jeanmichel99

Je me suis trompé, c'est pas de la trappe que je voulais parler mais de la prise. Après une charge, si les portes sont restées ouvertes, la prise reste verrouillée et je suis obligé de verrouiller/déverrouiller les portes pour pouvoir débrancher la prise avec une tempo de 10 secondes environ sinon elle se reverrouille. Y'a t'il un autre moyen de déverrouiller la prise sans avoir à agir sur les portes ? PS : Il y a un bouton sur le tableau de bord (à coté de l'ouverture de la trappe à essence) mais je n'ai jamais bien compris le fonctionnement.

A ce propos, existe t'il un moyen de déverrouiller la trappe sans être obligé de fermer ouvrir les portes, SVP ?

Pour faire 50 km, ça ne vaut pas le coup de payer pour recharger. Regarde plutôt sur Chargemap s'il y a des bornes gratuites près de chez toi. Sur Bordeaux, il y en a beaucoup et ça vaut vraiment le coup. J'ai calculé que si tu ne recharges pas chez toi (environ 2€ pour 50 km), rouler en hybride constamment revient moins cher que recharger pour 50 km sur une borne payante même avec le prix actuel de l'essence.

Oui c'est surprenant ! Pour éviter ce coup de frein, je laisse le pied légèrement sur l'accélérateur. Pour les reprises aussi, le temps que le régulateur réagisse, il faut accélérer sauf si on a une conduite de vieux.

Je viens de tomber sur ce sujet. Y'a t-il un moyen de classer les radios car par ordre alphabétique et par DAB ou FM, c'est très très chiant. J'écoute 4 radios principalement mais j'ai une vingtaine de radios en favoris et devoir les passer pour écouter mes 4 radios, c'est pas possible. De plus, quand j'utilise le GPS de la voiture, un message s'affiche pour me signaler que la carte est obsolète. Y'a t-il un moyen de la mettre à jour sans passer par le concessionnaire ? De toute façon, j'amène la voiture en révision des 15000 en novembre.

Je l'enclenche machinalement dès que je monte. Effectivement, il devrait être mis par défaut quand on éteint la voiture et garder en mémoire la position. Je suis conducteur de bus et j'ai la même fonction et ça repose bien le pied de ne pas avoir à tenir le frein.

J'ai fait Bordeaux-Zoo de Beauval cet été (premier long trajet avec ma Plug-in) et j'ai eu une consommation de 4,6L sans recharge avec, sur autoroute, du 142 km/h au compteur soit 135 réels donc ça passe niveau radar (marge technique) et je n'ai pas du tout une conduite économique.

J'ai regardé un film pendant la recharge. Tu le mets sur une clé USB. Il ne faut pas qu'il soit en MKV ou MOV il me semble. En tous cas, en MPG, ça fonctionne. Dommage que pour une voiture moderne, tous les formats surtout les plus modernes ne soient pas lus.

Pour les recharges gratuites, il y a le réseau Freshmile. Je sais pas de quoi ils vivent mais tout est gratuit avec eux (à ma connaissance).

Niveau voiture, on est tous comme des mômes quel que soit l'âge.

Bonjour. Ma philosophie est toute inverse. Je prends systématiquement le haut de gamme. Pourquoi prendre quelque chose qui est incomplet quand on peut avoir le meilleur ? Je l'ai en rouge aussi et elle fait son effet. Je n'en ai pas encore croisé (des rouge) à Bordeaux.

J'hésitais entre les Toyota C-HR (très vite oublié je ne voulais pas d'un SUV) et la Corolla 184 CV. Mais on en voit partout. Avec la prime de l'Etat de 2000€, j'ai décidé de prendre une rechargeable. La 508 est super chère et j'aime pas Renault. Les Audi sont top mais chère. J'ai découvert la Ioniq et j'en suis tombé "amoureux". Ma compagne est jalouse mais elle a une Kona Hybride (je l'ai convertie à Hyundai). Ca fait 1 semaine que je l'ai et j'ai pas encore découvert toutes les fonctions. J'étudie le bouquin aussi. Ca prend du temps.

Bien sûr qu'elle a de la gueule. En rouge, la mienne déchire gavé (moi aussi je suis bordelais)

Executive Rouge. Vu la différence de prix entre les versions et les équipements supplémentaires, le surcout vaut largement le coup.

Merci. J'avais trouvé cette liste. Il manquait des radios mais elles sont apparues comme par magie. Apparemment, le scan se fait tout seul et met à jour les stations si besoin.