Bonjour

après quelques ratés mis sur le compte d'erreur de ma part dans le branchement du cable de charge, panne de la prise qui est dans l'aile de la voiture. Le verrouillage se fait mais la charge s'interrompt quelques secondes après. Le concessionnaire a fait le diagnostic d'un remplacement de la prise ... 3 semaines d'attente... Heureusement que c'est une plug in, il me reste l'essence ... En cas de véhicule électrique c'est l'immobilisation.

Avez vous rencontré ce genre de problème ?

En vous remerciant par avance.

Sandra

Bonjour Sandra,

Personnellement non, je crois avoir entendu quelques défauts sur le verrouillage mais pas sur le prise elle même.

Quand tu dis "quelques ratés sur le branchements", quels sont-ils ?

Dernièrement il y avait des pbs de surchauffe avec le chargeur...

 

Jamais eu de soucis pour ma part. Ni de verrouillage, ni de charge.

Bonjour @Sandy95,

Moi non plus, pas de soucis de verrouillage ni de charge pour le moment.

Quel age a ta voiture ?

Modifié décembre 11, 20214 a par PHBL

Le 11/12/2021 à 11:42, Sandy95 a dit :

Bonjour

après quelques ratés mis sur le compte d'erreur de ma part dans le branchement du cable de charge, panne de la prise qui est dans l'aile de la voiture. Le verrouillage se fait mais la charge s'interrompt quelques secondes après. Le concessionnaire a fait le diagnostic d'un remplacement de la prise ... 3 semaines d'attente... Heureusement que c'est une plug in, il me reste l'essence ... En cas de véhicule électrique c'est l'immobilisation.

Avez vous rencontré ce genre de problème ?

En vous remerciant par avance.

Sandra

Bonjour,

J'ai déjà eu une panne de ce type l'année dernière. C'était un problème au niveau du verrouillage de la prise dans la voiture. Après avoir eu une première tentative de réparation (Hyundai n'a pas envoyé la bonne pièce au concessionnaire), le système de verrouillage a été changé. Aujourd'hui, la voiture présente à nouveau les mêmes symptômes (non charge de la voiture car la prise ne s'est pas verrouillée). Je fais donc très attention lors du branchement de la prise que le voyant rouge sur le tableau de bord s'allume et reste allumé. On entend d'ailleurs le verrouillage de la prise au niveau de la voiture. Ayant programmé la recharge durant la nuit (tarif heures creuses...) il est rageant de constater le lendemain matin que la voiture ne s'est pas chargée. J'ai rendez-vous fin décembre pour la révision des 75000 et aborderai le sujet avec le concessionnaire.

Personnellement je n'active jamais le verrouillage. Mon chargeur étant à l'intérieur, aucun risque qu'on me le vole.
Juste qu'on me le débranche pour me faire une mauvaise blague...
Ça va, je m'entends bien avec mes voisins [emoji3]

Le 12/12/2021 à 17:24, manuher2 a dit :

Personnellement je n'active jamais le verrouillage. Mon chargeur étant à l'intérieur, aucun risque qu'on me le vole.
Juste qu'on me le débranche pour me faire une mauvaise blague...
Ça va, je m'entends bien avec mes voisins

Le verrouillage est automatique. Pas de verrouillage = pas de charge.

Avant de brancher je frotte, avec la main, la prise T2 du CRO pour éviter de mettre des saletés dans la prise voiture.

Le 11/12/2021 à 11:42, Sandy95 a dit :

Le verrouillage se fait mais la charge s'interrompt quelques secondes après

 

A priori, quand le verrouillage est en panne, il ne réagit plus du tout et la charge ne commence pas. Il y a peut-être autre chose.

 

 

Bonjour, 

 

Petite expérience perso, si ça peut en aider certains :

 

Le verrouillage de ma prise ne s'enclenchait pas. Donc pas de recharge. 

 

J'ai ouvert le capot, tirer sur le câble pour le déverrouillage secours (trouvable dans le manuel). 

 

Et depuis, le verrouillage s'enclenche correctement et la voiture charge. 

 

La mécanique peut un peu gripper parfois, il faut l'aider. 

 

Solliciter le crochet de verrouillage avec la commande de secours était une bonne idée; bien joué! Voici une autre histoire, en complément: https://forums.automobile-propre.com/topic/cause-improbable-de-pb-de-recharge-27084/

 

Bonsoir

merci beaucoup pour vos conseils et témoignages.

Depuis la réparation (changement de la connexion sur la voiture)  plus de problèmes ...

Je suis toujours aussi satisfaite de ce véhicule ... consommations mini, confort sympa et modularité ...seule la pédale de frein procure une sensation de mou étrange.

 

Bonjour, 

Moi c'est la trappe de recharge qui ne s'ouvre plus depuis aujourd'hui... si quelqu'un a une idée comment faire pour la débloquer, je prends avec plaisir ! 

C'est rageant je suis sur mon lieu de vacances et j'avais pu négocier pour recharger toutes les nuits. 

Bonjour , il y a une tirette dans le compartiment moteur qui déverrouille la trappe et la prise

Malheureusement cette tirette ne sert pas à débloquer la trappe, seulement le câble. 

Quand ça m'arrive, je verrouille et déverrouille...

Oui je l'ai fait plusieurs fois, mais rien n'y faisait, elle restait fermée...

Mais après avoir roulé un peu, 24 heures après ma première tentative infructueuse, j'ai réessayé une énième fois sans espoir et le miracle s'est produit... la trappe s'est rouverte ! Reste à savoir si elle va se recoincer.

Si possible mettez du WD sur le "téton" qui fait office de mécanismes de verrouillage. Je pense qu'au bout d'un moment il doit se gripper, empêchant ainsi de libérer la trappe.

A ce propos, existe t'il un moyen de déverrouiller la trappe sans être obligé de fermer ouvrir les portes, SVP ?

Non, ce n'est pas possible malheureusement, c'est considéré comme une (petite) porte.

Par contre, quand on déverrouille la voiture et qu'on n'ouvre que la trappe, la voiture va se revérouiller toute seule après quelques secondes. Comme quand on la déverrouille et qu'on n'ouvre rien.

Je me suis trompé, c'est pas de la trappe que je voulais parler mais de la prise. Après une charge, si les portes sont restées ouvertes, la prise reste verrouillée et je suis obligé de verrouiller/déverrouiller les portes pour pouvoir débrancher la prise avec une tempo de 10 secondes environ sinon elle se reverrouille. Y'a t'il un autre moyen de déverrouiller la prise sans avoir à agir sur les portes ?

PS : Il y a un bouton sur le tableau de bord (à coté de l'ouverture de la trappe à essence) mais je n'ai jamais bien compris le fonctionnement.

Le 21/08/2022 à 19:16, jeanmichel99 a dit :

PS : Il y a un bouton sur le tableau de bord (à coté de l'ouverture de la trappe à essence) mais je n'ai jamais bien compris le fonctionnement.

Et bien son utilité répond parfaitement à ta problématique:

- bouton allumé = câble verrouillé pendant la charge et déverrouillé après. C'est très pratique dans son garage. Ou bien sur borne publique avec câble attaché, ce qui permet à quelqu'un d'autre de débrancher le câble de ta voiture pour brancher la sienne quand ta voiture est chargée. 

- bouton éteint = câble verrouillé en permanence sauf quelques secondes après avoir déverrouillé la voiture. Très pratique pour ne pas se faire voler son câble quand on charge en extérieur. 

Le réglage du bouton se fait contact allumé.

Le 21/08/2022 à 19:16, jeanmichel99 a dit :

Après une charge, si les portes sont restées ouvertes, la prise reste verrouillée et je suis obligé de verrouiller/déverrouiller les portes pour pouvoir débrancher la prise avec une tempo de 10 secondes environ sinon elle se reverrouille. 

Dans ce cas, Il suffit d'appuyer sur "open" même si les portes sont déjà déverrouillées. Ça déverrouillera la prise de charge. Et ça épargnera les ouvertures/fermeture inutiles des portes également.

Le 12/12/2021 à 17:19, jmb78650 a dit :

Bonjour,

J'ai déjà eu une panne de ce type l'année dernière. C'était un problème au niveau du verrouillage de la prise dans la voiture. Après avoir eu une première tentative de réparation (Hyundai n'a pas envoyé la bonne pièce au concessionnaire), le système de verrouillage a été changé. Aujourd'hui, la voiture présente à nouveau les mêmes symptômes (non charge de la voiture car la prise ne s'est pas verrouillée). Je fais donc très attention lors du branchement de la prise que le voyant rouge sur le tableau de bord s'allume et reste allumé. On entend d'ailleurs le verrouillage de la prise au niveau de la voiture. Ayant programmé la recharge durant la nuit (tarif heures creuses...) il est rageant de constater le lendemain matin que la voiture ne s'est pas chargée. J'ai rendez-vous fin décembre pour la révision des 75000 et aborderai le sujet avec le concessionnaire.

Suite à la révision des 90000km, le diagnostic est tombé : c'est le câble de charge prise secteur qui est à remplacer Le concessionnaire se rapproche de Hyundai France pour le faire prendre en charge dans le cadre de la garantie.

A suivre...

Je déterre ce thread.

J'ai une Hyundai Ioniq plugin de Juin 2017... et paf en septembre, ça ne lock plus la prise et ne charge plus la voiture... (bagnole qui a ... environ ~48000km).

Evidement comme il fallait s'attendre le concessionnaire n'as aucune idée du problème, il a appelé la "hotline"(sic) de Hyundai et on n'as à ce jour aucun retour... Heureusement que c'est une hotline, j'imagine même pas si c'était une "coldline".

Bon en plus plus de garantie, donc si vous avez eu ce genre de problème, il se peux que c'est un vice caché ? Donc que Hyundai France prenne en charge ce changement de pièce...

En aparté depuis 2017 que j'ai cette voiture j'ai eu plus de 2 passages au garage par an pour des truc qui merdent à droite ou a gauche... Ça deviens quelque peu usant...