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Message ajouté par Pahtath, février 28, 20224 a

A partir du 28/02/2022, les discussions sur ce sujet doivent uniquement porter sur le déploiement des SuCs disponibles aux VE tiers et aux dysfonctionnements ou questions d'ordre techniques afférentes. Tout hors-sujet visant une marque particulière (Tesla ou une autre) ou toute opinion concernant le fait averé (l'ouverture aux VE tiers) ou encore toute discussion de comptoir sera automatiquement supprimé, afin d'éviter tout débordement. Toute récidive verra son auteur sanctionné.

Message ajouté par Pahtath, février 28, 20224 a

Emplacement des ports de charge des différents VE au 31.01.2022

Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs ? - Page 75 - La recharge des voitures électriques - Forum Automobile Propre

Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

Abonnés

Posté(é) septembre 12, 20224 a

Le 12/09/2022 à 17:07, Remy a dit :

Il suffit d'une station en panne pour qu'il y ait près de 200km entre 2 stations consécutives utilisables.

Pas les VE un peu anciens (Zoe 40 kWh, Leaf 30 kWh, Soul EV par exemple) qui de plus ont perdu 10 ou 15% de leur capacité initiale.

Et je ne parle pas des Zoe ou Leaf 22 kWh...

Tous les véhicules cités n'ont pas de prise CCS , donc incompatibles avec les superchargeurs Tesla.

Posté(é) septembre 12, 20224 a

et tout le monde n'a pas envie d'aller charger sur les superchargeurs Telsa

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le mieux est le système que Tesla avait mis en place il me sembles vers les vacances d'hivers.

Charge gratuit ou a tarif réduit avant 10h00 et après 20h00 (ou un truc du genre).

Beaucoup de personnes feront l'effort de venir pendant ses tarifs et ça sera autant de monde qui ne charge pas durant la pause de 12h00-14h00.

1

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 12/09/2022 à 22:29, e-Lionel a dit :

Pour rester dans le sujet et faire la transition :

Tesla devrait proposer un planificateur dans son appli, pour les non-Teslas, équivalent à celui embarqué > toutes les charges pourraient ainsi être planifiées globalement, optimisées, et permettrait à Tesla de lisser la charge de l'ensemble des VE sur l'ensemble des SuC...

C'est un peu HS, mais autant tu as raison, autant pour le moment Tesla ne permet même pas de préchauffer la batterie si tu vas à une borne listée dans le GPS mais non-tesla 🙄

De là à ce que l'entreprise propose un planificateur dans son appli, il y a malheureusement de la marge.

Mais sur le fond, ça serait possible et utile, puisqu'on peut consulter le statut de la plupart des bornes en ligne actuellement

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 12/09/2022 à 22:55, philippe-e208 a dit :

et tout le monde n'a pas envie d'aller charger sur les superchargeurs Telsa

je crois pas du tout qu'il y ait un effet "marque" pour la recharge en électricité

ça veut dire quoi "ne pas avoir envie d'aller charger sur les bornes Tesla" ? (je crois pas trop qu'il existe des gens qui, par principe, ne veulent pas prendre leur électricité chez Tesla... qui est moins chère que chez ionity en plus!)

Modifié septembre 13, 20224 a par CAC72

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Moi

Posté(é) septembre 13, 20224 a

ah. Et on peut savoir pourquoi?

EDIT : j'ai trouvé ! un abonnement / une carte à tarif préférentiel chez ionity ?

Modifié septembre 13, 20224 a par CAC72

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Ceux qui sont à la recherche de simplicité à la fois le planificateur et prix non "négocié" honorable alors une tesla + superchargeur est le combo parfait sans prise de tete.

Pour ceux qui recherchent le meilleur prix (et peu importe les contraintes que cela implique), alors évidemment que le moins cher c'est ionity : ce profil d' automobiliste ne paie jamais le prix plein pot chez ionity : entre les charges gratuites par ionity lui meme(sur borne bridée à 32kW), les charges gratuites Bonnet, les forfaits (Bonnet ou juicepass), les parrainages croisés, les multi-comptes : c'est beaucoup beaucoup beaucoup moins cher que chez tesla.

Modifié septembre 13, 20224 a par barbaresclub

Posté(é) septembre 13, 20224 a

ah oki je savais pas.

Posté(é) septembre 13, 20224 a

De toute façon les SUC sont entre 0.67 et 0.69€/kWh et IONITY est à 0.69€/kWh.

c'est exactement le même prix 😕

Posté(é) septembre 13, 20224 a

79c le tarif de base chez ionity, non?

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 10:08, CAC72 a dit :

79c le tarif de base chez ionity, non?

Non, 69 c.

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Posté(é) septembre 13, 20224 a

@papymomota e208 est une 7 ou 11 kW ? as-tu réussi à charger sur un Superchargeur Tesla ?

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 10:27, Tech21 a dit :

@papymomota e208 est une 7 ou 11 kW ? as-tu réussi à charger sur un Superchargeur Tesla ?

7kW. Et, oui, j'ai fait un essai concluant au suc de Vélizy.

1

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Ah c'est intéressant ! Ils ont donc résolu le problème d'interopérabilité SUC-e208 !

Je vais essayer moi aussi.

1

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 11:00, papymomo a dit :

7kW. Et, oui, j'ai fait un essai concluant au suc de Vélizy.

Merci pour ton retour je crois que personne n'avait encore communiqué sur la réussite d'un chargement sur une 7 kW sur les Supers Chargeurs Tesla, as-tu pu identifier le type de version du chargeur ?

Modifié septembre 13, 20224 a par Tech21

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 11:36, Tech21 a dit :

Merci pour ton retour je crois que personne n'avait encore communiqué sur la réussite d'un chargement sur une 7 kW sur les Supers Chargeurs Tesla, as-tu pu identifier le type de version du chargeur ?

Vélizy, c'est du V3.

Mais, je ne comprends pas, on a déjà parlé de tout ça dans le forum spécifique de la e-208, non ?

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Alors j'ai tout raté, pour moi on était en attente d'une mise à jour Tesla ou PSA ?

Je vais devoir m'y intéresser 😉

Tu es arrivé à charger à quelle puissance ?

Le 20/80% en moins de 30 minutes ?

Modifié septembre 13, 20224 a par Tech21

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 09:21, CAC72 a dit :

ah. Et on peut savoir pourquoi?

EDIT : j'ai trouvé ! un abonnement / une carte à tarif préférentiel chez ionity ?

Incompatibilité (même partielle) avec Ioniq 5, j'ai pas envie de me casser le cul quand il existe des alternatives qui profitent aussi aux Tesla

édit : et en prime la politique de Tesla "un jour j'ouvre, demain on verra si je ferme"

Modifié septembre 13, 20224 a par Invité

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 12:47, neo87 a dit :

Incompatibilité (même partielle) avec Ioniq 5, j'ai pas envie de me casser le cul quand il existe des alternatives qui profitent aussi aux Tesla

édit : et en prime la politique de Tesla "un jour j'ouvre, demain on verra si je ferme"

tu parles de la position de la borne par rapport à la voiture ?

et sinon tu as en tête des SuC qui ont ouvert, puis fermé pour les non-tesla ?

Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 11:53, Tech21 a dit :

Alors j'ai tout raté, pour moi on était en attente d'une mise à jour Tesla ou PSA ?

Je vais devoir m'y intéresser 😉

Tu es arrivé à charger à quelle puissance ?

Le 20/80% en moins de 30 minutes ?

Mise à jour Tesla.

Pour ce qui est de la puissance, je crois que j'étais aux alentours de 50 kW vers 70%. Mais, comme je l'ai déjà dit, je suis juste resté 5 minutes pour voir si, enfin, ça fonctionnait.

1

Posté(é) septembre 13, 20224 a

OK merci pour ton retour, si quelqu'un a fait un "plein" 20/80% en e208 7 kW qu'il se fasse connaitre 😉

Il y a un tuto pour faire une charge sur une "non Tesla" sur le forum? tout se fait de l'appli mais il faut donner un maximum d'infos pour que ça fonctionne de ce que j'avais lu.

Posté(é) septembre 13, 20224 a

J'avais aussi loupé l'info, donc t'es pas tout seul @Tech21

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Posté(é) septembre 13, 20224 a

Ça marche à priori sur tous les ve mais bridé à 42 kW sur les 800 volts (ioniq 5 et ev6)

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Posté(é) septembre 13, 20224 a

Le 13/09/2022 à 15:54, chgros1 a dit :

Ça marche à priori sur tous les ve mais bridé à 42 kW sur les 800 volts (ioniq 5 et ev6)

ah c'est fou ça! je savais pas!

pourquoi?

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