Pb démarrage de la charge eUp!

[TiBinou]

Salut @viper76, 

 

Depuis que tu es intervenu sur le mécanisme avec le WD, as tu réitéré l'opération? 

[viper76]

Le 04/06/2022 à 19:02, TiBinou a dit :

Salut @viper76, 

 

Depuis que tu es intervenu sur le mécanisme avec le WD, as tu réitéré l'opération? 

Salut TiBinou,

Non, le problème n'a pas réapparu depuis alors que je recharge une ou deux fois par jour. Si jamais c'était le cas, je referai la même opération en mettant quelques gouttes d'huile fine dont le pouvoir lubrifiant est plus durable. Le mieux serait de déposer le sélecteur pour l'ouvrir et voir vraiment l’élément en cause, mais là c'est une autre paire de manches.......

[TiBinou]

Merci pour l’info,

 

je les appelle demain car la voiture a encore 10 jours de garantie, mais au cas où j’ai la solution de repli. C’est par le fait moins anxiogène étant donné que ça marche.

 

ce soir j’ai retenté la charge et rebelote. J’ai d’ailleurs pu filmer l'opération, rien De pire que les pannes intermittentes. Après manoeuvre du  levier ça a de nouveau fonctionné.

Modifié juin 6, 2022 par TiBinou

[TiBinou]

 Ce soir, ça marchait directement.

 

J’ai appelé la concession ce matin, j’ai RDV la semaine prochaine. Nous n’avons pas de véhicule de remplacement, je pense que c’est parce que la voiture est en fin de garantie. Ça ne va pas le faire car on en a besoin pour travailler.

ils ont déjà perdu la vente d’une ID4 car l’accueil était moyen, ils vont perdre la vente de la remplaçante de la up si leur SAV ne suit pas.

Lors de la révision des 30k c'était déjà folklo par rapport au tarif annoncé, finalement la personne c’etait « trompée ».

Dommage car il n’y a pas que la qualité de la voiture à prendre en compte, qui est top malgré les petits couacs, il y a aussi le niveau de service l’accompagnant.

[TiBinou]

Salut tout le monde,

 

on a déposé la voiture mercredi en brûlant un cierge pour que la panne apparaisse, rien de pire que les pannes intermittentes........... et le miracle fût: elle a deconnée 🍾😁

 

la pièce est commandée et sera changée lundi prochain car la garantie s’achève, tout est pris en charge.

 

je n’ose imaginer la prise en charge en dehors de la période, même s’il ne s’agit pas d’une pièce d’usure.

 

affaire à suivre....

[viper76]

Le 16/06/2022 à 23:38, TiBinou a dit :

Salut tout le monde,

 

on a déposé la voiture mercredi en brûlant un cierge pour que la panne apparaisse, rien de pire que les pannes intermittentes........... et le miracle fût: elle a deconnée 🍾😁

 

la pièce est commandée et sera changée lundi prochain car la garantie s’achève, tout est pris en charge.

 

je n’ose imaginer la prise en charge en dehors de la période, même s’il ne s’agit pas d’une pièce d’usure.

 

affaire à suivre....

Super, tu vas repartir avec un sélecteur tout neuf. J’espère seulement que le défaut sur cette pièce à été corrigé car sinon se sera peut être à refaire dans quelques années.!🙄

[ADidier]

Le 08/04/2022 à 20:08, viper76 a dit :

Petit retour sur mon problème de charge, et bien celui-ci est revenu 2 jours après 🙄 . Ah les pannes aléatoires, le petit coup d'huile sur la clef n'a pas suffit.

Partant de mon constat initial, j'ai entrepris la dépose du cache du sélecteur . Cela se fait très bien en se servant d'une lame plastique pour faire levier sans abîmer le support. J'ai  donc pu accéder à une partie de cette fameuse électro de blocage, la tige de commande que l'on aperçoit par le trou du boîtier.Après avoir manipulé plusieurs fois la clef de contact, j'ai vu cette tige parfois rester en position, comme si l’électro était encore excitée clef retirée du contact. Comme l'on a pas, sans démonter plus, la possibilité de mesurer la tension a ses bornes, j' ai préféré déjà m'assurer que ce n’était pas un problème de grippage du mécanisme: pulvérisation d'un peu de WD40 par le trou du boîtier. Essai à nouveau avec la clef. Cela semble marcher.

Cela fait maintenant plus d'une semaine et je recharge tous les jours sans problème 😀.

A suivre....

Bonjour Viper76,

Tu n'aurais pas fait quelques photos, car j'ai du mal à localiser ce cache sélecteur et le trou du boitier, merci ?

[viper76]

Le 21/06/2022 à 18:50, ADidier a dit :

Bonjour Viper76,

Tu n'aurais pas fait quelques photos, car j'ai du mal à localiser ce cache sélecteur et le trou du boitier, merci ?

Bonjour ADidier,

Je n'ai pas fait de photos, mais je te mets quelques images récupérées dans les docs. Pour la dépose, la marche à suivre est la même que celle indiquée pour accéder au déverrouillage d'urgence dans la notice constructeur

[bioman83]

Le 16/06/2022 à 23:38, TiBinou a dit :

Salut tout le monde,

 

on a déposé la voiture mercredi en brûlant un cierge pour que la panne apparaisse, rien de pire que les pannes intermittentes........... et le miracle fût: elle a deconnée 🍾😁

 

la pièce est commandée et sera changée lundi prochain car la garantie s’achève, tout est pris en charge.

 

je n’ose imaginer la prise en charge en dehors de la période, même s’il ne s’agit pas d’une pièce d’usure.

 

affaire à suivre....

 

du coup , resultat et fin de l histoire ? combien de temps sans voiture ?

et quel age a t elle d ailleurs ?

[TiBinou]

Pièce changée en seulement quelques heures, pas de soucis depuis. Elle est de juin 2020. 

 

[blanckf1]

Le 28/03/2022 à 17:33, viper76 a dit :

j'ai noté que  quand il y avait la panne, le sélecteur n’était pas verrouillé en position P, clef retirée du contact, et que ce verrouillage électromécanique dépend de la clef de contact.

merci pour cette remarque ... ça m'a sauvé !

e-up de 2018 ... <15 000km ... mais le problème est de plus en plus récurrent.

On peut charger avec le contact mis. Heureusement que son gabarit permet de la rentrer facilement dans le garage !

 

Merci aux autres contributeurs pour les infos sur le démontage, lubrification du sélecteur, je vais tenter ça tranquillement ce weekend.

Merci @topolinopour le schéma technique et @viper76pour les photos. je suis paré pour l'opération du weekend.

[jphilippe]

Est-ce que le rappel sur la commande du sélecteur qui est faite lors de l'entretien résout ce problème ?

[Invité]

J'y ai pensé mais j'ai un doute : d'après ce que m'a dit la concession, le rappel concerne la sécurisation d'un câble, alors que cette panne semble venir de l'actuateur de verrouillage levier qui se grippe. Si ce dernier n'est pas lubrifié ou changé, ça me semble être 2 sources de problèmes bien distincts.

[molliuG]

Bonsoir,

 

J’ai probablement la même panne sur ma e-up de juillet 2020, en tout cas les mêmes symptômes.

 

Après la pompe de liquide de refroidissement de la batterie, puis le siège chauffant passager, ça commence à faire. Heureusement elle est toujours garantie.

[albert91]

J'ai un problème de charge qui démarre aussitôt que je branche la voiture alors qu'elle est pleine au 3/4.

Normalement elle aurait dû se charger jusqu'à 90% pendant les heures creuses donc le temps est suffisant avec le CRO 8A.

Je n'ai évidement par appuyé sur le bouton de charge immédiate au niveau du levier de vitesse

 

Dans l'application "Seat connect", le seul lieu de recharge actif est l'heure de départ 1

Heure de départ 1 est réglé à 9H00, utilise le scénario "domicile 90%" qui met l'état de charge maximum à 90%, l'intensité au max, le tarif réduit est activé de 1H à 7H30.

 

Avant, ce réglage permettait de bien utiliser les heures creuses quand la batterie n'était pas trop déchargée.

D’après ce que je constate, la voiture se charge aussitôt que je la branche, s'arrête vers 80% et fait le complément jusqu'à 90% pendant les heures creuses.

J'ai bien un scénario à 80% mais il est désactivé.

Désoler je ne comprends pas ce qui cloche, si vous avez déjà rencontré le problème de non-respect des heures creuses, je suis preneur d'infos.

[topolino]

Tu n'aurais pas un réglage de "Niveau de charge min." réglé à 80% ?
Sur l'application Skoda, c'est dans le planificateur de départ, dans l'onglet FONCTIONS.
Mais chez Skoda le réglage de la valeur est dans la plage 0-50%.

[albert91]

Je n'ai pas réussi à retrouver ce réglage mais je me souvient de l'avoir réglé à la réception de la voiture à 50%.

Depuis, il a pu changer à l'occasion d'une mise à jour.

[albert91]

J'ai retrouvé le paramètre, il est dans l'autre appli qui fonctionne en Bluetooth.

La valeur était à 0 et non 50%, au dessus il y a noté A/C avec un réglage de température en degrés Fahrenheit.

Quelle misère la programmation chez Volkswagen, je connais des freeware moins bugués que ces deux applis.

 

Quoi qu'il en soit, ce n'est pas la source de mon problème, désolé, l'idée était bonne.

[e-Lionel]

sur Seatconnect, il s'agit du paramètre "Etat de charge minimal" : c'est le seul paramètre qui peut déclencher une charge immédiate alors qu'une charge a été programmée 

 

Modifié février 4, 2023 par e-Lionel

[albert91]

OK, réglage trouvé. Il fallait aller sur la petite roue dentée en haut à droite de l'écran dans l'application Seat.

La valeur réglé était de 80%.

Merci d'avoir été si tenace pour trouver mon problème.

[albert91]

Je suis retourné dans ma voiture pour connecter l'appli Seat Bluetooth.

L'état de charge minimal est resté à 50%, par contre A/C est maintenant en degrés Celcius et l'utilisation de la batterie est maintenant activée alors qu'hier la température était au mini sans utilisation de la batterie.

Nota dans la série des bugs: Pour que mon Xiaomi 12 fonctionne bien en BT avec ma Seat Mii, je dois passer en mode développeur et passer la version Bluetooth AVRCP en 1.3 et non 1.4, sinon une conversation téléphonique se coupe au bout de 10s.

[400kV]

Il faudrait pouvoir récupérer les APK car le jour ou VW décide de les retirer du store on est pas dans la m....!

[albert91]

EDF m'ayant réduit la longueur de ma période d'heure creuse, elle est de 6H30 maintenant, un CRO 8A passe ma batterie de 60% à 90% dans cette période heure creuse.

J'ai donc modifié "l'état de charge minimal" à 60% avec l'appli BT.

Bonne surprise dans l'appli de réglage à distance, le paramètre était passé à 60%.

C'est malheureusement le seul paramètre de charge qu'on peut régler en BT.

Si la 2G disparait en Allemagne avant la France, nous aurons peut être la chance de bénéficier qu'une évolution de l'appli BT.

La 3G n'est pas une solution de repli, car celle d'orange disparaitra en 2028

https://www.20minutes.fr/high-tech/3222123-20220124-vers-une-disparition-des-reseaux-2g-et-3g

 

[molliuG]

Bonjour à tous,

 

La e-up est donc au garage pour la panne. Le diagnostic a confirmé le capteur défaillant au niveau du levier de vitesse.

 

[DOM Electro]

Tu n'avais pas fait le rappel ?