Ouverture à tous (effective sur l'appli) des 20 bornes du SuC de Bourg-Achard ! (Rouen)

Modifié août 27, 20223 a par CAC72

Le 27/08/2022 à 09:10, CAC72 a dit :

Ouverture à tous (effective sur l'appli) des 20 bornes du SuC de Bourg-Achard ! (Rouen)

On attends maintenant Saintes

on attends surtout quelle ouvre toute

elles pourraient toutes ouvrir et ne proposer qu'une partie des bornes aux non-Tesla (pour pas trop affoler les Tesla sur les SuC déjà chargés) ! ce serait une option intéressante ! (en proposant dans l'appli les bornes concernées par l'ouverture).

Modifié août 27, 20223 a par CAC72

Le 27/08/2022 à 23:13, CAC72 a dit :

elles pourraient toutes ouvrir et ne proposer qu'une partie des bornes aux non-Tesla (pour pas trop affoler les Tesla sur les SuC déjà chargés) ! ce serait une option intéressante ! (en proposant dans l'appli les bornes concernées par l'ouverture).

Les risque de n'ouvrir que certaines bornes aux non-Tesla c'est que si par mégarde, les Tesla utilisent celles-ci en premier, les non-Tesla ne pourront pas se charger alors que des bornes sont disponibles.
Personnellement, quand j'arrive sur un SuC, je ne me pose pas trop la question de savoir sur quelle borne aller, je prend la plus pratique pour me stationner, et j'évite de me mettre à côté de quelqu'un (pour éviter le partage de charge si je prend la même paire d'un SuC v2).

Ou alors, il faudrait qu'à l'arrivée sur un SuC, la voiture nous indique la borne qui serait recommandée en tenant compte des différents paramètres (disponibilité, puissance de charge disponible si partage, ...)

oui tu as raison!

ouais c'est pas génial non plus.

Le mieux est encore le système actuel finalement : tout n'est pas ouvert mais ceux qui sont ouverts le sont pour tous, tout le temps (quitte à attendre, ce qui est rare  )

Modifié août 28, 20223 a par CAC72

Si ça continu, certains vont vouloir un videur à l'entrée des SUC. [emoji45]

ahah

- bonjour, je suis le physio de ce SuC, et pour vous ça va pas être possible...

    - à cause des baskets ?!

- euhhh non c'est pas les baskets.

Modifié août 28, 20223 a par CAC72

Le 28/08/2022 à 18:55, zouzouille a dit :

Si ça continu, certains vont vouloir un videur à l'entrée des SUC.

Déjà que sur ionity certains se sont vu dire par un porschiste qu'ils devaient dégager parcequ'il était prioritaire...

 

(Je ne sais plus où mais je l'ai lu ce forum)

Le 28/08/2022 à 19:52, npir a dit :

Déjà que sur ionity certains se sont vu dire par un porschiste qu'ils devaient dégager parcequ'il était prioritaire...

 

(Je ne sais plus où mais je l'ai lu ce forum)

C'est  moi, et il a attendu que mon ex Esoul soit bien  remplie 😁

A noter qu'à Rennes samedi 20 août, légère saturation (10mn d'attente quand je suis arrivé, 3 voitures), mais un tesla advisor dépêché du tesla center local était sur place.

Très gentil, il avait plusieurs missions:

-  organiser la file d'attente

- informer les gens, beaucoup ne sachant par ex pas que charger de 80 à 100% est souvent plus long que de charger de 20 à 80%

- de ce fait, les encourager à ne pas rester trop longtemps s'il n'en avaient pas besoin (d'ailleurs, une voiture était branchée avant mon arrivée et l'était après mon départ, sans personne aux alentours....les pénalités de stationnement ont dû être drôles...)

- proposer un sondage sur l'évolution des SuC. Les questions étaient très intéressantes, incluant des demandes d'avis sur des prestations possibles aux SuC existants ou futurs: proximité avec du shopping, toilettes sur place, restauration "by tesla" ou distributeurs automatiques, etc. On sentait bien que Tesla est en plein réflexion pour proposer une meilleure expérience aux SuC, au-delà de la recharge elle-même

 

Alors bien sûr, il est impossible d'avoir un employé à chaque SuC systématiquement même uniquement les jours , mais on voyait bien l'intérêt de cette présence

Modifié août 29, 20223 a par AKM74

Le 29/08/2022 à 08:59, AKM74 a dit :

100mn

1h40 ? C'est pas plutôt 10 mn, parce qu'autrement je ne parlerai pas d'une légère saturation.

Le 29/08/2022 à 08:59, AKM74 a dit :

informer les gens, beaucoup ne sachant par ex pas que charger de 80 à 100% est souvent plus long que de charger de 20 à 80%

 

c'est fou ça! des "primo-rechargeants" ?

toute personne qui recharge voit bien que le débit est très ralenti quand on s'approche de 100...

j'ai même du mal à comprendre qu'un propriétaire de Tesla (et de VE en général) ne s'en soit jamais aperçu...

Modifié août 29, 20223 a par CAC72

Le 29/08/2022 à 11:25, CAC72 a dit :

 

c'est fou ça! des "primo-rechargeants" ?

toute personne qui recharge voit bien que le débit est très ralenti quand on s'approche de 100...

j'ai même du mal à comprendre qu'un propriétaire de Tesla (et de VE en général) ne s'en soit jamais aperçu...

J'ai été aussi surpris, mais visiblement, il y a plein de monde qui ne maîtrise même pas les bases, en VE. L'autre aspect est qu'en cas de saturation (1er SuC à la sortie de la Bretagne, et passage presque obligé), encourager les utilisateurs à faire des recharges courtes limite la saturation. Certains utilisateurs pourraient sinon décider d'aller faire un tour s'ils n'ont pas d'intérêt temporel à partir le plus vite possible. L'appli tesla met dans ce cas la charge à 80% par défaut, et le navigateur intégré indique le temps de charge pour arriver à la prochaine destination, qui sont aussi des incitations à ne pas rester. 

 

@npir: corrigé, merci!

Le 29/08/2022 à 11:51, AKM74 a dit :

J'ai été aussi surpris, mais visiblement, il y a plein de monde qui ne maîtrise même pas les bases, en VE.

non seulement ce n'est pas une surprise, mais il y aura de plus en plus de monde qui sera hermétique à la notion de puissance électrique et d'énergie rechargée...

ils ne verront que le % qui augmente...

les habitués du forum ne représentent pas du tout le niveau moyen de connaissance du grand public.

Les jours de chassés croisés, il est probable que les opérateurs en arrivent à terminer les charges à 80%, de manière obligatoire et sans possibilité de pousser le curseur à 100%...

Ça fonctionne pour les Ev6 et ioniq 5.

 

Waouh 42kW!!

c'est bien à ce % là ?

c'est le système 800v ?

Modifié août 29, 20223 a par CAC72

Le 29/08/2022 à 23:29, CAC72 a dit :

c'est bien à ce % là ?

c'est le système 800v ?

Non sur ionity tu as encore 175kW à 65% je crois.

Le 29/08/2022 à 23:54, Tartiflex a dit :

Non sur ionity tu as encore 175kW à 65% je crois.

A 60% on plus près des 150kwh.

Tu imagines , tu arrives en Ev6 sur un SUC et tu repars 20 minutes avant des Tesla  arrivé en même temps, c'est pour cela qu'il bride 🤣😂😆

Ouverture à tous du Supercharger Tesla de Saintes Nord, à proximité de l'A10, sortie 35.

20x 250kW

yeahhh

c'est quoi cette appli qui te montre les ionity et les bornes Tesla ?

Le 29/08/2022 à 23:54, Tartiflex a dit :

Non sur ionity tu as encore 175kW à 65% je crois.

 

Le 30/08/2022 à 07:48, carthalolo a dit :

A 60% on plus près des 150kwh.

 

Du coup j'ai été vérifier. 🤣

 

 

175 jusqu'à 62-63% et ça drop doucement à 150 juste avant 80%. Enfin bref 42kW c'est clairement un bridage (mais j'ai lu que c'était pour permettre de charger quand même en attendant que le problème soit résolu, on y croit 💪).

Le 30/08/2022 à 07:48, carthalolo a dit :

A 60% on plus près des 150kwh.

Tu imagines , tu arrives en Ev6 sur un SUC et tu repars 20 minutes avant des Tesla  arrivé en même temps, c'est pour cela qu'il bride 🤣😂😆

Sauf que, sauf erreur de ma part, les bornes Tesla ne sont pas en 800V mais en 400V.

Donc il n'y aura jamais la même vitesse de charge pour les véhicules en 800V ? Elle perdront forcement du temps par rapport aux bornes Ionity ?