momo67

Bonjour j'ai aussi une rechargeable de 2019 et il m'est arrivé que sur autoroute le moteur monte dans les tours et n'arrive pas à passer à la vitesse suivante. Je règle le problème avec la palette de droite au volant. Je passe manuellement à la vitesse plus élevée. Par après tout redevient normal.

Vive la galette.

Bonjour, Moi j'ai opté pour une roue galette que j'ai placé derrière le siège passager. Lorsque je transporte des personnes sur les sièges arrières, je mets la galette dans le coffre. Franchement cette histoire de bombe anti-crevaison ne marche pas dans tous les cas. Vous faites quoi dans ce cas ?

Merci PHBL Grace à tes indications , j'ai pu régler l'intervalle et demander une nouvelle indication dans 6 mois. Pour l'instant j'ai fais 6000 km depuis la révision de l'année dernière. Ça peut attendre , Non ? Merci

Bonjour, Comment faire pour enlever la mention " entretien à faire dans x jours" à chaque utilisation de la voiture ioniq plug in de 2019 ? Je ne roule pas beaucoup ( 6000 km/an) donc je voudrais attendre environ 6 mois de plus pour faire l'entretien.

L'ideal est d'acheter un BM6 chez aliexpress, c'est pas cher. Au lieu de charger au hasard , tu charge uniquement si tu vois que ta batterie descend en-dessous de environ 65%

Bonjour, La batterie n'est pas morte ( voir mon message du 24 Septembre). Tu la recharge et tu la surveille.

Qu'appelle tu "le machin en bluetooth" c'est un BM6 ?

Bonjour Pour avoir changé ma batterie 2 fois en 5 ans sur ma ioniq, je peux vous dire que ces batteries ne sont pas HS. C'est un problème de chargement automatique à partir de la voiture. J'ai réglé le problème en installant un petit contrôleur BM6. Je peux vérifier l'état de la batterie et provoquer une recharge en roulant en mettant simplement les feux de route. Cela fait un appel de courant qui procède à la recharge.

Bonjour, Comment es- tu revenu à la normale. As-tu rechargé la batterie avec un chargeur ?

Bonjour, il y a une poignet à l'intérieur du compartiment moteur. C'est à la hauteur de la trappe.

Oui c'est effectivement lorsqu'il y a une utilisation électrique forte, la charge de la batterie auxiliaire se mette en route. Étrangement lorsqu'on met les essuies glace en route , ça met la batterie en charge. Allez comprendre. Ce n'est pas le cas lorsqu'on met les veilleuses ou le chauffage. Pour résumer: pour que la batterie 12 volts soit bien chargée , il faut rouler la nuit ou par temps de pluie.

Oui c'est pas très bien réfléchi. Il suffirait d'un bouton qui envoie du courant sur la batterie lorsqu'on en a besoin et qui se coupe lorsqu'on éteint la voiture. Ça couterait 2 fois rien et on ne parlerai plus des problèmes de batterie auxiliaire.

Malheureusement ça ne marche pas avec les veilleuses.

Excusez moi, c'est une twingo.