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Pimpon18

Panne arrêt traction. Peugeot e208

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A mon tour d'être victime de cette panne.

Pour info, voiture de mai 2020, fabriquée en mars 2020, 10500 kms.

la voiture refusait de redémarrer, et puis quand l'assistance est arrivée, évidemment ça a fonctionné du premier coup... L'assistance est donc repartie a vide, et moi j'ai pris RDV pour dans 3 semaines ( avec e208 de prêt) pour investigations... A suivre !

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Modifié par gilsou
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Bon… c’est mon tour également pour ce message d’erreur, pour la deuxième fois (La dernière c’était en août 2020)

 

Après un trajet ce jour de 200 bornes aller retour sur autoroute principalement j’étais tout content d’avoir pu les faire sans recharge intermédiaire. A quelques km de l’arrivée on passe en mode avertissement, et j’arrive à destination à ras de batterie d’après l’appli. Bref chaud mais elle a accompli sa mission.

 

Je me stationne dans mon garage, et je me branche sur ma borne et là… voyant rouge au niveau du voyant de la trappe !

 

Le débranchement et rebranchement du connecteur Type 2 ne donne rien, voyant rouge à chaque fois, elle veut plus se recharger la garce !

 

Et hop un beau message d’erreur lorsqu’on tente de mettre le contact, avec le défaut système de traction électrique,  comportement classique.

Retrait et déconnexion de la batterie de servitude 12V, sans effet :(

 

La dernière fois que j’ai eu ça, c’était mon chargeur embarqué qui était mort (en DC ça marchait), mais au moins je pouvais démarrer le véhicule et l’emmener au garage.

 

La dernière fois que la dépanneuse est intervenue j’étais sur un parking ouvert… là ça va être serré dans le garage fermé, aucun espace pour se bouger, et ça donne direct dans l’avenue, genre circulation à bloquer...

 

Punaise ! Misère misère ! Et tout ça au premier jour des vacances de la Toussaint ! Yeah ! Trop chouette…


Moralité : ne jamais jouer avec le feu par rapport au niveau de batterie sur vos bagnoles Peugeot à 5 chiffres ! Elles supportent pas ça !
 

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Modifié par Calico

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Le 23/10/2021 à 21:39, Thomas Pré a dit :

Je ne pense pas que ça soit lié à la forte décharge de la batterie.
A voir demain matin si l'erreur est encore présente, on croise les doigts

 

Bonsoir.

En fait oui et non.

Oui car c'est parce que Calico est allé jusqu'à la décharge complète de sa batterie que la voiture est en panne.

Non car c'est un bug du software Peugeot qui fait "chuter" les consignes à 0 lorsque la batterie est vide, à moins qu'il y ait une raison mais que je n'arrive pas à imaginer.

 

Je m'explique, lorsque la batterie est très déchargée le soft limite la puissance que peut fournir la batterie, mais aussi la puissance que la batterie peut recevoir.

Jusque là c'est compréhensible, et c'est notamment pour ça qu'on a le voyant tortue, pour nous avertir que la puissance disponible est limitée.

 

Mais là où ça devient con c'est que la limitation est progressive pour aller jusqu'à 0 !
Donc si la puissance que peut fournir la batterie est à 0 ==> ok la voiture n'avance plus, c'est normal.

Et la puissance que peut recevoir la batterie tombe elle aussi à 0 ==> donc impossible de recharger la batterie  !!!

 

J'ai compris cela en faisant le test moi-même :

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Au final j'avais laissé la voiture branchée et elle a finie par se mettre à charger.
Je n'ai pas vu quand elle s'est remise à charger, donc je ne sais pas dire combien de temps il faut attendre et pourquoi elle à finie par accepter de charger.

 

Modifié par Damien56

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Intéressant @Damien56 merci beaucoup pour ton témoignage. Mais tu as eu également le voyant rouge au niveau du chargeur ?

 

Dans mon cas j'avais ça tout à l'heure, donc pas complètement à 0...

 

 

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2021-10-23_20h00_57.png

Modifié par Calico

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Bonjour,

Très intéressant. Il y a eu quand même beaucoup de remorquages à cause des batteries vides, ce qui serait aussi très intéressant de savoir si ce phénomème s'est reproduit en Concession pour recharger la batterie. J'espère que sur le Forum, certains pourront nous donner des détails.

Calico, ton connecteur a t-il déjà été changé ?

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Pour info, j'ai fait intervenir ma protection juridique concernant l'autonomie de la batterie et aussi pour vices cachés, qui m'a mis immédiatement en relation avec leur expert auto.

Le 13 Août l'expert mandaté sur mon département a examiné le véhicule, m'a demander tous les documents d'interventions, mes différents courriers ainsi que tout ce qui peut" prouver" mes dires.

Il devait revoir tous les calculs d'après les différentes photos d'écran prises, voir avec la Concession et faire un rapport.

L'expert possède une 508, expertise bien sûr toutes les marques, est client  et donc travaille pour la Concession.

Il ,a eu en prêt une e208 mais n'est pas spécialiste "électrique".

Le rapport a été réclamé 3 fois et après un délai ultime, rendu le 20 Octobre  derrnier, sans précision de ce qui a été fait mais demande d' expertise contradictoire.

3 mois de délais  pour rien, pour parcourir des documents et peut-être visualiser le dossier à la Concession.

J'avais demandé de vérifier le SOH dans un premier temps, mais niet.

Maintenant la contre expertise doit avoir lieu au plus tard dans 16 jours donc après les vacances de la Toussaint.

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Le 23/10/2021 à 21:53, Damien56 a dit :

Au final j'avais laissé la voiture branchée et elle a finie par se mettre à charger.

Bonsoir,

J'ai pu constater qu'au repos la batterie reprends un peu de voltage , ( toutes les batteries lithium ) , après un certain temps écoulé le bms à validé la charge. Constaté sur ma batterie LFP du vélo , qui est soumise à rude épreuve.

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Le logo de la batterie en orange correspond à la batterie 12V ou à la batterie de traction ?

Parce que le problème est peut être simplement là, il faudrait peut-être mesurer la batterie 12V ?

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Parce qu'en principe elle est bleue sur ce type de défaut (exemple avec une batterie de traction chargée)

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Modifié par Tech21

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La charge est repartie dans la nuut, pareil idem difficile à dire quand cela a démarré mais cela a pris plusieurs heures avant de démarrer c’est certain (je n’avais que 3% vers 9h30) alors qu’il était branché depuis 0h30. Je pense que ça a démarré vers 7h30 d’après mon historique de consommation.

 

Un grand merci @Damien56 pour ta suggestion, j’aurais jamais osé laisser mon connecteur branché.

J’ai pu repartir cet après midi comme si de rien était, sans aucun message d’erreur.

 

Le logo de la batterie orange c’est bien celui de la batterie de traction, il devient orange dès que t’as passé le seuil de l’avertissement de batterie faible.

Modifié par Calico

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Je me réponds, l'icone de la batterie démultiplié par 3 correspond à la batterie de traction, le logo de la batterie simple à la batterie accessoires.

Edit grillé, merci pour vos réponses

Modifié par Tech21

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bonne info qu'il "suffise" de laisser brancher la nuit pour ce pb quand la batterie est proche de zéro :o

mais du coup, oui, ça sent le bug logiciel plutôt que matériel, une sorte de protection un peu pessimiste

mais aussi un avertissement d'éviter de jouer à descendre vers zéro :D

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     Ma voiture est restée 2 jours en concession pour mon défaut de traction. Toutes les maj possibles ont été faites ( m'a-t-on dit ), en particulier la KFW BEV et mon "défaut de traction à été résolu suite à la réalisation de la campagne KFW".

      J'ai maintenant de la régénération dés 100%, enfin plus exactement après quelques centaines de mètres ...

Modifié par gilsou

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Bonjour,

J'ai mon véhicule depuis 1 an désormais et j'en était très satisfait jusqu'à présent. J'ai fait l'entretien des 1 an / 12500 km il y a 2 semaines. Pendant cet entretien ils m'ont indiqué avoir besoin de bloquer la voiture sur l'ensemble de la journée pour faire une "mise à jour". Ce qui a été fait.

13 jours plus tard (jeudi soir dernier) je suis tombé en panne sur l'autoroute avec ce fameux message "Défaut système de traction électrique : Arrêtez le véhicule, consulter la notice".

Depuis ma voiture est arrivé dans une concession Peuget j’attends qu'ils s'en occupent.

 

Je me demande bien si ce n'est pas cette fameuse mise à jour qui m'a apporté ce problème. Tout allait très bien avant...

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Hello. Un petit post pour vous dire que depuis mon unique incident tout va bien... Mise à jour faite récemment pas de soucis (sauf l'autonomie délirante qui commence à 284km plein et chute a 120km avec 75% de la batterie...). Je vais souscrire à une extension de garantie tout de même la semaine prochaine juste avant les 2 ans de titine, car on ne m'enlèverra pas le sentiment d'épée de Damoclès... Tout ceux à qui c'est arrivé savent a quel point c'est traumatisant... J'ai 35000km au compteur et la panne était arrivée vers 18000km sur un modèle du 01/2020.

Modifié par Yannick07
Orthographe

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J'ai un vieux tarif qui date de février, donc le prix a potentiellement évolué un peu mais c'est 838€ pour 3 ans supplémentaires (60mois total) et 100000km. Il faut souscrire avant la fin de la garantie normale (2ans). Je ressens quelques légères vibrations dans le volant, et rarement des petits bug électronique (caméra de recul qui ne s'affiche pas, voyant airbag passager long a s'éteindre...), Aussi je serais plus rassuré...

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Le 13/12/2021 à 15:26, Flex94 a dit :

Bonjour,

J'ai mon véhicule depuis 1 an désormais et j'en était très satisfait jusqu'à présent. J'ai fait l'entretien des 1 an / 12500 km il y a 2 semaines. Pendant cet entretien ils m'ont indiqué avoir besoin de bloquer la voiture sur l'ensemble de la journée pour faire une "mise à jour". Ce qui a été fait.

13 jours plus tard (jeudi soir dernier) je suis tombé en panne sur l'autoroute avec ce fameux message "Défaut système de traction électrique : Arrêtez le véhicule, consulter la notice".

Depuis ma voiture est arrivé dans une concession Peuget j’attends qu'ils s'en occupent.

 

Je me demande bien si ce n'est pas cette fameuse mise à jour qui m'a apporté ce problème. Tout allait très bien avant...

Bon, après diagnostic, c'est "le faisceau" qui serait en défaut. Ils vont le changer... A priori ils ont déjà eu ça sur d'autres e208... ça me rassure pas leur histoire.

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