélectionnez votre véhicule. Consultez le manuel de votre véhicule pour obtenir plus d’informations."

 

Et je voulais savoir si ça l'était sur la e208. Cela pourrait justifier l'option recharge sans fil.

Car si Apple Carplay n'est pas possible en sans fil, mon téléphone sera tout le temps branché, donc là l'option recharge sans fil n'est plus vraiment intéressante.

 

Merci à vous.

D'après la documentation c'est uniquement possible par connexion USB (P 233).

[Flex94]

il y a 12 minutes, vva22 a dit :

D'après la documentation c'est uniquement possible par connexion USB (P 233).

Merci pour la réponse. Dommage que ce ne soit qu'en filaire